Il programma d’elaborazione ‘Fuoriserie’ rappresenta l’offerta Abarth dedicata a chi vuole rendere esclusiva la propria Abarth 695. Questa gamma di ritocchi e migliorie consente di intervenire sulla livrea del corpo vettura, sugli accessori ed ovviamente sulla componentistica, modificando l’impianto frenante, il sistema di scarico e proponendo una vasta gamma di accessori e materiali per gli esterni e gli interni. Ciascuna vettura appartenente al programma utilizza il motore 1.4 T-Jet nella versione da 180 CV. La prima Fuoriserie venne esposta al salone di Parigi e richiama l’aspetto della Fiat 131 Abarth con livrea Olio Fiat.

Al salone di Ginevra debuttano così quattro elaborazioni. Le Abarth 695 Record e 695 Scorpione appartengono alla linea New Heritage, mentre le 695 Hype e 695 Black Diamond sono parte della famiglia New Wave. Le New Heritage in particolare attualizzano le livree di modelli storici come le Abarth 750 Record Bertone, A112 o la 124 Abarth, quando le New Wave si caratterizzano per i colori e gli abbinamenti di stampo più moderno. Abarth mette inoltre a disposizione il programma Custom, dedicato a chi vuole intervenire sulla propria Abarth 500 con maggior sobrietà – anche economica – rispetto al piano Fuoriserie.

Al salone di Ginevra sono inoltre presenti le Abarth 595 turismo e 595 competizione, oltre alla Punto Supersport.

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Fiat partecipa al salone di Detroit con due novità su base 500. L’utilitaria viene proposta nelle versioni Tenebra e Cattiva, entrambe dalla spiccata connotazione dark e realizzate su base differente. La Fiat 500 Abarth Tenebra deriva infatti dalla Abarth e come quest’ultima adotta il motore 1.4 sovralimentato, mentre a livello stilistico si riconosce per la verniciatura grigio opaco, per i cerchi in lega da 16 pollici e per l’adesivo Abarth lungo la fiancata. I fanali anteriori e posteriori sono invece rivestiti da calotte brunite. La Fiat 500 Cattiva nasce invece da una tradizionale 500 ed utilizza sospensioni di tipo sportivo, cerchi in lega da 16 pollici ad effetto satinato e presenta una suggestiva verniciatura color rame.

A Detroit sono poi presenti le 500L e 500L Trekking, lanciate durante lo scorso salone di Los Angeles. La Fiat 500L riservata al mercato nord americano cambia esclusivamente nella porzione anteriore, dov’è ora presente una mascherina di foggia inedita e gruppi ottici ristilizzati. Nuovo anche il paraurti, mentre gli inserti protettivi guadagnano ora una finitura in tinta carrozzeria. In coda è presente un terminale di scarico cromato, più vistoso rispetto al componente previsto sulla 500L europea. L’abitacolo resta pressoché immutato e mantiene la caratteristica finitura bicolore, mentre il display del sistema UConnect è disponibile nei tagli da 5 e 6.5 pollici.

La Fiat 500L Trekking si riconosce per la verniciatura bicolore, per i cerchi in lega da 17 pollici e per i numerosi elementi plastici sparsi lungo il corpo vettura. Gli sfoghi dell’aria anteriori sono a sviluppo verticale, mentre in coda è presente uno scivolo in metallo che ingloba anche il terminale di scarico. Il paraurti anteriore è stato integralmente ridisegnato e presenta un nuovo alloggiamento dei fendinebbia.

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Le Fiat 500 Abarth Tenebra e Fiat 500 Cattiva verranno esposte al salone di Detroit (14-27 gennaio) e rappresentano due possibili nuove componenti della nutrita famiglia 500, che nei prossimi mesi accoglierà anche le 500e, 500L e 500L Trekking. Questi due allestimenti sono ancora allo stato di prototipo e dimostrano come – per dirla con le parole di Tim Kuniskis, responsabile del marchio Fiat negli US – “non stiamo mai fermi”, continuando ad alimentare l’evoluzione del modello. Fondamentale in tal senso l’utilizzo delle serie speciali, fra cui quest’ultima di stampo dark e urbano

La Fiat 500 Abarth Tenebra - in Nord America l’Abarth 500 è venduta come Fiat - si riconosce per la verniciatura grigio opaco, per i cerchi in lega da 16 pollici e per l’adesivo Abarth lungo la fiancata, mentre i fanali anteriori e posteriori sono rivestiti da calotte brunite. Nell’abitacolo vengono installati i sedili sportivi, il volante sportivo e tagliato nella sua metà inferiore ed alcuni inserti in fibra di carbonio sulla plancia, in aggiunta ad un impianto audio particolarmente raffinato: i ‘fonici’ Abarth hanno optato per un sistema Beats Audio con 6 altoparlanti, un subwoofer da 8 pollici ed un amplificatore ad 8 canali.

La Fiat 500 Cattiva monta invece sospensioni sportive, cerchi in lega da 16 pollici ad effetto satinato e calotte dei fanali opache, mentre qua e la sul corpo vettura compaiono vistose cromature. La verniciatura è color rame, a contrasto con il tetto e lo spoilerino posteriore di colore nero. L’abitacolo viene personalizzato con sedili sportivi in pelle, con accenti in grigio su volante e leva del cambio e con l’impianto Beats Audio.

Dopo aver conquistato gli Stati Uniti con le sue auto e con i suoi spot pubblicitari, Abarth è pronta a sbarcare in un altro grande Paese le cui prospettive di mercato sono estremamente interessanti: l’India. Il marchio viene indicato dai media locali, come ad esempio il sito Car Trade, come il braccio sportivo della Fiat, paragonato a quello che è AMG per Mercedes.

Tra le ragioni che avrebbero convinto Fiat ad introdurre Abarth in India ci sarebbe il successo ottenuto nel Paese dalla Mini, spesso indicata come principale competitor del marchio italiano. Il primo modello ad essere introdotto su questo interessante mercato dovrebbe essere la 500 Abarth. Successivamente arriverà anche la Punto EVO Abarth.

Le vendite avverranno attraverso le concessionarie di Fiat Chrysler India. Il ramo indiano del gruppo ha annunciato prospettive ottimistiche, nonostante il difficile periodo economico che tutto il mondo sta attraversando. Per chi non lo avesse visto vi rimandiamo all’ultimo spot di Abarth con la modella Catrinel Menghia.

Il gruppo Eni partecipa al Motor Show di Bologna con una serie di auto a metano dall’impronta ovviamente ecologica, tutte equipaggiate con un motore a doppia alimentazione benzina/metano. La più interessante automobile esposta è senza dubbio il ‘cinquino’ Abarth, trasformato dalla società Ecomotori LAB con il supporto delle Bigas e 4Gas. L’EcoAbarth 500 Metano Power – questo il suo nome completo – mantiene il 1.4 T-Jet da 135 CV ed assicura minori spese di mantenimento e gestione rispetto alla variante benzina, grazie ai 15 chili di metano stivati nell’apposita bombola. Quest’ultima è presente nel bagagliaio e ne azzera purtroppo la capacità. La conversione si rivela ancor più interessante grazie alla presenza di un secondo serbatoio, in carbonio e fibra di vetro (pesa circa 30 chili), che ospita bio-etanolo o la più tradizionale benzina.

Al Motor Show 2012 è poi esposta anche la Volkswagen eco up!, ovvero la più efficiente automobile a gas naturale. Richiede infatti 2.9 chili di metano ogni 100 chilometri, per emissioni di 79 g/km di CO2 ed un costo chilometrico inferiore a 3 euro ogni 100 chilometri. Utilizza il motore tre cilindri 1.0 da 67 CV, sufficienti per uno 0-100 km/h in 15.8 secondi e per una velocità massima di 168 km/h.

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Le annunciate novità riservate alla Fiat 500 verranno esposte nelle prossime ore durante il salone di Los Angeles, occasione scelta dal Lingotto per annunciare la sua nuova gamma di vetture riservate al mercato nord americano. La Fiat 500e rappresenta di sicuro una fra le novità più significative. In questa versione l’utilitaria torinese impiega un motore da 111 CV e 200 Nm di coppia, alimentato da batterie agli ioni di litio (con capacità di 24 kWh) ricaricabili completamente in meno di 4 ore tramite un impianto da 240 volt. La Fiat 500 elettrica vanta un’autonomia complessiva superiore a 128 chilometri.

La Fiat 500e viene equipaggiata con pneumatici da 15 pollici a sezione ridotta ed utilizza un nuovo pacchetto stilistico, disegnato espressamente per ridurre il coefficiente aerodinamico: la nuova griglia anteriore, le minigonne laterali più sviluppate, lo spoiler posteriore, la protezione per il sottoscocca e gli inediti specchietti laterali riducono il Cx dallo 0.36 allo 0.31. Debutta inoltre la vernice Electric Orange, in alternativa ai più tradizionali Black e Bianco Perla. Ciascun acquirente può inoltre scegliere la colorazione di alcuni elementi verniciati a contrasto, ovvero la griglia anteriore, gli specchietti laterali, lo spoiler posteriore e l’estrattore. E’ inoltre disponibile l’e-Sport Package, opzione tramite la quale richiedere la tinta unita (anche per quei particolari altrimenti a contrasto). L’abitacolo si caratterizza per l’assenza del cambio e per l’utilizzo di alcuni elementi in tinta con la carrozzeria, mentre il quadro strumenti è rimpiazzato da un pannello TFT con diagonale di 7 pollici. Un’applicazione per smartphone Apple ed Android consente di tenere sotto controllo determinati parametri della vettura.

Di tutt’altra pasta l’Abarth 500C, che utilizza il motore 1.4 MultiAir nella più sportiva versione da 160 CV e 210 Nm (230 Nm quand’è attiva la mappatura Sport). L’utilitaria dello Scorpione accelera così da 0 a 100 km/h in poco più di 7 secondi. La capote in tela resta ovviamente ad azionamento elettrico e si allunga in due sezioni, così da trasformare la 500 prima in targa e poi in cabriolet. L’ESP garantisce tre modalità intervento (On, Partial Off e Full Off), mentre I principali interventi di natura tecnica sono destinati al comparto sospensivo. Optional l’impianto audio con tecnologia Beats by Dr. Dre.

Continua a leggere: Fiat 500e e Abarth 500C

Al Sema di Las Vegas sarà presente la Fiat 500 Cafe Racer, una versione pesantemente modificata della Fiat 500. Fiat Usa ha infatti realizzato una vettura interamente aggiornata con nuovi particolari appositamente per lo show di tuning più importante al Mondo che si svolge da oggi, 30 ottobre, fino al 2 novembre 2012.

Basata sulla Abarth 500, la Fiat 500 Cafe Racer si richiama appunto alle Cafe Racer, delle moto del passato, abbassate e modificate per ottenere maggiori prestazioni. Anche la Fiat 500 è stata pesantemente modificata per cambiarne l’aspetto e le prestazioni, con lavori di carrozzeria più o meno invasivi che hanno caratterizzato la lavorazione.

Pesanti saldature sui montanti e sul tetto della vettura dimostrano un grande lavoro di carrozzeria per la modifica della parte alta della vettura con il tetto che è stato abbassato di quasi 12 centimetri fornendo così un aspetto più slanciato e sportivo alla vettura. Tra poche ore potremo ammirarla nella sua versione definitiva non appena sarà svelata al Sema di Las Vegas.

Continua a leggere: Fiat 500 Cafe Racer al Sema 2012: lo sviluppo in video

La profonda attrazione fra gli automobilisti statunitensi e l’Abarth 500 viene espressa da un articolo pubblicato sul quotidiano The Detroit News, dove si legge che i 3.000 esemplari previsti per il Model Year 2012 sono già andati esauriti. Questo nonostante i vertici Fiat avessero subito deciso di triplicare la produzione, dacché le 1.000 unità stimate inizialmente furono già tutte bloccate prima ancora che l’auto venne commercializzata a fine aprile. Gli automobilisti interessati all’acquisto dovranno pazientare fino all’autunno, quando Fiat introdurrà il Model Year 2013.

Ricordiamo che l’Abarth 500 statunitense adotta il 1.4 MultiAir Turbo da 160 cavalli e 230 Nm di coppia, versione che in Europa sarebbe provvista del kit “esseesse”. A livello telaistico è munita di molle anteriori più rigide del 40% rispetto alla versione originale, l’assetto viene ribassato di 15mm e le molle posteriori sono più rigide del 20% se paragonate al medesimo componente della 500 Sport, a sua volta più duro del 300% rispetto alla 500 base. È in vendita a 22.000 dollari, equivalenti ai nostri 17.650 euro.

Fa il suo debutto in occasione della rievocazione storica della Mille Miglia la nuova Abarth 695 Edizione Maserati. La cabrio sarà esposta in Piazza della Loggia a Brescia. Questo modello sarà prodotto in soli 499 esemplari e rappresenta un filo che unisce lo Scorpione al Tridente. Cura dei dettagli, eleganza e passione per le prestazioni sportive, spiegano dalla casa costruttrice, sono gli elementi di contatto tra questi due marchi.

Sotto il cofano dell’edizione limitata troviamo il motore 1.4 Turbo T-Jet a 16 valvole da 180 cv, abbinato al cambio meccanico elettroattuato Abarth Competizione. Sui cerchi in lega da 17” con design Neptune sono montate gomme ad alte prestazioni 205/40 R17. Il sistema di scarico con due tubi all’estremità aiuta a rendere ancora più accattivante il rumore del motore della Abarth 695 Edizione Maserati, soprattutto olre i 3.000 giri.

La tinta della carrozzeria è Bordeaux Pontevecchio di derivazione Maserati ed è utilizzata anche per le calotte degli specchi retrovisori. La capote è in tela grigia. All’interno l’abitacolo è stato studiato per riproporre valori di sportività ed eleganza, mischiando così le caratteristiche sia di Abarth che di Maserati. Si notano i dettagli in carbonio, i sedili in pelle sabbia, il logo 695, i pedali in alluminio ed il volante in pelle nera con cuciture beige. Il cruscotto è stato realizzato dalla Jaeger. Lo stereo JBL ha una potenza complessiva di 400W.

Continua a leggere: Abarth 695 Edizione Maserati alla Mille Miglia 2012

La scorsa settimana abbiamo inaugurato questa rubrica da Casual Friday con il famoso crash test fallito dal sistema anticollisione della Volvo. Nel puro spirito di questo tipo di post, passiamo ad un nuovo filmato che riguarda uno dei personaggi del momento nel settore automotive.

Che Fiat e Abarth abbiano deciso di puntare sulla sensualità e l’avvenenza della modella Catrinel Menghia per promuovere la 500 Abarth è ormai cosa nota. Che il fascino della giovane testimonial romena potesse influenzare la professionalità di giornalisti e commentatori forse non lo avevano previsto nemmeno negli uffici marketing dell’azienda torinese.

La protagonista della nostra rubrica settimanale Epic Win è proprio Catrinel che, raggiunta a Las Vegas da Charlie Romero, non è riuscita a fare a meno di utilizzare le stesse armi che l’hanno resa nota al pubblico americano durante il Super Bowl facendo diventare lo spot dello Scorpione il più visto soprattutto su internet e sui social network.

Allo stesso tempo, non possiamo non sottolineare il clamoroso ed esilarante Epic Fail del giornalista che dopo pochi minuti di intervista resta evidentemente soggiogato dalla modella, al punto da non poter più proseguire. Quanti di voi sarebbero riusciti a portare avanti l’intervista? Lei, va detto, è stata piuttosto maligna, ma l’effetto finale è di sicuro divertimento.

Come sempre, se avete foto o filmati divertenti per arricchire la nostra rubrica potete indicarceli scrivendo a suggerimenti@autoblog.it.

Video: roadflytv