Il nuovo limite di 150 km/h sui tratti autostradali provvisti di tutor incontra un nuovo parere contrario, quello dei tecnici del ministero delle infrastrutture e dei trasporti. Dopo l’aprezzamento del ministro Matteoli giungiamo quindi ad un nuovo ostacolo, stavolta di natura puramente tecnica: secondo gli esperti, infatti, la rete autostradale italiana è stata realizzata in massima parte considerando 140 km/h con massima velocità di sicurezza, un dato comune a molti paesi Europei ad eccezione della Germania.
Riunitosi per analizzare la proposta di legge, il ministero con ogni probabilità rimetterà la decisione alla commissione: questa mossa, unita alla necessità di approvare velocemente le moltissime norme per modificare altre parti del codice della strada, come la tolleranza zero in tema di alcool per i neopatentati, porteranno probabilmente ad un nulla di fatto, lasciando le norme sui limiti di velocità al livello attuale.
Via | Corriere (grazie a Kasparov per la segnalazione)
“Consentire un aumento della velocità massima a 150 km/ora in alcuni tratti, implica un aumento delle emissioni di CO2″. Questo il commento con cui Greenpeace boccia la recente proposta di modifica del CdS e la successiva apertura del Ministro delle Infrastrutture Matteoli.
A seconda dei modelli, secondo l’organizzazione, gli aumenti delle emissioni di CO2 oscillano tra il 20 e il 30%. In una misura paragonabile crescerebbero le emissioni degli altri inquinanti prodotti dalle auto.
A sostegno della propria tesi, Greenpeace cita uno studio pubblicato proprio ieri da Transport and Environment (la Federazione Europea per il Trasporto e l’Ambiente), che dimostra come una politica comunitaria di riduzione dei limiti di velocità rispetto agli attuali, sarebbe invece vantaggiosa sia per l’ambiente che per la sicurezza stradale. Com’era prevedibile dunque, la proposta inizia a far discutere…
Il Ministro delle Infrastrutture e Trasporti, Altero Matteoli, ha dichiarato di essere favorevole alla proposta di legge avanzata dalla Lega Nord per innalzare il limite di velocità in autostrada a 150 km/h, purché in tratti a tre corsie ed in presenza di tutor.
«Sono stato sempre favorevole ad aumentare la velocità in alcune autostrade che presentino caratteristiche adatte, come le tre corsie e il tutor – commenta il Ministro –, ma non per tutte le auto: solo quelle che per cilindrata e caratteristiche di sicurezza possono viaggiare tranquillamente a 150 km orari. Certo non le piccole auto».
Matteoli ha poi spiegato che il disegno legge che azzera, per i neo-patenti, il livello di alcool del sangue dovrà tornare all’esame della Camera, perché «sono state apportate alcune modifiche. Non mi scandalizza che alcuni non siano favorevoli a questa proposta».
Via | Repubblica
Martedì scorso il Ministro dei Trasporti Altero Matteoli ha siglato un protocollo d’intesa per la formazione degli automobilisti, allo scopo di ridurre gli incidenti stradali ed il numero delle vittime ad essi correlato.
“Gli incidenti stradali in Italia causano 30 miliardi di euro l’anno di costi sociali, circa due punti percentuali di PIL”, ha dichiarato il Ministro nella stessa occasione. L’intesa sulla sicurezza stradale è stata firmata con Poste Italiane e ACI, tra i vari enti che hanno aderito.
“I morti sono ancora troppi, e chi governa, anche quando c’è un solo decesso, deve tentare di fare qualcosa per evitarlo” -ha dichiarato Matteoli nel corso della conferenza stampa-, “e con questi protocolli cerchiamo di dare un contributo per far diminuire questo disastro”.
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