L’Alfa Romeo Mito GTA potrebbe ancora avere un futuro. A confermalo una foto spia, apparsa in rete, che mostra il posteriore di una Mito con doppio scarico ed estrattore. Le linee sono simili a quelle della GTA concept presentata al salone di Ginevra 2009 e mai trasformata in modello di serie, anche se in quel caso gli scarichi si trovavano al centro del paraurti.
L’anno scorso la versione sembrava certa, ma la crisi e le priorità della casa del biscione portarono alle decisione di cancellare il modello, che per primo aveva mostrato le doto del nuovo 1750 Tbi da 235 Cv. Un’altra possibile alternativa, forse più realistica, potrebbe essere quella di una versione ulteriormente evoluta dell’attuale Quadrifoglio Verde con il 1.4 Multiair da 170 Cv, che sfruttando l’estetica della GTA Concept potrebbe rappresentare una serie a tiratura limitata per gli appassionati.
Via | Autopareri
L’Alfa Romeo MiTo GTA arriverà nel 2010. Ad affermarlo è l’importatore belga delle vetture di Fiat Group Automobiles, il quale annuncia che la MiTo GTA nella sua veste definitiva verrà presentata e introdotta sul mercato parallelamente all’Alfa Milano. Solo una settimana fa, la Casa del Biscione aveva lasciato intendere che per il progetto della MiTo in versione sportiva fosse al vaglio una sospensione, legata al momento attuale di crisi finanziaria che non gioverebbe alle auto dalle prestazioni elevate.
Inoltre, l’amministratore delegato Cravero ha anche annunciato che la piccola Alfa non sarà venduta negli Stati Uniti. Quindi, aumenta il mistero attorno al debutto della MiTo GTA, presentata come concept car all’ultimo Salone di Ginevra. Spinta dal motore 1750 TBi da 240 CV, la piccola del Biscione sarebbe la terza vettura del nuovo millennio a fregiarsi della sigla GTA. Infatti, prima della MiTo sono state realizzate le Alfa 147 e 156 in versione Gran Turismo Alleggerita.
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Alfa Romeo potrebbe sospendere o cancellare il debutto della MiTo GTA. La attesissima versione sportiva, presentata a Ginevra come concept car con un ottimo successo di pubblico, potrebbe non vedere la luce a causa della crisi di mercato. Una fonte interna di Alfa Romeo avrebbe dato la triste notizia, confermando non solo la sospensione, ma anche la possibile cancellazione definitiva del modello, per il quale si era pensato all’uso del nuovo 1750 Tbi in una grintosissima versione da 240 Cv, con un prezzo contenuto in circa 26.000 €.
A questo punto non resta che sperare in una smentita ufficiale: nel frattempo i clienti più sportivi potranno accontentarsi della annunciata Quadrifoglio Verde, dotata del nuovo 1,4 Multiair da 170Cv.
Via | imotormag
L’Unione Italiana Giornalisti dell’Automobile (UIGA) ha assegnato all’Alfa Romeo MiTo GTA Concept il premio “Auto Europa Tuner 2009″ attraverso una votazione sul sito web dell’associazione. Il prototipo mostrato a Ginevra ha ottenuto il 28,26 % di preferenze da parte dei giornalisti ed il 32,14 % per quanto riguarda la votazione aperta al pubblico. La consegna del premio è avvenuta al My Special Car Show di Rimini.
La MiTo GTA rappresenta per Alfa un nuovo punto di partenza in vista delle varianti più performanti basate sui prossimi modelli della gamma, che già promettono di affinare ulteriormente tutti gli aspetti qualificanti dal punto di vista delle prestazioni e dell’efficacia rispetto a questa capostipite.
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Il sito web della rivista Auto ha riportato un prezzo di 26.000 € per la nuova Mi.To GTA, confermandola nei listini entro Dicembre 2009. Se davvero questo fosse il prezzo base della nuova sportiva di casa Alfa Romeo, circa 6000 € in più della 1.4 Tjet 155Cv, la lotta con la futura Megane RS e persino con la Ford Focus RS sarebbe davvero interessante.
Se poi osserviamo in maniera più ampia i listini noteremo che, a questo prezzo, la GTA sarebbe più cara di soli 3000 € rispetto ad una Clio RS, poco più costosa di una Abarth Grande Punto EsseEsse e decisamente più economica di una Mini Cooper S John Cooper Works, che veleggia senza problemi oltre quota 30.000 €. Per gli appassionati non resta che attendere una conferma della GTA come modello di serie, magari ad un prezzo il più possibile vicino a questa anticipazione, per iniziare a sognare di nuovo.
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Rapita dalla portanza del viral marketing, Alfa Romeo diffonde ben 26 nuovi video pubblicitari della MiTo GTA Concept, contrapposta (seppur in un scontro amichevole) alla rombante Giulia Sprint GTA, “madre putativa” cui ispirarsi.
Per ovvi motivi di spazio abbiamo selezionato gli spezzoni con maggior significato, concedendo l’apertura al frammento più curioso: il motore sotto il cofano della MiTo GTA, in realtà, è un diesel; l’orecchio conferma. Nulla di cui preoccuparsi, però: in Svizzera, il TBi sarà al suo posto. Seppur impossibilitato a ruggire.
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Può non piacere, risultare eccessiva, ma nel teté a teté qualsiasi auto resterebbe paralizzata da una Giulia Sprint. Anche la nuova Alfa Romeo MiTo Concept, ben più potente ma anni luce lontana dall’equilibrio stilistico raggiunto dalla nobile antenata.
Anch’essa protagonista nello spot pubblicitario girato in questi giorni a Valencia, proprio fra le curve del circuito cittadino già teatro della gara di Formula 1.
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Per primi al mondo avevamo ripreso giovedì lo scoop del blog di alfisti olandesi sulla nuova MiTo GTA, e le foto ufficiali di stamane ci hanno dato ragione, spazzando via in un sol colpo i tanti scetticismi sull’autenticità della piccola bomba. Certo, è comprensibile che visti certi elementi sospetti (ambientazione “riciclata”, stemma sopra lo Scudetto…) in molti abbiano dubitato, ma adesso poco importa. Quello che più conta ora è che finalmente Alfa avrà uno stand degno del suo nome al Salone di Ginevra.
La MiTo GTA, un 1750 turbo iniezione diretta da 200 CV per 159 e Brera TI, ed un 2.0 turbodiesel common-rail da 170 CV per 159 berlina e Sportwagon. Non c’è che dire: rispetto ai saloni più recenti, dove eravamo abituati a stand davvero “anoressici”, questa volta in Svizzera gli alfisti vedranno un’area espositiva grassa di novità. Nel seguito, un ampio estratto del comunicato ufficiale Alfa.
Tre sole immagini contribuiscono a dissolvere la foschia del dubbio. L’Alfa Romeo MiTo GTA Concept non dissimula la sua sfacciataggine: è un bene? Come preannunciato, il costruttore meneghino ha diffuso pochi minuti orsono foto e cartella stampa della piccata compatta, anticipazione ad alto tasso virtuale di quella che vedremo a listino.
Tuttavia, è piuttosto difficile formulare un giudizio. Non perché l’auto sia poco aggraziata (giudizio soggettivo), ma perché la ricostruzione grafica falsa le reali prospettive: il cofano non sarà così lungo; il tetto (in carbonio) non sarà così rastremato. Così, ad essere onesti, avremmo voluto vederla fin dal suo debutto.
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Che sia lei, ormai, non v’è più dubbio. Sul quanto sia concept, invece, possiamo disquisire. Carscoop ha immortalato la nuova Alfa Romeo MiTo GTA Concept per le strade di Valencia, dove è stata impegnata (notare l’ML alle sue spalle) nella realizzazione dei contenuti video ufficiali.
La piccola del Biscione rivela una cattiveria fuori dalle righe, minacciosa e provocante, sottolineata da alcuni elementi (tetto a contrasto, estrattore posteriore, cornici dei fanali brunite) fin troppo accentuati. Nessuna critica finché sarà contraddistinta dall’aggettivo “concept”, ma quando verrà trasposta in serie ci auguriamo di vederla addolcita e meno starnazzante.
Via | Carscoop
Altro giorno, altra anteprima Alfa Romeo: dopo la 159 MY09, vi mostriamo la primissima foto ufficiale della nuova MiTo GTA Concept attesa per Ginevra, scovata da un blog di alfisti olandesi.
Della nuova bomba del Biscione spuntano anche i primi numeri: il 1.8 turbo iniezione diretta potrebbe toccare addirittura i 240 CV, ma soprattutto quelle tre letterine “Gi-Ti-A” potrebbero finalmente assumere un significato vero, in virtù degli ipotizzati 1150-1200 kg di massa a secco.
Con l’avvicinarsi di Ginevra, vi proporremo tutti i dati e le foto ufficiali.
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Le rivelazioni fatte ieri da Luca De Meo riguardo il futuro di Alfa Romeo hanno scatenato un vespaio di reazioni, sia positive sia negative: quando si parla di Alfa, gli automobilisti e gli appassionati italiani non riescono proprio a non dire la loro. Il numero di segnalazioni, commenti e proposte si mantiene sempre molto alto in questi casi.
Venendo nello specifico all’intervista di ieri, una parte del pubblico non ha gradito quanto detto dall’ad del Biscione riguardo alcune scelte, come la nascita del crossover su base 159 o l’ennesimo rinvio per la 169 e quindi per il fatidico ritorno alla trazione posteriore.
Qualcuno ha anche notato che i modelli più in linea con la filosofia sportiva del marchio sono proprio i più anziani attualmente sul mercato: la 147 e la sua derivata coupè, la GT. Quest’ultima in particolare sembra destinata a non avere eredi, nonostante i suoi tanti pregi, come il prezzo ragionevole, la guida divertente e l’indubbia versatilità di utilizzo.
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