Ne attendi una, ecco saltarne fuori un’altra: in periodo di fine carriera le occasioni non mancano affatto. In concomitanza con il debutto della Cayman S Sport, Porsche diffonde le immagini della Boxster S Porsche Design Edition 2, versione scoperta e “cromaticamente” opposta rispetto alla precedente Design Edition.
Entrambi i modelli sono spinti dal sei cilindri boxer da 3,4 litri di cilindrata, potenziato rispetto alle usuali versioni S di otto cavalli (303). La Cayman, chiaramente votata alla sportività, guadagna una livrea in stile RS – tuttavia, sarà anche ordinabile bianca, rossa, nera, gialla ed argento – e parecchia cattiveria in più, sintetizzata dal PASM, dallo scarico sportivo e dall’assetto abbassato di ulteriori 15 mm.
Eccola qui: nella sua livrea pericolosamente simile a quella della 911 GT3, si presenta al mondo la nuova Porsche Cayman S Sport.
Il piccolo coupè di Stoccarda ha appena svelato i suoi dettagli (solo alcuni, per la verità) al pubblico: il prezzo, per quanto riguarda la Gran Bretagna, sarà di 49.890 sterline, un po’ più alto rispetto al previsto, ma ciò che si ottiene in cambio non farà certo venire voglia di lamentarsi.
La Cayman S Sport sarà infatti dotata di serie del sistema PASM (Porsche Active Stability Management), che insieme all’assetto ribassato di 10 mm e al motore potenziato fino a superare i 300 CV regalerà certo qualche bel sorriso ai fortunati proprietari. Presto tutte le foto e i dati.
Via | CarTribe
Arrivano nuove foto spia della Porsche Panamera: non si tratta di foto qualunque, ma sicuramente delle migliori che vi abbiamo mostrato finora. Gli inglesi di Car si sono imbattuti in questa ghiottissima preda, un esemplare che si aggirava nel nord della Scandinavia quasi privo di mascheramenti e che ha consentito di trarre le prime impressioni attendibili sulla linea dell’auto. A quanto pare la Panamera è enorme, secondo i nostri colleghi: “Le dimensioni sono una via di mezzo tra la Classe S a passo corto e la versione a passo lungo”. Detto per inciso, le due misurano rispettivamente 508 e 521 cm.
Dopo le dimensioni, colpisce l’impressionante family feeling con gli altri modelli della casa: come avevamo avuto modo di dire, il posteriore è una citazione molto fedele di quello della 911, cui sembra siano state aggiunte due portiere e qualche centimetro. Anche il frontale è inconfondibilmente Porsche: poco spazio evidentemente c’era per la fantasia di Michael Mauer, ex Mercedes e Saab, che si è dovuto attenere ai rigidi dettami stilistici della casa di Stoccarda.
Ma quando avremo modo di vedere l’auto nella sua versione definitiva? L’ipotesi più probabile è che ad ospitarla sarà il Salone di Parigi di settembre, ma prima della commercializzazione c’è ancora molto tempo da aspettare: le vendite inizieranno dopo la metà del 2009, vale a dire quasi in contemporanea con le nuove BMW serie 7 e Aston Martin Rapide, due delle sue rivali annunciate, che insieme a Maserati e Mercedes daranno vita ad un segmento sempre più ricco ed interessante.
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Solo ieri ne avevamo anticipato le caratteristiche, adesso giunge la conferma ufficiale: Porsche presenterà a Francoforte la Cayenne GTS, versione speciale della Cayenne S aspirata. La casa tedesca torna ad utilizzare una sigla che fu dell’ultima incarnazione della coupè 928 per proporre una Cayenne vitaminizzata e “specialistica”: assetto ribassato di 24 millimetri, molle in acciaio con sistema PASM di controllo degli ammortizzatori ripreso dalla 997, motore V8 4.8 aspirato iniezione diretta potenziato fino a 405Cv.
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