Acura presenta lo spot che andrà in onda durante il Superbowl con protagonista il comico americano Jerry Seinfeld. L’attore della sit-com degli anni novanta “Seinfeld” cerca di accaparrarsi la prima Acura NSX in vendita, che però è già stata comprata da un altro acquirente.
La NSX, presentata al Salone di Detroit come concept car, è mossa da un V6 Vtec abbinato a due motori elettrici. Il cambio è un doppia frizione che, tramite la trasmissione Super Handling All Wheel Drive, trasmette la percentuale di coppia perfetta ad ogni singola ruota per ogni situazione di guida.
Tentando in mille modi di convincere il fortunato cliente che riceverà la prima NSX, Seinfeld lo segue per giorni continuando ad insistere. Finalmente, al termine della pubblicità del Superbowl, il comico riesce a convincere l’uomo, pronto ora a cedergli l’auto, ma poi arriva Jay Leno e…
Honda ha presentato al Salone di Detroit la NSX Concept. Per l’occasione il marchio è quello di Acura, brand con cui verrà commercializzata l’auto nel Nord America, dove l’auto verrà prodotta. Il concept è mosso da un propulsore montato in posizione centrale V6 Vtec ad iniezione diretta, oltre a due motori elettrici che ne aumentano la potenza.
La trasmissione è regolata da un complesso sistema di distribuzione della coppia che garantisce in ogni momento il massimo della trazione e migliora così le performance dell’auto. Il cambio sarà un doppia frizione ed andrà a gestire la potenza sviluppata dal Sport Hybrid Super Handling All Wheel Drive, o SH-AWD.
La supercar di Honda, che verrà lanciata entro il 2015, è lunga 4,33 metri, larga 1,89 metri ed alta solo 1,16 metri. I cerchi sono differenziati tra avantreno e retrotreno, davanti dei 19″ 255/37 mentre dietro dei 20″ da 275/30 garantiscono l’aderenza necessaria alla vettura.
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Durante il salone di Detroit (9-22 gennaio) Acurà esporrà in prima mondiale tre nuove concept car, fra cui l’attesissima anticipazione della NSX che verrà poi commercializzata anche con marchio Honda. Questa vettura rappresenterà un’evoluzione stilistica del prototipo già utilizzato per le riprese del film “The Avengers”, anche se gli stilisti hanno deciso di trasformarla in coupè con montanti posteriori in stile Ferrari 599 GTB, ovvero disegnati per assolvere una funzione aerodinamica. Non è stata purtroppo diffusa alcuna informazione riguardo motore e schema tecnico.
Nello stand Acura saranno poi presenti una berlina sportiva compatta ed il nuovo crossover RDX, sottoposto ad un aggiornamento stilistico. La ILX Concept anticipa una tre volumi d’accesso e dall’impronta sportiveggiante che sarà equipaggiata con tre motori, fra cui il primo ibrido nella storia del marchio Acura.
Via | Autoblog.com
Nonostante il periodo di crisi che si sta attraversando, la Acura vuole consolidarsi come premium brand. Ad affermarlo è Dick Colliver, vice-presidente di Honda America, il quale vorrebbe che il marchio di lusso Honda diventasse un “Tier 1″, cioè ad alto livello di liquidità finanziaria.
Per far ciò, Colliver ha definito i tre punti principali del suo piano: continuare a dare una immagine positiva seguendo lo slogan “Soldi spesi bene”, una gamma di validi prodotti, un miglior modo di gestire i rapporti con i clienti da parte dei concessionari.
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Lo spaccato è interessante, ma Auto Express se ne “lava le mani” non diffondendo alcun dato tecnico più approfondito. La potenza? Già si sapeva. La tecnologia anche. L’Honda Nsx, pertanto, rimarrà ancora per qualche tempo avvolta nel suo alone di mistero. Comodo minacciare Nissan GT-R e compagnia bella se poi non si varcherà nemmeno l’Oceano.
La domanda “la vedremo mai ai nostri lidi?”, per dirla alla Gerry Scotti, necessita di una risposta da “only the brave”: la crisi attuale, infatti, potrebbe rendere ancora più problematico lo sbarco in Europa. Ed allora consoliamoci con i suoi numeri: motore da 5,5 litri con cilindri in numero di dieci, 560 cavalli ed un evoluto sistema di trazione integrale denominato Super-Handling All-Wheel Drive. Rimarrà tutto sulla carta?
Potrebbero aver compiuto il passo più lungo della gamba. Ed ora, trovandosi in difficoltà, ricorrono ad affilate parole di auto-promozione. Nissan GT-R di qua, Nissan GT-R di là: basta, ci siamo stufati. La Nsx sarà più veloce ed estrema. Questo, romanzato a dovere, è quanto dichiarato da Honda per enfatizzare l’ultima fase di sviluppo della propria supercar a dieci cilindri.
Dopo gli “oohhh” di ammirazione, veniamo all’aspetto negativo: proprio lei, la NSX, non varcherà mai l’oceano. Insomma, chiamatela pure Acura, e come tale non verrà introdotta nei mercati in cui il brand non è presente. L’Europa e le sue strade verranno vissute dai colori di una cartolina. Ma perché questa decisione? Per diluire la sportività fra i due marchi, precisa Honda. Contenti loro…
Via | Motorauthority
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