Rolls-Royce ha presentato al Salone di Pechino l’inedita versione a passo lungo della Phantom e la nuova concept Ghost Six Senses. Il costruttore ha voluto riproporre quanto fatto l’anno scorso al Salone di Shanghai quando presentò la Ghost a passo lungo, completando così alla kermesse Pechinese la gamma della seconda serie della Phantom. Il mercato cinese rappresenta una buona fetta delle vendite del marchio con un continuo aumento di richieste per modelli a passo lungo.
La Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase integra il nuovo cambio automatico ad 8 rapporti che si abbina perfettamente al potentissimo V12 ad iniezione diretta, consentendo così un risparmio, in termini di consumi ed emissioni, del 10% rispetto al vecchio modello. Ovviamente le finiture interne ed i particolari di questa top class rispecchiano pienamente il blasone del marchio con possibilità infinite di personalizzazione sia per i materiali utilizzati, sia per le finiture e la gamma cromatica.
Al Salone di Pechino il marchio inglese presenta anche la Ghost Six Senses Concept, una versione rivisitata della Ghost che permette un’esperienza multisensoriale per i clienti del marchio. La vista è deliziata dalle fantastiche linee e dagli accostamenti cromatici, il tatto dai materiali pregiati usati negli interni mentre l’udito può apprezzare la silenziosità dell’abitacolo e godersi qualsiasi tipo di musica grazie al ricercato impianto audio. L’olfatto è deliziato dall’odore della pelle che inonda l’abitacolo mentre il gusto è solleticato dai più sofisticati Champagne presenti all’interno del mini-frigo dell’auto.
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Fin dal primo giorno i vertici Rolls Royce hanno considerato la 102EX come una vettura laboratorio, un ‘semplice’ prototipo destinato a catturare le impressioni e valutare l’accoglienza di quei clienti interessati ad un’ammiraglia elettrica. Car and Driver ha infatti definito la Phantom a zero emissioni una “market-research project”, il cui effettivo potenziale è stato valutato negli ultimi mesi da 500 automobilisti. La relativa freddezza mostrata da questi ultimi ha convinto i dirigenti del marchio tedesco ad infliggere una sonora bocciatura al progetto. “Abbiamo ricevuto giudizi ambivalenti – rivela Torsten Müller-Ötvös, amministratore delegato Rolls Royce –. L’accelerazione ed il comfort di bordo sono stati lodati, ma il tempo di ricarica e la scarsa autonomia non compensano questi benefici”.
Müller-Ötvös si è tuttavia mostrato possibilista nei confronti di una variante ibrida, dallo schema plug-in, che potrebbe unire i vantaggi del motore tradizionale e di un elettrico. Il manager ha poi dedicato alcune battute alla Ghost, che a suo dire potrebbe rivelarsi ancor più sportiva e meno filtrata. “Una Rolls Royce non è certamente una vettura sportiva nel senso stretto del termine – spiega Müller-Ötvös –, però le vetture odierne sono certamente più dinamiche rispetto al passato. La Ghost è un’auto rivolta dedicata al conducente e non solo ai passeggeri”. A queste considerazioni è seguita poi un’ammissione: nel prossimo futuro la Ghost verrà declinata anche nelle versioni Coupè e Drophead, seguendo così un iter già proposto dalla Phantom.
L’amministratore delegato ha poi smentito l’arrivo di un SUV e di una vettura più economica e conveniente della Ghost.
Non solo la Phantom Series II: sullo stand Rolls-Royce al Salone di Ginevra è presente anche il primissimo esemplare di Rolls-Royce Ghost Two-Tone. La tinta bicolore ha debuttato sulla “baby” di Goodwood proprio nei primi mesi del 2012. La vettura esposta alla rassegna elvetica è contraddistinta dall’accostamento Infinity Black-Cassiopeia Silver, un abbinamento ripreso anche nei sontuosi interni.
Rolls-Royce ha reso noto che il secondo esemplare di Ghost Two-Tone è stato già ordinato da un cliente mediorientale, che l’ha voluta nell’abbinamento Baynunah Brown-Arizona Sun. Il tocco unico di questo “pezzo”? La statuetta dello Spirit of Ecstasy rivestita d’oro…
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Lo scorso mese di agosto Rolls Royce annunciò di voler aumentare le attività del proprio reparto Bespoke, specializzato nel realizzare verniciature e accessori di lusso “che trasformano le auto di serie in prodotti unici ed esclusivi”. Cinque mesi dopo è possibile integrare questa notizia con numeri e percentuali alquanto significative. Rolls Royce precisa infatti che nel 2011 il 56% delle nuove Ghost a passo lungo o corto è stato personalizzato dal rispettivo acquirente, attraverso l’utilizzo di vernici dedicate, pellami di alta manifattura ed accessori esclusivi, fra cui il set da pic-nic, il deumidificatore e un set per champage.
I “numeri” della Ghost si rivelano tuttavia inferiori rispetto a quanto non accada per la famiglia Phantom. In questo caso sono ben 8 su 10 le vetture a transitare presso il reparto Bespoke, valore in aumento rispetto agli scorsi anni grazie soprattutto alla “generosità” dei clienti mediorientali: lo scorso anno nel Middle East il 99% delle nuove Ghost era personalizzato, contro una media del 75% registrata appena sei anni fa, mentre nello stesso periodo in Europa si è passati dal 50 all’89%, in Nord America dal 40 all’84% e nella regione Asia Pacifico dal 50 al 79%. Non senza sorpresa i clienti britannici personalizzano l’88% delle Phantom, in aumento dal 60% registrato nel 2005. Il Regno Unito rappresenta quindi il terzo mercato delle vetture Bespoke.
Video ufficiale dedicato all’ultima nata in casa Rolls Royce, la Ghost “Extended Wheelbase”. Come suggerisce il nome, si tratta né più e né meno della versione a passo lungo del modello commercialmente più significativo del brand inglese. Sono 17 i centimetri in più che separano i due assali, con tutti i benefici che derivanti per la spaziosità dell’abitacolo. La vettura è spinta dal poderoso propulsore V12 6.6 litri biturbo da 563 cv e 780 Nm di coppia che le permette un’accelerazione 0-100 km/h in 5 secondi.
(Grazie al nostro lettore “MarcoEssEssE” per la segnalazione)
Rolls Royce ha presentato questa mattina la Ghost Extended Wheelbase, versione a passo lungo della Ghost equipaggiata con il motore V12 6.6 biturbo da 570 CV e 780 Nm. L’interasse della Ghost EW aumenta di 17 centimetri rispetto alla versione standard per una lunghezza complessiva di 5.57 metri, mentre raddoppia lo spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori. Lo spunto 0-100 km/h viene coperto in 5 secondi abbondanti, qualche decimo più nel confronto con la versione corta. La Rolls Royce Ghost Extended Wheelbase verrà prodotta su ordinazione nel 2011 prima che la commercializzazione abbia inizio a partire dal 2012.
In barba alla crisi economica mondiale Rolls-Royce ha annunciato di aver più che raddoppiato le sue vendite nei primi 10 mesi del 2010. Ad affermarlo è stato il Ceo Torsten Muller-Otovos, attribuendo questo successo alla nuova Ghost. Le vendite di quest’ultima rappresenterebbero i ¾ della 2000 unità consegnate. L’80% della clientela della vettura è nuova al brand inglese ed è mediamente più giovane di 10 anni rispetto agli acquirenti della Phantom.
Gli incrementi di vendita maggiori sono stati registrati negli Stati Uniti (+360%) ed in Europa (+250%). Nella regione asiatico-pacifica le consegne sono aumentate di 8 volte mentre in Gran Bretagna si viaggia sul +50%. Una curiosità: più di 100 clienti ha comprato tutte e quattro le auto attualmente presenti nella line-up del costruttore (Phantom, Phantom Drophead Coupé, Phantom Coupé e Ghost).
Rolls-Royce sta inoltre valutando la possibilità di espandere ulteriormente la gamma con 3 nuove varianti di Ghost in arrivo nei prossimi 36 mesi: parliamo delle versione coupè, cabrio e a passo lungo (quest’ultima è certa). In questo modo alcuni fra quei 100 facoltosi potranno avere una Rolls diversa per ogni giorno della settimana…
Via | Autocar
Anche la nuova Rolls-Royce Ghost, proprio come la sorella maggiore Phantom, avrà una variante a passo lungo. A testimoniarlo, queste foto spia, le prime che hanno immortalato i collaudi del modello. Che nella sua configurazione base misura già 540 cm.
La Ghost EWB (la chiamiamo provvisoriamente come la Phantom a passo lungo) dovrebbe arrivare sui mercati internazionali a metà 2011 e raggiungere una lunghezza complessiva di circa 555 cm. Il propulsore rimarrà ovviamente lo smisurato 6.6 V12 turbocompresso da 570 CV e 780 Nm, così come il cambio automatico ZF a otto marce.
Nel corso dei prossimi due anni inoltre, la gamma Ghost dovrebbe ampliarsi con una variante ibrida, una coupé ed una cabriolet, sulla cui produzione però non è ancora stata presa alcuna decisione definitiva. Molto probabilmente il costruttore inglese realizzerà delle concept per sondare la reazione dei possibili, ricchissimi acquirenti.
Via | MotorAuthority
Fenice Milano presenta la propria interpretazione della Rolls Royce Ghost, ribattezzata Diva. Il progetto italiano punta a rendere esclusive le proprie vetture con personalizzazioni di qualità artigianale e massima libertà di scelta per i propri clienti. Nel caso della Ghost, saranno proposte 3 differenti varianti bicolore denominate White edition, Navy Blue Diva e Bronze Edition, dal colore dominante scelto per la carrozzeria. Alcuni abbinamenti prevedono parti ricoperte in Oro 24 carati.
Gli interni sono stati ulteriormente impreziositi utilizzando pelle, alcantara, teak e finiture in oro 24 carati per alcuni particolari. Dal punto di vista dinamico, le Fenice Milano Ghost possono contare su nuovi cerchi in lega scomponibili, una mappatura della centralina elettronica, nuovi impianti di scarico ed un setup modificato dell’assetto, ma non si conoscono i risultati in termini puramente prestazionali, nè i costi dei componenti.
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Al Salone di Parigi di quest’anno Rolls-Royce espone una serie di modelli esclusivi, cinque prestigiose “perle” Bespoke, nate per dimostrare le enormi possibilità di personalizzazione che offre la nobile casa di Goodwood. Secondo cui, volendo, si può rendere ogni Rolls unica e irripetibile “come la propria impronta digitale”.
Il primo di questi cinque modelli è una Phantom EWB, la variante a passo lungo della “regina” di casa, caratterizzata in particolare dalla tinta dedicata Bespoke Gunmetal Metallic e da altre chicche come gli inserti in madreperla. Al suo fianco, sempre per quato riguarda la gamma Phantom, c’è la Drophead Coupé in Carrara White Metallic, contraddistinta oltre che dalla livrea esclusiva dalla sezione centrale dei cerchi verniciata, dai tappetini in lana d’agnello e dalla strumentazione con fondo bianco.
Terzo modello Bespoke della famiglia Phantom è la Coupé in Syrah Red, che presenta inserti in fibra di carbonio e nero piano e cuciture in contrasto lungo la console. Per la Ghost sono invece presenti due esemplari: il primo è in livrea Bespoke Ghost Silver 100, il secondo in Bespoke Midnight Sapphire. Ambedue sono caratterizzati da personalizzazioni simili a quelle della gamma Phantom.
Rolls-Royce: i modelli Bespoke - Salone di Parigi 2010 Live
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Rolls Royce presenterà al salone di Parigi 5 vetture della serie Bespoke, personalizzazioni su misura per i più facoltosi ed esigenti clienti. Nello Stand verrà esposta una Phantom con passo allungato in colore Gunmetal Metallic, una Phantom Drophead Coupé in colore Carrara White, una Phantom Coupè e 2 Ghost. Le vetture mostreranno alcune delle numerosissime personalizzazioni disponibili quanto a verniciature, finiture interne, pannelli in materiali pregiati e produzioni su campione. Le vetture esposte a Parigi saranno completate da targhette commemorative dell’evento.
MotorTrend mette a confronto Aston Martin Rapide, Bentley Continental Flying Spur Speed e Rolls Royce Ghost. A sorpesa, la vincitrice della sfida è la Bentley: pur essendo la più vecchia dei modelli proposti, è quella che racchiude il miglior compromesso tra la vera limousine e la sportiva, con prestazioni sopra le righe ed un assetto regolabile che fa dimenticare le masse in gioco.
La “piccola” Rolls Royce, pur con una immagine impareggiabile e un V12 biturbo di origine Bmw da applauso, delude quanto ad assetto e comfort, probabilmente anche a causa dei pneumatici Run Flat. La Aston Martin Rapide, infine, fa innamorare per la linea, ma quanto a praticità può solo considerarsi una GT a 4 porte, con spazio posteriore limitato ed un confort orientato sempre e comunque al piacere di guida da gran turismo: non un difetto, certamente, ma ciò non le consente di poter essere giudicata realmente come una avversaria di Bentley e Rolls.
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