Poco meno di una settimana all’equinozio di primavera, ed undici giorni al definitivo via delle vendite. La nuova Mercedes Classe E Cabriolet ha il motore accesso, tutti i liquidi alla temperatura d’esercizio ed i sistemi AirCap ed AirScarf in funzione. Il suo letargo, insomma, è terminato; con qualche settimana di ritardo, purtroppo. A voler essere provocatori, la Stella avrebbe potuto commercializzare la sua open-top con gli ultimi sospiri della stagione invernale, così da collaudare la bontà delle sue “trovate” all-season.
L’AirCap, introdotto proprio dalla Classe E Cabriolet, è composto da due componenti: un’aletta estraibile estensione ddl parabrezza ed uno schermo antiturbolenza tra i sedili posteriori. L’abitacolo risulta quindi isolato attraverso la creazione di una bolla d’aria che permette di annullare i vortici d’aria e creare un microclima favorevole. L’AirScarf, invece, è il sistema di riscaldamento cervicale già proposto da SLK ed SL, con la bocchetta - disposta nel poggiatesta di guidatore e passeggero - regolabile di 36° verso l’alto o verso il basso tramite un’apposta manopola.
La nuova Mercedes Classe E Cabriolet dispone poi di una capote in tessuto spessa 23.5 millimetri garante dell’insonorizzazione (termica e sonora), e di una dotazione di sicurezza composta da due staffe - integrate nei poggiatesta posteriori dietro lo schienale del sedile - con diametro di 35mm, montanti anteriori rinforzati con tubi in acciaio ad alta resistenza ed airbag per la testa annegati nei pannelli di rivestimento delle porte: il loro volume è di 17 litri per una superficie di 0.7×0.5 metri.
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Mercedes ha presentato le edizioni speciali SL Night Edition ed SLK Grand Edition. La SL Night Edition è caratterizzata dalla speciale verniciatura Designo magno night black matt, abbinata a cerchi AMG da 19″ con finitura bicolore, pinze freni grigie con logo Mercedes, e fari bruniti. Gli interni sono invece realizzati in pelle nappa di colore nero e finiture cromate brillanti, con sedili sportivi rifiniti con bordature grigie e volante sportivo
La SLK Grand Edition propone la verniciatura Designo Graphite, in contrasto con la verniciatura grigia delle prese d’aria. I cerchi in lega sono da 18″, mentre all’interno domina il colore grigio in due toni in contrasto con le cuciture rosse, con interni in pelle nappa e sedili sportivi. Il sistema Airscarf è offerto di serie.
Le due serie speciali saranno offerte con le varie motorizzazioni disponibili per le due coupè-cabriolet tedesche, con sovrapprezzi compresi tra 3700 e 5200 Euro per la SL Night Edition e tra 2300 e 3500 Euro per la SLK Grand Edition, ai quali vanni aggiunti 3640 Euro per il colore designo magno night black e 1800 Euro per il designo graphite. I prezzi sono comunque relativi al listino tedesco.
Mercedes diffonde nuove foto ufficiali della Classe E Cabriolet. I dettagli tecnici sono stati ormai svelati: nuovo sistema Aircap per minimizzare i flussi d’aria verso i passeggeri, sistema Airscarf migliorato per riscaldare il collo dei passeggeri, motorizzazioni benzina e diesel da 170 a 388 Cv. Negli Stati Uniti la vettura, al momento del lancio, sarà invece disponibile solo nelle versioni benzina E350 GDI ed E500.
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Dopo la pubblicazione delle prime foto ufficiali di ieri, torniamo a parlare della nuova Mercedes Classe E Cabriolet: oggi la casa ha diramato un primo comunicato ufficiale relativo al modello, accompagnandolo con qualche nuovo scatto. Certo, non è ancora la valanga di foto che ci attendevamo, ma per il momento ce le facciamo bastare.
Con la nuova variante Cabrio, Mercedes completa dunque la gamma Classe E, puntando su un modello dalla tradizionale capote in tela. Una scelta che non rappresenta la rinuncia all’innovazione, anzi: proprio grazie all’inedito Aircap, la Classe E Cabrio secondo la casa, si distinguerà per la possibilità di essere utilizzata tutti i mesi dell’anno. Mercedes afferma che questa grande versatilità è stata la priorità assoluta per i progettisti del nuovo modello.
Il nuovo frangivento automatico può essere attivato con la pressione di un pulsante e riduce notevolmente le turbolenze nell’abitacolo, creando una sorta di bolla d’aria calda. Al tempo stesso, questa soluzione offre notevoli vantaggi in termini di praticità rispetto ai tradizionali frangivento angolari: non occorre più una faticosa installazione, i due sedili singoli posteriori rimangono liberi e la linea della fiancata della Cabriolet non viene interrotta.
Mercedes Classe E Cabriolet: nuove foto ufficiali
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Mercedes ha rilasciato i primi video dedicati alla Classe E Cabriolet, prima scoperta a rinnegare il piacere della guida con il vento fra i capelli. Paradossi dell’automobilismo. “Colpa” dell’Aircap, sofisticato devia flussi sviluppato per non rovinare la messa in piega nemmeno quando lanciati a 260 km/h. Mercedes pare aver reso il deflettore messaggero di un miscredente approccio al mondo delle open-top, portando così a termine un percorso di totale fruibilità della vettura grazie anche al contributo dell’altrettanto valido Airscarf.
La Classe E Cabriolet verrà proposta al momento del lancio con sette motorizzazioni, da 170 a 388 cavalli. Presenti anche le due unità biturbo, entrambe da 204 cavalli, con cilindrate di 1.8 litri per la E250 CGI a benzina, e 2.1 litri per la E250 CDI.
La rivista inglese Autocar ha svelato le prime foto e i primi dettagli della nuova Mercedes Classe E Cabriolet. L’attesa scoperta tedesca, al di là dello sfoggio di linee tese ed eleganti -strettamente imparentate con quelle della Classe E Coupé-, porterà al debutto un inedito sistema offerto di serie e chiamato Aircap.
Si tratta di un innovativo deflettore regolabile situato al di sopra del parabrezza e controllabile dal conducente: l’Aircap è in grado di deviare il flusso aerodinamico fino a 20 cm più in alto rispetto ad una convenzionale scoperta. Insieme al nuovo deflettore posteriore, l’Aircap garantisce l’abbattimento delle turbolenze aerodinamiche ed assicura un comfort acustico e termico a capote aperta con pochi paragoni.
Questo dispositivo può essere azionato anche in marcia, ad una velocità massima di ben 160 km/h e garantisce un beneficio effettivo e pienamente avvertibile anche fino ai 260 km/h. Fatte salve le condizioni meteo avverse, Mercedes può così dichiarare di aver costruito “la prima cabrio utilizzabile tutto l’anno a capote aperta”.
Mercedes Classe E Cabriolet: ecco le prime foto
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Nuove informazioni sulla Peugeot 308CC: con un sistema analogo all’Airscarf di Mercedes, la nuova coupè cabriolet francese assicura a tutti e quattro gli occupanti un getto di aria calda all’altezza del collo per poter utilizzare la vettura a cielo aperto anche nelle stagioni più fredde. Si tratta di una soluzione inedita per questa categoria di vetture.
Il tetto della 308 CC si apre il 20 secondi ed il bagagliaio varia da 403 a 226 dm3 in base alla configurazione scelta. Come già comunicato, i motori saranno 1.6 THP 150Cv e 2.0 HDI FAP 140Cv, ma è logico aspettarsi anche una versione più sportiva con il 1.6 175Cv oppure il power step da oltre 200Cv proposto sulla concept 308 RC-Z, ormai prossima al debutto come modello di serie.
Via | Quattroruote (grazie a “aLLe_Mo” per la segnalazione)
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