Il preparatore tedesco Hamann ha rilasciato immagini e dati tecnici del kit d’elaborazione destinato alle Abarth 500 e 500 SS. Roba da cuori forti e menti insane, perché la piccola torinese viene potenziata fino a 275 cavalli e 380 Nm di coppia. Valori decisamente pretestuosi, quasi lesivi se avvicinati allo spirito Abarth, ottenuti tramite una generale spremitura delle numerose componenti coinvolte: il turbocompressore diventa più resistente, così come i pistoni e la frizione, mentre centralina, impianto di scarico e sistema di raffreddamento vengono modificati di conseguenza.

Hamann rende poi disponibile un impianto frenante potenziato con pinze a quattro pistoncini, ruote in lega da 18 pollici e, in opzione, un differenziale autobloccante. Il 1.4 T-Jet può essere declinato in cinque step di potenza, con “salti” di trenta cavalli a partire dai 180 offerti per la versione HS I.

Continua a leggere: Hamann: ecco il kit d'elaborazione per le Abarth 500 e 500 SS

Fiat e Chrysler presenteranno, durante il prossimo salone di Detroit, il prototipo di una 500 elettrica. Lo riporta Automotive News, citando una fonte coinvolta nel progetto. Gualberto Ranieri, portavoce del gruppo italo-canadese, ha smentito questo debutto, spiegando che Chrysler non ha in programma alcuna conferenza stampa perché non vi sono prodotti da presentare; Sergio Marchionne e lo “stato maggiore” saranno comunque presenti per rilasciare le interviste di rito.

Tuttavia, l’informatore ha inoltre anticipato la presenza del prototipo Chrysler-Lancia, delle 500C ed Abarth 500 nonché delle Ferrari 458 Italia e Maserati GranCabrio, rinominata GranTurismo Convertibile nel solo mercato nord-americano.

Continua a leggere: Salone di Detroit: Fiat presenterà una 500 elettrica

Sergio Marchionne ha confermato alcuni dei modelli del gruppo che debutteranno nel 2010. A margine dell’incontro di ieri con il governo per esporre il piano di investimenti del gruppo, ha infatti confermato per il 2010 il lancio della Alfa Romeo Giulietta ed anche di novità per il marchio Abarth: arriveranno quindi le versioni sportive della 500C e della Punto Evo con motori multiair, ma è stato fatto anche il nome della inedita 500 Tc.

La siglia Tc (turismo competizione) ha storicamente rappresentato le versioni di base per le competizioni delle auto derivate dalla serie, come ad esempio le 850 Tc e 1000 Tc su base Fiat 600: seguendo questa logica Abarth potrebbe quindi presentare una 500 con alcuni dei contenuti visti sulla Assetto Corse e sulla prossima R3T da rally, con potenze vicine ai 200 Cv ed ulteriori affinamenti ad assetto e trasmissione.

Via | BorsaItaliana (Grazie a Knoxville per la segnalazione)

Continua a leggere: Abarth: nel 2010 confermate 500 Tc, 500 Cabriolet e Punto Evo

Alla “6 ore di Vallelunga”, gara di endurance che si terrà domenica prossima presso l’ominimo autodromo, parteciperà anche il Team Romeo Ferraris con una Abarth 500 da 360 CV, preparata dallo stesso tuner italiano. Al volante del piccolo bolide si alterneranno i piloti Aldo Cerruti, Michela Cerruti e Mario Ferraris. E’ impressionante come il rinomato preparatore Ferraris sia riuscito ad ottenere quasi il triplo dei 135 CV originari. Senza contare lo stupefacente rapporto peso/potenza, visto che questa 500 pesa solo 1.050 kg, grazie all’impiego della fibra di carbonio per la carrozzeria. Inoltre, non può non attirare l’attenzione l’enorme spoiler posteriore, il cui compito sarà quello di non far decollare il mostruoso cinquino.

Via | Motorsportblog

Continua a leggere: Abarth 500 Romeo Ferraris: 360 CV per la "6 Ore di Vallelunga"

Il più grande evento Abarth del 2009 si svolgerà domani, sabato 14 novembre sull’Autodromo di Franciacorta (Brescia). Il programma, che avevamo anticipato la scorsa settimana, prevede una gara delle 500 Assetto Corse che hanno partecipato alla prima edizione dei trofei monomarca nazionale ed europeo.

Sulla griglia di partenza ci saranno 16 piloti tra i quali i due campioni dei trofei monomarca Salvatore Tavano (Italia) ed Emanuele Moncini (Europa). Dalle 9:30 alle 10 si disputeranno le prove libere, dalle 12:00 alle 12:30 le prove ufficiali, alle 14:30 scatterà invece la gara, che avrà durata di 30′ più un giro.

A cornice della gara ci sarà un grande raduno di vetture Abarth cui parteciperanno oltre 600 esemplari, di ieri e di oggi, provenienti da tutta Europa. Inoltre, saranno esposti anche tutti i modelli della gamma, comprese le recenti Abarth 500 R3T da rally, Abarth 695 Tributo Ferrari e Abarth Grande Punto SuperSport.

Continua a leggere: Abarth Race Day: ecco i dettagli dell'evento di domani

Abarth organizzerà l’evento Abarth Race Day il 14 Novembre presso il circuito di Franciacorta. Oltre alle gare delle Abarth 500 Assetto Corse, gli appassionati potranno provare i nuovi simulatori di guida ed effettuare Test Drive con i piloti Ufficiali. Sarà anche l’occasione per un raduno di vetture Abarth con possibilità di girare in pista, sarà possibile partecipare a gare con i kart elettrici ed osservare le dimostrazioni degli istruttori dell’Abarth Driving School - Sandro Munari. L’ingresso è gratuito, tutti i dettagli sul sito ufficiale www.abarth.it.

Continua a leggere: Abarth Race Day 2009: il 14 Novembre all'Autodromo di Franciacorta

Ecco l’Abarth 500 Speedgrey, una versione speciale della pepata citycar torinese creata da Neubauer, rinomato concessionario dello Scorpione nella città di Parigi. Si tratta di una edizione in serie limitata, di cui sono previsti solo 10 esemplari. L’Abarth 500 è stata oggetto di modifiche che hanno interessato sia l’estetica che gli interni.

Ciò che balza subito all’occhio è il colore della carrozzeria, totalmente inedito per la 500. Si tratta dell’affascinante Maserati Gray, una colorazione già vista sulle auto della Casa del Tridente. Inoltre, la Speedgrey differisce esternamente dalla Abarth 500 in versione standard per il terminale di scarico a 4 uscite denominato Abarth Record Monza e i vetri oscurati. All’interno, invece, l’abitacolo è stato arricchito con il navigatore satellitare Abarth GPS e i sedili sportivi in pelle Sabelt della linea accessori Abarth Corsa.

Per quanto riguarda la meccanica, la Speedgrey è stata sviluppata sulla base della Abarth 500 dotata del kit sportivo “esseesse“. Neubauer è riuscito a spremere ancor più il motore 1.4 T-Jet ottenendo altri 5 CV, portando così la potenza massima della vettura a 165 CV. L’Abarth 500 Speedgrey è in vendita in Francia a 32.206 euro, vale a dire 11.286 euro in più della versione da 160 CV.

Continua a leggere: Abarth 500: ecco la serie limitata Speedgrey da 165 CV di Neubauer

A partire dal 2010, Fiat introdurrà l’Abarth 500 sul mercato nord-americano. E sarà il primo modello del Lingotto a debuttare oltreoceano, ripetendo la strategia di marketing già adottata, dalla dirigenza Chrysler, per il lancio della Dodge Challenger: prima il modello più performante ed esclusivo, a seguire le restanti versioni della gamma.

L’indiscrezione è riportata dal sito statunitense WardsAuto, secondo cui i concessionari Chrysler avrebbero già ricevuto la comunicazione ufficiale. La scorpioncina debutterà come Model Year 2011, con le sole modifiche tecniche imposte per rispettare le normative sulla sicurezza statunitensi. Già stabilito il target di vendita (25.000 esemplari annui), non ancora lo stabilimento in cui verrà prodotta. Infine, ci sentiamo di avanzare un’ipotesi: debutterà già con il 1.4 MultiAir?

Via | LeftLane (Ringraziamo il nostro lettore “corvettec6r” per la segnalazione)

Continua a leggere: Fiat-Chrysler: l'Abarth 500 prima torinese a debuttare sul mercato nord-americano

Per saggiare la validità della Seat Ibiza Cupra, i colleghi di ‘iMotor’ l’hanno messa a confronto con altre due piccole “belve” del mercato: la Abarth 500 in versione “esseesse” e la Renault Clio RS. Le tre auto hanno tutte una propria identità ben distinta, ma sono accomunate da uno stesso fine: far divertire il proprietario che ha sostenuto una spesa media di 20.000 euro. La 500 è mossa dal 1.4 T-Jet 16V da 160 CV di potenza e 230 Nm di coppia, raggiunge una velocità massima di 211 km/h, scattando da 0 a 100 in 7,4 secondi, mentre il peso si assesta sui 1035 kg. Invece, la Clio RS è spinta dal motore aspirato 2.0 16V da 203 CV e 215 Nm, raggiunge i 225 km/h, impiega 6,9 secondi per passare da 0 a 100 ed ha una massa di 1240 kg. La Ibiza Cupra è l’auto più recente del gruppetto ed è equipaggiata con il 1.4 TSI da 180 CV e 250 Nm di coppia. La velocità massima è di 225 km/h e sono necessari 7,2 secondi per coprire gli 0-100. Infine, la mole della vettura iberica è di 1172 kg.

Continua a leggere: Video: la Seat Ibiza Cupra sfida Abarth 500 e Renault Clio RS

Dopo aver dato forfait al prossimo Motor Show, il Gruppo Fiat ha annunciato la sua presenza ufficiale ad “Auto e Moto d’Epoca“, manifestazione dedicata alle classiche che da 25 edizioni attira a Padova appassionati di questo sempre vivo settore e che quest’anno si terrà dal 23 al 25 ottobre.

Auto e Moto d’Epoca è la più grande fiera italiana per le due e quattro ruote storiche (con oltre 2200 veicoli esposti), e rappresenta per Fiat l’occasione di avvicinare un settore con possibili grandi risvolti in termini di ricaduta d’immagine sui marchi del Gruppo. Per questo la Casa preparerà quattro aree espositive molto caratterizzate per i marchi Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Abarth, dalle dimensioni del tutto paragonabili a quelle degli stand ai saloni. Per inciso, accanto alle classiche, figurerà la gamma attuale, a sottolineare il filo rosso che lega il passato al presente.

Sullo stand Fiat il tema conduttore sarà quello delle cabrio, con una 1100 103 TV Trasformabile, una 8V Sport Spider Zagato, una 525 SS e un’immancabile 500 del 1957. Lancia festeggerà invece gli 80 anni della Dilambda, che venne presentata nel 1929 al Salone di Parigi, e prodotta per nove anni in circa 1700 esemplari. Alfa Romeo infine, ricorderà le Quadrifoglio Verde con sei vetture del Museo contraddistinte dall’emblema.

Continua a leggere: Gruppo Fiat: presenza ufficiale al Salone "Auto e Moto d'Epoca" di Padova

Questa prima foto spia mostra l’Abarth 500C nel suo aspetto definitivo. E permette di apprezzare l’unica modifica rispetto alla Cabriolet d’origine: la presenza dei montanti colorati. La cui resa estetica è piacevole nella combinazione cromatica bianco/nero, ma se fosse in tinta con la capote – e quindi rossa, o bianca –, susciterebbe qualche perplessità.

La scoperta torinese sarà equipaggiata con il 1.4 T-Jet, nelle sue versioni da 135 (non MultiAir) e, per la SS, 160 cavalli. Resta tuttavia da valutare il prezzo, che potrebbe sfondare con relativa semplicità i 20.000 Euro: l’aggravio per posporre la “C” al numero 500 non sarà inferiore ai 3.500 Euro già fardello della scoperta vulgaris. L’Abarth 500C verrà presentata al prossimo salone di Ginevra.
Via | Spyshots.nl

Continua a leggere: Abarth 500C: prime foto spia

La Fiat 500 sarà commercializzata negli Stati Uniti dalla rete Chrysler. Il lancio della piccola torinese, reso possibile dalla nuova alleanza tra Fiat e Chrysler, sarà il primo per quanto riguarda i modelli italiani in USA e avverrà nel corso dell’anno prossimo.

Il cinquino, che troverà nella rete di Auburn Hills un appoggio molto ben ramificato per conquistare gli USA, sarà il solo prodotto del marchio Fiat a varcare l’oceano, e verrà proposto come in Europa, nelle varianti berlina, cabriolet e Abarth.

La produzione degli esemplari destinati al mercato americano si terrà nella fabbrica messicana di Toluca oppure, in alternativa, in un altro impianto Chrysler localizzato negli USA stessi, a partire dalla fine del 2010. La produzione annuale è attualmente stimata in 100.000 unità.

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