Al Salone di Francoforte Abarth espone tutta la sua gamma: il marchio sportivo italiano ha saputo ritagliarsi in pochi anni una fetta consistente di mercato, ed i suoi prodotti sono sempre più apprezzati anche al di fuori dei confini italiani.
Un esempio in questo senso è la Abarth 500, non solo lodata per le sue doti dinamiche dalle più importanti testate del settore automotive, ma anche fortemente ricercata dal pubblico americano. Per il futuro si parla, già da tempo, di una piccola roadster a motore centrale strettamente derivata dalla 4C Concept. Mica male vero?
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Best Motoring nuovamente artefice di una sfida sulla pista di Tsukuba: stavolta le contendenti sono la Abarth Grande Punto, le Volkswagen Golf GTI e Scirocco 2.0 TFSI, la Mini Cooper S e l’intramontabile Honda S2000. Anche in questo caso la vittoria se la aggiudica la vettura più leggera. La Abarth è invece penalizzata dal cambio manuale e dalla potenza lievemente inferiore a quella delle sue avversarie. Ma appare assai neutra nelle sue reazioni. La Scirocco 2.0 TFSI dimostra ancora una volta di che pasta è fatta ribadendosi più che degna della sigla “GTI”. La Mini Cooper, brillantissima in partenza, si comporta come un kart per quattro persone. La S2000 compensa alla relativa mancanza di coppia del suo motore (che però è l’unico del lotto a spingersi a certi regimi di rotazione) con il suo telaio eccezionale, la sua leggerezza e la purezza che la contraddistingue.
(Grazie al nostro lettore “Ep3 type-r” per la segnalazione)
Sergio Marchionne ha confermato alcuni dei modelli del gruppo che debutteranno nel 2010. A margine dell’incontro di ieri con il governo per esporre il piano di investimenti del gruppo, ha infatti confermato per il 2010 il lancio della Alfa Romeo Giulietta ed anche di novità per il marchio Abarth: arriveranno quindi le versioni sportive della 500C e della Punto Evo con motori multiair, ma è stato fatto anche il nome della inedita 500 Tc.
La siglia Tc (turismo competizione) ha storicamente rappresentato le versioni di base per le competizioni delle auto derivate dalla serie, come ad esempio le 850 Tc e 1000 Tc su base Fiat 600: seguendo questa logica Abarth potrebbe quindi presentare una 500 con alcuni dei contenuti visti sulla Assetto Corse e sulla prossima R3T da rally, con potenze vicine ai 200 Cv ed ulteriori affinamenti ad assetto e trasmissione.
Via | BorsaItaliana (Grazie a Knoxville per la segnalazione)
Mezzo milione di Fiat ed Abarth Grande Punto fabbricate negli anni 2008 e 2009 verranno richiamate dalla casa madre per un difetto di fabbricazione al piantone dello sterzo. Metà delle vetture coinvolte sono state vendute in Italia. I numeri di matricola delle Grande Punto interessate vanno dal 24267 al 412774, e dal numero 1112419 al 1392261.
Nel dettaglio, l’inconveniente è provocato da «un possibile scorretto avvitamento detta vite superiore che fissa il piantone dello sterzo, che potrebbe causare la rottura dello sterzo con conseguente perdita di controllo del volante, che a sua volta potrebbe causare un incidente».
Il difetto è stato reso riscontrato in Grecia e poi comunicato al Rapex, un sistema di allerta predisposto dall’Unione Europea per tutti i prodotti pericolosi. «Per fortuna non ci sono stati ancora incidenti – ha commentato Franco Sodano, responsabile dell’ufficio stampa Fiat –. L’eventuale riparazione sarà a carico dell’azienda».
Via | L’Espresso (Ringraziamo il nostro lettore “CS27” per la segnalazione)
Il più grande evento Abarth del 2009 si svolgerà domani, sabato 14 novembre sull’Autodromo di Franciacorta (Brescia). Il programma, che avevamo anticipato la scorsa settimana, prevede una gara delle 500 Assetto Corse che hanno partecipato alla prima edizione dei trofei monomarca nazionale ed europeo.
Sulla griglia di partenza ci saranno 16 piloti tra i quali i due campioni dei trofei monomarca Salvatore Tavano (Italia) ed Emanuele Moncini (Europa). Dalle 9:30 alle 10 si disputeranno le prove libere, dalle 12:00 alle 12:30 le prove ufficiali, alle 14:30 scatterà invece la gara, che avrà durata di 30′ più un giro.
A cornice della gara ci sarà un grande raduno di vetture Abarth cui parteciperanno oltre 600 esemplari, di ieri e di oggi, provenienti da tutta Europa. Inoltre, saranno esposti anche tutti i modelli della gamma, comprese le recenti Abarth 500 R3T da rally, Abarth 695 Tributo Ferrari e Abarth Grande Punto SuperSport.
Continua a leggere: Abarth Race Day: ecco i dettagli dell'evento di domani
Abarth organizzerà l’evento Abarth Race Day il 14 Novembre presso il circuito di Franciacorta. Oltre alle gare delle Abarth 500 Assetto Corse, gli appassionati potranno provare i nuovi simulatori di guida ed effettuare Test Drive con i piloti Ufficiali. Sarà anche l’occasione per un raduno di vetture Abarth con possibilità di girare in pista, sarà possibile partecipare a gare con i kart elettrici ed osservare le dimostrazioni degli istruttori dell’Abarth Driving School - Sandro Munari. L’ingresso è gratuito, tutti i dettagli sul sito ufficiale www.abarth.it.
Anche l’Abarth Grande Punto dovrà trasformarsi in Punto Evo. Anche il suo frontale dovrà perdere la pulizia estetica dell’antenata per adottare baffo e mascherina in stile 500. Infomotori è il primo a sperimentare, avvicinandosi con tutta probabilità al risultato definitivo. Da valutare invece il posteriore, dove l’inserto di plastica potrebbe risultare ben più “fuori luogo” degli inserti frontali.
I tecnici di corso Marche dovranno altresì dedicarsi ad una rivisitazione interna, nella plancia, seguendo le direttive imposte dal Centro Stile Fiat. Nessuna inquietudine può turbare l’avvento del Multiair, atteso nella sua variante sovralimentata da 170 cavalli, con la SS ben disposta nello sfiorare i 200. L’Abarth Punto Evo verrà presentata nel corso del 2010.
Via | Infomotori (Grazie al nostro lettore “never talk to stranger” per la segnalazione)
La stagione 2010 del Mondiale Rally WRC potrebbe essere caratterizzata dal ritorno di Fiat e dal debutto di Volkswagen. Le due Case europee colmerebbero il vuoto lasciato dalle giapponesi Suzuki e Subaru che hanno annunciato il ritiro dal campionato a fine stagione. Inoltre, arrivo di Fiat e Volkswagen potrebbe ridare luce ad una competizione che, nel corso degli anni, ha perso interesse prima da parte dei telespettatori, poi anche dalle stesse Case costruttrici.
Sono lontani i tempi dei 6 mondiali rally conquistati dalla Lancia Delta tra il 1987 e il 1992, periodo in cui il WRC godeva del massimo splendore. L’arrivo di Fiat e Volkswagen già dal 2010 è senz’altro benvenuto da parte della FIA perché, grazie alle grandi capacità finanziarie delle due Case, potrebbero esserci due vetture in più in grado di scalfire il predominio di Sebastian Loeb e della sua Citroen C4 WRC.
Per quanto riguarda le auto da impiegare nelle gare su terra, Fiat punterebbe su una versione maggiormente elaborata della Abarth Grande Punto S2000. Invece, Volkswagen dovrebbe allestire una versione agonistica sulla base della nuova Polo, anche se altre vetture della gamma come Golf o Scirocco sarebbero più indicate per questo tipo di impiego. Anche perché, inevitabilmente, la sfida tra Volkswagen e Fiat si trasferirebbe direttamente sul mercato.
Continua a leggere: Mondiale Rally WRC: nel 2010 anche Fiat e Volkswagen?
Abarth ha presentato oggi una nuova linea di sedili per le sue “piccole bombe”: si tratta di elementi studiati e realizzati con la collaborazione di Sabelt e pensati per un uso particolarmente sportivo. I sedili Abarth Corse by Sabelt richiamano volutamente quelli delle “nonnine” Abarth 595 e 695, disegnati e prodotti da Roberto Fusina.
Proprio come i loro antenati, i nuovi sedili si distinguono per la grande capacità di contenimento, ma soprattutto per la leggerezza della loro struttura, che pesa ben 10 kg meno di quelli normali, pur mantenendo il medesimo livello di comfort dei sedili di serie.
Lo schienale dei sedili Abarth-Sabelt integra il poggiatesta e presenta la caratteristica feritoia per l’eventuale passaggio delle cinture a quattro punti. Inoltre, il guscio e il fondello cuscino sono in materiale composito, costituito da resine strutturali in poliestere con aggiunta di fibre di vetro da 1″, e sono stati ricavati utilizzando l’avanzata tecnologia di stampaggio SMC (Sheet Moulding Compound).
Abarth Corse by Sabelt: i nuovi sedili sportivi per le scorpioncine
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Abarth ha annunciato ieri la sua presenza alla settima edizione del My Special Car Show, in programma a Rimini Fiera dal 27 al 29 marzo. Un appuntamento che quest’anno vede il marchio dello Scorpione organizzare un raduno per i clienti: sono oltre duecento gli iscritti finora.
Abarth 500 esseesse e Abarth Grande Punto SuperSport saranno le protagoniste dal punto di vista del prodotto, ma vista l’occasione, sarà altresì importante la nuova linea di accessori, tra cui spiccano il navigatore Blue&MeTM MAP con funzione di telemetria, i sedili Abarth Racing realizzati da Sabelt e lo scarico a contropressione variabile capace di esaltare il sound del motore oltre i 4000 giri/min. Questi contenuti, presentati sulla Grande Punto SuperSport a Ginevra, saranno presto disponibili per tutte le Abarth.
Nell’area espositiva sarà poi ricreata un’officina dove i preparatori ufficiali mostreranno le varie fasi dell’assemblaggio della 500 Assetto Corse. Tra le varie attrattive, non mancherà un simulatore di guida del modello da corsa. Sulle postazioni sarà organizzato una sorta di mini-trofeo virtuale, il cui ghiotto premio finale sarà la prova in pista della Assetto Corse vera e propria. Infine, sulla pista esterna, il pubblico potrà sia salire a bordo delle vetture esseesse che accompagnare un pilota della Squadra Corse sulla 500 Assetto Corse, che proprio questo fine settimana debutta in pista a Monza.
Il marchio dello Scorpione ha annunciato oggi la nascita in Italia di una nuova rete di preparatori denominata Abarth Racing, che nelle intenzioni del costruttore vuole rappresentare la porta d’accesso per i clienti intenzionati a prendere parte ai campionati monomarca di casa.
La rete Abarth Racing sarà composta al suo debutto da nove società famose per la loro lunga esperienza maturata nelle competizioni: tra i nomi altisonanti spiccano a titolo d’esempio Romeo Ferraris e Rosso Corsa. Le aziende selezionate hanno l’esclusività sull’iscrizione e la gestione delle auto partecipanti al “Trofeo Abarth 500″, il campionato abbinato al Ferrari Challenge.
Ad oggi, i risultati commerciali hanno premiato l’operazione che ha portato Fiat a rispolverare il marchio di Carlo Abarth: a titolo d’esempio, i kit Assetto ed esseesse per la Grande Punto, in nove mesi, sono stati venduti in oltre 700 unità, mentre il kit esseesse per il cinquino, in tre mesi ha superato quota 300.
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Nella quantità di debutti preparati per il Salone di Ginevra da Fiat Automobiles, Abarth rischia di disperdersi, non presentando alcuna novità di primo piano. Eppure, anche lo Scorpione dirà la sua, sebbene senza tanto clamore: in Svizzera debutterà infatti la Abarth Grande Punto SuperSport.
Il modello si contraddistingue per la tinta di carrozzeria Grigio Campo Volo -tipica delle vetture da corsa dello Scorpione- e per la presenza del kit di elaborazione “esseesse”, che porta la potenza a 180 CV e la coppia a 270 Nm. Inoltre un originale scarico a contropressione variabile esalta il sound del motore oltre i 4000 giri/min. All’interno il particolare esemplare propone leggeri sedili in pelle “Abarth Racing powered by Sabelt” e il navigatore satellitare Abarth Blue&MeTM MAP completo di telemetria sviluppato con Magneti Marelli. La Grande Punto SuperSport raggiunge i 215 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in appena 7,5 secondi.
Abarth Grande Punto SuperSport
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