L’edizione 2009 di H2Roma, ormai da sette anni “consueto” appuntamento autunnale per la mobilità sostenibile, si popolerà come sempre delle ultime novità in fatto di auto ecologiche e di tecnologie per l’ulteriore riduzione di consumi ed emissioni. Dal GPL al metano, passando per le auto ibride, fino ad arrivare alle elettriche, sarà possibile farsi un’idea piuttosto precisa di quello che ci attende in futuro. Ecco le case che saranno presenti e i modelli che verranno esposti.
Partendo con i costruttori nazionali, Fiat Group Automobiles porrà l’accento sulle soluzioni a breve termine, precisamente il MultiAir e i motori a GPL (come quelli della gamma Ecochic Lancia) e a metano. Il gruppo di Torino esporrà la nuova MiTo MultiAir, Doblò e Fiorino Natural Power, Punto Evo Natural Power, Panda Panda Cross e Musa e Ypsilon Ecochic. Le Lancia, oltre alla Punto Evo e alla Panda saranno disponibili per i test drive aperti al pubblico.
Ad una manifestazione come quella romana, non poteva certo mancare Toyota, con i suoi 30 anni di ricerche sulle auto ibride. La “regina” dello stand sarà chiaramente la nuova Prius, che arriva sul mercato per incrementare consistentemente le 1.900.000 auto ibride vendute finora nel mondo dal colosso nipponico. Tra l’altro, non mancherà uno stand Lexus, dove sarà possibile vedere e toccare con mano RX 450h, GS 450h e LS 600h.
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Con l’arrivo delle nuove versioni Multiair si completa la gamma Alfa Romeo MiTo. Le versioni 105 Cv aspirata e 135 Cv turbo si vanno ad aggiungere alle già esistenti 1.4 aspirato 78Cv e Turbo 155Cv, mentre per i diesel sono confermati il 1,3 Mjtd da 90Cv ed il 1,6 Mjtd da 120Cv. Per il Model Year 2010 è stato introdotto il nuovo colore metallizzato Blu Tornado, ma anche una serie di interventi e migliorie tecniche: la leva del cambio è stata accorciata di 2,5 centimetri per migliorarne la manovrabilità, sterzo e sospensioni hanno una nuova taratura, l’impianto frenante è stato aggiornato e sono state migliorate finiture ed accoppiamenti dei lamierati.
Per le sole versioni Multiair, debuttano i sistemi Start-Stop e GSI. Il primo consente di abbassare consumi ed emissioni nella guida urbana fino al 10%, spengendo il motore durante le soste brevi e riaccendendolo non appena si rilascia il freno o si inserisce una marcia. Il GSI, Gear Shift Indicator, è invece un sistema che aiuta il guidatore ad ottimizzare l’uso del cambio per massimizzare l’efficienza della vettura, sempre nell’ottica dei consumi. Una indicazione sul display di bordo segnala al guidatore i cambi marcia ideali quando il selettore DNA è su Normal ed All Weather.
La futura MiTo Quadrifoglio Verde, che monterà il 1.4 Multiair da 170Cv, sarà poi dotata di un esclusivo sistema di sospensioni attive, sviluppato con Magneti Marelli, che verrà comandato dal selettore DNA per un ulteriore affinamento delle qualità di guida. La Quadrifoglio verde, forte di ben 124 Cv/litro, monterà un nuovo cambio a 6 rapporti e permetterà prestazioni di rilievo: 219 km/h di velocità massima, 7,4 secondi per raggiungere i 100 km/h, a fronte di un consumo medio di 6 l/100km ed emissioni pari a 139 g/km di CO2.
L’Alfa MiTo Multiair è arrivata: lunedì 14 sarà il giorno del suo debutto sul mercato italiano, e a sette giorni dall’arrivo in concessionaria vi proponiamo le foto ufficiali dell’auto.
I suoi punti di forza? Come scrivevamo qualche ora fa parlando dei listini, la gestione continuamente variabile dell’alzata delle valvole d’aspirazione e scarico rende la MiTo più prestante, ma al contempo più parca nei consumi e più “brava” anche sul piano delle emissioni di CO2.
Tre saranno i motori dotati della tecnologia MultiAir: un 1.4 aspirato da 105 CV, una variante turbo da 135 (ambedue disponibili da subito) ed una terza, sempre dotata di un 1.4 turbo, portato però ad erogare 170 CV. Quest’ultima è destinata alla MiTo Quadrifoglio Verde, in arrivo a inizio 2010.
Alfa MiTo MultiAir: le foto ufficiali
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Il prezzo della nuova Alfa MiTo MultiAir partirà da 15.800 euro. Il listino indicato riguarda la versione base, equipaggiata con il 1.4 aspirato da 105 CV in allestimento Progression. La piccola del Biscione è il primo modello del Gruppo Fiat a beneficiare di questa innovativa tecnologia.
La versatilità del MultiAir regalerà alla MiTo al contempo più reattività e prestazioni e meno consumi (oltre il 10%) ed emissioni. Al debutto (il prossimo 14 settembre), saranno due le versioni disponibili: il 105 CV aspirato, appunto, e il turbo da 135 CV cui seguirà, a inizio 2010, la Quadrifoglio Verde da 170 CV.
Nel seguito, il listino comprensivo di tutte le versioni.
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