Ecco la scultura realizzata da Alfa Romeo per il Festival of Speed di Goodwood, che come sempre si celebrerà a inizio luglio: quest’anno l’imperdibile appuntamento per gli appassionati di motori e velocità celebra il marchio del Biscione, che il 24 giugno ha festeggiato i 100 anni di storia.
La scultura, sita ovviamente di fronte alla Goodwood House, lega lungo una sorta di Quadrifoglio stilizzato la 8C Competizione ad una P2, uno degli unici due esemplari esistenti, un pezzo il cui valore è stimato tra i 20 e i 25 milioni di euro.
L’esemplare inserito nella scultura è quello che nel 1925 vinse il primo Campionato del Mondo Costruttori della storia, quello organizzato dall’AIACR (l’odierna FIA) che ebbe breve vita tra il 1925 ed il 1927 e che precedette dunque di oltre un trentennio l’odierno Mondiale Costruttori di Formula 1, nato nel 1958, otto anni dopo la titolazione Piloti.
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Questo weekend abbiamo visitato il Salone Auto e Moto d’Epoca di Padova, una manifestazione che con il passare degli anni sta acquisendo sempre maggiore popolarità, e come già anticipatovi ieri, è ormai un riferimento a livello europeo per il settore delle auto vintage. Senza dubbio cresciuto rispetto allo scorso anno, abbiamo trovato un salone con numerose chicche, provenienti soprattutto dai marchi italiani.
Il Gruppo Fiat era presente in veste ufficiale, anche per presentare a tutti la nuova Mito Quadrifoglio Verde, marchio che è stato celebrato all’interno dello stand Alfa Romeo, senza dubbio il più interessante di tutto il salone. Biscione che abbiamo potuto notare in presenza massiccia quest’anno, con numerosi stand di carrozzerie e autoclub che esponevano le alfa più sportive dagli anni ‘60 ai ‘90.
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Alfa Romeo festeggerà al “Festival of Speed” di Goodwood i propri 99 anni. invitando tre modelli particolari, alcuni provenienti dal museo di Arese: la prima 8C Spider in veste definitiva, la P2 Gran Premio del 1924 (vincitrice del primo Campionato del Mondo Costruttori, nel ‘25) e la 6C 3000 CM, condotta da Fangio alla seconda posizione nella Mille Miglia del 1953.
Non mancheranno due prototipi, disegnati da Bertone, iscritti al concorso di design Cartier Style et Luxe nella categoria “Serious Wedge - Studies in Angular Sports Car Design 1965-1980”: la Carabo del 1968, equipaggiata con un originale meccanismo idraulico (ad ala di gabbiano) per aprire le porte, e la Najavo del 1978.
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