Le seguenti immagini ritraggono la Peugeot 208 R2, vettura da rally basata sulla nuova 208. Il suo debutto avverrà durante il Tour de Corse (10 - 12 maggio), gara valida per l’edizione 2012 della Intercontinental Rally Challenge. In quell’occasione la francesina e il suo equipaggio, composto dai piloti Sarrazin-Veillas, faranno da apripista.
La Peugeot R2 adotta lo stesso propulsore utilizzato per la versione stradale, ovvero un quattro cilindri 1.6 litri litri aspirato. Quest’ultimo però, appositamente preparato per risultare più performante, riesce ad erogare una potenza di 185 cavalli. Le modifiche di maggior rilievo riguardano poi il servosterzo elettrico, sostituito da un idrosterzo, e l’aggiornamento di sospensioni e impianto frenante. Infine, anche gli pneumatici sono stati aggiornati, con una speciale serie prodotta dalla Michelin.
Se amate questo sport e volete comprarvi questa vettura dovrete staccare un assegno per un valore di circa 57.500 Euro. E’ disponibile inoltre una soluzione più economica, che visti i tempi di crisi potrebbe risultare per molti la scelta più appetibile per divertirsi senza spendere un’esagerazione, rappresentata da un kit di conversione per i modelli già immatricolati offerto a 37.500 Euro.
Peugeot per promuovere la propria 208 ha ingaggiato per questo filmato il giovane ballerino Marquese Scott, in arte Nonstop, ripreso durante una particolare esibizione di Dubstep. In un post pubblicato qualche giorno fa, vi avevamo parlato della francesina in ogni suo minimo dettaglio, riportando anche il listino prezzi. Prima di lasciarvi alla visione di questa clip vi ricordiamo alcune informazioni principali: la 208 offre ben otto motorizzazioni, fra benzina e diesel (compreso l’innovativo tre cilindri benzina), quattro livelli di allestimenti e prezzi a partire da 11.650 Euro. Inoltre, il “Peugeot & Go” offre ai privati la possibilità di noleggiare a lungo termine la vettura.
Peugeot ha pubblicato il nuovo spot della 208, la piccola hatchback che la casa francese ha appena lanciato. La nuova Peugeot 208 è proposta in otto motorizzazioni, benzina e diesel, con potenze comprese tra i 68 ed i 155 cavalli con prezzi che partono da 11.650 euro.
Le versioni a 3 ed a 5 porte non si differenziano solamente per la quantità di portiere, infatti i designer del gruppo hanno diversificato notevolmente le due vetture denotando personalità in ogni versione. Più piccola della precedente 207, la nuova 208 pesa fino a 173 kg in meno nella versione con motore a benzina entry level.
L’abitacolo, molto semplice e funzionale, offre la possibilità di avere un grosso schermo touch screen che comanda tutte le funzioni dell’impianto di infotainment. Molto essenziale anche il climatizzatore, semplice e senza fronzoli così da semplificare le operazioni quando si è alla guida.
Peugeot 208: re-generation. E’ con questo slogan che la casa francese proprio in questi giorni sta lanciando la propria nuova creatura. “Ritorno al futuro”, potremmo dire noi, perchè dopo la progressione 205, 206 e 207, Peugeot cambia un po’ la rotta e fa quasi marcia indietro. Non si tratta, si badi bene, di un ripensamento, quanto piuttosto di una precisa scelta di campo: un’auto più piccola fuori rispetto al passato, ma nello stesso tempo più grande. Possibile?
Della 208 possiamo sicuramente dire che ricorda l’”enfant terrible” 206, venduta in circa 570.000 unità ed in listino ancora per poco tempo. Ma cosa c’è in comune con le generazioni precedenti? Forse la linea a cuneo, con il muso corto e i finestrini posteriori a chiudere o forse i fari anteriori, aggressivi senza scadere nel chiassoso. Quando l’elenco incomincia, è difficile fermarsi. Ed è qui che percepisci il lavoro fatto sul design. Con 208 Peugeot ha creato un’auto nuova, decisamente nuova, senza stravolgere la forumla vincente.
Quando ti avvicini alla 208 ti accorgi di quei tanti, tantissimi particolari, che da lontano non vedi e che ti conquistano un po’ alla volta. La linea incavata del cofano che prosegue sul tetto, il gioco delle cromature sulla fiancata che si innestano negli specchietti e nella finitura dei finestrini posteriori, il piccolo, quasi microscopico logo Peugeot all’interno della griglia, quasi a voler sussurrare il proprio nome evitando le tante pacchianerie che si vedono in giro.
Otto motorizzazioni tra benzina e diesel con la novità del tre cilindri benzina, quattro livelli di allestimenti, prezzi a partire da 11.650 euro senza ed una innovativa formula “Peugeot & Go” per il noleggio a lungo termine destinato ai privati. Le premesse ci sono tutte, scopriamole insieme.
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Non ha nemmeno fatto in tempo a mettere il naso fuori dalla culla che già si prepara a mettere su famiglia: la neonata Peugeot 208 darà vita già nella prima parte dell’anno prossimo a una variante di carrozzeria importantissima per le sorti commerciali del marchio. Nell’ambito del rinnovamento della sua gamma attuale, il piccolo crossover che deriverà dalla 208 giocherà sicuramente un ruolo fondamentale.
La sua rilevanza è testimoniata dal grado di priorità che ha il progetto: la variante crossover, molto probabilmente, andrà in produzione prima ancora della sportiva GTI e della possibile versione lussuosa, anticipata dalla concept XY, che prelude a una sorta di DS3 in chiave Peugeot. Nessuna delle due proposte, naturalmente, avrà potenzialità di vendita paragonabili a quelle del piccolo sport utility.
Il modello in questione, che potrebbe prendere il nome di 2008, è stato del resto anticipato da una concept, la HR1, vista al Salone di Parigi del 2010. Se un anno e mezzo fa il futuro del prototipo era ancora avvolto nel mistero, oggi, dopo il lancio della 208, il suo ruolo all’interno dei piani futuri di casa si è fatto decisamente più chiaro.
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Peugeot è presente al Salone di Ginevra con tre novità assolute: alla kermesse svizzera la casa francese presenta in anteprima mondiale la nuova 4008 ed i due concept 208 Gti e 208 XY. La 208 Gti è un prototipo di una possibile futura versione sportiva della piccola hatchback francese e monta lo stesso 4 cilindri da 1.6 litri THP capace di 200 cavalli e 275 Nm della RCZ. Il cambio manuale a sei rapporti porta l’auto da 0 a 100 km/h in 7 secondi netti ma il costruttore non ha ancora dichiarato la punta massima di velocità. Il design aggressivo dell’auto è coadiuvato da linee piene e muscolose con delle particolari nervature che accentuano il carattere sportivo della vettura.
La 208 XY è invece una concept che potrebbe anticipare una variante speciale dell’auto di serie: la cura dei dettagli è maniacale ed i rivestimenti interni sono in materiali pregiati di varie tonalità abbinate. All’esterno le modanature cromate si abbinano ai cerchi in lega da 18 pollici bicolore. Il motore è un 1.6 litri e-HDi a gasolio da 115 cavalli. Insieme ai due prototipi allo stand Peugeot è presente anche il restyling della 107 già presentato allo scorso Salone di Bruxelles. Le novità principali sono principalmente estetiche con un facelift completo della parte anteriore con nuovo paraurti e nuovi fari ed un cofano motore più bombato. La 107 sarà proposta solo con il 3 cilindri benzina da 68 cavalli ed avrà in dotazione un impianto audio con lettore CD/MP3 e connessioni Bluetooth ed USB.
La Peugeot 4008 è svelata nella sua veste definitiva per la prima volta qui a Ginevra. Lunga 4.34 metri, vanta un look moderno ed intrigante con linee muscolose, sarà nelle concessionarie a partire da questa primavera. La trazione è integrale con tre modalità di ripartizione della coppia motrice, mentre la gamma motori si articola con un 1.6 HDi da 112 cavalli ed un 1.8 HDi da 150 cavalli. Disponibili sia una trasmissione manuale, sia un’automatica a sei rapporti.
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Peugeot ha rilasciato un video della 208 Gti Concept, versione sportiva della piccola hatchback francese che verrà presentata al prossimo Salone di Ginevra. La Concept car è mossa dallo stesso 4 cilindri THP 1.6 litri della RCZ che sviluppa 200 cavalli e 275 Nm.
La trazione è affidata alle sole ruote anteriori mentre il cambio è un manuale a 6 rapporti che porta la 208 Gti Concept da 0 a 100 in meno di 7 secondi. La Gti si differenzia rispetto alla versione normale della 208 per il kit aerodinamico dedicato ed altri particolari estetici come i cerchi ed i badge Gti.
All’interno l’abitacolo è rivestito in pelle ed Alcantara, con molti particolari che riportano alle corse, è presente inoltre un sistema di infotainment con connessione ad internet. La produzione in serie della vettura non è stata ancora confermata ma, visti i precedenti della casa, molto probabilmente verrà rilasciata una versione sportiva della nuova 208.
Peugeot parteciperà al salone di Ginevra (8-18 marzo) con tre novità assolute. Oltre alle 4008 e 208 GTi verrà esposta anche la stessa 208 in allestimento XY, proposta di stile che anticipa un’ancora eventuale serie limitata con caratteristiche d’alta sartoria. La 208 XY Concept utilizza materiali e finiture di prima qualità e si riconosce per i rivestimenti in pelle color porpora, per l’imperiale in pelle nera, per i sedili in pelle color grigio madreperlato e l’esclusivo volante, anch’esso in pelle, con microstriature color porpora ed un inserto cromato nella sua sezione inferiore. La plancia, gli appoggiagomiti, il mirino del volante, la cuffia ed il pomello del cambio ed i tappetini supplementari presentano infine impunture a vista tono su tono.
Il corpo vettura viene dotato di maniglie porta ad effetto canna di fucile, mentre i cerchi in lega vantano un diametro di 18 pollici e finitura bicolore. I tecnici Peugeot hanno poi realizzato l’esclusiva vernice Pulsion, a sedici strati ed a contrasto con il tetto Ciel panoramico in cristallo, con le modanature del tetto stesso cromate e con la parte inferiore della calandra rivestita in pelle metallizzata. La Peugeot 208 XY Concept utilizza il motore 1.6 e-HDi a gasolio da 115 CV.
Dopo l’immagine teaser, Peugeot diffonde le foto ed i dati tecnici ufficiali della 208 Gti Concept, attesa al debutto al Salone di Ginevra. L’auto è spinta dal 4 cilindri THP 1.6 turbobenzina da 200 CV e 275 Nm, lo stesso della RCZ; la trasmissione è affidata ad un cambio manuale a 6 rapporti, che scarica la potenza sulle ruote anteriori: l’accelerazione da 0 a 100 km/h è così coperta in meno di 7 secondi.
La caratterizzazione estetica del modello comprende un kit aerodinamico specifico, minigonne e loghi identificativi sparsi sulla carrozzeria. Molto piacevoli gli interni, dotati di volante sportivo rivestito in pelle traforata, plancia foderata in Alcantara con cuciture a contrasto, modanature in tinta rossa laccata, selleria con inserti in pelle Nappa e pedaliera in alluminio. Da notare la strumentazione con retroilluminazione a led. Non manca un sistema di intrattenimento che consente la connessione ad internet.
La casa del leone non ha ancora confermato ufficialmente l’arrivo di una versione così sportiva per la nuova 208: tuttavia questa concept non può che rappresentarne il preludio. La Gti Concept può vantare carreggiate maggiorate di 36mm, con quella anteriore che arriva a 1506mm e quella posteriore a 1503. Il mezzo poggia su cerchi in lega a 5 razze da 18’: essi celano un impianto frenante con dischi da 302mm davanti e 249 dietro. Avete notato la branchia inferiore della mascherina anteriore? Può essere valorizzata con i colori della bandiera francese o con quelli della Union Jack.
Peugeot ha diffuso quest’oggi una prima anticipazione della 208 in allestimento sportivo GTI, nuova componente di quella famiglia GTI che gli stessi uomini marketing del Leone non esitano a definire “mito”. Il pensiero corre subito a fine anni ’80/inizio ’90, quando la 205 GTI ridefinì i crismi delle hot hatch grazie ad una personalità sorprendente ed ancora impareggiata, che le pur ottime eredi 206 GTI e 207 GTI non hanno saputo riproporre. L’immagine pubblicata dal Leone su Facebook non è stata purtroppo accompagnata da alcun dettaglio ufficiale. Per commentarla dobbiamo quindi affidarci alle indiscrezioni trapelate nei mesi scorsi.
La 208 GTI sarà equipaggiata con il noto motore 1.6 THP in versione da 155 CV, meno dei 211 CV riservati alla Mini Cooper S JCW e dei 207 erogati dalla Citroen DS3 R ma comunque sufficienti per divertirsi anche più di quanto sarebbe lecito su strada. All’utilizzo di un motore tanto prestazionale corrispondono modifiche all’assetto, ai freni, ai pneumatici ed al kit estetico, che prevede un terminale di scarico doppio come evidenziato dall’immagine.
Via | Autopareri.com/forum
Peugeot ha comunicato il listino prezzi della neonata 208, utilitaria di segmento B che sarà in vendita a partire dal secondo trimestre 2012 negli allestimenti Access, Active e Allure. In fase di lancio verranno offerti i motori benzina 3 cilindri 1.2 VTi da 68 CV, 1.4 VTi da 95 CV e 1.6 VTi da 120 CV, mentre a gasolio sono previsti i 1.4 HDi da 68 CV, 1.6 HDi da 92 CV e 1.6 HDi da 115 CV. La 208 sarà disponibile in versione tre o cinque porte ed il listino prezzi oscilla fra 12.400 a 19.150 euro. La versione base (Access 1.2 VTi) parte da 12.400 euro e offre di serie il volante regolabile in altezza e profondità, il sedile guida regolabile in altezza, la chiusura centralizzata con telecomando, gli alzacristalli anteriori elettrici e la chiusura automatica delle portiere con l’auto in movimento.
L’allestimento intermedio Active parte da 13.800 euro (1.2 VTi) ed integra il climatizzatore manuale, il cruise control, i retrovisori regolabili elettricamente e riscaldabili, il sedile posteriore frazionato, la calandra cromata, le maniglie esterne ed i retrovisori in tinta carrozzeria, lo schermo tattile da 7 pollici ed il cassettino portaoggetti refrigerato. La più ricca Allure parte invece da 15.500 euro (1.2 VTi) ed aggiunge il parabrezza acustico, gli appoggiatesta posteriori con supporti cromati, il sedile passeggero regolabile in altezza, gli interni in tessuto Ekmet, i cerchi in lega da 16 pollici, il climatizzatore automatico bizona, i fari diurni a LED, il quadro strumenti più ricco con display centrale a colori e retroilluminazione bianca, i retrovisori esterni cromati, il volante in pelle e la mascherina anteriore specifica.
La casa del Leone ha poi realizzato per i clienti di 18 paesi europei una versione speciale in 650 esemplari, chiamata Ice Velvet Limited Edition ed equipaggiata con il 1.6 e-HDi (115 CV) con trasmissione manuale 6 marce. Questa serie speciale presenta una tinta satinata e calotte dei retrovisori Dark Chrome, cerchi in lega da 17 pollici Technical Grey ed un equipaggiamento di serie particolarmente ricco, comprensivo di rivestimenti in pelle e tessuto, climatizzatore automatico bi-zona, fari diurni a LED e fendinebbia con funzione cornering, tetto panoramico in cristallo e l’impianto multimediale con schermo touch-screen da 7 pollici.
Dopo aver mostrato al mondo la 4008, costruita sulla base della Mitsubishi ASX, Peugeot conferma l’arrivo di una nuova crossover realizzata a partire dalla neopresentata 208. Il modello, che dovrebbe chiamarsi 2008, si configurerà come la sport utility d’accesso della gamma del Leone, nonché come una concorrente diretta per auto come la Nissan Juke.
La casa francese sta già lavorando sullo sviluppo di questo interessante mezzo: esso sarà il primo ideato interamente dai tecnici francesi, senza l’ausilio di piattaforme, motori e trasmissioni di origine Mitsubishi. Conosciuta internamente come “A94”, la 2008 dovrebbe ispirarsi alla concept HR1, presentata al Salone di Parigi 2010.
La piccola SUV di casa Peugeot potrebbe far estinguere la famiglia della piccole station-wagon basate sulle segmento B della casa francese: se 206 e 207 hanno avuto le loro versioni familiari, la 208 darà vita esclusivamente alla 2008. Quest’ultima sarà presentata nella sua veste definitiva al Salone di Parigi di fine 2012, con inizio della produzione a partire da dicembre dello stesso anno.
Via | LeftLane
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