Nel fine settimana dal 16 al 18 aprile, il centro di Maranello si ravviverà con una serie di iniziative che vanno sotto il nome di “Formula Maranello” e che sono tutte inevitabilmente legate alla Ferrari.
Tanto per cominciare, l’evento prevede come primo appuntamento l’apertura straordinaria della Galleria Ferrari: venerdì 16 e sabato 17 l’orario è prolungato fino alle 22 e per l’occasione il biglietto verrà ridotto a 8 euro. Sabato alle 18:30 poi, una bella rappresentativa di ex meccanici Ferrari ripercorrerà le tappe del Cavallino nell’ambito di “La storia della Scuderia Ferrari tra gli anni ‘60 e ‘80 dalla voce dei protagonisti”.
Per domenica infine, la stessa Galleria Ferrari ha organizzato una mostra “esterna” in Piazza della Libertà, dove dalle 10 alle 18 saranno esposte alcune delle più significative monoposto della casa, dalla 246 F1 del 1958-1960 (l’ultima a motore anteriore) alla 248 F1 del 2006, passando per la 156/85 di Alboreto, la 641 di Prost e Mansell del 1990 (quella in possesso della Galleria è la telaio 117, ndr) e la F300 di Schumacher e Irvine del 1998.
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Dacia prosegue la campagna di lancio della nuova crossover Duster. Pur trattandosi di un modello low cost, derivato dalla cugina Nissan Qashqai, Dacia ha deciso di fare le cose in grande stile, purtando al debutto prima del modello di serie un prototipo realizzato per le gare sul ghiaccio del Trophée Andros, guidato dall’ex campione di Formula 1 Alain Prost. Ecco un video del campione francese alle prese con la vettura, che anticipa così parte delle linee del modello di serie, sopratutto nel frontale e nella coda, come già visto nelle recenti foto spia.
Renault comunica di aver allestito una speciale Dacia Duster per partecipare al Trophée Andros, l’ormai usuale appuntamento (si corre dal 1990) motoristico fra neve, ghiaccio e ruote chiodate. Al volante del crossover rumeno – non ancora presentato in veste ufficiale – vi sarà Alain Prost, quattro volte campione del mondo in Formula 1 e due volte iridato nellacompetizione transalpina.
La Dacia Duster sceglie quindi di seguire l’esempio della Lexus LFA, ultima vettura ad essere lanciata prima nella sua veste da corsa e poi, qualche mese dopo, con corpo vettura privo di bombature ed adesivi; non è quindi azzardato prevederne la presentazione al prossimo salone di Ginevra. La Duster condivide meccanica e trazione integrale con la Nissan Qashqai, mentre la gamma motori sarà strutturata attorno ad un benzina 1.6 da 106 cavalli ed il classico 1.5 dCi, anch’esso da 105 cavalli. Il suo prezzo di partenza sarà di circa 16.000 Euro.
La sua sorella cattiva, da corsa, adotta invece un V6 3.0 litri montato in posizione posteriore-centrale, accreditato di 350 cavalli e 360Nm di coppia trasmessi alle quattro ruote (la trazione è integrale) da un cambio sequenziale a sei rapporti. Il peso è contenuto in 950 chili, nonostante sia presente un sistema a quattro ruote sterzanti. Il telaio è tubolare.
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