Audi ha deciso di sospendere la produzione dell’A3, a partire dal prossimo 15 febbraio. Si tratta di uno stop temporaneo, anche se non è stata fissata una data precisa per quando ripartiranno le catene di montaggio della vettura, assemblata nell’impianto di Ingolstadt. In attesa che la Casa dei Quattro Anelli prenda una decisione in merito, i 2.000 dipendenti impiegati nella linea di produzione dell’Audi A3 verranno messi in cassa integrazione.
Questa manovra verrà effettuata per smaltire gli ingenti stock della vettura, soprattutto in Germania. Nonostante il restyling che ha interessato tutta la gamma A3 nel 2008, le vendite non sono tornate ai livelli di qualche anno fa. Anzi, lo stop alla produzione sarebbe legato, innanzitutto, al drastico calo degli ordinativi verificatosi negli ultimi mesi. L’attuale A3 ha debuttato sul mercato nel 2003, mentre l’anno dopo è stata introdotta la variante Sportback. Dopo anni di successi commerciali, il modello compatto di Audi ha così intrapreso la strada che porta al tramonto.
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Si torna a parlare dell’Audi A3 sedan: secondo nuove informazioni, trapelate durante il Salone di Detroit, la casa dei quattro anelli avrebbe avviato il progetto della “piccola” berlina con l’obiettivo di conquistare nuovi clienti sul mercato USA, notoriamente amante delle 3 volumi.
La vettura dovrebbe arrivare nel 2012, molto probabilmente sulla base della nuova generazione di A3, con dimensioni simili a quelle della A4 B5 (quella di 2 generazioni indietro): ciò vorrebbe dire una lunghezza inferiore di circa 25/30 cm rispetto all’ attuale A4, ferma ai 470 cm.
L’auto dovrebbe essere costruita sulla base della piattaforma modulare VW per vetture con motore trasversale che debutterà sulla nuova A3 e sulla Golf VII. Non è ancora chiaro se la A3 sedan troverà posto anche sui mercati europei dato il successo commerciale della versione Sportback.
Via | Autoblog.com
La rivista americana Green Car Journal ha incoronato la Audi A3 2.0 TDI come Green car of the Year. La A3 succede alla Volkswagen Jetta TDI, vincitrice nel 2008. La A3 2.0 TDI 140 Cv, sta iniziando adesso la sua carriera commerciale negli Stati Uniti, dove Audi ha dato grande spazio ai motori a gasolio di ultima generazione, capaci di valori di consumo ed emissioni molto contenuti: la media di 42 mpg (miles per gallon), equivalenti a 5,6 l/100km risulta la migliore in assoluto tra tutte le vetture di categoria Luxury vendute in America.
La nuova Audi A3 debutterà entro la fine del prossimo anno con carrozzeria a 3 e 5 porte con medesimo interasse. La terza generazione della compatta di Ingolstadt sarà costruita sulla base della nuova piattaforma MQB (condivisa con la Golf VII), con componenti a lunghezza variabile.
Nell’ottica di incrementare le vendite della casa, specie sul mercato americano, Audi avrebbe programmato l’arrivo di inedite varianti del modello: oltre alla cabrio, arriveranno infatti una versione Sedan e una Station-Wagon (la nuova Sportback ?); entrambe con passo allungato. Probabile anche l’arrivo di una versione Allroad sulla base della wagon.
Tutte, oltre a condividere meccanica e telaio (con relative specificità), saranno importate negli Stati Uniti. La decisione di allargare l’offerta relativa alla A3 è dovuta alla necessità di poter competere al meglio con la concorrenza della nuova Serie 1 di BMW (anche per lei potrebbe arrivare una variante berlina per la prossima generazione) e delle Mercedes Classe A e B.
Via | MotorAuthority
Dopo l’anteprima sulla Cabriolet, il nuovo 1.6 TDI è stato ufficialmente annunciato da Audi per tutta la gamma A3, nelle varianti 90 e 105Cv. Con questa motorizzazione debuttano i sistemi start-stop ed il recupero d’energia, che consentono di ottenere ottimi valori di consumo ed emissioni. La versione 90Cv, capace di 230Nm di coppia massima, dichiara un consumo medio di 4,5 l/100km, con emissioni pari a 118 g/km, ma allo stesso tempo raggiunge i 100 km/h da fermo in 12,9 secondi e tocca una punta massima di 180 km/h.
La versione 105Cv, grazie sopratutto alla maggior coppia, dichiara un consumo medio di 4,1 l/100km ed emissioni pari a 109 g/km, ma è anche capace di toccare i 194 km/h e raggiungere i 100 km/h da fermo in 11,4 secondi. La commercializzazione inizierà entro poche settimane ed i prezzi indicativi, almeno per il mercato tedesco, partono da 22.550 € per la 90Cv 3 porte e 23.550 € per la 105Cv 3 porte, con un aumento di circa 900 € per la Sportback.
Man mano che passa il tempo, aumenta l’interesse nei confronti della terza generazione dell’Audi A3. Sulla base di una probabile foto “rubata”, è stato realizzato un ennesimo render proveniente dall’Australia. La ricostruzione grafica anticipa le ipotetiche forme della futura A3 Sportback. Come l’attuale, anche la prossima serie della compatta di Ingolstadt sarà disponibile in versione 3 porte e cabriolet. A queste si affiancheranno le inedite varianti berlina a 4 porte e la “tout terrain” A3 allroad. Il debutto della nuova Audi A3 è previsto per fine 2010.
Via | Automocionblog
Sulle vetture del gruppo VAG prosegue il piano di sostituzione del vecchio e rumoroso 1.9 TDI pompa iniettore con il nuovo ed efficiente 1.6 TDI common-rail da 105 CV di potenza. Dopo l’annuncio dell’introduzione sulla Volkswagen Jetta, il 1.6 TDI si appresta a debuttare anche sotto il cofano dell’Audi A3 Cabriolet. Si tratta di una decisione alquanto particolare: infatti, la versione scoperta della compatta di Ingolstadt sarà la prima ad adottare il nuovo propulsore, il quale solo successivamente debutterà sulle A3 a 3 porte e Sportback. Abbinato ad un cambio meccanico a 6 marce, il nuovo TDI di media cilindrata garantirà anche alla A3 Cabriolet un livello di emissioni pari a 120 g/km.
Via | Es.Autoblog
Questa sfocata immagine potrebbe essere la prima foto spia “concreta” della nuova Audi A3 attesa nel 2011. Non è ancora ben chiara la provenienza dello scatto ma gli elementi per ritenerlo attendibile non mancano, a partire dal design: una nuova evoluzione di quanto vista sull’apprezzata Audi Q5.
Aguzzando la vista è possibile notare come la fanaleria posteriore rimanga fedele alla tecnologia LED. Mutuato dalla Q7 e dalla Q5 il particolare taglio dei lamierati del baule.
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Parallelamente allo sviluppo della Volkswagen Golf ibrida, anche Audi realizzerà una variante TwinDrive della nuova A3, di cui vi abbiamo mostrato un render qualche giorno fa. La A3 ibrida sarà equipaggiata con il motore 1.6 TDI da 105 CV, coadiuvato da ben tre piccoli propulsori elettrici: uno da 40 CV posizionato anteriormente e gli altri due - capaci di sviluppare complessivamente un’ulteriore potenza di 40 CV circa - collocati sopra le ruote posteriori. Con la propulsione ibrida in funzione, la A3 disporrà della trazione integrale sulle quattro ruote.
I motori elettrici sono alimentati da batterie agli ioni di litio posizionate sotto il pavimento della vettura e vengono azionati dall’energia che viene rigenerata durante le frenate. Secondo il sistema TwinDrive che debutterà sulla Golf, l’A3 ibrida potrà essere mossa anche solo dal motore elettrico, percorrendo una distanza di 50 km e raggiungendo una velocità massima di 120 km/h. Invece, in modalità ibrida il consumo si assesterebbe su valori sorprendenti: 45 km con un litro! Per quanto riguarda il debutto, l’Audi A3 TwinDrive sarà disponibile non prima del 2012.
Via | Autocar
L’autorevole “Autocar” ha pubblicato un render (l’ennesimo, ndr) dell’Audi A3 terza generazione. Secondo il sito britannico, la ricostruzione anticiperebbe fedelmente lo stile e le dimensioni della nuova compatta di Ingolstadt, attesa per l’inizio del 2011. La prossima A3 sarà disponibile nelle varianti attuali a 3 porte, Sportback 5 porte e Cabriolet. A queste si aggiungerà l’inedita versione a 4 porte, già più volte annunciata nei mesi scorsi. Questo modello sarà molto importante per Audi, perché consentirà alla Casa dei quattro anelli di incrementare la sua quota nell’ostico mercato statunitense.
La decisione di realizzare una A3 berlina è stata così argomentata da un insider di Audi: “Abbiamo osservato quali potrebbero essere le strade ideali per incrementare in futuro la presenza dell’A3 nel mercato degli Stati Uniti. Le vetture con configurazione a quattro porte ben incontrano i gusti degli acquirenti nordamericani di automobili ed è ciò che si aspettano particolarmente da un premium brand qual è Audi”. Inoltre, la nuova A3 a quattro porte colmerà il vuoto lasciato dall’A4, visto l’incremento di dimensioni con l’ultima generazione.
L’Audi A3 berlina sarà lunga all’incirca 455 cm - più o meno come la Volkswagen Jetta - e, grazie ad una coda spiovente che le conferirà una linea da coupé, avrà un bagagliaio abbastanza capiente da circa 500 litri, ben 130 in più della Sportback attuale. Realizzata su una nuova piattaforma che verrà poi utilizzata per tutte le vetture di segmento C del gruppo VAG, la nuova A3 confermerà lo schema tecnico che prevede il MacPherson all’anteriore e un sistema di ruote indipendenti al posteriore.
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Audi, dopo la recente young edition, ha lanciato una nuova serie a tiratura limitata della A3 Cabriolet, in occasione dell’evento Sail and the City di Milano. Si tratta della A3 Cabriolet Style by Belstaff, basata sulle versioni 2.0 TDI 140 CV e il 2.0 TFSI 200 CV con cambio manuale o S tronic. La collaborazione con lo storico marchio di abbigliamento, che festeggia nel 2009 gli 85 anni di attività, ha dato vita ad un allestimento speciale: la carrozzeria è di colore ghiaccio metallizzato con capote nera, gli interni prevedono sedili in pelle Nappa fine Audi exclusive in color argento, con cuciture in contrasto nero ed inserti in lacca lucida nera.
Sono state applicate poi finiture metalliche a rollbar, maniglie delle porte, cornici dei finestrini e capote. Tra gli accessori proposti nella versione Belstaff ricordiamo i cerchi in lega da 18″ in colore titanio ed i proiettori anteriori Xeno Plus con luci diurne con tecnologia LED. Tutte le informazioni sul minisito dedicato a questa versione.
Audi ci riprova: il costruttore sta lavorando alla seconda generazione della A2 (di cui vi proponiamo un render). Nonostante il poco successo commerciale della prima serie (auto con elevatissimi contenuti tecnici per la sua categoria) ad Ingolstadt la vettura è già allo stato di concept-car e sarebbe già stata mostrata ai boss della casa tedesca.
“Sarà riconoscibile come una A2, ma molto differente dalla vecchia serie” ha affermato il capo del settore ricerca e sviluppo Michael Dick; ma non sarà lanciata quest’anno. L’obbiettivo della casa tedesca è quello di proporre una variante elettrica della nuova vettura in concomitanza con quelle alimentate convenzionalmente.
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