Lexus presenterà durante il Tokyo Motor Show (3-11 dicembre) una LFA ancora più sportiva ed aggressiva, chiamata proprio Tokyo Edition e caratterizzata da nuovi elementi in fibra di carbonio. Il magazine Car dà per certo l’utilizzo del tetto in fibra e di un nuovo spoiler regolabile, mentre il corpo vettura riceverà componenti più vistosi e particolari appositi. Questi accessori contribuiranno ad aumentare di circa 40.000 euro il già stratosferico prezzo della sportiva giapponese, che in versione “liscia” ammonta a 375.000 euro. Nessun futuro invece per la LFA Roadster, accantonata per il timore di un flop commerciale.
Car anticipa inoltre i piani del gruppo Toyota relativi all’introduzione di nuove sportive. Il basso di gamma verrà occupato da una hatchback a trazione anteriore (rumor parlano di una CT200h al peperoncino), mentre nella fascia medio/alta del listino troverà posto la rediviva Supra. Questa vettura avrebbe sconfitto le finora molteplici perplessità della dirigenza ed ha quindi guadagnato un ticket per la grande serie, con validità a partire dal 2014. Car cita ovviamente la FT-86 ed accenna ad un cambio storico in seno alla divisione Lexus F: i nuovi motori rinunceranno alle elevate cubature ed ai cc di troppo per adottare la politica del downsizing.
Lexus ha presentato al salone di Francoforte la CT200h F-Sport, allestimento sportivo della CT20oh, che ha condiviso il palcoscenico con la nuova gamma GS nelle varianti GS350 e GS450h, di cui abbiamo già parlato. La CT200h F-Sport propone una nuova serie di accessori dedicati alla compatta ibirida giapponese, che ne esaltano le qualità sportive: sospensioni F-Sport con ammortizzatori Kayaba e molle modificate, cerchi in lega da 17″, paraurti sportivi, nuovi spoiler anteriori e posteriori, volante in pelle, pedaliera sportiva in alluminio ed imperiale interno di colore nero.
La F-Sport sarà offerta in 8 tinte, tra cui Fire Agate e Silver Blue riservate esclusivamente a questo allestimento. Tra le dotazioni di serie spiccano cruise control ed il retrovisore interno con telecamera posteriore integrata, mentre GPS, fari Led, sedili in pelle e tetto apribile restano optional. Invariata la meccanica, con il 1.8 VVT-i a ciclo Atkinson da 99 Cv abbinato ad un motore elettrico da 60 Kw, per una potenza totale di 136 Cv e consumi medi pari a 3,8 l/100 km, con 87 g/km di Co2. Il sistema Full Hybrid consente di scegliere tra le modalità Eco, Normal, Sport ed EV. Quest’ultima permette di viaggiare per brevi tratti, circa 2 km, con la sola propulsione elettrica, fino ad una velocità di 45 km/h.
Continua a leggere: Lexus CT200h F-Sport Salone di Francoforte 2011
Gli acquirenti della Lexus CT200h in versione 2012 potranno ordinare il nuovo allestimento F Sport, riconoscibile per il kit estetico con bandelle sottoporta di maggiori dimensioni, griglia anteriore con trama a nido d’ape, cerchi in lega da 17 pollici in metallo brunito, corona del volante e pomello del cambio rivestiti in pelle e alcuni inserti in metallo lucido applicati nell’abitacolo. La variante F Sport prevede anche una taratura specifica per le sospensioni ed i sedili in cuoio, quest’ultimi però offerti solo come optional.
Sarà invece di serie per tutti gli allestimenti il Vehicle Proximity Notification System, un cicalino che avvisa i pedoni all’approssimarsi della vettura, mentre nella gamma colori debutta il grigio perlato Nebula Gray e le versioni prive di navigatore satellitare dispongono ora di una presa 12V sulla consolle centrale. Lexus non ha ancora diffuso alcune immagine ufficiale della F Sport - l’immagine è riferita alla “sorella” australiana - né ha tantomeno comunicato la disponibilità per il mercato europeo.
Via | green.autoblog.com
I tecnici dell’ente Euro NCAP hanno sottoposto a collaudo la Nissan LEAF, berlina elettrica premiata nei mesi scorsi con i titoli Car of the Year e World Car of the Year. A questi premi si aggiungono ora le cinque stelle Euro NCAP, valutazione massima e risultato di un crash test ai limiti della perfezione già “benedetto” dalla statunitense IIHS. La due volumi giapponese viene lodata soprattutto per l’intelligente sistema di sicurezza, che protegge le batterie (posizionate sotto il divano posteriore) e impedisce danneggiamenti o corto circuiti.
Michiel van Ratingen, segretario generale dell’ente, precisa che “la LEAF è sicura come una macchina tradizionale. Questo crash-test ci permette di stabilire gli standard per i futuri modelli con trazione elettrica o ibrida EREV”. Cinque stelle anche per le Lexus CT200h, Peugeot 508, Citroen DS4, Volvo V60 e Ford Focus. Quest’ultima raggiunge un ottimo valore (72%) nella prova di investimento pedoni ed utilizza di serie i sistemi Active City Stop e Lane Keeping Aid, insigniti del riconoscimento Euro NCAP Advanced per aver contribuito ad aumentare il livello di sicurezza attiva.
Lexus parteciperà in forma semi-ufficiale al prossimo trofeo Adenauer ADAC Rundstrecken, schierando una CT200h elaborata dal preparatore Gazoo Racing. Questo esemplare viene modificato nel gruppo moto-propulsore ed utilizza un quattro cilindri benzina da 2.4 litri (190 CV), già presente sotto il cofano della HS250h. La vettura mantiene comunque il sistema ibrido HSD. La Gazoo Racing CT parteciperà alla sei ore tedesca, lungo i 22 chilometri del Nurburgring Nordschleife, nella categoria SP4 guidata dai piloti Kumi Sato, Masahiko Kageyama e Minoru Takaki.
Via | Carscoop
Come promesso ieri, ecco il resoconto della prova della nuova Lexus CT200h sulle strade di Lisbona. Prima considerazione appena saliti a bordo: è una Lexus, e si vede. Qualità percepita dei materiali decisamente alta, a partire dal volante in pelle con cuciture a vista, così come l’attenzione a tanti piccoli dettagli.
Sedili avvolgenti e comodi, la cui regolazione viene effettuata elettricamente. Buona la posizione di guida, con tutti i comandi a portata di mano. Bello il cruscotto con strumenti decisamente evidenti, dal forte contrasto con il nero di sfondo; snello ma ricco di contenuti, è rifinito in ogni dettaglio. Gli elementi visivi, come il display del navigatore, sono raccolti nella zona superiore. Al centro del montante centrale è posto il pomello per selezionare le tre modalità di guida: normale, Eco e Sport. A queste si aggiunge la modalità “EV”, completamente elettrica.
Premuto il pulsante “Start”, ed avendo selezionato la “marcia” D, si può partire. I primi metri percorsi sfruttano completamente il motore elettrico. La modalità “EV” si può inserire solo da fermi, a patto che lo stato di carica della batteria sia sufficiente. Consente di viaggiare per circa 2 Km in totale di assenza di consumi ed emissioni, nel silenzio più assoluto e ad una velocità massima di 45 Km/h. Nel caso in cui si superi questa velocità, o si necessiti comunque di una accelerazione maggiore, la modalità “EV” viene disabilitata automaticamente. Non c’è da aspettarsi prestazioni da auto sportiva in questa modalità: come avrete intuito viene usata essenzialmente in città, quando si è “in colonna”. Il motore elettrico fornisce energia unicamente quando serve ed è ovviamente “spento” nei momenti in cui l’auto è ferma: l’ideale, appunto, quando si percorrono strade nelle quali il traffico la fa da padrone.
Lexus Ct 200h è il modello Lexus, prima vettura Full Hybrid del segmento C-Premium, che sarà disponibile dal 12 Marzo presso i concessionari. In questo momento siamo a Lisbona, dove la stiamo mettendo alla prova su strade urbane ed extraurbane per un interessante primo contatto.
La linea discreta ed elegante è frutto del design L-Finesse, realizzato totalmente nel Centro Studi in Giappone e contribuisce all’ottimo Cx di 0,28. La linea di cintura alta e le evidenti nervature della carrozzeria rendono un’idea di estremo dinamismo. Il lunotto posteriore con integrato lo spoiler completa il profilo dinamico della fiancata. La griglia anteriore in perfetto stile Lexus dona alla vettura un frontale potente e caratterizzante, che trasmette una sensazione di grande reattività dinamica oltre che di robustezza.
Alla scoperta del Full Hybrid: la Lexus Ct 200h è un’auto dalla vocazione ambientale, senza per questo dover accontentarsi di bassi standard qualitativi. Forte dell’esperienza maturata negli anni, ricordiamo che la RX 400h venne presentata nel “lontano” 2005, oggi Lexus propone un’automobile capace di una efficienza dei consumi pari a 3,8 l/100 km, emissioni di CO2 di soli 87 g/km, emissioni di NOX di soli 3 mg/km ed emissioni di particolato pari a zero. Non si tratta di quisquilie: questi valori permettono a Lexus di definire questa come la “cleanest car in the world”.
Lexus introduce al Tokyo Auto Salon i kit ufficiali Modellista per la nuova CT200h. La ibrida giapponese è stata modificata con un nuovo kit aerodinamico che comprende uno spoiler frontale, le minigonne e sopratutto il paraurti posteriore sagomato per accogliere un inedito terminale di scarico a 4 uscite. A completare la trasformazione estetica sono stati aggiunti nuovi cerchi da 18″ in colore scuro ed alcuni particolari esterni cromati, mentre non si segnalano modifiche meccaniche di alcun tipo. Tutti questi accessori, almeno sul mercato Giapponese, saranno disponibili direttamente negli showroom ufficiali.
Continua a leggere: Modellista Lexus CT 200h F Sport - Tokyo Auto Salon 2011
Il listino italiano della Lexus CT200h è stato ufficializzato, con l’apertura della prevendita e le prime consegne fissate a Marzo 2011. La nuova ibrida Lexus sarà proposta in quattro allestimenti: la versione base, già corredata di 8 airbag, Controllo di stabilità e trazione, cerchi in lega da 15″ e pneumatici 195/65, climatizzatore automatico bizona, luci LED diurne, radio CD con 6 altoparlanti e connessione USB e Bluetooth sarà disponibile a 28.500 Euro. La versione Executive, con fari fendinebbia e cerchi in lega da 16″ con pneumatici 205/55 costerà invece 29.500 Euro, mentre la Style, con cerchi da 17″ e pnematici 215/45, fari LED, vetri oscurati toccherà quota 30.500 Euro.
La top di gamma, denominata Luxury offrirà in aggiunta anche interni in pelle, sensore pioggia, cruise control, sistema keyless e sensori parcheggio, per un totale di 34.500 Euro. Tra gli optional, segnaliamo il Navi Pack (navigatore con hard disk, remote touch control, schermo da 7 pollici, sistema audio potenziato con caricatore da 6 CD) a 2800 Euro e la vernice metallizzata (700 Euro) per tutti i modelli ed il Platinum Pack, riservato alla Luxury, che comprende impianto audio Mark Levinson con caricatore da 6 CD/DVD, sistema di navigazione, sedili e specchi elettrici ed antifurto disponibile a 5400 Euro. Optando per questo pacchetto si possono aggiungere anche Tetto apribile, cruise control attivo e sospensioni elettroniche, portando il prezzo di una CT200h full optional a quasi 45.000 Euro.
La Lexus CT200h ibrida è dotata del propulsore 1.8 VVT-i a ciclo Atkinson da 99 Cv abbinato ad un motore elettrico da 60 Kw: la potenza totale è pari a 136 Cv ed a fronte di una accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,3 secondi, il consumo medio è di appena 3,8 l/100 km, con 87 g/km di Co2. Il sistema Full Hybrid consente di scegliere tra le modalità Eco, Normal, Sport ed EV. Quest’ultima permette di viaggiare per brevi tratti, circa 2 km, con la sola propulsione elettrica, fino ad una velocità di 45 km/h.
Lexus presenta al SEMA 2010 una serie di prototipi, accomunati dalla meccanica ibrida. Le vetture utilizzate sono infatti CT 200h, HS 250h, GS 450h, LS 600h ed RX 450h, elaborate con uno stile ormai caratteristico dell’incredibile salone di Las Vegas dedicato al tuning internazionale. La Lexus CT 200h F Sport Concept propone cerchi 8×18″ con pneumatici 225/40, impianto frenante maggiorato ed assetto regolabile F Sport. La Lexus HS 250h by Vip Auto Salon propone invece kit estetico Branew, pellicole Huper Optik, cerchi in lega 8,5×20″ anteriore e 9,5×20″ posteriori e interni personalizzati Top Stitch.
La Lexus GS 450h by 0-60 Magazine è stata ampiamente modificata con un kit aerodinamico in fibra di carbonio realizzato solo per questo esemplare, impianto frenante Brembo Gran Turismo, cerchi forgiati Rays, Assetto completo Tein ed impianto di scarico completo GReddy in Titanio. La Lexus LS 600h L by Fox Marketing è stata verniciata nel colore speciale BASF Glasurit 90 Line Glacier Green con interni Satin Black ed è inoltre dotata di kit estetico Artisan Spirit, cerchi in lega Rotiform 9,5×20″ anteriori e 10,5×20″ posteriori, impianto frenante maggiorato SSBC ed assetto regolabile.
L’ altra LS 600h L by Vip Auto Salon è invece riconoscibile per l’esclusivo colore PPG Hue of Macadamia, i cerchi in lega Wald 9×21″ e 10×21″, l’impianto frenante maggiorato Brembo, lo scarico sportivo Performance Tube Systems Joe Z Series e gli interni personalizzati Top Stitch. L’ultima concept è la Lexus RX 450h by Paul Tolson of EST Styling, pesantemente modificata con il kit estetico Widebody Hired Gun Paint Werks, i cerchi Leon Hardiritt Vertu 10×21″ e 12×21″, le sospensioni pneumatiche Air Runner e l’impianto frenante maggiorato Rotora RFK.
Lexus ha scelto il Sidney Motor Show per presentare la CT200h F-Sport, allestimento sportivo della CT-200h appena lanciata ufficialmente al salone di Parigi. Una scelta curiosa, dopo l’accento che la cartella stampa dava in Europa sul piglio sportivo della ibrida compatta, quella di svelare un allestimento dedicato agli appassionati separatamente rispetto al modello di base: resta comunque sconosciuto, al momento, il destino di questa versione per il mercato Europeo.
La F-Sport non riceve nessuna modifica ai propulsori, che offrono una potenza totale di 136 Cv, ma concentra le novità su un nuovo assetto più rigido, nuovi cerchi in lega, badge specifiche ed il colore “Flame Blue”, mentre all’interno si fanno notare il nuovo volante sportivo, la pedaliera in metallo ed alcune finiture specifiche.
Continua a leggere: Lexus CT 200h F-Sport - Sydney Motor Show 2010
Lexus diffonde nuove informazioni e foto ufficiali della CT200h e della gamma IS Restyling, presentate al salone di Parigi. La CT200h sarà ordinabile dal mese di Novembre ad un prezzo d’attacco inferiore ai 30.000 Euro, forte della sua meccanica ibrida: il 1.8 benzina da 99 Cv abbinato al motore elettrico, per un totale di 136 Cv, garantisce infatti un ottimo equilibrio tra prestazioni e consumi: 3,8 l/100 km ed 89 g/km di Co2, a fronte di una velocità massima di 180 km/h ed una accelerazione 0-100 km/h in 10,3 secondi. La modalità EV totalmente elettrica, tuttavia, consente solo di percorrere circa 2 km, a velocità inferiori a 45 km/h ed in base allo stato di carica delle batterie.
La CT200h, nata specificamente per il mercato Europeo, permette a Lexus di entrare nel settore delle compatte Premium, puntando sul design e sulla qualità. Alcune caratterizzazioni, come gli 89 Led utilizzati per l’esterno e gli accessori esclusivi dell’abitacolo, rendono particolarmente ricercata la CT200h, che non dimentica il piacere di guida: la modalità Sport consente di sfruttare i cavalli dei 2 propulsori, mentre il feeling con la strada è garantito dalla rigidità torsionale del telaio, abbinato alla nuova sospensione posteriore con doppi bracci oscillanti ed al servosterzo elettrico EPS con rapportatura molto diretta.
Tra gli accessori qualificanti, ricordiamo il sistema multimediale con schermo da 8 pollici e controller remote Touch, che integra il navigatore con hard disk da 40 Gb, riconoscimento vocale, sistema Audio con varie opzioni (tra cui un sistema Mark Levinson), connettività Bluetooth, USB, Aux ed Ipod. In tema di sicurezza, la CT200h propone un radar anteriore che viene utilizzato dal Cruise Control Attivo e dal sistema Pre-Crash, che attiva i pretensionatori ed applica forza frenante in caso di impatto imminente. L’abitacolo è dotato di 8 airbag e di poggiatesta attivi per la riduzione del colpo di frusta dei passeggeri anteriori.
Continua a leggere: Lexus CT200h ed IS Restyling - Salone di Parigi 2010
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