Mahindra ha annunciato le prime informazioni in merito al primo SUV Globale, denominato XUV500. L’inedito progetto è stato sviluppato per i principali mercati mondiali sfruttando le risorse interne del gruppo indiano, sia per il design che per la parte meccanica, con l’obiettivo di poter essere proposto anche in Europa, Australia e Sud Africa.
In assenza di foto ufficiali, il design viene comunque descritto come “contemporaneo” ed evoluto rispetto ai recenti modelli Mahindra come Goa e Bolero, ma la grande novità è rappresentata dalla evoluzione tecnica: non verrà più utilizzato il vecchio telaio separato ed il propulsore dovrebbe essere montato in posizione trasversale, con un sistema di trazione anteriore ed integrale inseribile. Ancora da definire la presentazione del modello, così come la gamma propulsori: considerando la recente collaborazione siglata con Ssangyong, potremmo comunque aspettarci sinergie a livello tecnico e relative alla rete vendita.
Circa due anni fa SsangYong ha provato a sbarcare sul difficile mercato nord americano: la sua strategia commerciale, non completamente definita, ha tuttavia spinto la sezione statunitense della casa sudcoreana ad un graduale processo di insolvenza e chiusura con derivanti problemi con le garanzie dei veicoli venduti. Adesso che l’azienda di trova sotto Mahindra & Mahindra , la situazione sembra essere molto più stabile e c’è di nuovo la volontà di tornare negli Stati Uniti in 24/36 mesi; 5 anni al massimo. Durante il Salone di Ginevra, Yoo Lee, Chairman di SsangYong, ha dichiarato che quella americana è una tappa inevitabile per raggiungere il target di raddoppiare le vendite entro il 2014: dalle 120.000 attuali a 240.000 unità. Per fronteggiare questo obiettivo è prevista anche l’apertura di una nuova linea di produzione in Korea del Sud.
Via | Autoblog.com (Grazie al nostro lettore “corvettec6r” per l segnalazione)
Nuove foto ufficiali per la prossima generazione della SsangYong Korando, il cui debutto sui mercati internazionali è ormai imminente.
Il modello coreano, giunto alla quarta generazione, compie una virata fondamentale in termini di impostazione stilistica e progettuale, abbandonando ogni velleità fuoristradistica e puntando dritto verso il settore dei crossover di taglia media. Seguendo quanto fatto dai connazionali di Hyundai-Kia, che con iX35 e nuova Sportage hanno letteralmente spazzato via la loro precedente produzione.
La casa coreana, ripresa dalla bancarotta controllata dagli indiani di Mahindra, mette dunque sul piatto un modello disegnato con la collaborazione di Giugiaro, che sarà disponibile nelle varianti con trazione anteriore o integrale, a cambio manuale o automatico. E anche la gamma motori, tutta Euro 5, ha poco da invidiare alle rivali più titolate.
Per festeggiare il primo compleanno in doppia cifra (2000-2010) del fuoristrada Bolero, Mahindra&Mahindra ne presenta la nuova versione sottoposta ad un robusto restyling e commercializzata con il nome Attitude. Cambia in primis il frontale, reso più grezzo e spartano - spiccano i gruppi ottici senza calotta di rivestimento, mentre il posteriore guadagna una caratterizzazione più marcata grazie all’innesto di roll-bar, griglie a protezione dei fanali, tanica d’emergenza oltre al vezzo del quadruplo terminale di scarico. Lungo 4.26 metri, largo ed alto 1.81, il nuovo Mahindra Bolero si può ordinare in abbinamento al solo 2.5 a gasolio.
Dopo aver lanciato la nuova Korando, Ssangyong si prepara a presentare 2 nuovi modello entro 3 anni per uscire definitivamente dalla crisi. Il piano è legato alla ormai “probabile” acquisizione del gruppo Coreano da parte degli indiani di Mahindra e l’obiettivo è quello di produrre 250.000 vetture all’anno, 100.000 delle quali saranno Korando, puntando sopratutto sui mercati emergenti come Russia, Cina e Sud America: l’India la vetture Ssangyong potrebbe essere vendite persino direttamente con il marchio Mahindra.
La piattaforma sviluppata per la Korando sarà quindi utilizzata anche per una vettura di Segmento B ed una di Segmento D, in arrivo a fine 2012: la piccola debutterà con piccoli motori a benzina, ma nel 2014 potrebbe diventare una elettrica EREV, mentre la vettura più grande utilizzerà il nuovo diesel common rail della Korando. Lo stesso propulsore dovrebbe essere presto utilizzato da Kyron e Rodius, mentre la Rexton si sta avvicinando alla fine della propria carriera commerciale.
Via | Autocar
Il costruttore indiano Mahindra & Mahindra darà vita ad una joint-venture con Ssangyong per la condivisione di componentistica e la progettazione congiunta di nuove vetture. Lo ha confermato il presidente Mahindra Pawan Goenka al momento di ratificare l’accordo. Accordo che potrebbe anticipare un’offerta di acquisto, in particolare dopo la rinuncia di Renault-Nissan: il gruppo franco-giapponese non ha ritenuto vantaggioso stringere alleanze con Mahindra per allargare i propri confini in Asia e Russia.
Via | Bloomberg
Il gruppo Renault Nissan ha ufficialmente abbandonato le trattative d’accquisto di Ssangyong. La casa Coreana, che ha rischiato il fallimento ed è stata aiutata dal governo a trovare un compratore, non rappresenta secondo gli analisti della cordata franco-giapponese il miglior investimento possibile per allargare i propri orizzonti in Asia e Russia.
Restano così altre 3 offerte, tra cui quella più concreta del gruppo indiano Mahindra, interessato a Ssangyong sopratutto per le sue potenzialità, più che per me i risultati attuali: nel 2010 sono state vendute appena 43.881 vetture, metà delle quali esportate e sarà presto lanciato in Europa il nuovo Super Rexton, con meccanica Mercedes, in attesa dell’importante debutto del crossover compatto C200.
Via | 4wheelsnews
La casa coreana SsangYong, attualmente sotto amministrazione controllata e in fase di ristrutturazione, è stata posta in vendita nei mesi scorsi. Oggi è stato annunciato che la deadline, la scadenza per presentare le offerte d’acquisto, è stata ufficialmente posticipata di qualche tempo.
Il costruttore del paese asiatico, si è ben presto rivelato un boccone molto appetibile per alcuni grandi dell’auto a livello internazionale: a fargli la corte sono essenzialmente due pretendenti, da un lato Renault-Nissan, dall’altro l’indiana Mahindra. La data di scadenza, in principio fissata per fine maggio, era già slittata, e con l’annuncio di oggi le tempistiche per presentare proposte si allungano di quasi un mese.
La decisione è stata presa per permettere ai sei potenziali acquirenti tuttora in lizza di affinare le proprie offerte, che dunque adesso avranno tempo di essere presentate fino al 10 agosto. Data dopo la quale -si dice nel giro di alcune settimane- le autorità competenti sceglieranno il candidato vincitore.
La corazzata franco-nipponica Renault-Nissan ha formalizzato il proprio interesse nell’acquisizione della coreana SsangYong con una lettera d’intenti congiunta presentata oggi.
L’operazione di avvicinamento a SsangYong, e l’eventuale futura acquisizione, verranno portate avanti tramite la controllata coreana Samsung, che per l’80% è nelle mani della casa francese. Dopo Mahindra dunque, anche il secondo big in corsa esce ufficialmente allo scoperto. Presto dovrebbero fare altrettanto gli altri cinque pretendenti, finora misteriosi.
La casa automobilistica indiana Mahindra ha confermato il proprio interesse nell’acquisizione della coreana SsangYong, come rivelato da Reuters. Il costruttore, dopo aver acquisito la connazionale Reva -che è in corsa per rilevare la fabbrica Fiat di Termini Imerese- conferma di essere in un periodo di importante “shopping” internazionale.
Mahindra ha confermato ufficialmente le proprie intenzioni tramite un comunicato. Al contrario, Renault-Nissan non ha ancora commentato le notizie che la darebbero non solo in gara con gli indiani, ma addirittura in vantaggio rispetto ad essi. Gli altri cinque soggetti in gara per rilevare SsangYong a loro volta, tardano ancora ad uscire allo scoperto.
Mahindra ha comunque specificato che “andrà accuratamente valutata la fattibilità economica dell’operazione e studiato il percorso di integrazione del costruttore coreano con la strategia della casa prima ancora di formulare un’offerta ufficiale”. Ancora: “la nostra dichiarazione di interesse dunque, non comporta automaticamente la presentazione di un’offerta d’acquisto”. Naturale pensarci più di qualche volta: l’operazione SsangYong è un gioco da 300-400 milioni di euro…
Renault e Mahindra sarebbero in gara per conquistare la proprietà della casa coreana SsangYong, secondo una notizia battuta recentemente da Reuters. Dall’inizio dell’anno scorso, SsangYong ha attraversato una fase di ricostruzione sotto la supervisione del governo di Seoul, provvedimento necessario dopo due anni consecutivi di pesanti perdite.
Secondo Reuters, l’acquisizione di SsangYong potrebbe essere un affare da circa 400 milioni di euro. La procedura di vendita è stata avviata da un tribunale coreano all’inizio del mese di maggio, e il nome del nuovo proprietario sarà fatto entro la metà di luglio.
I costruttori verosimilmente coinvolti nella rincorsa, si sono ugualmente trincerati dietro un muro di silenzio: così hanno fatto sia Mahindra, sia Nissan sia Renault. Gli analisti concordano nel sostenere che ambedue i soggetti hanno i loro buoni motivi per guardare con interesse in Corea, ma secondo i pronostici è la corazzata franco-giapponese ad essere in pole position rispetto agli indiani.
Continua a leggere: SsangYong: Renault e Mahindra in corsa per rilevarla
Mahindra ha comprato il 55,2% di REVA per 10 milioni di dollari, entrando così nella maggioranza del costruttore specializzato in veicoli elettrici, che vanta una collaborazione con il gruppo GM per la versione elettrica della Spark ed è stata indicata come una delle possibili partner del progetto di Simone Cimino per il recupero dello stabilimento di Termini Imerese.
La Indiana Mahidra punta a trasferire tutta la tecnologia e l’esperienza REVA su moduli elettrici ed ibridi per aggiornare prima possibile la propria gamma di veicoli. E’ probabile inoltre che questa operazione velocizzi l’arrivo sui mercati internazionali della nuova REVA NXR, proprio grazie alla più ampia rete vendita Mahindra già presente sul territorio.
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