Ormai è risaputo che il Giappone ha una passione per i marchi Italiani e la Fiat ha finalmente annunciato lo sbarco del neonato brand sportivo del gruppo, ovvero l’Abarth. Già da un pò di tempo si registrano dei discreti risultati commerciali (circa 150 vetture mensili) soprattutto grazie all’intera gamma di prodotti Alfa Romeo e alle Fiat 500, Panda e Grande Punto importate nel “sol levante” e, dalla primavera ventura, negli show-room si aggiungeranno anche i due modelli pepati dello scorpione Grande Punto e 500 in entrambe le motorizzazioni: le 1.4 T-Jet base e le potenti Esseesse.
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Lo stand Abarth non fa parte di quello principale Fiat, dove si trovano anche Alfa, Lancia, Iveco, Ferrari e Maserati, ma è una struttura indipendente in cui si accede da un tendone nero, preceduto da una Grande Punto esseesse, che fa un po’ da rabbioso cane da guardia.
Una volta entrati si è accolti da un ambiente dominato dalla tonalità rossa, che finora ci è sembrato lo stand più riuscito della manifestazione, almeno in termini di caratterizzazione. Per dirla senza giri di parole, quello che meglio rispecchia lo spirito del marchio che ospita.
Auto di oggi sul palco, foto di ieri ai muri, casse di legno aperte e meccanici che lavorano sulle auto. Per chi parla la lingua della passione per i motori non manca proprio nulla. Se pensiamo alle auto che portavano in giro quel povero scorpioncino solo qualche anno fa ci vengono i brividi. E non è per il freddo.
Motor Show Live 2008: lo stand Abarth
La scorsa domenica si è svolto a Torino il più grande raduno ufficiale organizzato da Abarth, evento che ha visto la partecipazione di oltre cinquecento vetture dello Scorpione. Molti gli esemplari storici, dalle rare Abarth 750 Coupé Zagato degli anni Cinquanta, fino alle intramontabili 595 e 695 SS Assettocorsa, passando per le tante Fiat 124 e 131 e Autobianchi A112 firmate dallo scorpione.
L’iniziativa ha consentito a tutti i “nuovi abarthisti”, in larga maggioranza giovani, di conoscere meglio il passato del marchio. Oltre alla lezione di storia, a Torino Esposizioni c’è stata anche una parte più dinamica, in cui i collaudatori ufficiali Abarth hanno portato al limite i nuovi prodotti della casa.
Inoltre, i presenti hanno potuto visitare “Da 0 a 100“, la mostra (aperta fino al 14 dicembre) che rende omaggio alla vita di Karl Abarth e vedere da vicino 500 Assetto Corse e Grande Punto Super 2000. In concomitanza con la festa torinese infine, le 49 concessionarie Abarth italiane hanno proposto un “porte aperte” dedicato alla nuova Abarth 500 esseesse, certamente il modo migliore per festeggiare i cento anni dalla nascita del fondatore.
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In terra d’Albione Abarth alza la posta: è vero, le cifre sono pur sempre contenute, però il raddoppio dei dealer nel Regno Unito è significativo per quantificare l’apprezzamento in un mercato sciovinista e restio ai prodotti “continentali”, soprattutto se di indubbio valore. Lo scorpione, infatti, aumenterà da 10 a 20 i propri punti di vendita oltremanica.
Questo per soddisfare la richiesta della seconda “piazza” dopo la Germania, con prospettive rosee per il 2009: il target per il prossimo anno è quantificato in 800 grande Punto e oltre 1,000 500. Una scelta necessaria – spiega Ivan Gibson, responsabile Abath per la Gran Bretagna – per soddisfare la clientela e per collocare Alfa Romeo, Lancia e il nostro marchio in un unico store, anche se in spazi espositivi differenti.
Via | Quattroruote (Grazie a corvettec6r per la segnalazione)
In questi giorni, con una manifestazione che coinvolgerà i concessionari per una presentazione nel fine settimana, inizia la commercializzazione ufficiale del kit Assetto (2.500 €) e Essesse (4.500 €) per la Abarth Grande Punto. Il kit Essesse comprende le elaborazioni all’assetto e al motore. I prezzi sono esclusi di mano d’opera.
Come avevamo anticipato durante la nostra visita al MySpecial di Rimini, dove abbiamo anche provato da passeggeri la nuova EsseEsse, Abarth provvederà a montare il kit sulle auto già vendute, omologando la vettura con 180Cv, cerchi da 18″, freni maggiorati ed assetto rivisto, consegnando il materiale in delle scenografiche casse di legno che richiamano alle “cassette di trasformazione” degli anni ‘60.
Nell’occasione Abarth lancia anche un nuovo sito internet dove sono evidenziate le differenze prestazionali tra la 155Cv e la 180Cv, con dei video comparativi in pista in alta definizione ed approfondimenti tecnici. Da notare che è stata anche creata una scuola di guida sportiva Abarth curata dall’inossidabile campione rally Sandro Munari e con sede presso il circuito di prova del gruppo Fiat di Balocco (VC).
Update: Abbiamo corretto i prezzi dei kit. Ci scusiamo con i lettori (e con Abarth) per l’errore.
Dopo averne parlato diffusamente ed averla fotografata dal vivo, vi proponiamo le immagini girate in diretta dall’abitacolo della Abarth Grande Punto EsseEsse durante il test nella pista ricavata all’esterno del MySpecialCar di Rimini. Il collaudatore risponde volentieri alle nostre domande mentre i 180Cv del kit EsseEsse spingono tra i birilli, su un percorso bagnato dalla pioggia del venerdì.
Come già detto in precedenza l’impressione è stata davvero buona, eccetto qualche problemino di trazione vista la mancanza di un autobloccante, in compenso il controllo di stabilità non disattivabile sembra tarato in maniera “permissiva” come è giusto che sia su una piccola sportiva come questa.
Dal 28 al 30 marzo si svolgerà a Rimini Fiera la sesta edizione di “My Special Car Show”, manifestazione cui il marchio dello Scorpione parteciperà con la Grande Punto Abarth “esseesse” e la Grande Punto Abarth S2000. Su una pista esterna, il pubblico potrà salire a bordo delle prime vetture elaborate con il kit “esseesse” -in anteprima- e provare l’adrenalina di un giro veloce accanto a un pilota della Squadra Corse sulla Grande Punto S2000, vettura campione italiana rally 2007 e impegnata quest’anno anche nell’IRC. Inoltre il brand avrà chiaramente una sua struttura di 600 metri quadri dove i preparatori Abarth saranno impegnati nel montaggio del kit “esseesse” su una Grande Punto Abarth.
Nel mese di aprile saranno commercializzati i due kit di trasformazione destinati ai clienti della Abarth Grande Punto: il primo, denominato “Assetto”, prevede l’adozione di freni a disco forati anteriori e posteriori, pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni, molle specifiche ribassate di 15/20 mm, cerchi in lega verniciati di bianco da 18″ e completi di pneumatici 215/40 ZR18 Pirelli PZero. Il secondo kit (assetto e motore), l’”esseesse”, aggiunge ai contenuti del primo: filtro aria specifico, turbocompressore Garrett, terminale di scarico cromato a doppia uscita, re-flash della centralina controllo motore con software “esseesse”, sigle “esseesse” su portellone, calotte specchi esterni e cover motore.
I kit “esseesse” e “Assetto”, che saranno consegnati al cliente all’interno di originali casse di legno, potranno essere venduti e installati soltanto dalle rete ufficiale entro un anno dalla prima immatricolazione (o 20.000 km) e godranno di una garanzia di due anni. I prezzi di vendita al pubblico saranno di 2500 euro per il kit “Assetto” e 4500 euro per quello “esseesse” ed includeranno le spese per le pratiche di omologazione, curate sempre dalla Casa. La lista dei preparatori ufficiali Abarth è pubblicata su www.abarth.it.
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