Alfa Romeo ha diffuso due video della Giulietta in azione fra le nevi svedesi. Nonostante siano state diffuse le foto ufficiali già i primi di dicembre, la Giulietta rossa nel video ha ancora le camuffature (per quanto leggere) tipiche dei test di pre-lancio. Noi di Autoblog abbiamo approfittato di questi filmati per fare il punto della situazione a pochi giorni dall’apertura del Salone di Ginevra 2010 dove verrà presentata ufficialmente.
Ora, mettetevi le cuffie, vi lasciamo al video. Il secondo lo trovate dopo il salto.
Sabato e domenica 18 e 19 aprile è stato aperto al pubblico il Museo Alfa Romeo della Concessionaria Cozzi di Legnano. 40 storici modelli della Casa del Biscione salvati dall’oblio che la Passione del titolare e dei figli, proprietari della concessionaria Alfa più antica del mondo in quanto ininterrottamente attiva dal 1955, hanno raccolto e saggiamente conservato. Guest star, in prestito dal Museo Alfa Romeo di Arese, la splendida 8C 2300 tipo Monza del 1931 che fu guidata alla vittoria da Tazio Nuvolari. Ma la collezione vera e propria parte dalla 2500 Super Sport Pininfarina del 195o e si conclude con la 156 2.5 V6 Busso del 1999.
Alfa Romeo - Museo Cozzi - Prima Parte
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Venerdì pomeriggio 13 marzo si è svolta in Piazza del Duomo a Milano l’annuale passerella di presentazione delle vetture e degli equipaggi della rievocazione storica della Coppa Milano - Sanremo. Noi eravamo là e abbiamo fotografato, nei limiti del possibile e dei tempi, quanto scorreva sotto i nostri occhi.
Alla partenza della 7a edizione storica, che festeggia i 103 anni di vita dalla prima edizione regolare, 124 auto costruire fra il 1928 e il 1972 che rappresentano quasi ottant’anni di eccellenza automobilistica sportiva italiana e europea. Sarebbe persino riduttivo elencare qualche auto più rappresentativa di altre, tale era il ventaglio di Case e Modelli che si è offerto sotto gli occhi e orecchie dei tantissimi accorsi a vederle. Però non si può tacere che le ALFA Romeo erano la maggioranza, le più viste e le più ammirate e che, come Casa, ha anche sponsorizzato la manifestazione.
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Luca De Meo, chief marketing officer di Fiat Group e amministratore delegato di Alfa Romeo e Abarth, commenta e ringrazia gli utenti di Autoblog per aver eletto Alfa Romeo MiTo come auto dell’anno 2009.
Ciao a tutti
non so se sapete che sono un assiduo lettore di questo blog: ogni sera infatti leggo tutti i nuovi post e i vostri commenti anche se, come potete capire, purtroppo non ho molto tempo per scriverne di miei ed interagire in tempo reale con voi.
Ci tenevo però a scrivervi queste righe per complimentarmi con voi per la vivacità che anima questo sito e dimostrarvi la mia gratitudine per aver eletto Alfa Romeo MiTo come auto dell’anno 2009.Vi esorto a continuare ad esprimere la vostra passione per il mondo delle auto e a scrivere commenti che sempre di più, vi assicuro, teniamo in seria considerazione nell’indirizzare i nostri ragionamenti.
Credo che quello che ci accomuna sia proprio la voglia di restituire al mondo dell’auto quelle emozioni che lo rendono così unico e ricco di appassionati come voi.
Il mio personale obiettivo è quello di restituirvi un’Alfa Romeo come quella che sognate. Nonostante tutte le sfide che ci aspettano sento che siamo sulla giusta strada! Continuate a metterci pressione!
Grazie di cuore,
Luca De Meo
Tutto luccica avvicinato al nome Elise: che siano gli occhi del proprietario, la sua carrozzeria baciata dal sole o un ambizioso progetto Fiat. Una partnership, per dirla all’inglese; scindere l’illustre passato con l’apprezzato presente secondo l’italica volontà. Secondo quanto riporta Car, il costruttore torinese vorrebbe riportare in vita il marchio Dino sfruttando la suggestiva collaborazione con Lotus.
Sarebbe stimolante irrompere nel segmento delle roadster a due posti secchi – commenta Lorenzo Sistino, amministratore delegato Fiat –, a maggior ragione riproponendo il brand Dino. Nessuna prospettiva per Abarth, quindi, in netto contrasto con quanto trapelato nei mesi scorsi. A questo punto, però, sorge una domanda: qual è il bisogno di proporre un ulteriore satellite nell’orbita? Alfa Romeo e Lancia non sono abbastanza sportive? È vero, la volontà espressa da Sistino di esplorare nuove nicchie va soddisfatta, non a scapito del passato, però.
Via | Car (Grazie a glorfindel per la segnalazione)
Ecco la notizia che aspettavamo, quella che testimonia come l’impegno di Alfa Romeo negli Stati Uniti sia serio e programmato: il Biscione costruirà negli States un proprio stabilimento. La notizia sarebbe stata anticipata da Sergio Marchionne (forse per farsi perdonare dopo le ricorrenti voci di abbandono?), il quale ha affermato come la reiterata situazione di vantaggio dell’euro sul dollaro possa indurre i vertici del Lingotto a propendere per questa soluzione, costosa ma obbligatoria per conquistare un mercato prestigioso come quello statunitense e soddisfare l’obiettivo delle 300.000 vetture annue fissato nel 2010.
Continua a leggere: Alfa Romeo costruirà una fabbrica negli Stati Uniti?
Si terrà nel week end del 27 e 28 Ottobre una delle più importanti manifestazioni per Auto storiche nel panorama Italiano, la annuale Fiera Auto e moto d’Epoca di Padova. Rilanciamo la notizia apparsa su Deluxeblog.it, visto che quest’anno, per la 24° edizione, Ferrari esporrà alcune auto certificate dal proprio centro specializzato Ferrari Classiche, Mercedes porterà alcune vetture del Museo ed Alfa Romeo festeggierà i 40 anni della 33 Stradale con una mostra a tema.
Sono attese oltre 1800 auto in totale, una vera “overdose” per ogni appassionato del genere. Non mancherà una interessante asta organizzata dalla Inglese Coys, che, tra le altre, batterà una rarissima Porsche 356B Carrera 2 Cabriolet del 1962.
Via | Deluxeblog.it
La notizia è di quelle che fanno saltare sulla sedia: i media indiani stanno vociferando da circa una settimana riguardo l’interesse della Tata alla distribuzione dei marchi Alfa Romeo, Ferrari, Lancia e Maserati in India entro il 2010.
La Tata è già partner commerciale della Fiat: in India vengono prodotte la Palio ed i mezzi da essa derivati, e a breve Torino si affiderà alle linee di montaggio indiane anche per la Grande Punto e la Linea; inoltre Fiat collabora al progetto indiano di auto low-cost fornendo il suo know-how. Più in là nel corso del tempo verranno poi una joint venture per la produzione di un pick-up destinato al mercato argentino, e anche Iveco sarà al centro di accordi con la divisione veicoli industriali della Tata.
Ma il fatto nuovo è l’interesse verso i marchi di prestigio di casa Fiat. La casa indiana, che ha finora prodotto auto dal prezzo concorrenziale e mezzi industriali, farebbe proprio al caso di Marchionne che ha recentemente reso noto l’obiettivo delle 300.000 unità annuali per Alfa e Lancia e ha anche parlato di un target di 10.000 auto per Maserati.
Continua a leggere: Tata si occuperà della distribuzione dei premium brands Fiat in India?
Dopo averla ammirata in movimento al Nürburgring, con parziali camuffature, arrivano dalla rete altre notizie sull’Alfa Romeo 8C Competizione. Innanzi tutto, sarebbe stato ufficializzato il prezzo finale di vendita: 162.550,00 euro tasse incluse [non 159.300 come detto in precedenza, grazie Jacopo!], grosso modo allineato a quello della più “economica” delle Ferrari, la F430 “base”.
Le prime vetture saranno consegnate alla fine dell’anno, mentre l’arrivo negli Stati Uniti è previsto a 2008 inoltrato; delle 500 unità che saranno prodotte, infatti, soltanto 99 verranno allestite in modo specifico per rispondere alle normative USA e garantire quindi l’immatricolazione in quel mercato. Il prezzo della versione USA potrebbe variare di un poco rispetto a quello europeo, ma in ogni caso, le 8C sono state già tutte ordinate…
Via | eGMCarTech
A margine della presentazione del nuovo Centro Stile Fiat di Mirafiori, Sergio Marchionne ha chiesto ai rappresentanti sindacali turni straordinari al sabato (18 in tutto) presso Fiat Powertrain Technologies per l’assemblaggio di trasmissioni.
Secondo il CEO Fiat, infatti, gli straordinari si renderanno necessari per la realizzazione dei cambi in vista della commercializzazione della nuova 500; peraltro l’attuale produzione di 790.000 unità annue dovrà aumentare fino ad oltre 1 milione entro il 2010 per i nuovi modelli del gruppo. Sempre nel discorso di Mirafiori, Marchionne ha sottolineato l’impegno per la rinascita del sito torinese, anche a livello produttivo: lo scorso anno con l’avvio delle linee di montaggio della Grande Punto, nel 2008 con l’Alfa Romeo Junior, prima segmento B della casa del Biscione.
Via | Autolinknews.com
La notizia era nell’aria, ufficiosamente, già da qualche tempo, e ora trova conferma anche su alcune testate nazionali (ad esempio, su Quattroruote di luglio): l’Alfa Romeo 8C Spider sarà effettivamente prodotta verso la fine del 2008. La versione scoperta della 8C Competizione, già vincitrice nella propria categoria del Concorso d’Eleganza Villa d’Este del 2006, sembrava dovesse essere inizialmente soltanto un esercizio stilistico, ed invece dovrebbe diventare una versione in serie limitata (non meno di 500 unità), con un prezzo di vendita di circa 180.000 euro.
Può avere influito nella decisione l’ottima accoglienza riservata alla coupé (le prenotazioni dei 500 esemplari previsti sono in realtà ben più del doppio, e si dovrà effettuare una selezione…), ma anche l’inserimento nella gamma di un nuovo modello “di immagine”, pensando soprattutto al mercato USA. Forse la vedremo a Francoforte…
Come i nostri lettori hanno giustamente segnalato da qualche giorno, il motore 2.4 JTDm 5 cilindri con potenza aumentata a 210 CV che equipaggia l’Alfa Romeo 159 è disponibile in listino anche per la Brera: si può vedere, ad esempio, dal configuratore del sito Alfa Romeo, sebbene le pubblicità nel medesimo sito facciano ancora riferimento alla Brera JTDm 200 CV (almeno al momento della redazione di questo testo).
Il 2.4 della Brera raggiunge i medesimi valori (dichiarati) del motore montato sulla 159: 209 CV - 154 kW a 4.000 giri/min, con coppia massima rimsta immutata rispetto alla Brera JTDm precedente (400 Nm) ma ad un regime più basso (1.500 giri/min anziché 2.000). Stando sempre ai dati dichiarati, le prestazioni sono simili a quelle della versione precedente: 230 km/h di velocità massima, accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, consumo nel ciclo combinato di 6,8 litri per 100 km.
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