Il responsabile marketing Renault ha concesso una lunga intervista al sito Headlineauto. Tema della chiacchierata i nuovi modelli attesi nel periodo 2013-2015, successivi quindi al completamento della gamma ZE. Stephen Norman ha dapprima rivelato che la nuova Clio verrà esposta in prima assoluta durante il salone di Parigi (29 settembre-14 ottobre) e verrà seguita da un crossover compatto, fratello/rivale del Nissan Juke. Il dirigente ha parlato poi della nuova Twingo, molto più vicina all’originale, riconoscibile “per qualcosa di totalmente inaspettato”.
Il Koleos sarà invece rimpiazzato da un monovolume di taglia media, in possesso di capacità fuoristradistiche e fedele a quanto proposto dall’R-Space. Debutterà nel 2014, stesso anno in cui sarà lanciata la nuova Megane. Norman ha poi dedicato alcune battute al marchio coreano Samsung, le cui prestazioni deludenti avranno ripercussioni fino in Europa. “Non ci aspettavamo che Hyundai e Kia ottenessero un simile successo – ha rivelato il responsabile marketing –. Ci siamo accorti di come sia impossibile declinare un’auto per ogni singola macro-area. La nostra politica in Europa sarà pertanto influenzata da quanto avverrà in altri mercati”. Per questo motivo Samsung verrà coinvolto nello sviluppo di 3 vetture attese nel 2015 ed appartenenti ai settori più prestigiosi del listino: parliamo delle Laguna, Espace e della berlina realizzato sotto la supervisione Mercedes.
Il ritorno del marchio Alpine resta ancora sotto analisi. “Non possiamo connotare il marchio secondo un’ottica eccessivamente sportiva”, ha concluso Norman, lasciando intendere che le novelle Alpine terranno in considerazione anche il confort.
Via | LeftlaneNews
Renault ha diffuso il listino prezzi della rinnovata Koleos 2012, la versione sottoposta ad restyling e presentata al salone di Francoforte. Modificata sopratutto nel frontale, la SUV Francese viene proposta a partire da 28.760 € con motorizzazioni esclusivamente a gasolio 2 litri Dci da 150 e 175 Cv, trazione integrale (anteriore solo per la 150 Cv base) e trasmissione manuale o automatica Proactive. Tutti i modelli possono contare sulla tecnologia ESM (Energy Smart Management), che permette di contenere consumi ed emissioni, che variano da 5,7 a 6,4 l/100 km in base agli allestimenti.
La gamma si articola sulle versioni Dynamique e Luxe: la prima offre di serie 6 airbag, fari e tergicristalli automatici, hill-holder, cerchi in lega da 17″, climatizzatore bizona, cruise control, easy access con card elettronica, ESP, vivavoce bluetooth, volante e pomello cambio in pelle, impianto audio CD MP3 con comandi al volante e navigatore Carminat TomTom Live con schermo a colori e cartografia italiana. L’allestimento Luxe aggiunge le mappe dell’intera Europa per il TomTom, cerchi in lega da 18″, climatizzatore automatico, vetri posteriori oscurato, impianto audio bose con presa USB, sedili elettrici in pelle e tetto panoramico in vetro.
La mancata introduzione della Clio Concept regala più spazio al restyling delle Twingo e Koleos, principali novità esposte da Renault durante il salone di Francoforte. L’utilitaria rinfresca la propria immagine sbarazzina attraverso un nuovo frontale, simile a quanto già proposto dalle ultime concept car, con la losanga in posizione ben visibile ed elemento centrale della mascherina. Cambiano anche i gruppi ottici anteriori e l’estremità inferiore del portellone, quest’ultimo impreziosito da inedite luci. Disponibili gli allestimenti Dynamique, GT, RS e Gordini ed i motori 1.2 TCe da 100 CV, 1.2 da 75 CV e 1.5 dCi 75 CV e 85 CV. Debuttano infine le vernici Nero Brillante, Blu Majorelle, Verde Anice e Grigio Metallizzato.
Interventi di simile tenore vengono destinati al Koleos restyling, anch’esso rinnovato nel frontale e proposto con il 2.0 litri dCi a gasolio da 150 o 175 CV. Il SUV francese adotta ora una calandra inedita ed utilizza gruppi ottici di nuova fattura, oltre a specchietti ridisegnati e luci di svolta con tecnologia LED. Nello stand erano presenti anche le vetture della gamma Zero Emissioni e la concept car Frendzy, monovolume compatta (è lunga 4.1 metri) con portiere asimmetriche, schermo esterno ed un originale sistema di infotainment.
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La commercializzazione della nuova Renault Koleos, che sarà presentata settimana prossima al Salone di Francoforte, inizierà a ottobre. Disponibile sia nella versione 4×2 che 4×4 ( la trasmissione integrale è stata sviluppata da Renault-Nissan ), potrà essere equipaggiata con un motore 2.5 benzina da 170 cavalli o con un diesel 2.0 dCi da 150 o 175 cavalli.
Grazie a uno studio accurato sull’areodinamica del veicolo e all’ introduzione di nuove tecnologie come l’ESM ( Energy Smart Management ), si sono ridotte le emissioni di co2 . La versione 4×2 - 150 dCi dichiara una media di 5,7 l/100 km con un’emissione di 148 grammi di CO2 ogni chilometro. Mentre le versioni 4×4 - 150 e 175 dCi raggiungono i 6,4 l/100 km e i 166 g/km.
Intelligente e comoda è la soluzione a doppia apertura con ribaltina utilizzata per il portellone. Notevole il bagagliaio: 450 dm3 ai quali si aggiungono vani portaoggetti per un totale di 70 litri. Tra l’equipaggiamento offerto dal crossover francese troviamo il navigatore Carminat TomTom Live, il climatizzatore bi-zona, l’impianto audio Bose e l’ Hill Start Assist.
Per quanto riguarda la sicurezza della vettura, la nuova Koleos ha raggiunto la valutazione cinque stelle EuroNCAP.
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Un “semplice” restyling non è certo sufficiente per trasformare il brutto anatroccolo in cigno. Anzi, la possibile ed auspicata metamorfosi viene rigettata dal partner Samsung, titolare del progetto e quindi libero di scegliere quali stilemi utilizzare. Per questo motivo il Renault Koleos si trova equipaggiato con una mascherina di nuova fattura ma totalmente estranea all’attuale corso stilistico della Losanga: la calandra infatti ricorda una Ssangyong Korando più che una Megane.
I tecnici hanno dunque modificato il Koleos solamente nel frontale, negli specchietti laterali e nei gruppi ottici anteriori, introducendo in gamma la nuova verniciatura Arancio Cayenne ed i cerchi in lega Austral ad effetto brillante oppure bicolore. Sotto il cofano motore trovano posto i 2.0 litri dCi a gasolio da 150 e 175 CV. Il primo, nella variante 4×2 a trazione anteriore, emette 148 grammi di anidride carbonica ogni chilometro e diminuisce l’ammontare rispetto ai 165 della precedente versione. Riduzione simile anche per il dCi 175, che passa da 174 g/km a 166.
Nessuna modifica alla trazione integrale Nissan, mentre la dotazione di serie e la struttura a deformazione programmata consentono di raggiungere la valutazione 5 stelle EuroNCAP. La Renault Koleos vanta un bagagliaio da 450 dm3 e vani portaoggetti per altri complessivi 70 litri, con l’utile soluzione del portellone a doppia apertura con ribaltina. Il debutto è atteso durante il salone di Francoforte 15-25 settembre).
La Renault Koleos sarà presto sottoposta ad un restyling, come dimostrano queste immagini svelate in esclusiva durante un evento stampa a Nuova Delhi. Indianautosblog ha pubblicato le foto svelate durante l’evento celebrativo per la consegna della prima Renault Fluence ad un cliente Indiano. La Koleos mantiene praticamente inalterata la zona posteriore, mentre il frontale perde le due piccole griglie frontali per passare ad una più classica calandra completa, con gruppi ottici più compatti e rastremati.
Le immagini potrebbero riferirsi alla Koleos dedicata al mercato Indiano, che però non dovrebbe differire sensibilmente dal restyling che verrà lanciato anche in Europa. L’unica cosa certa è che l’India sarà uno dei primi mercati dove la Koleos restyling debutterà, insieme alla Dacia Duster marchiata Renault ed una berlina ancora non definita. Qualora il restyling fosse confermato anche per l’Europa, potremmo assistere al suo debutto già nel settembre prossimo al salone di Francoforte, per risollevare le sorti commerciali di un modello che non ha avuto un grosso successo e che, secondo le anticipazioni, verrà pensionato nel 2013 a favore di una generazione totalmente inedita di prodotti, noti per ora con il codice X87 e sviluppati su piattaforme Nissan.
Renault Koleos Bose è un nuovo allestimento speciale dedicato alla crossover francese e realizzato insieme al noto produttore di impianti alta fedeltà. Bose ha realizzato un impianto dedicato alla Koleos model year 2010, con un twiddler al neodimio a centro plancia, due tweeter ai lati, quattro altoparlanti al neodimio per ogni portiera, un woofer nel vano della ruota di scorta, il sistema Bose Digital Processing ed un equalizzatore ad 8 canali.
La vettura è riconoscibile per i vetri oscurati, le barre sul tetto, il rivestimento satinato della calandra e delle calotte dei retrovisori per i cerchi da 18″ Austral. La Koleos Bose è disponibile nelle tinte Bianco Pastello, Bianco Moolight, Nero Metallic e Grigio Lava. Realizzata sulla base dell’allestimento Dynamique, la vettura offre di serie ESP, navigatore Tom Tom, Cruise control, sensori parcheggio posteriore, Easy Access System, connettività USB ed Aux, sistema vivavoce bluetooth, interni in pelle e tessuto High Black, finiture plancia in nero brillante, volante e pomello cambio in pelle, battitacco e badge Bose e climatizzatore automatico. I prezzi variano da 30.200 Euro per la versione 2.0 Dci 150 Cv 4×4, a 31.700 €, necessari per acquistare la 150 Cv con cambio automatico Proactive oppure la più potente 2.0 Dci 175 Cv 4×4 con cambio manuale.
Renault prosegue lo sviluppo della nuova crossover, identificata dal codice di progetto X87. Dopo l’esperienza negativa della Koleos, derivata dalla Samsung QM5 e venduta in poco meno di 7500 esemplari, Renault sfrutterà le sinergie con Nissan per un modello completamente inedito. Le foto spia mostrano un muletto con carrozzeria Qashqai, ma secondo le indiscrezioni raccolte, la vettura sfrutterà il pianale modificato della più piccola Juke. Non si tratterà, comunque, di una semplice versione crossover di Megane, come inizialmente ipotizzato.
Le dimensioni saranno quindi a metà tra i due modelli Nissan e quindi ridotte rispetto alla Koleos, mentre il design sarà sviluppato in Francia dal team di Laurens van den Acker: una concept car potrebbe debuttare già nel corso del 2011, così da anticipare i contenuti della X87. Il modello di serie dovrebbe debuttare tra il 2012 ed il 2013 e per la produzione si fa il nome della fabbrica spagnola di Valladolid, dove sarà assemblata anche la Twizy elettrica.
Via | Autocar
La Koleos non è stato certo il migliore biglietto da visita che Renault poteva presentare per l’ingresso nel mondo dei SUV. E allora la casa francese ci riprova: Oltralpe stanno lavorando sullo sviluppo di un crossover compatto, puntando dunque su una tipologia di veicolo decisamente in voga negli ultimi tempi.
A rivelarlo è stato Patrick Pelata: il braccio destro di Carlos Ghosn lo ha rivelato durante un’intervista rilasciata ai tedeschi di Automobilwoche. Il manager francese ha affermato che il nuovo modello sarà più piccolo della Koleos (che misura 452 cm), e soprattutto al contrario di questa, derivata da un modello prodotto dalla controllata coreana Samsung, sarà sviluppato interamente in Francia.
Il dirigente Renault non ha rivelato quale modello farà da base per il crossover, ma gli indizi puntano tutti al pianale della nuova Mégane. Mancano invece indicazioni attendibili sulla data di debutto di questo modello.
Nei prossimi mesi, Renault prenderà una decisione importante circa due modelli che stanno tradendo un pò le aspettative, vale a dire la Laguna e la Koleos. Al Salone di Parigi sarà presentata la versione restyling della Renault Laguna che, come tradizione della Losanga, sarà identificata dal suffisso “Phase II”. La vettura dovrebbe adottare il frontale della Renault Latitude, variante a 4 porte della Laguna derivata dalla coreana Samsung SM5. Inoltre, il restyling di metà carriera interesserà anche la station wagon SporTour. Le modifiche riguarderanno anche gli interni, mentre la gamma delle motorizzazioni non verrà stravolta. L’auto debutterà sul mercato a inizio 2011.
Invece, per quanto riguarda la Renault Koleos, sarebbe allo studio lo stop della produzione. La SUV francese è prodotta in Corea del Sud da Samsung Motor e, quasi certamente, entro fine anno sarà interrotta l’importazione in Gran Bretagna e Olanda. L’auto continuerà ad essere commercializzata negli altri Paesi dell’Europa, ma a breve verrà presa una decisione circa il futuro della Koleos. Dando un’occhiata ai dati di vendita relativi al mercato italiano, abbiamo constatato che dal momento del lancio a oggi la Renault Koleos è stata venduta in poco più di 7.500 unità, mentre la diretta concorrente Nissan Qashqai ha raggiunto quasi 80.000 immatricolazioni.
La Renault Koleos MY 2010 sarà disponibile da questo mese, rivista nelle dotazioni di serie e nel look, sia interno che esterno. Pochi, per la verità, gli aggiornamenti estetici, la Koleos mantiene linee ee tratti stilistici che l’hanno resa un’apprezzata crossover. Balza all’occhio sopratutto il nuovo spoiler posteriore nell’allestimento “Koleos”, capace anche - come assicura la casa - di ridurre le emissioni di Co2 grazie ad una migliore aerodinamica. Con il Pack Ski arrivano anche protezioni dei paraurti anteriori e posteriori. Infine, per chiudere le novità in ambito estetico, sono state introdotte nuove tinte per la carrozzeria.
Nel dettaglio, il primo livello di equipaggiamento (Koleos) è quello che subisce i maggiori aggiornamenti, con l’obiettivo di offrire un senso di maggiore sportività. Viene, rispetto alla gamma 2009, rinnovato negli interni con dettagli cromati (ad esempio le bocchette d’areazione ed il quadro strumenti), nuova selleria, volante e pomello della leva del cambio in pelle, cerchi in lega da 17″ Fidji, regolatore di velocità, radio CD MP3 e kit vivavoce Bluetooth.
Meno importanti, invece, gli aggiornamenti per Dynamique e Luxe. Il primo riceve le bocchette d’areazione cromate, il bracciolo centrale anteriore e il navigatore Carminat Tom Tom integrato con joypad multimediale. Luxe (che sostituisce la SL Carving Cup) viene rinnovata con cerchi in lega da 18″ Austral, sellerie in pelle grigio scuro e sedili riscaldabili di serie, Bose Sound System con 7 altoparlanti e subwoofer e lo stesso navigatore Tom Tom della Dynamique.
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Carlos Ghosn ha inaugurato il primo stabilimento integrato del gruppo Renault Nissan a Chennai, in India. Si tratta di un evento molto importante, dal momento che questo stabilimento è il primo che integra i due marchi sotto un unico tetto. Darà lavoro a 1500 persone (destinate a diventare 6000 considerando anche l’indotto) a partire dal mese di Maggio con un target di 400.000 veicoli all’anno.
L’investimento di 990 milioni di dollari è motivato sopratutto dalla decisione di produrre in India la nuova Micra, lanciata sul mercato Indiano e esportata poi in oltre 100 paesi. Nello stesso impianto saranno anche assemblate le Renault Koleos e Fluence destinate al mercato Indiano e la nuova organizzazione interna permetterà in maniera flessibile di gestire la produzione di modelli Renault o Nissan indifferentemente.
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