La grande Honda Legend va in pensione: il quotidiano finanziario nipponico Nikkei ha riportato ieri la notizia che l’ammiraglia di casa a breve scadenza non sarà più in vendita in Giappone. E tutto lascia supporre un’operazione analoga negli Stati Uniti, dove la sorella gemella Acura RL vende a ritmi molto blandi rispetto alle concorrenti.
La casa nipponica non ha commentato in via ufficiale la notizia lanciata dal Nikkei, ma è evidente che i risultati commerciali del modello, la cui prima generazione venne lanciata nel 1985, non soddisfano più i vertici della casa. Appassionati del marchio e concessionari USA sono concordi nel sostenere che i limiti della Legend/RL sono la trazione anteriore, l’assenza di un motore V8 e le dimensioni inferiori rispetto a quelle delle concorrenti principali.
Che siano nel giusto o meno, un fatto è certo, come riporta Automotive News: nel primo semestre del 2010 la Lexus LS è stata venduta negli USA in 5650 esemplari, la Infiniti M in 6602 e la Acura RL in sole 872 unità. E non è tutto qui: secondo il Nikkei anche il grande monovolume Elysion è vicino al capolinea in Giappone. E la Civic del futuro, almeno sul mercato di casa, potrebbe essere solo ibrida. Aria di grossi cambiamenti…
La prossima Honda Nsx alzerà vessillo da “Super Hybrid Sports”. Evitando così la ghigliottina: i tecnici giapponesi, dopo mesi di fosche previsioni, hanno deciso di sostituire il propulsore V10 da 5.5 litri con un più economo V6 3.5. Che abbinato ad un motorino elettrico, fornirà circa 450 cavalli. Spavento dimenticato, seguendo comunque i dettami del nuovo presidente Takanobu Ito.
Secondo quanto riporta il sito 7Tune, dalla versione firmata Honda deriverà poi l’Acura RL, anch’essa equipaggiata con il “Super Hybrid Sports” di cui, in realtà, non si conosce ancora la natura. Ibrido tradizionale, pozione miracolosa con cui salvare una coupè destinata al fallimento, od un’architettura più raffinata?
Via | 7Tune
La divisione Americana della Honda, la Acura, presenta a Chicago il restyling della Acura RL , proponendola come la punta di diamante della propria gamma per sicurezza, tecnologia e prestazioni. Parente strettissima della nostra Honda Legend, dalla quale si differenzia per i paraurti, i fari ed alcuni dettagli di finitura, la RL è una berlina con trazione integrale a controllo elettronico SH-AWD, dotata dell’inedito V6 3,7 VTEC SOHC (singolo albero a camme in testa) da 300Cv, accoppiato alla trasmissione automatica SportShift a 5 marce con paddles al volante.
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