Emergono nuove notizie sulla rinascita del marchio Alpine. Sembra infatti che Renault abbia confermato di voler rilanciare il marchio tramite la produzione della Alpine A110-50. La sportiva dovrebbe arrivare nei prossimi anni sul mercato con un prezzo di circa 50 mila euro, posizionandola in un segmento di vetture come la Porsche Boxster o la Lotus Elise S.
Carlos Tavares, Chief Operating Officer di Renault, ha inoltre aggiunto, durante un’intervista con Autoexpress, che è già presente un accordo per la produzione con un’altra casa costruttrice e che si stanno delineando delle linee guida per un’eventuale produzione. La decisione avverrà entro la fine del 2012 e la vettura sarà eventualmente lanciata entro 3 o 5 anni.
Nessun riferimento preciso su chi sia il partner, anche se si può immaginare che possa essere Mercedes, un altro marchio in cerca di una piccola vettura sportiva da aggiungere alla propria gamma. Ancora non è chiaro quale piattaforma verrà utilizzata per la vettura, anche se alcuni rumor vedono l’utilizzo di un telaio Lotus, come quello dell’Evora fornito alla partner Nissan per la Infiniti Emerge-E.
Carlos Tavares, boss di Renault, deciderà se riportare in vita il brand Alpine entro la fine dell’anno: la prima vettura del marchio sarebbe senz’altro la moderna interpretazione della A110, la A110-50; una sportiva con un prezzo stimato di circa 56.000 euro.
Il prototipo di quest’ultima è stato fra i protagonisti più fotografati al Goodwood Festival of Speed, dove Tavares ha rivelato di essere in trattativa con un altro costruttore per stipulare una joint venture per lo sviluppo della A110-50 di serie. In tal senso potremmo trovarci di fronte ad un ulteriore step evolutivo del rapporto creatosi tra Renault, Nissan e Mercedes.
“Vogliamo costruire una grande auto, ma dobbiamo condividerne i costi di sviluppo. Sto lavorando in questa direzione, ma è troppo presto per dire se la trattative avranno successo. Stiamo ancora procedendo con i piedi di piombo, ma se la ricerca di un partner sarà positiva, la prima Alpine di nuova generazione potrebbe entrare in produzione in 3/5 anni”.
Via | Autocar
Renault ha rilasciato un nuovo video ufficiale corredato da una carrellata completa delle immagini della nuova Alpine A110-50. La sportiva rappresenta una rivisitazione futuristica della Alpine A110 con numerosi richiami al concept Dezir del marchio francese. La vettura è stata creata per celebrare il cinquantesimo anniversario della Alpine A110, alla quale la vettura si richiama con alcuni particolari come ad esempio i doppi fanali anteriori.
In 433 cm di lunghezza, l’auto racchiude il telaio della Renault Mégane Trophy abbinato ad un propulsore V6 da 3.5 litri capace di 400 cavalli e 422 Nm di coppia massima, montato in posizione posteriore centrale. La distribuzione della massa è quasi pari sui due assi, il rapporto è infatti di 47.8:52.2 e la vettura risulta così bilanciata in maniera ottimale e molto ben controllabile.
I cerchi in lega da 21 pollici gommati Michelin sono abbinati a sospensioni a doppio triangolo ed freni AP Racing con dischi da 356 mm all’anteriore e da 330 mm al posteriore. All’interno l’abitacolo richiama il mondo delle corse, con sedili a guscio e cinture a quattro punti, oltre all’ampio display multifunzione posizionato dietro al volante.
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Le poche immagini diffuse in precedenza non hanno certo aiutato nel descrivere la grandezza dell’Alpine A110-50. Per questo motivo vi proponiamo una nuova e ben più corposa galleria, corredata da un primo video ufficiale con protagonista la concept car francese. Ricordiamo che la sportiva di Dieppe celebra i 50 anni della A110 ed utilizza il motore V6 3.5 della Megane Trophy, accreditato di 400 CV e 422 Nm. L’A110-50 pesa appena 880 chili e misura 4.33 metri in lunghezza, 1.96 in larghezza ed 1.23 in altezza.
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Lo stesso Laurens van den Acker ammette che non si è voluto realizzare una vettura nostalgica, dallo stile retrò. Per questo motivo l’Alpine A110-50 non rappresenta un semplice “remake” della A110, ma ne attualizza le forme e ne reinterpreta i contenuti. Il responsabile dello stile per il marchio Renault ha dunque immaginato – con il supporto degli stilisti Yann Jarsalle ed Axel Breun – una sportiva di matrice quasi futurista, interamente in fibra di carbonio, i cui tratti mostrano un’evidente parentela con il prototipo DeZir. Alcuni elementi sono ispirati alla A110 – vettura di cui vengono celebrati i 50 anni –, fra cui i doppi fanali anteriori, ma le portiere ad ala di gabbiano ed il cofano anteriore incernierato controvento denotano la personalità di un’automobile non così legata al passato come il nome suggerisce. A tal proposito è emblematica la volontà di introdurre una nuova tonalità del classico blu Alpine.
L’A110-50 misura 4.33 metri in lunghezza, 1.96 in larghezza ed 1.23 in altezza. Il passo risulta pari a 2.62 metri ed è identico alla Megane Trophy, vettura che fornisce l’intera meccanica. Viene quindi utilizzato il motore V6 3.5 da 400 CV e 422 Nm, disposto in posizione centrale e abbinato ad una trasmissione sequenziale a sei marce. La sportiva francese pesa 880 chili e vanta una distribuzione delle masse con rapporto 47,8:52,2. L’impianto frenante è composto da quattro dischi in acciaio firmati AP Racing con diametro di 356 mm all’anteriore e 330 al posteriore. I cerchi in lega da 21 pollici montano pneumatici Michelin, mentre le sospensioni utilizzano uno schema a doppio triangolo tanto all’avantreno quanto al retrotreno. Gli ammortizzatori Sachs sono regolabili in compressione e rilascio.
L’abitacolo si caratterizza per i sedili a guscio, per le cinture Sabelt a quattro punti e per il display installato davanti al volante. Notevole anche lo studio aerodinamico, che si riflette nella presenza di uno spiltter anteriore e di uno scivolo posteriore: il primo crea una depressione sul fondo della vettura, mentre il secondo lavora in abbinamento al visto alettone e garantisce un maggior carico.
Renault, in collaborazione con Yahoo, ha realizzato questo video teaser della Alpine A110-50 concept, che verrà, come anticipato, svelata al pubblico nella giornata di domani, in occasione del GP di F1 del Principato di Monaco. Da quello che si intravede nella breve clip, sembra proprio che l’immagine scappate ieri ritragga effettivamente la vettura nel suo stato definitivo. Forte l’influenza nello stile della DeZir concept, presentata nel corso del Salone di Parigi del 2010. Non sono state ancora rilasciate specifiche ufficiale sul mezzo, ma sembra che questa interessantissima concept-car sarà basata sulla Megane Trophy: parliamo quindi di un auto con telaio tubolare spinta da un motore V6 3.5 da circa 400 Cv, situato in posizione centrale. Un po’ di pazienza, mancano ormai poche ore all’unveiling ufficiale…stay tuned!
Dopo la prima notizia di pochi giorni fa sulla Alpine A110-50, Renault confermato ufficialmente il ritorno del marchio Alpine. La concept car che riporterà in auge il marchio transalpino nella data del cinquantesimo anniversario della sua nasciata, verrà rivelata al pubblico questo venerdì durante il Gran Premio di Monte Carlo.
Il costruttore d’oltralpe ha inoltre affermato che la concept car avrà una potenza di 400 cavalli e che riporterà alla memoria degli appassionati le linee delle Alpine originali. L’auto sarà probabilmente un’evoluzione della linea della iconica Alpine A110 che fu prodotta tra il 1962 ed il 1977.
Il look della vettura si richiamerà inoltre alle linee già viste sulla concept Renault DeZir, mantenendo gran parte dell’aspetto futuristico di questo prototipo. Non è stata confermata l’indiscrezione che anticipa l’utilizzo del telaio tubolare della Renault Mégane Trophy né la tipologia di propulsore utilizzato. In attesa di vedere la Alpine A110-50 nei suoi primi scatti ufficiali, vi riproponiamo una gallery della Alpine A110 originale nelle sue versioni degli anni ‘60 e ‘70.
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Il magazine Sport Auto ha diffuso anzitempo la prima immagine dell’atteso prototipo a marchio Alpine, il cui debutto coincide con il cinquantenario della Alpine A110. Questa cattivissima sportiva prende il nome A110-50 e verrà esposta nel fine settimana a Monaco, durante il gran premio di Formula 1, per poi concedersi un’ulteriore cascata di flash al prossimo salone dell’auto di Parigi (29 settembre-14 ottobre). L’A110-50 dovrebbe utilizzare il medesimo telaio tubolare della Renault Megane Trophy ed un propulsore V6 3.5 da circa 400 CV, collocato in posizione centrale. Lo stile del corpo vettura richiama invece le forme della Renault DeZir, rispetto alla quale si rivela ben più cattiva ed arrabbiata.
Come riportato oggi da Autocar, Renault ha confermato nei giorni scorsi il tanto chiacchierato revival del mai dimenticato marchio Alpine: il primo modello a indossarlo sarà una coupé tutta nuova, basata su una piattaforma modulare anch’essa inedita e attualmente in fase di sviluppo. Questo modello darà vita ad una variante Renault Sport, che però si fregerà della firma di Dieppe e non dell’ormai abituale logo RS.
La product manager della Losanga, Beatrice Foucher, ha spiegato che la piattaforma in questione è il nuovo pianale di segmento C/D che farà da scheletro alla prossima generazione di Mégane e Laguna. “Abbiamo bisogno di auto convenzionali e di modelli più particolari. Siamo ancora alle prime fasi dello sviluppo, ma avremo almeno una nuova coupé sulla base della futura piattaforma, che sarà molto versatile”, ha spiegato la dirigente. La prossima generazione della Laguna arriverà sui mercati tra il 2013 ed il 2014, e la nuova coupé, destinata a debuttare poco dopo, andrà a sostituire proprio la Laguna Coupé.
Con un nome di battesimo ed una caratterizzazione diversi dal modello uscente, Renault conta di chiudere nel dimenticatoio l’esperienza commerciale di una vettura mai in grado di generare volumi significativi. La Foucher ha proseguito sottolineando che il reparto Renault Sport è stato già coinvolto nello sviluppo del telaio di questa nuova coupé in vista del debutto della sua variante Alpine. Secondo quanto dichiarato dalla manager d’Oltralpe infine, il brand Alpine sarà riservato a coupé e future crossover sportive.
Secondo quanto dichiarato in una recente intervista rilasciata da Carlos Tavares a La Tribune e ripresa dai colleghi di Autosblog.fr, Renault sta concretamente valutando la possibilità di un ritorno del brand Alpine. Il numero due del colosso francese è stato molto chiaro al riguardo e ha fornito anche i primi dettagli sui piani per rispolverare il glorioso marchio di Dieppe.
Renault, va chiarito subito onde evitare fraintendimenti, non pensa tanto ad una nuova Alpine dalla caratterizzazione estremamente sportiva, quanto piuttosto ad una firma legata alla sfera del prestigio e della ricercatezza. Sì, avete fatto la deduzione giusta: in Renault sono convinti dell’opportunità di un sub-brand da contrapporre alla riuscita linea DS di Citroën.
La casa francese soffre a tutt’oggi di quello che ormai da decenni è uno dei limiti più evidenti dei costruttori non-tedeschi e non-premium: la congenita mancanza di appeal nell’alto di gamma. Problema in via di soluzione in zona double chevron, ma ancora di scottante attualità dalle parti della Losanga: “Stiamo riflettendo sull’utilizzo del brand Alpine, contraddistinto in chiave lussuosa e sportiveggiante, su più di un modello”.
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