Alfa Romeo nega l’ipotizzato arrivo di un propulsore V8 per la prossima generazione delle sue berline: non avrebbe senso in questo clima economico. “Nessuna Alfa a trazione anteriore o integrale userà un motore con frazionamento maggiore al V6”, ha annunciato una fonte di casa Alfa.
Alfa potrà tuttavia beneficiare del nuovo motore Chrysler V6 da 3600 cc che provvederà ad adattare alla tecnologia Multiair per incrementare potenza e coppia e ridurne i consumi. Non a caso il reparto motori della casa americana è ora sotto il controllo di Paolo Ferraro, ingegnere capo del reparto motoristico di casa Fiat. E questo fa presupporre che, oltre al Multiair, il V6 americano verrà adattato alle esigenze di un’ Alfa.
Una buona notizia è che la tecnologia per il controllo intelligente dell’alzata valvole, sarà adottata anche sui V8 della Maserati: ciò renderà gli splendidi 8 cilindri del tridente ancora più corposi, parchi e puliti. Sarebbe inoltre in fase di studio l’applicazione del Multiair anche sui V12 della Ferrari. Magari a partire dalla 600 GTB, erede della 599 Fiorano e dalla nuova 612 Scaglietti.
Via | Autocar
Secondo quanto riportato da Autocar, Fiat Powertrain Tecnologies sta sviluppando un nuovo motore V8 destinato esclusivamente alle vetture Alfa Romeo. Si tratta di un propulsore da 3.0 litri di cilindrata, dotato di tecnologia MultiAir. La Casa del Biscione utilizzerebbe questa nuova unità per l’erede dell’Alfa 166, in luogo di un motore Maserati di pari frazionamento. Sono previste due differenti varianti: una aspirata e l’altra biturbo.
L’inedito 3.0 V8 MultiAir assicura basse emissioni e consumi contenuti. Inoltre, si adatterebbe bene alla piattaforma della prossima Chrysler 300C su cui verrà sviluppata la nuova ammiraglia Alfa Romeo, al momento conosciuta come Alfa 169, di cui sembra sia già noto anche lo schema tecnico: motore anteriore in posizione longitudinale, trazione e cambio al retrotreno in perfetto stile transaxle.
Per quanto riguarda il design, l’Alfa Romeo 169 avrà un aspetto più da coupé a 4 porte che da berlina vera e propria. Quindi, Jaguar XF e la nuova Mercedes CLS saranno le concorrenti più accreditate. Inoltre, l’Alfa 169 sarà quasi certamente realizzata anche in una variante GTA, dotata sempre del 3.0 V8 biturbo ma con potenza e coppia maggiore rispetto alla versione “standard”.
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Grazie agli amici di Infomotori torniamo a parlare della Alfa Romeo 159 GTA, erede della 156 ed attesa da molti appassionati per controbattere le potentissime tedesche. Con l’arrivo della nuova M3 4 porte e con l’Audi che insiste con motorizzazioni cattivissime su A4 ed A6 non possiamo che vedere di buon occhio l’arrivo di una italiana come questa.
Il prototipo sorpreso si fa notare per gli scarichi quadrupli e per le prese d’aria e tutto fa sperare nel reale utilizzo della meccanica di derivazione Maserati. il V8 4200cc da circa 400Cv (oppure il 4700 della 8C Competizione) dovrebbe lavorare insieme alla trazione integrale Q4 ed all’ottimo reparto sospensioni che caratterizza da sempre la berlina di Arese.
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