L’Alfa Romeo MiTo GTA arriverà nel 2010. Ad affermarlo è l’importatore belga delle vetture di Fiat Group Automobiles, il quale annuncia che la MiTo GTA nella sua veste definitiva verrà presentata e introdotta sul mercato parallelamente all’Alfa Milano. Solo una settimana fa, la Casa del Biscione aveva lasciato intendere che per il progetto della MiTo in versione sportiva fosse al vaglio una sospensione, legata al momento attuale di crisi finanziaria che non gioverebbe alle auto dalle prestazioni elevate.
Inoltre, l’amministratore delegato Cravero ha anche annunciato che la piccola Alfa non sarà venduta negli Stati Uniti. Quindi, aumenta il mistero attorno al debutto della MiTo GTA, presentata come concept car all’ultimo Salone di Ginevra. Spinta dal motore 1750 TBi da 240 CV, la piccola del Biscione sarebbe la terza vettura del nuovo millennio a fregiarsi della sigla GTA. Infatti, prima della MiTo sono state realizzate le Alfa 147 e 156 in versione Gran Turismo Alleggerita.
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L’Unione Italiana Giornalisti dell’Automobile (UIGA) ha assegnato all’Alfa Romeo MiTo GTA Concept il premio “Auto Europa Tuner 2009″ attraverso una votazione sul sito web dell’associazione. Il prototipo mostrato a Ginevra ha ottenuto il 28,26 % di preferenze da parte dei giornalisti ed il 32,14 % per quanto riguarda la votazione aperta al pubblico. La consegna del premio è avvenuta al My Special Car Show di Rimini.
La MiTo GTA rappresenta per Alfa un nuovo punto di partenza in vista delle varianti più performanti basate sui prossimi modelli della gamma, che già promettono di affinare ulteriormente tutti gli aspetti qualificanti dal punto di vista delle prestazioni e dell’efficacia rispetto a questa capostipite.
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Allora. La buona notizia è che i sound designer hanno fatto un gran bel lavoro. Il quattro cilindri turbo nel cofano dell’Alfa MiTo GTA ha una gran bella voce, incavolata, ruvida e profonda. Bene. La cattiva notizia è che questo primo video ufficiale ci regala solo per pochi secondi le note dello scarico, lasciando il resto dello spazio a una colonna sonora molto meno interessante.
Vabbè, quello che conta l’abbiamo capito: sotto il vestito (bello, brutto, così così, non siamo noi a doverlo dire) della nuova Gran Turismo Alleggerita preparata dal milanese Biscione non c’è un agnellino, ma una bestiaccia che -almeno a parole, o meglio a sgasate- ha fatto intendere alle concorrenti di che pasta è fatta. Prossimo passo? Ovviamente capire se al capitolo dinamica di guida è stato fatto un lavoro all’altezza. Non aspettiamo altro!
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Rapita dalla portanza del viral marketing, Alfa Romeo diffonde ben 26 nuovi video pubblicitari della MiTo GTA Concept, contrapposta (seppur in un scontro amichevole) alla rombante Giulia Sprint GTA, “madre putativa” cui ispirarsi.
Per ovvi motivi di spazio abbiamo selezionato gli spezzoni con maggior significato, concedendo l’apertura al frammento più curioso: il motore sotto il cofano della MiTo GTA, in realtà, è un diesel; l’orecchio conferma. Nulla di cui preoccuparsi, però: in Svizzera, il TBi sarà al suo posto. Seppur impossibilitato a ruggire.
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Tre sole immagini contribuiscono a dissolvere la foschia del dubbio. L’Alfa Romeo MiTo GTA Concept non dissimula la sua sfacciataggine: è un bene? Come preannunciato, il costruttore meneghino ha diffuso pochi minuti orsono foto e cartella stampa della piccata compatta, anticipazione ad alto tasso virtuale di quella che vedremo a listino.
Tuttavia, è piuttosto difficile formulare un giudizio. Non perché l’auto sia poco aggraziata (giudizio soggettivo), ma perché la ricostruzione grafica falsa le reali prospettive: il cofano non sarà così lungo; il tetto (in carbonio) non sarà così rastremato. Così, ad essere onesti, avremmo voluto vederla fin dal suo debutto.
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La pazienza è la virtù dei forti, ricordatelo. Aspettando il debutto ginevrino, Alfa Romeo pubblica due emblematici teaser dedicati alla MiTo GTA Concept. Una domanda è lecita: se questa è la consistenza delle anticipazioni, per le immagini definitive quanto dovremo attendere? Meno male che la conferenza stampa di presentazione è confermata, altrimenti i dubbi regnerebbero sovrani.
D’ogni modo, il Biscione ha voluto premiare la pazienza dei fidati sostenitori mostrando due ipotetiche (non confermate come reali, oltretutto) coperture per il 1.8 JTB da 230 cavalli. Il termine “concept” non deve preoccupare: come già accaduto per la gamma Abarth, il passaggio da show car alla produzione sarà limitato a pochi mesi.
Via | Alfa MiTo Blog (Grazie ad David94 per la segnalazione)
Il debutto dell’Alfa Romeo MiTo GTA, come scrivevamo ieri, è questione di momenti: tempo due mesi e a Ginevra avverrà la sua presentazione ufficiale. La notizia ha riacceso la passione dei seguaci del Biscione e il nostro lettore Davide Varenna, uno studente di disegno industriale del Politecnico di Milano, si è cimentato in questa anticipazione della piccola sportiva.
La ricostruzione è piuttosto verosimile, oltre che sobriamente aggressiva. I suoi tratti distintivi sono lo Scudetto privo di listellatura, come sulla 8C, il leggero maquillage condotto sul paraurti anteriore e l’inserimento di una sottile fila di luci diurne a LED a coronamento superiore delle due prese d’aria, spostate verso l’alto a formare un bel Trilobo, molto armonioso e riuscito. Non potevano mancare infine, i cerchi dedicati.
La MiTo cattiva dovrebbe montare il nuovissimo 1.8 turbo a iniezione diretta da 240 CV, l’autobloccante elettronico Q2 e la trazione anteriore. Questa volta inoltre, sembra che avremo una GTA finalmente alleggerita, non solo nel nome: si parla infatti di una significativa riduzione di peso grazie all’impiego di materiali leggeri.
Alle soglie del centenario, l’Alfa Romeo si trova alle prese con uno dei piani di ristrutturazione più vasti della sua storia. Forse il più ambizioso in assoluto.
Le novità attese nel prossimo biennio dovranno per forza di cose dissetare le gole secche degli alfisti, ormai stanchi di attendere e di sentir parlare di trazione posteriore, Stati Uniti e nuovi modelli finalmente in linea con le aspettative degli appassionati col Cuore Sportivo. Pena un futuro buio. Pesto.
Come Luca De Meo ha rivelato ad auto, motor und sport, la recente MiTo è stata solo il primo passo del rilancio del Biscione. Ai colleghi tedeschi ha confermato infatti che il secondo step, la presentazione della 149 (chiamiamola provvisoriamente così), avverrà nel corso del prossimo anno, e che il suo debutto commerciale è fissato per il mese di settembre 2009.
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