Nissan ha rilasciato alcune nuove immagini ufficiali e tre video della Invitation Concept. Il prototipo, presentato al Salone di Ginevra, anticipa il futuro modello che si posizionerà tra la Micra e la Juke. I tecnici nipponici vogliono concentrare i propri sforzi per rendere l’auto piacevole da guidare, curando molto la dinamica di guida e lo sviluppo del telaio e dell’assetto.
Il prototipo di Nissan monta l’Around View Monitor, l’ultima evoluzione dei sistemi di assistenza al parcheggio che sftutta delle telecamere per monitorare l’area attorno alla vettura. Dal punto di vista della sicurezza, la piccola vettura monta il Nissan Safety Shield, un pacchetto che aumenta la sicurezza attiva della vettura durante la marcia.
La casa nipponica ha dichiarato che la vettura, prevista per il 2013, avrà consumi molto ridotti ed i livelli delle emisioni di CO2 saranno inferiori ai 100 g/km. Tutto ciò sarà reso possibile dall’estrema aerodinamicità della vettura, unita alle soluzioni Pure Drive della gamma motori Nissan.
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Sono trapelati nuovi dettagli sulla futura generazione di Volkswagen Golf GTI. Secondo quanto riportato sulle pagine di Car Magazine la nuova Golf GTI MKVII sarà presentata al Salone di Ginevra del 2013 e potrà contare su di un quattro cilindri due litri turbo in una versione rivista rispetto all’attuale.
Smentendo le precedenti indiscrezioni che vedevano la potenza incrementata fino a 260 cavalli, il mensile inglese sostiene che la prossima Volkswagen Golf GTI MKVII avrà una potenza di 220 cavalli e 254 340 Nm disponibili da 1800 a 5200 giri. Secondo una fonte interna a Volkswagen riportata da Car, la nuova Golf GTI accelererà da 0 a 100 in 6.7 secondi e toccherà una velocità massima di 246 km/h. Questi dati, se confermati, porrebbero la Golf GTI un gradino sotto rispetto ad alcune concorrenti come la Renault Mégane RS che passa da 0 a 100 in soli 6 secondi.
Confermato anche il differenziale a slittamento limitato e la presenza di una versione GTI Bluemotion con gomme più piccole, cambio con rapporti allungati e centralina motore modificata per consumare meno ed emettere meno CO2, mantenendo comunque il temperamento sportivo dell’automobile. Il telaio MQB sarà irrigidito rispetto alle altre versioni e la vettura sarà più bassa di 30 mm e con un interasse più lungo di 5 cm rispetto agli altri allestimenti, oltre ad essere circa 100 kg più leggera dell’attuale.
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Al Salone di Ginevra 2012 la novità Dacia si chiama Lodgy: si tratta di una MPV votata alla praticità, alla funzionalità e all’efficienza. La Lodgy si caratterizza anche per la qualità delle finiture e per una particolare cura nella scelta dei materiali. La vettura viene offerta con l’inedito sistema multimediale MEDIA NAV, composto da radio, connettività USB, AUX e Bluetooth, comandi al volante, GPS e schermo tattile da 7 pollici.
La Dacia Lodgy misura 4.5 metri in lunghezza ed 1.75 metri in larghezza. Viene proposta nelle versioni cinque e sette posti e dispone di un vano bagagli con una volumetria che oscilla fra i 207 dm³ quand’è in configurazione sette posti, gli 827 dm³ quando sono in posizione cinque sedili e addirittura 2.617 dm³ con i soli sedili anteriori in posizione.
Per i clienti “più concreti” è anche disponibile l’impianto Dacia-Plug&Radio, che prevede la radio con lettore CD MP3, la connettività USB, AUX e Bluetooth, i comandi al volante ed uno schermo a centro plancia. Presenti anche il cruise control e l’assistenza al parcheggio posteriore. La gamma motori è composta dal benzina 1.6 MPI e dall’inedito 1.2 benzina TCe da 115 CV, oltre al 1.5 dCi nelle varianti da 90 e 110 CV. In Italia sarà proposta a 9.900 euro.
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Per Ssangyong il nuovo prototipo XIV-2 appartiene comunque al segmento dei CUV, ovvero i Crossover Utility Vehicle che tante forme e declinazioni hanno assunto negli ultimi anni. Lo stesso marchio coreano rinuncia quindi a coniare una categoria o un acronimo per una fra le più originali e polivalenti automobili esposte durante il salone di Ginevra. Si tratta di una vettura alta da terra, compatta, dalle forme squadrate e possenti, lunga 4.16 metri, larga 1.82 ed alta 1.56, priva del tetto che viene sostituito da una capote ripiegabile secondo un principio già visto sulle Citroen C3 Pluriel e Fiat 500C. Una volta premuto un semplice bottone la capote si muove automaticamente fino ad alloggiarsi dove prima era presente il lunotto.
Per descrivere l’XIV-2 è quindi opportuno rimetterci al suo nome completo. L’eXiting User Interface Vehicle 2 è un SUV flessibile e multiruolo, dedicato ad un pubblico giovane e giovanile che apprezzerà senz’altro lo schermo tattile a centro plancia e provvisto del nuovo sistema “Auto User Interface”, che gestisce smartphone, iPod e tablet. L’XIV-2 è disponibile con una trasmissione manuale o automatica e con i motori 1.6 benzina e diesel: il primo eroga 125 CV e 158 Nm di coppia ed emette 121 g/km di CO2, mentre il 1.6 diesel sviluppa 130 CV e 300 Nm di coppia ed emette 106 g/km di CO2. Sssangyong ha già annunciato di voler declinare l’XIV-2 in una vera e propria gamma di vetture.
Al Salone di Ginevra Lancia presenterà la nuova Thema AWD, l’ammiraglia a trazione integrale che condivide telaio e meccanica con la Chrysler 300. Un debutto preannunciato dal Lingotto mediante un documento relativo ai risultati dell’esercizio e del quarto trimestre 2011. La vettura sarà aggiunta a listino nel secondo trimestre dell’anno, insieme al cambio automatico ZF ad otto rapporti ed al propulsore V6 turbodiesel, realizzato da VM motori.
La trasmissione integrale “on-demand” della vettura è basata su un sistema che trasferisce attivamente la coppia all’assale anteriore solo in caso di necessità, isolandolo quando le condizioni di marcia lo consentono e facendo procedere l’auto come se fosse una trazione posteriore: ciò consente un risparmio del carburante pari al 5%, nonché un’esperienza di guida ancora più appagante.
Kia ha diffuso quest’oggi nuove immagini ufficiali della Cee’d, berlina due volumi di segmento C che utilizza la medesima piattaforma della Hyundai i30. La nuova Kia Cee’d si rivela più lunga, più larga e più bassa della vecchia serie, da cui si affranca anche per l’estetica decisamente più accattivante e piacevole. Spicca in particolare la mascherina a “naso di tigre” (elemento peculiare delle nuove Kia), mentre i gruppi ottici anteriori utilizzano luci a LED ed entrambi i paraurti vantano un design più sportivo. La plancia si caratterizza per l’impostazione di tipo aeronautico e per la maggior cura destinata a materiali ed assemblaggi. Il display tattile e l’intero mobiletto centrale sono ora orientati verso il conducente.
La Kia Cee’d verrà esposta durante il salone di Ginevra (8-18 marzo). Nel 2013 debutterà poi la variante sportiva a tre porte, chiamata nuovamente pro_Cee’d, spinta anche dal nuovo 1.6 turbo (211 CV) già destinato alla Veloster Turbo.
Ford ha rilasciato un video ufficiale della nuova B-Max. Il piccolo monovolume, che verrà presentato al Salone di Ginevra, mostra il suo aspetto definitivo che si riallaccia quasi totalmente alla concept vista alla kermesse ginevrina dell’anno scorso. Nel filmato è possibile apprezzare l’auto a 360 gradi e vedere il funzionamento dell’Easy Door Access System.
Le porte posteriori scorrevoli e l’assenza di un montante centrale generano così un’ampia via di accesso all’auto sia per le persone, sia per caricare eventuali bagagli. Lo spazio per l’accesso alla vettura è di ben 1.5 metri e permetterà ai passeggeri posteriori di entrare comodamente all’interno dell’abitacolo anche con i sedili anteriori arretrati.
Il piccolo MPV sarà uno dei primi modelli della gamma Ford a montare il nuovo 3 cilindri EcoBoost da 1 litro declinato in due diversi step di potenza da 100 e da 125 cavalli. A listino sarà presente anche una variante diesel, il 4 cilindri 1.6 litri Duratorq TDCi da 95 cavalli capace di percorrere fino a 25 km con un litro di gasolio emettendo 104 g/km di CO2.
Continua a leggere: Video Ford B-Max: Easy Door Access System
Il primo video dedicato alla Volvo V40 ci aiuta solamente a rompere il ghiaccio con una fra le principali novità attese durante il 2012. Questi pochi secondi non rivelano infatti alcun particolare della carrozzeria, né tantomeno forniscono le prime indicazioni riguardo l’estetica. Tutte le nostre informazioni vanno quindi ricondotte alle “voci” pubblicate da Autocar. La due volumi scandinava utilizza un’evoluzione della piattaforma P1 (già destinata alle C30, S40 e V50) e sarà equipaggiata con i motori quattro cilindri VED dall’architettura modulare.
A partire dalla V40 nascerà poi un SUV compatto, noto finora come XC40, che andrà a posizionarsi nel segmento occupato dalle Audi Q3 e BMW X1. La Volvo V40 sarà presentata durante il salone di Ginevra, in programma dall’8 al 18 marzo.
Via | Carscoop
Nel riportare l’indiscrezione Auto Week non dimentica il veto espresso da Christophe Georges, che nei mesi scorsi chiarì la posizione del SUV a marchio Bentley. “Stiamo ancora valutando il potenziale di questa vettura – queste le sue parole –. Al momento non è stata approvata”. Eppure il magazine statunitense rompe l’empasse citando un misterioso informatore, secondo il quale Bentley presenterà a Ginevra (8-18 marzo) una concept car preparatoria e dallo stile ancora non definitivo, che verrà realizzata quasi sicuramente per determinare il riscontro degli acquirenti.
Questa vettura – così come la sua omologa di serie – utilizzerà il pianale dell’Audi Q7 ed un motore W12. Auto Week non è purtroppo riuscito a captare ulteriori elementi d’interesse. Anzi, no: specifica infatti che le capacità di guida in fuoristrada sono limitate…
Aston Martin ha diffuso nuove foto ufficiali relative alla sua V12 Zagato, fuoriserie che verrà prodotta in soli 150 esemplari a partire dal prossimo settembre. Il suo unveiling in veste di serie si terrà settimana prossima al Concurs d’Elegance del Kuwait, e fortunatamente per gli appassionati europei la vettura si farà vedere anche al Salone di Ginevra.
Nata per celebrare i 50 anni dalla prima collaborazione tra Aston e Zagato, che portò nel 1962 alla nascita della DB4 GT Zagato, la nuova V12 sarà disponibile in quattro tinte: Scintilla Silver, Alloro Green, Alba Blue e Diavolo Red.
Gli interni sono caratterizzati dalla prevalenza del colore nero, contrastato dalle cuciture rosse. L’abitacolo è ulteriormente impreziosito dagli inserti in fibra di carbonio. La supercar britannica sarà venduta al prezzo di 330.000 sterline tasse escluse, poco meno di 400.000 euro al cambio attuale.
Come abbiamo anticipato in mattinata, Chevrolet lancerà al prossimo Salone di Ginevra la nuova Cruze Station Wagon, terza variante di carrozzeria del suo modello di categoria media. Il suo arrivo nei listini sarà l’occasione per importanti aggiornamenti alla gamma motori della Cruze, che riceverà contestualmente anche il nuovo sistema di infotainment MyLink.
A partire dall’estate, il 1.6 benzina ed il 2.0 turbodiesel saranno affiancati da due unità inedite, un 1.4 turbo ed un 1.7 turbodiesel, entrambi omologati Euro 5 e dotati di start&stop. Lunga 468 cm, la Cruze SW offre un bagagliaio che va dai 500 ai 1500 litri e porta al debutto una serie di leggere modifiche estetiche, come l’introduzione di nuovi fendinebbia, di un nuovo design interno dei gruppi ottici, della console centrale e dei cerchi in lega.
Tra le novità tecnologiche figurano invece il sistema di apertura e avviamento keyless ed il nuovo MyLink, che verrà lanciato anche sulla Aveo. Il dispositivo di infotainment comprende un monitor touch da 7″ tramite cui sarà possibile controllare anche il proprio smartphone e accedere così a playlist personali, foto, rubriche telefoniche, video e applicazioni.
Il notevole ed innovativo sistema di apertura porte non rappresenta l’unica prerogativa della Ford B-Max. Per questo motivo i tecnici dell’Ovale Blu hanno voluto porre l’accento sui nuovi ed altrettanto validi propulsori, che si interfacciano con i dispositivi Auto Start&Stop e Smart Regenerative Charging e garantiscono così percorrenze record, migliori rispetto alle avversarie dirette. La B-Max sarà disponibile con il nuovissimo tre cilindri benzina 1.0 EcoBoost da 120 CV, che necessita di 4.9 litri di benzina ogni 100 chilometri ed emette 114 grammi di anidride carbonica ogni mille metri. Questo discorso potrà essere replicato anche per il 1.6 TDCi da 95 CV che vanta un consumo di 4.0 litri ogni 100 chilometri e soli 104 g/km di CO2. La Ford B-Max verrà presentata durante il salone di Ginevra (8-18 marzo) per essere introdotta nel 2012.
Via | Carscoop
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