L’ente tedesco ADAC ha organizzato il crash test frontale tra i modelli Ford Fiesta e Peugeot 308, di cui vi mostriamo il video riassuntivo. Lo scopo è ben preciso: constatare il comportamento delle due vetture, una appartenente al segmento B e l’altra al segmento C, entrambe trionfatrici nei test Euro NCAP per le tanto ambite 5 stelle. Il test di ADAC evidenzia i limiti di Euro NCAP, le cui 5 stelle non sono sinonimo di assoluta sicurezza di una vettura. Dal crash test tra Fiesta e 308 emerge anche il differente comportamento di ogni vettura in un incidente. ADAC sottolinea che se le Case automobilistiche adottassero un criterio comune nello sviluppo della sicurezza delle auto, gli incidenti con lesioni per gli occupanti calerebbero del 7%. Vi consigliamo vivamente la visione del filmato in alto.
Landwind ha rilasciato il primo video ufficiale della CV9, il monovolume che segna il ritorno della casa cinese sul mercato Europeo. Il test è stato condotto secondo i dettami dell’ADAC tedesco (lo stesso dove la Citroen Nemo senza ESP si è ribaltata). La CV9, che deve la linea alla italiana Idea Institute, è lunga 4,4 metri e sarà disponibile in configurazione 4 e 6 posti con propulsori 1,6 e 2 litri benzina. Sarà in vendita in estate nei paesi bassi ad un prezzo di 14.495 Euro . Di serie ABS, climatizzatore, lettore MP3, sensori di parcheggio e cerchi in lega. Entro il 2011 Landwind conta di essere presente su 27 mercati Europei.
Tanto per fare un paragone con alcuni dei concorrenti più noti, con un prezzo di circa 15.000 Euro per il 1.6 benzina la vettura cinese si posizionerebbe ad almeno 5000 Euro in meno rispetto a Renault Scenic, Ford C-Max e Citroen C4 Picasso, escludendo eventuali offerte promozionali ed incentivi. Resta da vedere se, stavolta, Landwind partirà con il piede giusto sul tema della sicurezza: il primo esperimento con il fuoristrada Jangling fu un disastro, con lo “storico” risultato di zero stelle nel test EuroNCap.
L’Automobile club tedesco ADAC ha premiato la Fiat Panda Natural Power a Metano come l’auto più conveniente in commercio. E’ stato infatti realizzato un maxi test con 241 vetture di ogni tipo per valutare la massima distanza percorribile con 30 Euro di carburante e Panda è riuscita a coprire una distanza di 724 km.
La Panda Natural Power è dotata di 2 serbatoi di metano con una capacità totale di 72 litri (12 Kg) ed un serbatoio per la benzina da 30 litri. Il propulsore 1.2 8 valvole consente una velocità massima di 148 km/h, che scendono a 140 utilizzando il metano, che però consente di abbattere le emissioni fino a 113 g/km di CO2.
Citroen Nemo, Fiat Qubo e Peugeot Bipper sono state sottoposte al “Test dell’Alce” organizzato dall’ente tedesco ADAC. Le due multispazio francesi sono state bocciate, in quanto un’esemplare di Nemo si è facilmente ribaltato. La causa del ribaltamento è imputata alla mancanza del dispositivo ESP che, dopo questo episodio, sarà incluso nella dotazione di serie delle tre vetture a partire da luglio. Invece, la Fiat Qubo ha superato il test perché dotata di ESP, di serie sulla versione Trekking e previsto come optional per la motorizzazione 1.3 MultiJet. Vi invitiamo alla visione del video per osservare l’impressionante ribaltamento della Citroen Nemo.
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Volvo ha ricevuto dall’ADAC un importante riconoscimento per i dispositivi di sicurezza attiva della sua XC60. L’Automobile Club tedesco ha recentemente condotto un test comparativo tra sei recenti modelli per stabilire quale sistema di controllo della velocità e della distanza di sicurezza fosse il migliore. E a prevalere è stato, appunto, il SUV svedese.
Il test condotto dall’ADAC ha analizzato (e poi premiato) sia l’ACC -il cruise control adattativo-, sia il Distance Alert, che infine l’ormai noto City Safety, sistema capace di prevenire del tutto gli urti sotto i 30 km/h. Gli altri modelli testati erano Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Lexus IS e Volkswagen Passat CC.
Si tratta di un risultato che ancora una volta sottolinea l’impegno della casa per la sicurezza, e che fa ben sperare per la nuovissima S60, la quale ai dispositivi già citati, aggiungerà anche il nuovissimo Pedestrian Detection con funzione di Full Auto Brake, grazie a cui potrà evitare gli urti al di sotto dei 35 km/h.
Continua a leggere: Volvo: la XC60 premiata dall'ADAC per i dispositivi di sicurezza attiva
Come ogni anno, l’ADAC - ente tedesco paragonabile all’Automobile Club Italia - ha comunicato i dati relativi agli interventi di soccorso stradale effettuati nel corso del 2008. Rispetto agli anni scorsi, le statistiche evidenziano l’alta affidabilità delle auto tedesche, superiore a quella dimostrata dalle vetture giapponesi. Gli studi dell’ADAC si basano sui guasti che arrestano la vettura e rendono necessario il ricorso al carro attrezzi. Inoltre, nello stilare la classifica, sono state considerate solo le auto immatricolate tra il 2003 e il 2008 e vendute in almeno 10.000 esemplari all’anno.
Fra le vetture piccole, la più affidabile è risultata l’Audi A2, seguita da Toyota Aygo e Fiat Panda. L’A2 ha manifestato anomalie alle bobine di accensione, l’Aygo ha subìto interventi per la batteria scarica e le gomme, mentre la Panda si è arrestata per la pompa benzina e l’antifurto. Nelle prime posizioni anche Mini, Nissan Note e Fiat Punto. La Nissan Micra, invece, è nella parte bassa della classifica, ma i problemi riguardano gli esemplari immatricolati prima del 2006. Pochi progressi, invece, per la precedente Ford Ka: anche gli esemplari del 2007 sono contrassegnati dal bollino arancio, vale a dire “difettosità elevata”. I bollini verde chiaro o verde scuro indicano, al contrario, una bassa incidenza percentuale dei guasti.
Continua a leggere: Statistiche ADAC 2008: le auto tedesche meglio di quelle giapponesi
L’automobile club tedesco ADAC ha recentemente messo alla prova le qualità dinamiche di tre veicoli multiruolo molto popolari sui mercati europei: la Citroën Berlingo, il Volkswagen Caddy e la Renault Kangoo.
Le immagini impressionanti che vedete in questo video si riferiscono al famigerato “test dell’alce”, uno scarto repentino in rettilineo di fronte ad un ostacolo improvviso.
Su questo duro test, Mercedes perse molta della sua credibilità alla fine degli anni ‘90, quando la Classe A non riuscì a dimostrarsi abbastanza stabile da superarlo. Passò molto tempo prima che la casa tedesca riuscì a risalire la china e a riconquistare la stima dei clienti.
Continua a leggere: Il Renault Kangoo fallisce nel test dell'alce
Sulla scia dell’entusiasmo per l’AEGPL 2008, su Ecoblog è stata pubblicata la classifica Adac Eco Test per le auto ecologiche.
L’ADAC EcoTest si basa sul ciclo di guida europeo NEDC. Vengono quindi valutate le emissioni di monossido di carbonio (CO), idrocarburi (HC), ossidi di azoto (NOx) e particolato (PM) indipendentemente dalla classe del veicolo.
Nessuno stupore nel vedere la Toyota Prius 1.5 ibrida vincitrice, mentre qualche sorpresa suscitano le auto al secondo ed al terzo posto del podio. Si tratta infatti della Volkswagen Passat BlueMotion (DPF) e della Volkswagen Golf Variant (DPF).
Su Ecoblog, quindi, la classifica completa ADAC ed una chicca per i sostenitori del GPL: il video del primo impianto GPL installato su uno scooter.
Foto | Flickr
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