TECHART presenta i suoi nuovi power-kit dedicati a Porsche Panamera Turbo e Cayenne Turbo. Il V8 biturbo di quest’ultima eroga ora 660CV e 880 Nm di coppia massima: un incremento di ben 160 CV e 180 Nm. Con tali numeri la SUV della Cavallina disintegra lo 0-100 km/h in appena 4.2 secondi e si spinge ad una velocità massima di 305 km/h.
Le modifiche al propulsore comprendono i turbocompressori, i filtri dell’aria sportivi ed un nuovo sistema di scarico che include nuovi collettori. Il tutto viene amalgamato mediante una mappatura elettronica della centralina specifica. I medesimi interventi, ad eccezione di quelli al sistema di scarico, sono stati applicati alla Panamera Turbo che eroga invece 630 CV ed 880 Nm di coppia massima. Imbarazzanti le performance anche in questo caso: 0-100 archiviato in 3.7 secondi, 0-200 km/h in 12.3 ed una velocità massima di 326 km/h.
Techart ha presentato il nuovo kit di alimentazione per la Porsche 911 Turbo. La prima elaborazione proposta dal tuner tedesco, consentiva di toccare quota 570 Cv, modificando la gestione elettronica e l’aspirazione; la vettura raggiungeva i 100 km/h da ferma in 3,2 secondi e toccava i 324 km/h di velocità massima.
Con la seconda versione del power-kit si arivava invece a 620 Cv, grazie ad ulteriori modifiche al circuito di aspirazione e montando l’impianto di scarico completo “Sport”: la coppia massima raggiungeva quindi un valore di 820 Nm, mentre i 100 km/h venivano fatti segnare in 2,9 secondi; velocità massima di 333 km/h.
Con l’ultimo power-step, codice TA 097/T3, le prestazioni della 911 Turbo aumentano ancora: i cavalli ora sono 700 e la coppia massima è di 880 Nm. Lo 0-100 Km/h richiede solo 2,8 secondi, i 200 all’ora si raggiungono dopo nove secondi mentre la lancetta del contachilometri si ferma a quota 352 Km/h.
Techart ha diffuso il primo bozzetto della propria elaborazione su base Porsche 991, che sarà svelato al salone di Ginevra 2012. La notizia giunge proprio nei giorni del salone di Francoforte, dove l’ultima 911 della serie 997, la GT2 RS, è stata elaborata e trasformata nella GTStreet RS da 720 Cv. La nuova 911, ormai nota a tutti come 991, riceverà un kit estetico in fibra di carbonio con nuove prese e sfoghi d’aria, un alettone fisso posteriore e gli immancabili cerchi in lega forgiati.
Ancora nessun dettaglio è stato invece svelato circa le modifiche ai propulsori boxer aspirati da 3,4 e 3,8 litri. Desta curiosità, comunque, l’integrazione delle nuove luci LED diurne anteriori nel paraurti, in una forma più integrata nella presa d’aria di quanto non abbia fatto il modello di serie, pur in presenza di griglie dalle dimensioni minori.
TechArt presenterà al salone di Francoforte la GTStreet RS derivata dalla 911 GT2 RS, insieme alla già annunciata Cayenne. Così come per il modello di serie, la GTStreet RS rappresenterà il punto più estremo della gamma con una potenza record di 720 Cv ed una coppia massima di 900 Nm. La vettura sarà in grado di toccare i 352 km/h, raggiungendo i 100 km/h da fermo in 3,3 secondi ed i 200 km/h in 9,5 secondi.
L’aerodinamica è stata quindi rivista con un body kit completo in fibra di carbonio e materiali plastici, con un splitter anteriore regolabile anteriore e prese d’aria maggiorate. L’auto è inoltre dotata del sistema di sollevamento dell’asse anteriore per superare gli ostacoli a bassa velocità. I cerchi in lega forgiati monodado misurano 8,5×20″ all’anteriore e 12×20″ al posteriore e consentono un importante risparmio di peso rispetto ai componenti originali. Piccole modifiche di segnalano anche per gli interni, che comunque possono essere rivoluzionati secondo i gusti di ogni singolo cliente.
Techart presenterà al salone di Francoforte nuovi kit di elaborazione per la nuova Porsche Cayenne. Sarà infatti disponibile, in alternativa alla versione Cayenne Magnum, anche il più semplice e discreto Aerodynamic Kit I, con spoiler anteriore, nuove luci Led diurne, minigonne, archi passaruota allargati, spoiler posteriore e diffusore posteriore con doppio terminale di scarico. Al kit saranno abbinabili diversi modelli di cerchi in lega con misure da 20 a 23 pollici, con pneumatici sportivi.
Sul piano tecnico, vengono introdotte le modifiche meccaniche: la versione diesel guadagna 40 Cv e 70 Nm di coppia, toccando così i 100 km/h da fermo in 7,2 secondi, mentre la versione Turbo tocca quota 560 Cv e 780 Nm, bruciando i 100 km/h in appena 4,4 secondi. Un secondo e più complesso kit sarà inoltre disponibile per raggiungere ben 600 Cv e 900 Nm di coppia massima.
TechArt annuncia il suo nuovo “power-kit” dedicato alla Porsche Cayenne Turbo. La “Magnum”, schiacciando il pulsante sport in plancia, passa da 500 a 560 CV mentre la coppia massima schizza da 700 a 780 Nm. Lo 0-100 km/h è divorato in 4.4 secondi, i 200 km/h vengono raggiunti in 15.8 secondi mentre la velocità di punta è pari a 287 km/h. La ricetta estetica non è certo understated: il frontale ed il cofano sono estremamente aggressivi, mentre i fianchi larghi e gli immensi cerchi in lega non lasciano dubbi sull’indole dell’auto. Ampia gamma di personalizzazioni per gli interni. Potremo vederla dal vivo al Salone di Ginevra.
Techart presenta la Panamera GrandGT, programma di elaborazione completo per la Porsche Panamera Turbo. Il kit estetico in materiali plastici rinforzati e fibra di carbonio prevede nuovi paraurti con un look simile ai kit dedicati a 911, Boxster e Cayman, prese d’aria maggiorate, cofano modificato e nuovo estrattore posteriore. Nuove anche le minigonne ed i parafanghi allargati di 21 mm all’anteriore e 42 mm al posteriore, così come l’alettone posteriore e le cornici adottate per i gruppi ottici. I cerchi in lega hanno misure da 20″ a 22″, in base ai gusti del cliente.
Il propulsore 4,8 Turbo passa da 500 a 570 Cv e da 700 ad 830 Nm di coppia massima grazie alla modifica dei paremetri della centralina ed al nuovo scarico sportivo. Gli interni prevedono nuovi rivestimenti personalizzati, due schermi da 7 pollici per i passeggeri posteriori, a cui è dedicata anche una nuova e più grande console tra i sedili.
Techart presenta gli accessori per la nuova Cayenne. I nuovi cerchi in lega sono disponibili in misure da 20″ a 23″ e con una ampia gamma di colori personalizzabili nel design Formula II e Formula III. All’esterno spiccano dettagli come la verniciatura integrale di alcuni particolari ed i nuovi terminali di scarico, mentre nel vano motore si notano nuovi accessori in fibra di carbonio dal valore semplicemente estetico.
Gli interni possono essere personalizzati con rivestimenti in pelle totale e colore su campione, mentre il nuovo volante sportivo a 3 razze dal diametro ridotto è dotato di classici paddles, al posto dei complicati comandi sulle razze di serie. Più avanti nel corso dell’anno verranno specificate anche le modifiche meccaniche disponibili per i propulsori del SUV tedesco.
Techart ha presentato i nuovi kit per la Porsche 911 Turbo 500 Cv. Il kit TA 097/T1 consente di toccare quota 570 Cv modificando la gestione elettronica e l’aspirazione, permettendo alla vettura di raggiungere i 100 km/h da fermo in 3,2 secondi toccando i 324 km/h di velocità massima. Il kit TA 097/T2 consente di arrivare invece a 620 Cv, modificando ulteriormente l’aspirazione e montando l’impianto di scarico completo “Sport”: la coppia raggiunge quota 820 Nm ed i 100 km/h vengono “bruciati” in appena 2,9 secondi, con una velocità massima di 333 km/h.
I dati della versione più potente fanno riflettere, pensando a quello che Porsche farà ufficialmente con la GT2 RS, per la quale viene dichiarata la medesima potenza, con un peso contenuto probabilmente in circa 1400 kg e dotata della sola trazione posteriore…
Techart presenta la Panamera Black edition, versione in tinta nero opaca della grande berlina Porsche. La vettura è dotata di kit aerodinamico, cerchi in lega da 22’ con bordino cromato e scarico sportivo e sistema frenante prodotti dal tuner. Il tema del nero continua anche all’interno con pellami ed alcantara (belle le cuciture rosse contrastanti), plancia, finiture secondarie, bocchette d’aerazione e molti altri dettagli nella medesima colorazione della carrozzeria.
Da un punto di vista estetico la preparazione è decisamente riuscita: così vestita la Panamera appare più sportiva, esclusiva e conturbante. Ma c’è un piccolo dettaglio: gli 85.000 euro necessari per tutto quanto sopra elencato. Una cifra decisamente eccessiva nonostante la bontà del risultato finale.
La Techart GTStreet R, basata sulla Porsche 911 Turbo restyling, fa il suo debutto al Salone di Ginevra. Affiancata dalla “Concept One”, su base Panamera, la vettura si caratterizza per un’ estetica decisamente appariscente e carica di elementi: arriva un nuovo fascione anteriore, che sottende un cofano leggermente modificato in stile GT3, con grandi prese d’aria e luci a led che incorpora sul margine inferiore un labbro aerodinamico.
Quest’ultimo si continua sulla fiancata attraverso le immancabili minigonne del caso. Il posteriore è senza dubbio la porzione più racing dell’auto e si caratterizza per un’ ala aerodinamica che sembra mutuata dal mondo delle corse ed è rivestita in fibra di carbonio. Aggressivo pure il fascione posteriore con sfogo dell’aria orizzontale (sempre in stile GT3) e che include un estrattore in carbonio che include i minacciosi terminali di scarico.
Ai lati di questi ultimi troviamo due sfoghi dissipatori messi in colonna in linea con le ruote posteriori. L’invitante quadretto estetico è completato da importanti cerchi in lega bruniti di dimensioni ragguardevoli che celano un impianto frenante studiato per tenere a bada i 660 CV e 860 NM di coppia massima erogati dal propulsore, capace di far schizzare la vettura da 0 a 100 km/h in 3.5 secondi. Rinnovato anche l’assetto attraverso specifici interventi alle sospensioni. All’interno un mix di pelle, carbonio e cuciture rosse completano la preparazione rendendo l’abitacolo davvero esclusivo.
Continua a leggere: GTStreet R: la Porsche 911 Turbo secondo TechArt
La “Concept One” è l’ultimo sforzo di TechArt su base Porsche Panamera. Un tentativo più che concreto di mettere in mostra denti ed artigli della berlina sportiva di Zuffenhausen.
Rispetto alla Aero 1, presentata al Salone di Francoforte, la Concept One si rivolge ad un pubblico che ha paura di passare inosservato: arrivano quindi una nuova grembiulatura anteriore con mascherina che strizza l’occhio ad alcuni motivi cari ad Audi ed include gli irrinunciabili LED;
Non mancano un alettone posteriore di dimensioni ragguardevoli e nuovi passaruota bombati che incorporano fessure di sfogo sul margine posteriore e che alloggiano le carreggiate allargate (+21 mm davanti e + 42 dietro). Completano il pacchetto un estrattore posteriore che incorpora i 4 terminali di scarico e giganteschi cerchi in lega bruniti da 22’.
Continua a leggere: TechArt Concept One: la Porsche Panamera "cattiva"
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