Anche quest’anno, come già nel 2006, dedicheremo spazio al Concorso d’Eleganza Villa d’Este, che si svolgerà nei giorni 21 e 22 aprile a Cernobbio, sul lago di Como. La giuria internazionale assegnerà diversi premi, come il Coppa d’Oro Villa d’Este, il Trofeo BMW Group e il Concorso d’Eleganza Design Award.
Il motto della prossima edizione sarà “Il classico incontra il moderno”: è ormai piacevole consuetudine infatti la compresenza a Villa d’Este di veicoli del passato, bellissimi e in condizioni eccellenti di conservazione, e di concept cars recenti, che in via del tutto eccezionale si possono vedere da vicino, l’una a fianco all’altra, da ferme e in movimento (qualche fortunato è riuscito anche a guidarne qualcuna…)
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La notizia per gli appassionati di design - e di automobili in genere - è di quelle epocali: lavoreranno insieme due “matite” che hanno realizzato importanti Alfa Romeo del recente passato, dalla concept Nuvola a vetture di serie come 147 e 156: Walter De’ Silva e Wolfgang Egger… Però non in Italia, ma in Germania: Wolfgang Josef Egger diventerà infatti ufficialmente dal prossimo 1 maggio 2007 capo del design dell’ancora esistente “Audi Group”. Questa è la carica lasciata libera da Walter De’ Silva dopo la sua nomina a capo del design dell’intero gruppo; rimane infatti al suo posto Stefan Sielaff, attuale responsabile del solo marchio Audi.
Egger iniziò la sua carriera nel 1989 come designer in Alfa Romeo; passò quindi a Seat nove anni dopo, e poi di nuovo nel Gruppo Fiat, in Lancia nel 2001 e quindi responsabile del design Alfa Romeo: sua ad esempio la “direzione dei lavori” dei progetti Alfa 8c Competizione e Spider. Siamo davvero curiosi di vedere a questo punto le forme delle prossime Audi - ma anche Seat e Lamborghini, ad esempio; attendiamo anche di sapere chi guiderà adesso il design di Alfa Romeo…
Alfa Romeo annuncia che la 8C Competizione sarà la protagonista della Galleria Alfa Romeo ad Arte Fiera di Bologna, una delle mostre più importanti di arte moderna e contemporanea in Italia.
Di per se la notizia non è certo epocale, ma ne approfittiamo per segnalare ai lettori che ne avevano fatto richiesta che è disponibile la galleria di immagini della 8C Competizione, con tutte le immagini ufficiali rilasciate finora disponibili in alta risoluzione.
Nel gigantesco stand dell’Alfa Romeo non può mancare la nuova supercar del Biscione, creata per ridare lustro alla sua immagine di produttore di auto di prestigio, sportivissime e da corsa (a memoria d’uomo, l’ultima auto sportiva prodotta è stata l’SZ di Zagato; prima ancora, bisogna tornare indietro agli 70 e alla Montreal).
Benché quella esposta non sia la versione “definitiva” (molti particolari interni “odorano” di posticcio) è comunque innegabile che la futura coupé ad alte prestazioni dell’ex “casa di Arese” avrà le forme che possiamo ammirare sulle “semi-maquette” dei saloni. Affascinante e conturbante lo è, non c’è possibilità di poter avere dei dubbi (soprattutto dietro, la parte che ci piace di più): vedi in lei l’erede della “grande” 33 stradale della fine degli anni Sessanta.
Eppure, non si può non osservare come una grande quantità di giudizi particolarmente taglienti insistano sull’eccesso di meccanica “a prestito”. Sarà in grado di azzerare gli ordini in poco tempo come una “vera” Alfa esigerebbe?
Come, già da ieri, avete giustamente segnalato (grazie!), diamo i primi cenni su quanto dichiarato a Bologna da Antonio Baravalle, CEO di Alfa Romeo, in merito ai programmi sportivi della Casa del Biscione. La prima notizia è senz’altro positiva: Alfa Romeo “tornerà ufficialmente sulle piste nel 2008 con una 8C Competizione che sarà sviluppata per partecipare alle competizioni di lunga durata come la 24 ore di Le Mans, la 24 ore del Nurburgring e la 24 ore di Daytona”.
Sembra dunque che la “virtuale” 8C Competizione Pro dell’immagine, realizzata da Alfa Romeo come elaborazione di fantasia per il videogame SCAR, diventerà -più o meno- realtà. Una buona notizia anche per il ritorno di immagine Alfa, in vista del debutto nel mercato USA, e che amplifica l’attuale successo della 8C: secondo Baravalle sono state ricevute già 1.000 richieste da tutto il mondo per i… 500 esemplari di 8C prenotabili.
Continua a leggere: Alfa Romeo: novità sui progetti sportivi
Ci vorrà un po’ di tempo prima di vedere una Alfa 8C Competizione su strada; però a quanto sembra la bella sportiva italiana è già stata acquistata “sulla fiducia” da non pochi facoltosi appassionati. Quattroruote di novembre indica in 190 i contratti già firmati (presumibilmente dal Salone di Parigi fino a circa la metà di ottobre), che per una serie limitata prevista in soli 500 esemplari non sono pochi.
La 8C viene a costare oltre 150.000 euro; per fare un paragone, l’Audi R8 ne costa circa 110.000, e la sua produzione totale viene stimata in circa 25.000 unità. Uno dei primi fortunati acquirenti, che ha firmato il contratto durante il Salone di Parigi, è, neanche a dirlo, quel Jim Glickenhaus che si è fatto realizzare “su misura” la Pininfarina Ferrari P4/5, al costo stimato di circa 2 milioni di euro…
Nel seguito alcune foto della 8C che ancora non avevamo pubblicato.
Riccardo (Runaway) ci ha segnalato questo emozionante video della reginetta del salone di Parigi. Tutto da gustare.
La prima mondiale della Alfa Romeo 8C Competizione è abbinata al rilascio di un paio di video, ai quali ci sentiamo di muovere un appunto: dov’è il rumore del motore ?!? Non si può mettere in commercio una Gran Turismo con un V8 Ferrari/Maserati senza sbandierarne il sound!
Quale titolo dare a questa foto ? Bellezza nella bellezza ? Alfa Romeo ha scelto di mostrare la gran-turismo 8C Competizione a Parigi, in uno spazio chiuso piuttosto ristretto ed accompagnata da una delle più belle e provocanti modelle del salone.
Il risultato è prevedibile. Un affollamento sovra-umano di fotografi, giornalisti e visitatori in genere. Attorno alla 8C si era assemblata la massima dirigenza Fiat, con Baravalle che parlava di una “promessa del 2003 finalmente mantenuta”, Marchionne che ridacchiando diceva a chi gli era vicino “abbiamo più gente dello stand Ferrari …”.
Cosa rimane da dire per non essere accusati di parzialità ? Siamo molto insoddisfatti di una cosa: non sappiamo ancora quanto costerà, ne i dati esatti sulle prestazioni!!!
Attendiamo che passi un po’ la prima folla per visitare meglio la 8C, sederci sui sedili in pelle rossa e tentare disperatamente di strappare un test su strada …
Accusateci di essere parziali: per un auto così non ci importa. La Alfa Romeo 8C Competizione è la più bella macchina che verrà presentata al salone di Parigi. Una volta tanto, tutta la promessa presente in una concept car si avvera, pur con tre anni di ritardo rispetto alla prima comparsa.
Risolto, finalmente, il mistero sul motore: è il nuovo motore V8 da 4,7 litri di origine Maserati, con una potenza massima di 450 cavalli.
La carrozzeria è in fibra di carbonio, su un telaio di acciaio. La cosa particolare della carrozzeria, secondo quanto dichiarato da Alfa, è il coefficiente di portanza negativo, nonostante l’assenza di vistose appendici aerodinamiche. Sono in carbonio anche diverse componenti dell’auto come, ad esempio, i sedili.
Non ci sono dubbi: la Alfa 8C Competizione piace a molti dei lettori di Autoblog (905 commenti per l’ultimo post!).
Ringraziamo quindi dllhell, che, per ingannare l’attesa di notizie ufficiali da Alfa Romeo, ci segnala queste foto della 8C Spider, che vediamo per la prima volta a capote chiusa.
[Foto da Alfa-news.ch]
Fily ci segnala, dai forum dell’Alfa 147 Virtual Club, alcune foto della Alfa 8C Competezione scattate in Val d’Aosta. Giusto per ricordare che tra poche settimane ci dovrebbe essere l’annuncio ufficiale della produzione in serie limitata di questa fantastica auto e (finalmente) conosceremo i suoi dati tecnici. Attendiamo con impazienza!
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