Shelby è presente al Salone di Detroit 2013 con alcune interessanti novità. In particolare abbiamo potuto vedere dal vivo la Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake 2013 da 850 cv. Nonostante l’immensa potenza, spiegano dalla casa costruttrice, l’auto è ancora legale in termini di emissioni di CO2 in 50 stati americani.
Può essere scelta con strisce Satin Black, Gloss White, Silver, Blue e Red. Per la prima volta le ruote sono offerte con pacchetto rear only o front-rear. La Shelby GT500 SuperSnake 2013 costa 28.995 dollari per la versione standard da 662 cv e 39.995 dollari per il modello da 850 cv. L’opzione wide body costa ulteriori 14.995 dollari.
L’altra novità svelata sullo stand Shelby al NAIAS 2013 è la Ford Shelby Focus ST, con sospensioni e componenti Ford Racing, freni più grandi ed un nuovo sistema di scarico. Il design è stato arricchito con prese daria, spoiler posteriore, ruote più grandi ed elementi unici all’interno. Le opzioni di tuning possono portare la potenza ad oltre 300 cv.
Il prezzo della Ford Focus ST standard è di 23.700 dollari ed il kit offerto da Shelby ha un prezzo di 14.995 dollari. Si tratta di un’edizione limitata che sarà prodotta in soli 500 esemplari.
UPDATE: i prezzi indicati per la Shelby GT500 sono quelli della modifica da aggiungere al prezzo dell’auto standard.
Una fra le prime elaborazioni dedicate alla Ford Focus ST viene messa a punto dallo specialista Shelby American, il cui pacchetto stilistico verrà riservato a sole 500 vetture l’anno e sarà proposto alla ragguardevole cifra di 14.995 dollari. Pagando questa somma si ha diritto ad un nuovo set di gomme e cerchi in lega, ad un impianto frenante dalle prestazioni più affilate e ad un sistema di scarico (marcato Borla) completamente rinnovato, necessario per caratterizzare la Shelby Focus ST anche da un punto di vista sonoro. Nell’abitacolo sono previsti componenti specifici ed inserti con riportata la dicitura Shelby CSM. Le matite del preparatore statunitense hanno tuttavia speso maggior tempo nel definire la personalità del corpo vettura.
Il cofano motore riceve quindi vistose prese d’aria, davanti ed in coda sono presenti particolari in fibra di carbonio ed in questo materiale sono realizzati anche lo spoiler posteriore ed alcune finiture nel vano motore. Le modifiche al 2.0 EcoBoost restano per ora ‘in sospeso’, dal momento che il preparatore non ha ancora ultimato il pacchetto opzionale. A livello stilistico sono invece disponibili tre soluzioni. Shelby American presenta poi al salone di Detroit anche la Mustang GT500 Super Snake “Wide Body”, evoluzione della GT500 ed accreditata di ben 850 CV. Il pacchetto stilistico Wide Body è disponibile solo per il posteriore o per l’anteriore ed il posteriore e consente di scegliere fra le strisce longitudinali nelle colorazioni Satin Black, Gloss White, Silver, Blue e Red. I cerchi in lega anteriori e posteriori hanno un’impronta a terra larga 10 e 13 pollici.
L’auto rispetta le norme anti-inquinamento di 50 stati ed utilizza benzina a 91 ottani. Resta purtroppo sconosciuta l’entità delle modifiche destinate al V8 Supercharged da 5.4 litri, che già in versione base eroga 671 CV. Anche in questo caso il prezzo del kit stilistico non è certo contenuto: è infatti proposto a 17.995 dollari.
Continua a leggere: Shelby Focus ST e Mustang GT500 Super Snake “Wide Body”
Lo scorso mese moriva un uomo destinato a essere ricordato per l’eternità grazie alle sue imprese automobilistiche e alle sue creature. Stiamo parlando del grande Carroll Shelby. Durante questo fine settimana la sua ultima creatura, la Mustang Shelby GT500, è presente al Goodwood Festival of Speed. Il suo possente propulsore V8 da 5.8 litri è interamente costruito in alluminio e monta un compressore volumetrico abbinato a un intercooler maggiorato del 36% rispetto alla GT500 my2012.
Stando a quanto dichiarato dalla Casa il consumo medio è di 13.07 litri per 100 km, con un picco di consumi pari a 15.67 l/100 km in città e di 9.8 l/100 km in autostrada. La velocità massima della vettura è di 320 km/h e la spinta aerodinamica al di sopra dei 250 km/h è incrementata del 33% rispetto al modello precedente grazie all’adozione di nuove soluzioni aerodinamiche volte a migliorare la tenuta ed a diminuire il Cx.
Quando si parla della rinnovata GT500, però, oltre al suo potente cuore bisogna menzionare anche l’impianto frenante Brembo -con nuove pinze a sei pistoncini anteriori e materiali d’attrito specifici- e l’assetto Bilstein regolabile che rendono la guida molto piacevole e divertente. I sistemi di controllo elettronici sono tarabili su tre diverse impostazioni che garantiscono ai guidatori di tutti i livelli di divertirsi con questa vettura particolarmente performante.
Nato l’11 gennaio del 1923 a Leesburg negli Stati Uniti, Carroll Shelby è stato un uomo che ha fatto la storia delle automobili: prima da grande pilota, poi da preparatore e team leader. La sua storia sportiva inizia con le gare di accelerazione sul quarto di miglio nel 1952 quando, al volante di una hot rod motorizzata Ford, fa il suo debutto a 29 anni.
Nel ‘56 lo troviamo protagonista al volante di una Ferrari con cui vince la gara in salita di Mount Washington. Nello stesso anno e anche nel ‘57 si guadagna il titolo di “Driver of the Year”, assegnato dalla nota rivista “Sports Illustrated”. Successivamente nel 58′-59′ è nell’abitacolo di auto F1 come le Maserati e le Aston Martin, con cui nello stesso anno trionfa nella 24 Ore di Le Mans.
La sua carriera agonistica però viene presto interrotta da un problema cardiaco che lo porta a passare “dall’altra parte del muretto” e a cimentarsi nel ruolo di costruttore. Nel ‘61 Carroll fonda quindi la Shelby-American e inizia ad importare le inglesi AC: vetture roadster due posti secchi che diverranno poi auto simbolo, miticamente legate al suo nome. E’ la storia delle AC Cobra sulle quali il motore Bristol venne sostituito con un prestazionale V8 Ford.
Continua a leggere: Carroll Shelby: storia e leggenda made in USA
Ford ha deliberato un investimento da 50 milioni di dollari per aggiornare lo stabilimento di Romeo, nel Michigan (Stati Uniti), che ospiterà la produzione di un nuovo motore V8 5.8 supercharged. Ne dà notizia la stessa Ford, dopo aver stipulato il nuovo contratto collettivo con il sindacato degli United Auto Workers. Questo motore verrà utilizzato dalla nuova Shelby Mustang GT500 ed erogherà una potenza superiore a 580 CV, valore raggiunto dalla Chevrolet Camaro ZL1 e per questo indicato come target minimo. L’attuale Shelby Mustang GT500 utilizza un V8 5.4 sovralimentato da 558 CV e 690 Nm di coppia, 46.2 chili più leggero dell’unità precedente.
Dopo le anticipazioni ed i primi scatti, ecco lo spot ufficiale della nuova serie di KnightRider, ovvero il “nostro” Supercar, che tornerà sugli schermi americani a Febbraio 2008. Al posto della storica Pontiac Firebird Trans Am troviamo, nel ruolo di KITT, una Shelby Mustang GT500 debitamente modificata: stavolta forse non serviranno tanti effetti speciali per farla sembrare molto veloce, come succedeva con la vecchia Pontiac V8 !
Via | Autoblog.com
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