Dopo la Alfa 159 J4 3.2 C, Autodelta rimette le mani sull’Alfa Romeo Brera creando la versione S 3.2 C Edition, questa volta in collaborazione con Prodrive. L’Alfa Brera S è una versione limitata equipaggiata con il motore 3.2 V6 che, abbinato al Compressore con intercooler, eroga una potenza di 352 CV ed una coppia massima di 435 Nm. Inoltre, la vettura è stata alleggerita di ben 100 kg, grazie all’eliminazione della trazione posteriore dell’originario sistema Q4.
Al retrotreno è stato, comunque, applicato un differenziale autobloccante LSD, il quale coadiuva con il sistema Q2 che agisce sulle ruote anteriori. Il kit messo a punto da Autodelta e Prodrive comprende anche modifiche al telaio, come l’aggiunta di sospensioni della linea “Sportline” dotate di ammortizzatori regolabili che consentono di optare su quaranta tipi differenti di regolazione per l’assetto. A breve, il tuner Autodelta comunicherà tutti i dati ufficiali dell’Alfa Romeo Brera S 3.2 C Edition, dalle prestazioni al prezzo.
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Alfa Romeo ha presentato la Brera Italia Independent, nuova serie speciale della sua coupé, a Porto Cervo. Questa limited edition sarà prodotta in 900 esemplari e commercializzata dapprima in Europa e successivamente in Giappone e Australia. In Italia la si potrà ordinare da settembre, a partire dai 32.200 euro richiesti per la 2.2 JTS Selespeed.
Un esemplare di questa nuova versione della Brera sarà esposto per tutta l’estate presso un nuovo sushi restaurant e lounge bar sulla piazzetta di Porto Cervo. Questa limited edition si fa notare per la sua verniciatura opaca in color Titanio e per i nuovi cerchi in lega da 18″, con disegno a turbina e in colore nero opaco, nonché per alcuni dettagli in alluminio, dal tappo del serbatoio alle pinze freno verniciate di rosso.
Dentro compaiono invece inserti in fibra di carbonio su cruscotto e volante (rivestito in pelle nera con cuciture rosse che richiama i sedili optional in pelle Poltrona Frau), cornici circolari rosse per la strumentazione e pedaliera e poggiapiede in alluminio. L’allestimento Italia Independent è disponibile con le sole motorizzazioni a benzina.
Alfa Romeo Brera Italia Independent
Alfa Romeo ritorna ufficialmente in Argentina per la terza volta nella sua storia. Infatti, la Casa del Biscione aveva lasciato questo mercato solamente due anni fa. A curare lo sbarco nel paese sudamericano sarà “Centro Millano”, importatore ufficiale Alfa Romeo, il quale ha confermato che sono in arrivo 160 unità provenienti dall’Italia. Di questo contingente, solo 70 sono MiTo. Per il resto, in Argentina sbarcheranno altre 30 unità di Alfa 147, 30 unità di Alfa 159, 10 unità di Brera e 10 Alfa Spider. In seguito, verrà importata anche la coupé Alfa GT.
Inizialmente, Fiat Group Automobiles aveva deciso di esportare 500 unità di vetture Alfa Romeo. Ma, visto che nell’ultimo anno di presenza ufficiale sul mercato argentino sono state vendute solo 27 auto, in quel di Torino hanno deciso di andare con i “piedi per terra”. Inoltre, per l’occasione, è stato allestito anche un nuovo sito internet ufficiale, per caratterizzare un rientro in grande stile.
Via | Carangoblog
A partire da questo mese, anche nella gamma di Alfa Romeo Brera e Alfa Romeo Spider debuttano il motore Turbo benzina 1750 TBi da 200 CV e il propulsore turbodiesel 2.0 JTDM da 170 CV, presentati all’ultimo Salone di Ginevra e che da poco equipaggiano l’Alfa 159.
Il 1750 TBi da 200 CV è contraddistinto da una ripresa vigorosa grazie alla disponibilità di coppia anche ai bassi regimi e da una risposta fluida che minimizza l’uso del cambio grazie “all’allungo” tipico dei moderni propulsori a benzina. Inoltre, questo nuovo motore vanta soluzioni tecniche all’avanguardia come l’iniezione diretta di benzina, il doppio variatore di fase continuo, il turbocompressore ed il sistema di controllo definito “Scavenging”.
Con il 1750 Turbo Benzina - che sviluppa una coppia massima di 320 Nm disponibili già a 1.400 giri/minuto - le due vetture raggiungono i 235 km/h di velocità massima, mentre per accelerare da 0 a 100 km/h sono necessari 7,7 secondi per la Brera e 7,8 per la Spider. Per quanto riguarda le emissioni, l’Alfa Brera fa registrare 189 g/km di CO2 e l’Alfa Spider 192 g/km.
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Seconda parte delle novità in arrivo dal Biscione a Ginevra: ritorna la gamma 159 al completo, comprensiva di berlina, station, coupè e scoperta. La 159 -berlina e Sportwagon-, la Brera e la Spider si presentano al pubblico con alcune novità in termini di stile, allestimenti e dotazioni. Due gli esemplari di 159 esposti: una berlina 3.2 V6 da 260 CV, per la prima volta a trazione anteriore, e una Sportwagon 2.4 JTDm da 200 CV dotata del cambio Q-Tronic.
Al salone svizzero debutta anche la gamma 2008 dei modelli sportivi, Brera e Spider. La scoperta sarà equipaggiata con il 2.4 JTDm 200 CV con cambio automatico Q-Tronic, mentre l’esemplare della Brera è una 3.2 V6 a trazione anteriore.
Sui quattro modelli della famiglia, la grande novità è il debutto del nuovo sistema Electronic Q2 che contribuisce ad aumentare sensibilmente la tenuta di strada, la motricità, la stabilità in rilascio e, allo stesso tempo, ad attenuare il sottosterzo in accelerazione.
L’AD Fiat Sergio Marchionne ha parlato anche di Alfa Romeo, alla presentazione ad Istambul della Fiat Linea. Lamentando, ad esempio, il difficile lavoro necessario per ristabilire la credibilità del brand in paesi come l’Inghilterra e le aspettative insoddisfatte da parte di Brera e Spider. Al riguardo delle quali ha detto: “credo che la colpa sia anche nostra. Ci sono delle cose di cui dovevamo renderci conto prima. Ora ci stiamo lavorando” (senza purtroppo precisare quali siano…).
I programmi per la risalita del marchio Alfa Romeo, che dovrebbe partire dalla Germania, prevedeno per il prossimo anno l’arrivo della Segmento B Alfa (”Junior”), seguita da 149 (l’articolo di 24 Ore parla di 147, probabilmente un refuso), la rinnovata 159 e infine l’ammiraglia (la 169, presumibilmente).
Per quanto riguarda Lancia, Marchionne ha parlato di vendite record su base mensile, e dell’arrivo di due nuovi modelli: la Lancia HPE entro la seconda metà del 2008 e “un altro modello ancora sconosciuto tra il 2009 e il 2010″. E qui si aprono le scommesse: di che modello si tratterà ? La fantomatica Fulvia coupè ? La tanto discussa Coupè+Cabrio ?
Grazie a Pinius per la segnalazione.
Autodelta ha annunciato un programma di ri-mappatura per le Alfa Brera, Spider e 159 3.2 V6 Q4, che permette di aumentare a 274 cavalli (+14) la potenza disponibile, mentre la coppia motrice aumenta di 32 Nm . Questo permette di migliorare sia la velocità massima che i tempi di accelerazione (purtroppo, non si specifica di quanto). Migliorano anche i consumi (fino al 5%). Autodelta ha anche alzato la soglia di intervento del limitatore a 6.800 giri/min in prima marcia (da 6.200 g/m).
Il prezzo del kit è di 395 £ (circa 600 €) + IVA in Gran Bretagna. Non sappiamo se e quando il kit sarà disponibile in Italia.
Continua a leggere: Autodelta rimappa Alfa 159 e Brera 3.2 Q4
Il gruppo Fiat sta puntanto molto in questo periodo sulla comunicazione attraverso internet: dopo le recenti novità nel sito 500 Wants You ed il blog sulla Bravo, è ora la volta di Alfa Romeo, che aggiunge ai propri servizi web anche il nuovo sito dedicato specificatamente ai video, in particolare per la visione su dispositivi portatili.
Vodcast Alfa Romeo permette infatti di scaricare video in differenti formati - ipod, psp, windows media e quicktime - riguardanti argomenti vari: dai saloni alle attività promozionali, dalle prove su strada alla storia, fino all’attività sportiva e ad alcuni video “viral”, come l’ormai famoso Machine Warriors dedicato all’Alfa Brera.
Alfa Brera si è aggiudicata in Giappone il primo premio “European Car of The Year 2007″, riconoscimento assegnato da una giuria di 21 membri facenti parte del mondo accademico, industriale, culturale, politico e giornalistico giapponese.
Il premio è promosso dal JAHFA (Japan Automotive Hall of Fame), organizzazione no profit sorta nel 2000 con l’obiettivo di sviluppare e a sostenere lo sviluppo dell’industria automobilistica in Giappone. I motivi della vittoria dell’Alfa Brera sono lo stile, il rapporto performance/costi e il design degli interni.
Auto Motor und Sport ha realizzato una prova su strada per mettere a confronto la recente Audi TT, nella versione 3.2 Quattro, con altre coupé sportive “concorrenti”: l’Alfa Brera 3.2 JTS, la BMW Z4 3.0 si e la Nissan 350 Z.
Ai punti vince la TT (488 su 650), grazie all’assenza di reali punti deboli e ad una spiccata sportività di telaio e motore. Al secondo posto la BMW (476 punti), che in effetti avrebbe un gran motore, ottima maneggevolezza ed anche costi competitivi, ma che pecca un po’ per quel che riguarda il comfort. Segue la Nissan (418 punti), che a differenza delle rivali tedesche ha più difficoltà nel controllo, soprattutto sul bagnato, e richiede quindi un pilota più esperto. Fanalino di coda, la Brera con 405 punti.
Continua a leggere: Audi TT contro BMW Z4, Nissan 350Z, Alfa Brera
In anteprima per Autoblog il video promozionale che uscirà in Inghilterra della Brera.
Ve pias?
Dopo la foto del posteriore, via mail ci è arrivato anche il frontale, il parere (quasi) unanime nei vostri commenti (e di cui siamo ormai certi) è che si tratti di un kit estetico… alcuni hanno anche fatto il nome di un preparatore della provincia di Parma sul cui sito però non compare nulla di legato alla Brera…
Chiunque sia “l’artista” nel frontale è stato più realistico.
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