L’Alfa Romeo Giulietta sarà protagonista in Fast and Furious 6. Noi avevamo provato proprio la Giulietta TCT 1.4 170Cv: come sarà andata?
Fast & Furious 6 è il sesto episodio del film che è diventato famoso per le adrenaliniche sfide tra auto ad alte prestazioni. Questa volta tra le vetture protagoniste delle riprese ce ne sarà anche una dal cuore italiano: la berlina compatta Alfa Romeo Giulietta. Per le riprese del film sono state scelte alcune auto appositamente modificate sia all’interno che all’esterno.
Alfa Romeo Giulietta è una vettura che dal momento del lancio nel 2010 ad oggi ha fatto registrare 192.000 ordini in tutto il mondo, molti dei quali con il cambio automatico Alfa TCT che permette di ottenere un miglior rapporto tra prestazioni e consumi. Le motorizzazioni che prevedono il TCT sono due: 1.4 TB MultiAir da 170 cv e 2.0 JTDM da 170 cv. In entrambi casi grazie a questa trasmissione vengono migliorati sia l’accelerazione che i consumi e le emissioni di CO2.
In particolare il modello con l’1.4 MultiAir scatta da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi raggiungendo la velocità massima di 218 km/h. A fronte di questi numeri i consumi sul ciclo combinato sono di 5,2 litri per 100 km e le emissioni sono di 121 g/km. La versione diesel 2.0 offre accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, consumi di 4,5 litri per 100 km ed emissioni di CO2 di 119 g/km.
I prezzi di listino per la Alfa Romeo Giulietta TCT partono da 24.800 Euro per il modello 1.4 MultiAir Distinctive e da 29.900 Euro per la versione 2.0 JTDM Distinctive.
Dopo il primo test dell’Alfa Romeo Giulietta TCT, cerchiamo di approfondire le differenze nella guida tra il cambio manuale ed il nuovo doppia frizione a secco (e non in bagno d’olio) utilizzato sulle nuove Alfa Romeo. Dal punto di vista delle prestazioni, i vantaggi più evidenti sono legati ai cambi marcia, soprattutto in salita, veloci e precisi, oltre al comfort di marcia ed alla maggiore facilità d’utilizzo: anche in partenza si ottengono dei buoni risultati nello spunto da fermo e nella ripetibilità di buone accelerazioni.
Forse, l’unico aspetto dove l’Alfa Romeo Giulietta TCT è meno efficace di una versione con cambio manuale, è quando si cerca il massimo delle performance nelle partenze da fermo (caso questo peraltro assai raro): nello scatto da ferma la versione manuale può segnare un piccolo vantaggio in accelerazione dal momento che il pilota può gestire il pattinamento delle ruote con la frizione e l’acceleratore cercando il miglior compromesso ed ottenendo così il massimo grip durante la partenza.
Per far questo però occorre essere molto abili nel dosare i due pedali, mentre per ottenere buoni risultati con il cambio TCT è sufficiente accelerare fino in fondo con il pedale dell’acceleratore ed affidarsi ai controlli elettronici della vettura, operazione decisamente più facile per i meno esperti. Alfa Romeo Giulietta rappresenta oggi un modello cardine e di importanza strategica per l’intera gamma Alfa Romeo: Giulietta è uno dei prodotti più appetibili e di maggiore successo sul mercato dell’intero gruppo Fiat, sia dal punto di vista estetico, sia per l’immagine sportiva del brand. Del resto è un nome importante quello di Giulietta, che porta con sé un bagaglio storico e culturale di prim’ordine: “nata fortunata” come vettura già predestinata a segnare passaggi importanti nella storia del biscione fin dal primo modello.
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Alfa Romeo parteciperà al Salone di Ginevra 2013 con alcune succose novità. Una su tutte, l’anteprima Mondiale dell’Alfa 4C, sportiva due posti con motore centrale e trazione posteriore che dovrebbe riportare al Biscione la vera sportività che ha fatto la storia del Marchio di Arese. Con l’occasione, il Marchio italiano ha diramato alcune immagini dell’Alfa Romeo 4C nella sua veste definitiva. Sullo stand Alfa Romeo sarà inoltre presente la nuova Alfa Mito SBK, disponibile anche in edizione limitata e numerata e caratterizzada da un look sportivo che riprende il campionato motociclistico delle Superbike dove l’Alfa Romeo Mito è Safety Car ufficiale. Infine Alfa Romeo esporrà anche alcuni esemplari dell’Alfa Giulietta in vari allestimenti, compresa l’ultima nata della gamma, l’Alfa Romeo Giulietta Veloce.
L’Alfa Romeo 4C si proporrà per la prima volta al pubblico nella sua veste definitiva: tecnologie derivate dall’Alfa 8C Competizione, largo uso di carbonio e materiali pregiati, peso contenuto e trazione posteriore, queste le principali caratteristiche della nuova due posti secchi di Alfa Romeo. Il motore sarà il nuovo 1.750 Turbo benzina con iniezione diretta, che proporrà un basamento in alluminio e sarà accoppiato ad un cambio Alfa TCT a doppia frizione a secco. Gli acquirenti potranno inoltre sfruttare l’inedita modalità Race del selettore DNA, che garantirà di poter guidare in maniera pura la vettura, senza troppi aiuti dall’elettronica.
Lunga circa 4 metri, la nuova Alfa Romeo 4C sarà caratterizzata da una dinamica di guida estremamente sportiva e reattiva, grazie al telaio appositamene sviluppato ed al passo, che sarà inferiore ai 2.4 metri. Infine la leggerezza dell’auto permetterà di avere un rapporto peso potenza inferiore ai 4 chilogrammi per cavallo, rendendola agile e veloce con ottime performance velocistiche e di accelerazione. I visitatori dello stand Alfa potranno ammirare, oltre ad alcuni esemplari della nuova Alfa Romeo 4C, anche alcuni particolari della vettura smontati, come il gruppo propulsore-trasmissione ed il telaio in fibra di carbonio della vettura, che sarà sospeso e circondato da un contorno trasparente a forma di Alfa 4C, così da enfatizzarne la leggerezza costruttiva.
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Alfa Romeo ha avviato la commercializzazione della versione Business della sua Giulietta. Si tratta di una variante studiata appositamente per la clientela corporate e per chi utilizza l’auto come uno strumento di lavoro quotidiano. La Alfa Romeo Giulietta Business è offerta con motore turbodiesel 1.6 JTDM da 105 cv e 320 Nm di coppia. Proprio questa, affermano dalla casa costruttrice, è la motorizzazione più scelta dalla clientela business con il 60% delle preferenze. Il listino prezzi parte da 24.250 Euro.
Tra le dotazioni specifiche comprese sulla Giulietta Business troviamo navigatore satellitare TomTom 2 Live, Blue&Me con vivavoce Bluetooth, connettività USB e AUX-In, cruise control, bracciolo anteriore con vano portaoggetti e regolazione elettrica dei sedili. Il vantaggio cliente complessivo dell’allestimento è del 51%. Le prestazioni sono accelerazione 0-100 in 11,3 secondi e velocità massima di 185 km/h. I consumi sono ridotti e le emissioni di CO2 di 114 g/km.
L’equipaggiamento di serie è completato da Alfa Sound System con lettore CD/MP3 e 6 altoparlanti, volante in pelle con comandi radio e telefono e cerchi in lega da 16” su ruote 205/55. Come optional è disponibile il Business Class Pack con alzacristalli elettrici posteriori, climatizzatore automatico bizona, cerchi in lega sportivi da 17” a turbina, pneumatici 225/45 e navigatore satellitare con mappa Europa su scheda SD. Il sovrapprezzo è di 1.700 Euro.
Altre caratteristiche importanti della Alfa Romeo Giulietta Business sono la sicurezza e la spaziosità. La prima è certificata dalle 5 stelle EuroNCAP con punteggi particolarmente elevati nella protezione dei passeggeri adulti. La capacità di carico, a seconda della disposizione dei sedili, va da 350 a 1.045 litri.
Alfa Romeo Giulietta Business: il listino prezzi completo nella seconda parte del post
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L’Alfa Romeo Giulietta Veloce sarà disponibile nelle concessionarie a partire da sabato 26 e domenica 27 gennaio, fine settimana in cui verrà organizzato il tradizionale ‘porte aperte’. Questo allestimento d’impronta sportiva si caratterizza per i cerchi in lega da 17 pollici con disegno a turbina e trattamento color grigio titanio (vestono pneumatici 225/45), per le minigonne laterali, per i cristalli posteriori oscurati, per i gruppi ottici anteriori con finizione scura, per le calotte degli specchi laterali ad effetto titanio, per le maniglie anteriori cromate e per il logo Veloce.
In opzione il tetto può essere verniciato in Grigio Magnesio Opaco o Nero Lucido. Il Grigio Magnesio Opaco si abbina alle colorazioni Nero Pastello, Bianco Ghiaccio, Rosso Alfa, Grigio Antracite, Rosso Metallizzato e Nero Etna, mentre il tetto Nero Lucido è disponibile con le tinte Bianco Ghiaccio, Rosso Alfa, Grigio Antracite, Grigio Magnesio e Rosso Metallizzato. L’abitacolo è impostato su tonalità scure e riprende l’effetto titanio con cui vengono personalizzati numerosi elementi del corpo vettura. Questa finitura è dedicata alla zona centrale della plancia, al tunnel centrale ed alle maniglie apri-porta, mentre il volante è trattato in pelle e presenta cuciture rosse. I sedili sono rivestiti con il nuovo tessuto Competizione, bicolore nero/rosso e con cuciture a contrasto.
L’allestimento Veloce – denominazione introdotta nel 1956 dalla Giulietta I, specifica per connotare una vettura ricca di personalità – verrà abbinato a tutte le motorizzazioni di maggior successo, ovvero il 1.4 Turbo Benzina da 120 CV, il 1.6 JTDM da 105 CV ed il 2.0 JTDM da 140 CV. Non manca il 1.4 Turbo da 120 CV con alimentazione benzina/GPL. La dotazione di serie comprende inoltre il climatizzatore automatico, l’impianto audio con lettore CD/MP3 e 6 altoparlanti, i comandi radio al volante, i fendinebbia ed i vetri elettrici posteriori. A seguire il listino prezzi.
Così come a novembre, anche a dicembre Alfa Romeo Giulietta conquista, in Italia, la leadership di vendite nel segmento delle berline 2 volumi 5 porte con 1.798 immatricolazioni e una quota del 23,2%. Un risultato ancora più interessante se si considera la difficile congiuntura economica e l’arrivo a novembre della nuova Volkswagen Golf. Nel confronto diretto con la rivale tedesca, Giulietta riconquista così la leadership del segmento che già le apparteneva da aprile a luglio 2012. In totale, nel 2012 sono state immatricolate quasi 30.000 Giulietta, contribuendo in modo significativo alle performance commerciali del brand Alfa Romeo che ha chiuso l’anno con oltre 42.000 vetture vendute e la quota di mercato del 3% in Italia.
Un rilevante apporto al successo commerciale di Giulietta arriva dalla nuova versione 1.4 Turbo GPL, che rappresenta quasi il 15% delle vendite totali del modello: con oltre 4.300 unità immatricolate nel 2012, è la vettura alimentata a GPL più venduta nel segmento C in Italia. Vi ricordiamo che questa versione roga una potenza massima di 120 CV a 5.000 giri/min e una coppia massima di 206 Nm a 1.750 giri/min, che consentono alla Giulietta Turbo GPL di raggiungere una velocità massima di 195 Km/h ed un’accelerazione da 0-100 Km/h in 10,3 secondi. Se confrontata con i propulsori a benzina, questa motorizzazione assicura un risparmio immediato (il costo chilometrico del GPL è circa la metà) e bassi livelli di emissioni: quelle di CO2 sono inferiori del 20% mentre quelle di idrocarburi incombusti lo sono addirittura del 55-60%.
In concomitanza con il debutto della versione Turbo GPL, la gamma si è arricchita della motorizzazione 1.4 Turbo Benzina, proposta al prezzo promozionale di 15.950 € e che ha contribuito a trainare le vendite. Tale motorizzazione eroga 105 CV a 5000 giri/min ed una coppia motrice di 206 Nm a 1750 giri/min. Di serie lo Start&Stop. La gamma di Giulietta si è inoltre arricchita di due importanti novità: pack ‘Sportiva’ e ‘Collezione’. La prima “è dedicata a tutti i clienti alla ricerca di un’auto con prestazioni esaltanti, dotazioni tecnologiche al top e una caratterizzazione estetica particolarmente marcata”. La seconda “nasce invece per esaltare l’eleganza del modello rimarcandone contestualmente il carattere sportivo”. Avete già letto la nostra prova su strada delle Giulietta 2.0 JTDm? E’ disponibile anche con cambio TCT!
Sembra che Jeep abbia in mente un piano abbastanza elaborato per rilanciare il marchio su scala mondiale. Oltre all’introduzione, per il mercato americano, di un nuovo propulsore a gasolio per la Jeep Grand Cherokee atteso per il prossimo Naias, il Salone di Detroit 2013, pare che il marchio a Stelle e Strisce voglia rinnovare anche altre vetture della gamma, tra cui la Jeep Compass e la Jeep Patriot.
La futura generazione della Jeep Compass dovrebbe essere svelata verso la metà del prossimo anno e, molto probabilmente, presenterà un look pesantemente rinnovato con nuovi contenuti ed un’estetica che staccherà dalle linee canoniche del modello. Così come la Jeep Compass, anche la Jeep Patriot sarà ringiovanita e proporrà linee inedite e nuovi accessori.
Nel 2013 verrà svelata anche l’erede della Jeep Libery, il crossover spiato negli scorsi mesi e camuffato da Alfa Romeo Giulietta. La nuova vettura dovrebbe essere basata sul telaio Compact U.S. Wide, il CUSW e dovrebbe arrivare anche in Europa con una buona scelta di motorizzazioni. Ancora non è stata stabilita una data precisa per il lancio di questa nuova vettura, anche se non dovrebbe avvenire nei primi mesi dell’anno.
Continua a leggere: Jeep Compass e Patriot: presto un sostanzioso facelift
L’offerta di automobili esposte al Motor Show di Bologna non è certo monotematica o ripetitiva. Alle vetture di più recente introduzione si aggiungono modelli storici ed evocativi, alcuni dei quali appartenenti a fondazioni private come il Museo Ferrari di Maranello. I vertici di quest’ultimo hanno infatti messo a disposizione una splendida Ferrari Dino 246 GT del 1969. La mostra denominata ‘Icon Cars’ ha poi riassunto in quattro sezioni parte dell’evoluzione automobilistica, organizzando gli allestimenti “I cinquant’anni della Giulia“, “1100 Story“, “Motorizzazione popolare: le utilitarie” e “Le sportive anni ‘50-’60“.
La prima tappa è dedicata alle Alfa Romeo Giulia e Giulietta degli anni ’60 e ’70, mentre il passaggio “1100 Story” racconta la genesi del nostro costruttore nazionale attraverso l’analisi e l’esposizione delle sue utilitarie: dalla Balilla si passa quindi alla 508 C, fino a diverse tipologie di 1100. In “Motorizzazione popolare: le utilitarie” sono presenti diverse Fiat 500 e 600, Citroen 2CV e Renault 4, mentre nel settore “Le sportive anni ‘50-’60″ sono presenti Abarth, Lancia Fulvia, Mini Cooper, Porsche e Triumph.
Continua a leggere: Le automobili storiche al Motor Show di Bologna 2012 Live
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm: tutto quello che c’è da sapere. Caratteristiche, design, prezzi e prova su strada di lunga durata.
L’Alfa Romeo Giulietta è stata una delle protagoniste dei nostri long test estivi. Mentre la mettavamo alla prova il Biscione festeggiava importanti traguardi come il mezzo secolo di vita di uno dei sui modelli più celebri: il 27 giugno del 1962 nasceva infatti la Giulia -presentata alla stampa sull’autodromo di Monza nella versione TI- una vettura particolarmente significativa nella storia del marchio in quanto ha rappresentato con efficacia il talento tecnico e creativo degli uomini Alfa in un periodo positivo e di espansione dell’Azienda.
Bisogna inoltre ricordare che sempre nel ‘62 si concludevano i lavori per la realizzazione della pista di Balocco, immersa nelle campagne vercellesi e distante una settantina di chilometri da Milano. Su di essa sono stati, e sono tutt’ora, sviluppati e messi a punto i nuovi modelli del brand. Oltre alla Giulia e al circuito Balocco, quest’anno un altro pezzo importante della storia Alfa soffia sulla torta per spegnere le candeline con il numero 50. Stiamo parlando del Registro Italiano Alfa Romeo (R.I.A.R.).
Dopo questa breve parentesi dal sapore Amarcord torniamo, anzi, incominciamo a parlarvi della Giulietta che abbiamo provato nella versione mossa dal propulsore 2.0 diesel da 170 CV, abbinato al cambio manuale a sei rapporti. Molto curata e filante, tendenzialmente sobria ma aggressiva se provoca, elegante e indiscutibilmente personale questa vettura con i suoi pregi e difetti rappresenta una valida alternativa a rivali blasonate dello stesso segmento di grande qualità ma scarsa emozionalità. Come appena detto, il suo animo è pacato, ma basta posizionare la leva del DNA in Dynamic per far uscire il lato sportivo in grado di far divertire chiunque.
Continua a leggere: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm: caratteristiche, prezzi e prova su strada
Il Salone Auto e Moto d’Epoca, che proprio oggi apre battenti nell’area espositiva della Fiera di Padova, non solo è il più importante Salone italiano dedicato alle auto storiche, ma è anche uno degli appuntamenti più prestigiosi al mondo dedicati agli appassionati di questo tipo di automobili. Questo perchè i più noti e importanti collezionisti mondiali si danno appuntamento per ritrovarsi tra gli stand della Fiera, dove si può ammirare un’altissima concentrazione di esemplari unici o auto rarissime in un’unica giornata.
I collezionisti giungono quì da ogni dove, in particolare anche da America e Giappone, questo perchè molti degli espositori più ricercati e imprevedibili partecipano durante l’anno esclusivamente a questo Salone, facendone così crescere l’interesse degli appassionati. Oltre ad ammirare auto storiche dal grande blasone sportivo o esemplari rarissimi dal succulento pedigree, a Padova è possibile anche acquistare queste vetture o partecipare ad alcune aste dove alcune delle auto più belle del mondo vengono contese fino all’ultimo euro.
Quest’anno l’appuntamento con la storia dell’automobilismo è fissato dal 25 al 28 ottobre alla Fiera di Padova dove sono previsti moltissimi eventi collaterali al Salone. Tra questi il concorso d’eleganza Povere ma Belle, dedicato alle vetture storiche del valore inferiore ai 12 mila euro con almeno 25 anni di vita: oltre 400 vetture hanno richiesto di partecipare ma solo 200 sono state ammesse. Si tratta di bellissime auto mantenute in condizioni pazzesche dai loro proprietari o esemplari unici, il cui valore commerciale che è via via decaduto nel tempo.
Alfa Romeo sarà presente al Salone di Parigi 2012 con quattro differenti versioni della MiTo e la Giulietta con il pack Collezione e l’allestimento Sportiva.
Anche quest’anno l’area espositiva Alfa Romeo così come alcuni modelli esposti rappresenteranno il connubio, nato nel 2007, fra il brand italiano e “eni FIM SBK Superbike World Championship”. Non passerà certo inosservata l’Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde 1.4 Multiair da 170 cavalli, impegnata in qualità di Safety Car Ufficiale nel Campionato Superbike, facilmente riconoscibile grazie alla particolare colorazione Rosso Competizione.
Accanto ad essa ci saranno anche una MiTo Limited Edition Superbike 170 CV in edizione limitata (sarà prodotta in soli 200 esemplari) e una MiTo Serie Speciale Superbike Turbo TwinAir. La citycar del Biscione sarà inoltre presente nella versione Exclusive con Pack Sportiva. La sorella maggiore (la Giulietta), invece, sarà esposta con il pack Collezione e l’allestimento Sportiva. A fianco delle vetture a quattro ruote ci sarà infine l’Aprilia SBK.
Continua a leggere: Alfa Romeo: i modelli esposti al Salone di Parigi 2012
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