Che succede quando uno fra i più strepitosi V8 del mondo, già di per se capace di dispensare note idilliache dagli scarichi, passa sotto le mani di Renntech? Ve lo abbiamo detto: nasce la C74, capace di valori di potenza e coppia astrali che la rendono fra le berline più veloci del mondo. Ma se al party di centimetri cubici e gomme fumanti si unisce Akrapovic, alias uno dei migliori costruttori di impianti di scarico in titanio sulla piazza (che abbiamo già ampiamente apprezzato con la sua realizzazione dedicata alla Ferrari 458 Italia), allora le sonorità diventano da brivido. Per chi ama il suono dei motori è pura goduria acustica, a prescindere dal fatto che l’ascolto avvenga dietro al volante o fuori dall’auto.
Akrapovic ha realizzato il terminale di scarico per la Ferrari 458 Italia che emette un sound particolare, come evidenziato nel video. Il tuner sloveno è riuscito a migliorare ancor più le prestazioni dell’ultima supercar di Maranello: infatti, il terminale di Akrapovic regala 11 CV in più di potenza e 26 Nm in più di coppia, mentre la massa risulta più leggera di 14 kg. In questo modo, il motore 4.5 V8 sviluppa 581 CV di potenza e 566 Nm di coppia massima. La massa, invece, ammonta a 1366 kg.
Akrapovic ha messo le mani sulla Renault Clio RS e ha rilasciato un video ufficiale che anticipa l’aspetto della vettura preparata dal tuner sloveno. La Clio RS può essere equipaggiata con lo scarico e downpipe che permettono di abbassare la massa della vettura nell’ordine dei 4 kg, mentre l’aumento della potenza varia dai 5 ai 7 CV. Lo scarico Akrapovic costa 1.500 euro, mentre il prezzo della downpipe ammonta a 500 euro. Anche se il nome Akrapovic è fortemente legato al mondo delle due ruote, il tuner sloveno offre una serie di accessori per le vetture Audi, BMW, Corvette, Ford, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Volkswagen e, appunto, Renault. Dopo il salto, la prima immagine della Renault Clio RS Akrapovic.
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