Peugeot allarga la gamma delle proprie vetture e-HDI, dotata del sistema Start-Stop di ultima generazione con alternatore reversibile e consumi ridotti fino al 15% nel ciclo urbano, con tempi di riaccensione di appena 400 millisecondi ed assenza di vibrazioni. Il sistema può spengere il propulsore già al di sotto dei 20 km/h per i modelli a cambio manuale, che scendono ad 8 km/h per la versione robotizzata e propone nella plancia un conteggio automatico del tempo trascorso con motore spento durante il tragitto.
Dopo il debutto su 308 e 508, vengono così introdotte a listino le MPV 3008 e 5008, dotate del propulsore 1.6 e-HDI Fap 112 Cv con cambio robotizzato capace rispettivamente di 122 e 127 g/km di CO2. Per il Peugeot Partner Tepee viene invece utilizzata la versione 92 Cv con cambio robotizzato (125 g/km) ed una versione specifica da 90 Cv sarà utilizzata sulla versione commerciale del Partner, con cambio manuale o robotizzato (129 e 123 g/km): quest’ultimo sarà dotato di un nuovo selettore rotante del cambio, integrato nella plancia per migliorare l’abitabilità.
Le motorizzazioni e-HDi invitano naturalmente ad una guida “ecologica” grazie al contatore Eco, che calcola il tempo trascorso con il motore spento durante un tragitto, e grazie alla possibilità di innescare la messa in stand-by a partire dai 20 km/h, con cambio manuale, o 8 km/h con cambio robotizzato.
A partire da giovedì 3 marzo sarà possibile effettuare una pre-prenotazione on-line della Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition, allestimento in serie limitata di trecento esemplari destinato ad undici paesi europei. Questa versione è proposta in Italia a 41.000 euro e si riconosce per i gruppi ottici dal corpo nero con un elementi cromati, per la verniciatura madreperlata e le maniglie apri-porta anch’esse cromate. Nell’abitacolo sono presenti rivestimenti in pelle bicolore per sedili e plancia, impunture a vista colore Guerande applicati a pannelli porta e bracciolo centrale, mentre il volante assume un disegno specifico e zone conformate per i pollici rivestite in alluminio. La dotazione si completa con il tetto panoramico in vetro ed i sensori di parcheggio anteriori.
La Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition utilizza il medesimo sistema ibrido della tradizionale HYbrid4, formato da un quattro cilindri a gasolio con cilindrata di 2.0 litri e potenza di 163 CV ed un motore elettrico da 37 CV, a loro volta supervisionati dal cambio robotizzato sequenziale a sei rapporti BMP6. Questo allestimento sarà disponibile in Austria, Belgio, Francia, Germania, Italia, Lussemburgo, Paesi Bassi, Portogallo, Regno Unito, Spagna, Svizzera. Le prime immagini verranno diffuse durante il salone di Ginevra (3-13 marzo).
Al prossimo Salone di Ginevra Peugeot lancerà una versione speciale della sua 3008 HYbrid4. Quest’edizione del crossover sarà prodotta in una tiratura limitata a 300 esemplari e si caratterizzerà per la carrozzeria in tinta bianco perlato e gli interni in pelle bicolore. La raccolta ordini per il modello saranno aperti già da inizio marzo, in contemporanea dunque con il salone stesso.
Confermando che il propulsore diesel-ibrido del suo crossover debutterà l’anno prossimo anche sulla nuovissima 508, la casa francese ha annunciato che nel corso della prossima primavera andrà in vendita un’altra versione speciale di un recente modello, la RCZ Asphalt presentata in ottobre al Salone di Parigi e motorizzata con il 1.6 turbo da 200 CV.
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Il primo diesel-ibrido al mondo, il gruppo propulsore che equipaggia la Peugeot 3008 HYbrid4 arriva in tv. E lo fa con uno spot pubblicitario che pone l’accento sulla sicurezza di marcia garantita dalle quattro ruote motrici del modello, che al diesel sull’asse anteriore aggiunge un motore elettrico da 37 CV destinato a muovere l’asse posteriore e capace di muovere il veicolo per brevissime distanze senza l’aiuto del “collega”.
Strano che non venga fatta la minima menzione alla riduzione dei consumi e delle emissioni, pure significativa, almeno a giudicare da quanto la casa francese promette sulla carta: l’accoppiata tra il 2.0 HDi 163 CV e l’elettrico garantisce consumi di 3,8 l di gasolio ogni 100 km sul ciclo combinato ed emissioni di 99 g/km di CO2…
La Peugeot 3008 arricchisce la propria lista optional con il WiFi To Go, dispositivo composto da un Access Point/Router Wi-Fi portatile realizzato da Telsey per la casa francese e dotato di modem interno che permette di condividere la connessione internet.
Il sistema è completato, grazie ad un accordo con Fastweb, da una SIM per traffico dati prepagata che comprende 2 GB di navigazione gratuita al mese per 3 anni. Il dispositivo Telsey si chiama per l’esattezza WEBtoGO Compact, ha dimensioni simili a quelle di un cellulare, un peso di soli 60 grammi e permette ovviamente di collegare notebook, telefonini, tablet e qualunque strumento che abbia accesso a reti WiFi. La connessione è del tipo ad alta velocità: fino a 7,2 Mbps in ricezione e fino a 5,76 Mbps in trasmissione.
Grazie alla batteria integrata, il piccolo router ha un’autonomia di 4 ore in navigazione e 20 ore in stand-by, ma sono in ogni caso disponibile accessori per ricaricarlo nella rete elettrica, attraverso una presa USB o tramite la presa dell’accendisigari. Il sistema sarà di serie sulla 3008 Outdoor, mentre sulle altre versioni potrà essere acquistato come optional a 400 euro, prezzo comprensivo del traffico di 2 GB al mese per tre anni.
Nel corso della primavera 2011 Peugeot avvierà la commercializzazione del 3008 HYbrid4, versione di serie dell’omonima concept car esposta durante lo scorso salone di Francoforte. Il Peugeot 3008 HYbrid4 è equipaggiato con una piattaforma ibrida composta dal quattro cilindri diesel 2.0 HDi (163 CV e 300 Nm di coppia) abbinato ad un motore elettrico da 37 CV, a loro volta gestiti dal cambio robotizzato sequenziale a sei rapporti BMP6. I 200 cavalli erogati richiedono appena 3,8 litri di gasolio ogni cento chilometri per 99 grammi di CO2 emesse ogni chilometro, garantendo un risparmio del 35% rispetto ad una pari segmento con motore tradizionale.
Il sistema HYbrid4 dà origine ad una trazione integrale indotta e gestita tramite un collegamento “by wire” (senza collegamenti meccanici), con quattro logiche di funzionamento selezionabili tramite un comando posto sulla plancia: auto, 4WD e Sport. Particolarmente interessante è la modalità totalmente elettrica denominata “ZEV” (Zero Emission Vehicle), in cui il motore termico subentra solo nelle fasi di maggiore accelerazione permettendo alla HYbrid4 di muoversi con il solo ausilio dell’unità elettrica. Il Peugeot 3008 HYbrid4 dispone inoltre del sistema per il recupero dell’energia cinetica in fase di frenata e dello Start&Stop, mentre le batterie - poste sotto il vano bagagli - utilizzano la tecnologia Ni-MH al Nickel Metallo Idruro. La presentazione ufficiale è in calendario per il salone di Parigi (2-17 ottobre).
Novità nei listini Peugeot: tre modelli della casa del Leone, 107, 207 e 3008, vedono alcuni adeguamenti della loro offerta attuale.
In primo luogo, la piccola citycar francese vede l’uscita di scena del 1.4 HDi da 54 CV, operazione che lascerà a mercato il solo 1.0 tre cilindri benzina da 68 CV, a partire dal corrente mese di giugno. I prezzi delle 107 ancora in vendita in Italia rimarranno invariati. Novità altrettanto importanti per la 207: la compatta del Leone registra l’adeguamento di due motori alle normative Euro 5, il 1.4 VTi 95 CV e la nuova generazione di turbodiesel HDi.
L’offerta si allarga inoltre con l’arrivo di due nuovi allestimenti: il primo, Business, è abbinato alla nuova motorizzazione 1.4 HDi 70 CV, il secondo, Féline, viene proposto sul solo 1.6 THP 155 CV. Contemporaneamente esce di scena la 207 GTI. Meno rilevanti gli aggiornamenti per la, che vede un incremento dei listini pari a 200 euro per tutte le versioni.
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I listini di tre modelli Peugeot commercializzati nel nostro paese sono stati aggiornati dalla filiale italiana del Leone: 107, 308 e 3008 vedono arrivare alcune novità -sostanzialmente piccoli ritocchi di prezzo- nella loro offerta attuale.
Dal mese di aprile, la citycar Peugeot va incontro ad un aumento dei listini pari a 100 euro per tutte le versioni e motorizzazioni. Il costo degli optional rimane invece in tutti i casi invariato.
Per quanto riguarda la media di casa, le novità riguardano la sola variante berlina: la 308 equipaggiata con il 1.4 16v VTi Euro 5 da 98 CV e con il cambio manuale a cinque marce, non viene più equipaggiata con i Michelin Energy Saver: i nuovi valori di consumi ed emissioni sul ciclo combinato si attestano rispettivamente su 6,5 l/100 km e 149 g/km di CO2.
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Dopo Citroën, anche Peugeot annuncia il lancio del WiFi in auto: il sistema, come per i modelli del double chevron si chiama WiFi on Board. Il debutto di questo nuovo optional è previsto per la fine del mese di marzo, quando sarà lanciato sulla nuovissima RCZ, sulla 3008 e sulla 5008. In Francia il WiFi on Board sarà proposto al prezzo di 420 euro.
Irmsher presenterà al salone di Ginevra la Peugeot 3008 RC Line. La nuova linea di accessori dedicata al crossover francese è composta da accessori estetici ed aerodinamici, come la nuova griglia frontale ed un piccolo spoiler posteriore. Si fanno notare anche i nuovi cerchi in lega con pneumatici 225/40 R19, che risaltano grazie anche al nuovo assetto ribassato. Attendiamo ulteriori dettagli circa l’ufficialità del progetto ed eventuali ulteriori modifiche proposte da Irmsher che collabora attivamente con General Motors per alcune linee accessori ufficiali, come quella dedicata alla nuova Astra.
Entro il 2012, PSA lancierà sul mercato ben quattro modelli ibridi, equamente suddivisi tra i brand Peugeot e Citroen. Lo ha affermato Guillaume Faury, capo dello sviluppo del gruppo automobilistico transalpino. Inoltre, le quattro vetture ibride contribuiranno al raggiungimento dell’obiettivo prefissato da PSA di vendere, entro due anni, ben un milione di auto con emissioni di CO2 inferiori ai 120 g/km. Già nel 2011 arriverà la Peugeot 3008 Hybrid4, mentre nel 2012 debutterà la medesima variante della nuova 508, nonché la crossover Citroen DS5. Non è ancora noto, invece, quale sarà l’altro modello del Double Chevron che adotterà la tecnologia ibrida di PSA.
Lo schema sarà composto dal motore diesel 2.0 HDi da 170 CV abbinato al propulsore elettrico da 41 CV, realizzato da Bosch e posizionato nella parte posteriore delle vetture. Quando funzioneranno simultaneamente, i due motori forniranno non solo la potenza massima di 211 CV, ma anche la trazione a quattro ruote motrici. La 3008 Hybrid4 sarà caratterizzata da basse emissioni e consumi ridotti: infatti, consumerà circa 3,8 litri per percorrere 100 km ed emetterà solamente 99 g/km di CO2. Sempre nell’intervista rilasciata ad Automobil Woche, Faury ha confermato che nel 2012 partiranno i test per le vetture ibride con tecnologia Plug-In.
Via | AutoWeek
Peugeot ha annunciato oggi la Eco Cup, una competizione ecologica per auto riservata ai clienti europei. L’economy run lanciato dalla casa francese intende promuovere tutta quella serie di comportamenti virtuosi al volante che vanno sotto il nome di guida ecologica e che spesso si concretizzano davvero in apprezzabili risparmi di carburante.
L’iniziativa, che coinvolgerà complessivamente 18 paesi, riguarderà per la precisione quattro modelli del Leone, la 207 1.6 HDi 90 CV, la 308 1.6 HDi 110 CV, la 3008 1.6 HDi 110 CV e la 5008 1.6 HDi 110 CV: il loro obiettivo sarà quello di percorrere 1000 km con il minor quantitativo di carburante possibile.
Le iscrizioni all’iniziativa, da effettuare su questo sito o sui vari siti nazionali della casa, sono aperte da oggi 13 gennaio al 10 febbraio prossimo. Per ogni paese saranno scelti solo quattro automobilisti con relativo navigatore. Dopo il livellamento rigoroso dei pesi complessivi, le 72 auto ammesse partiranno da Parigi il 28 febbraio alla volta di Ginevra, dove dovranno arrivare con un tempo minimo di 30 ore ed uno massimo di 36 ore.
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