La Lexus HS 250h ha avuto problemi nei crash test americani condotti dalla NHTSA. Nella prova di tamponamento sono state segnalate pericolose perdite di carburante dal serbatoio in seguito all’impatto, un evento che potrebbe portare a serie conseguenze per la casa giapponese.
Lexus ha dichiarato che nei test condotti durante lo sviluppo non si era riscontrato un evento simile, pur replicando i test americani diversi da quelli Europei. A rischio non solo i 17.000 esemplari delle berlina ibrida già in vendita e che saranno richiamati, ma anche la commercializzazione stessa del modello, che potrebbe essere sospesa fino alla risoluzione del problema.
La Lexus HS 250h non sta riuscendo a rispettare le proiezioni di vendita ufficiali sul suo mercato di riferimento, gli USA. Dal momento della sua commercializzazione, lo scorso agosto, la casa nipponica ha “piazzato” 11.228 esemplari del modello. Nell’ultimo mese ne sono state vendute 1076 e da inizio anno solamente 4529.
Mantenendo questo trend, la vettura si attesterà su un volume di circa 14.000 unità per il primo anno di commercializzazione. Poco in confronto ai numeri in cui sperava Lexus: le proiezioni più recenti puntavano ad una quota tra 20.000 e 22.000 unità l’anno, e già questi valori avevano rappresentato un importante ridimensionamento rispetto alle previsioni iniziali, che parlavano di 25.000-30.000 vetture l’anno.
I vertici Toyota un’idea sulle ragioni di questo scarso gradimento se la sono fatta: a detta di Mark Templin, vicepresidente Lexus, il gruppo ha “sottovalutato il potenziale del nome Prius e al contempo sopravvalutato quello che sarebbe stato il mercato delle ibride basandosi sull’aumento dei prezzi della benzina”. Comunque, ha concluso Templin, preso atto di questo nuovo quadro, “saremo contenti di vendere 1000-1500 pezzi al mese”.
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Toyota SAI: questo sarà il nome della prossima ibrida del colosso giapponese. Il nuovo modello, proprio come la Prius, sarà offerto con la sola motorizzazione ibrida, e debutterà sul mercato casalingo il prossimo 20 ottobre.
La Toyota SAI avrà la carrozzeria di una berlina tre volumi quattro porte e condividerà la meccanica con la Lexus HS 250h: dalla cugina nobile deriverà dunque il 2.4 benzina quattro cilindri e l’unità elettrica.
Nelle prossime settimane dovrebbero arrivare foto e informazioni ufficiali. Per ora sappiamo solo che l’auto avrà un proprio design e non riprenderà in blocco l’estetica della Lexus, né dentro, né fuori. Allo stesso modo, non esistono ancora notizie su un’eventuale commercializzazione europea del modello.
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Toyota taglierà la produzione del 10% nel prossimo anno fiscale: la notizia, battuta dal quotidiano finanziario nipponico Nikkei e rilanciata da Automotive News, significa che il più grande costruttore del mondo costruirà circa 9 milioni di auto nei prossimi 12 mesi, laddove oggi ne realizza circa 10.
Prima conseguenza di questa enorme mossa strategica, sarà la chiusura di un gran numero di impianti ed il licenziamento di un altrettanto rilevante numero di dipendenti. Secondo il Nikkei, una fabbrica giapponese chiuderà per ben 18 mesi a partire dalla primavera 2010 ed anche un impianto in Gran Bretagna è a rischio stop.
Non bastano dunque i successi dei singoli modelli (vedi la recente Lexus HS 250h) né i provvedimenti di incentivo all’acquisto varati in molti paesi per risollevare le sorti di molti giganti dell’auto. La crisi aleggia ancora sull’economia mondiale, ed il settore automotive rimane tra i più duramente colpiti. Tanto che oltre alla fabbrica giapponese e a quella inglese, anche l’impianto NUMMI situato in California sembra a rischio.
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Lexus ha avuto un grande successo sul mercato Giapponese con la nuova HS 250h ibrida: dai 500 esemplari previsti per Luglio, il primo mese di vendite, gli ordini realmente raccolti sono stati ben 10.000. La lista d’attesa è già molto lunga e le consegne sono ormai a 6 mesi, inoltre è probabile che il lancio negli Stati Uniti subisca qualche ritardo: in America il prezzo è compreso tra 34.200 e 36.970 Dollari e non è previsto il debutto in Europa, dove invece vedremo probabilmente una Is Ibrida.
Via | Egmcartech
Lexus ha deciso di non commercializzare la HS 250h in Europa. Questo perché, secondo Toyota Europe, il mercato del Vecchio Continente non sarebbe pronto ad accogliere una vettura ibrida griffata col premium brand di Toyota. Invece, è molto probabile che sia la Lexus IS ad essere offerta in una variante ibrida. Lo stesso dicasi per la nuova Toyota Avensis. Non è escluso che entrambe le vetture adottino lo stesso schema ibrido della HS 250h, composto da un motore benzina 2.4 a quattro cilindri abbinato ad uno elettrico che complessivamente sprigionano una potenza di 187 CV.
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Sono state annunciate le vetture canditate al premio North American Car and Truck of the Year. Nella categoria automobili (”Car”) sono presenti molte vetture europee: Audi S4, BMW 330d, Bmw Z4, bmw Serie 5 GranTurismo, Buick LaCrosse, Cadillac CTS SportWagon, Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Ford Fusion Sedan, Ford Taurus, Honda Insight, Hyundai Genesis Coupè,
Kia Soul, Kia Forte, Kia Forte Koup, Lexus HS 250h, Lotus Evora, Mazda 3, Mercedes-Benz Classe E, Nissan 370Z, Nissan Cube, Porsche Panamera, Subaru legacy, Suzuki Kizashi (la presentazione è fissata per dopo l’estate), Toyota Prius e Volkswagen Golf.
I Suv, Fuoristrada, Van e Pick Up classificati come “Truck” candidati sono l’Acura ZDX, BMW X5 xdrive 35d, Cadillac SRX, Chevrolet Equinox, Ford Transit Connect, Gmc Terrain, Honda CrossTour, Land Rover Discovery LR4, Lincoln MKT, Subaru Outback, Toyota 4Runner e Volvo XC60.
Il vincitore sarà eletto nel gennaio 2010 al North American International Auto Show: sarà interessante vedere se i modelli europei riusciranno a vincere contro le vetture americane, con l’incognita delle versioni a gasolio, da poco lanciate sul mercato statunintense. Inoltre alcune vetture sono candidate anche al premio europeo auto dell’anno 2010 e quindi aspirano ad un eclatante doppio risultato.
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Lexus guarda con prudenza al futuro commerciale della sua ibrida HS 250h, che per ora non conta di vendere in Europa: negli USA, secondo la casa nipponica, ne verranno piazzate solamente 25.000 unità durante il primo anno sul mercato. A titolo di paragone, la Prius viene venduta in 150.000 unità l’anno.
Una differenza che non si può spiegare con il solo divario di prezzo: la HS 250h, primo modello che Lexus offre con la sola motorizzazione ibrida, competerà infatti nel medesimo segmento della Prius, e sarà posizionata su listini significativamente diversi -per esempio- da quelli della SUV RX.
“Il fatto è che oltre il 60% dei clienti di piccole berline premium dichiara di non considerare un’ibrida tra i propri potenziali acquisti, senza contare che la HS in fondo, apre un segmento tutto nuovo”, ha spiegato Mark Templin, vicepresidente di Lexus Nordamerica. Meglio dunque andarci con i piedi di piombo…
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