Il primo ministro russo Vladimir Putin ha annunciato un nuovo programma di incentivi alla rottamazione per aiutare il settore auto nazionale, in gravissima crisi ormai da lunghi mesi. Il piano, che nasce soprattutto per risollevare le sorti di AvtoVaz, tenterà di dare risposte ad uno dei settori dell’economia russa più colpiti dalla recessione.
Gli incentivi sono rivolti a tutti coloro che, possedendo un veicolo che abbia almeno dieci anni di età, compreranno un’auto russa nuova. Contestualmente all’annuncio, Putin ha aggiunto che AvtoVaz, compagnia partecipata per il 25% dallo stato, beneficerà presto di importante know-how e tecnologia di provenienza straniera, volta ad assicurare un futuro alla controllata Lada.
Putin, riferendosi così senza troppi giri di parole a Renault (proprietaria del 25% di AvtoVaz), ha dunque ricordato alla casa francese i suoi recenti propositi per rianimare le vendite di Lada e migliorare la qualità dei suoi prodotti.
Via | AutoWeek.nl
Renault ha momentaneamente rinunciato a sviluppare una hatchback Lada derivata dalla Concept-C. «Abbiamo congelato il progetto perché non è più la priorità» ammette un responsabile della Losanga, che poi indica la strada da percorrere: «Vogliamo seguire l’esempio di Volkswagen con Skoda, partendo dai prodotti oggi in gamma. Per questo motivo vogliamo aumentare la qualità della Kalina. I dirigenti russi dovranno imparare in meno di un quinquennio ciò che il mercato dell’auto europeo ha assimilato in quarant’anni: non sarà facile, ma siamo fiduciosi».
La fonte ha poi svelato che solo dopo aver risolto i problemi della Kalina «allora debutteranno nuove vetture con pianali e tecnologie di derivazione Renault-Nissan». Una data? «Non prima del biennio 2012-2014». Autovaz spera così di attenuare il drammatico tonfo in termini di vendite, con picchi del 75% nella roccaforte Ucraina; in Russia, invece, il segno meno è pari al 57%.
Via | Autocar
Nissan e AvtoVAZ hanno siglato un accordo secondo cui il costruttore russo produrrà in patria gli esemplari della prossima segmento B nipponica destinati al mercato locale. La sinergia industriale diverrà operativa a partire dal 2012.
AvtoVAZ, il proprietario del marchio Lada, è per il 25% nelle mani di Renault e l’accordo in questione rientra nei piani comuni delle due case. Nissan ha recentemente inaugurato una fabbrica a San Pietroburgo, ma si dice che la sua capacità produttiva di 50.000 unità l’anno non sarà in grado di soddisfare la domanda locale una volta passata la crisi nera in cui si trova il mercato russo.
Grazie all’importante commessa, AvtoVAZ riuscirà molto probabilmente ad evitare in parte i 27.600 licenziamenti recentemente annunciati.
Via | Autocar
Il CEO AvtoVAZ Boris Alyoshin ha lasciato l’incarico ed il gruppo, a cui fa capo Lada, si prepara ad una serie di operazioni finanziarie di rilievo. Potrebbero infatti confluire in una nuova società sia AvtoVAZ che Kamaz, oltre ad Avtodizel, controllata da GAZ Group.
Secondo alcune indiscrezioni il CEO della nuova società potrebbe essere Sergei Koguoguine, attualmente CEO Kamaz e l’obiettivo del nuovo gruppo sarebbe quello di unire le forze per ottenere condizioni migliori da parte dei fornitori. Presto saranno coinvolti costruttori Europei, dal momento che Renault detiene il 25% di AvtoVAZ e Daimler possiede il 10% di Kamaz.
Via | LeBlogAuto
Il costruttore russo AvtoVAZ ha smentito il licenziamento di 28.000 dipendenti -un quarto della forza lavoro complessiva- annunciato recentemente dalla stampa. Il continuo tracollo delle vendite di Lada sul mercato interno sarebbe stato alla base della decisione, negata seccamente oggi dall’azienda.
AvtoVAZ, il principale gruppo automobilistico russo, ha commentato la notizia definendola “priva di fondamento”. Il facente funzioni del presidente Igor Komarov non ha comunicato al governatore della regione di Samara (quella della sede di Togliattigrad) alcuna intenzione di ridurre il personale. AvtoVAZ al contrario ha ribadito l’impegno a mantenere inalterati gli attuali livelli occupazionali.
Con l’inarrestabile frana delle vendite di auto nuove in Russia però, sembra difficile immaginare uno scenario industriale completamente inalterato rispetto all’attuale. Staremo a vedere se le promesse di AvtoVAZ saranno mantenute…
Prosegue la crisi del mercato Russo, dove a Giugno è stato segnato un preoccupante -56% rispetto al 2008. La perdita dall’inizio del 2009 è del 49% totale, con un totale di 763.926 veicoli immatricolati. A differenza di molti altri mercati emergenti come Brasile, Cina ed India, che si stanno risollevando, la Russia continua a sprofondare e tutti i costruttori impegnati segnano perdite a doppia cifra.
Considerato l’intero semestre 2009, Lada è il costruttore leader del mercato, ma perde il 44% rispetto al 2008, seguito da Chevrolet a -52% e Ford a -50%. Seguono Nissan, -49%, e Toyota, -57%. Solo dodicesima Volkswagen, che però contrariamente a tutti gli altri, fa segnare un incoraggiante -4%. Un esempio su tutti della crisi è dato da Mitsubishi: è già stato deciso un netto ridimensionamento della produzione negli stabilimenti russi di Kaluga per il 2010 e 2011. A fronte di una previsione di produrre 160.000 veicoli annui, il mercato Russo nei primi 6 mesi del 2009 ne ha assorbiti soltanto 19.343.
Via | Autolinknews.com
Come annunciato a inizio stagione, la Lada Priora è pronta a debuttare nel WTCC, il mondiale turismo dove sono presenti anche Seat Leon, Chevrolet Cruze e BMW Serie 3. La versione da corsa della Priora è stata realizzata sulla base della berlina 4 porte e in gara sostituirà l’anzianotta 110. Tutto sommato, l’estetica della berlina russa non è male se posta a confronto con quella della Priora a 5 porte e Station Wagon che hanno da poco debuttato in Spagna.
Via | Autoblog.nl
Dopo la Lada Priora berlina, ecco la variante station wagon. Come per la due e la tre volumi, anche la commercializzazione in Europa Occidentale della versione familiare della vettura russa impegnata nel mondiale turismo WTCC partirà dalla Spagna. Il debutto avverrà nel corso dell’ultimo trimestre del 2009.
Nella parte posteriore, la Priora S.W. appare totalmente differente dalla berlina. Dietro al portellone, si nasconde una buona capacità di carico: 444 litri, i quali diventano 1380 reclinando i sedili posteriori. Non male per una vettura lunga 433 cm. Al momento del lancio, la Lada Priora Station Wagon sarà disponibile solo con un 1.6 a benzina da 98 CV.
Continua a leggere: Lada: presentata la Priora Station Wagon
Debutta in Spagna la nuova Lada Priora, onesta vettura che la Casa russa porterà anche nel mondiale turismo WTCC. La Priora è offerta nelle varianti berlina a 3 volumi e 4 porte e in quella a 2 volumi e 5 porte. A breve, la gamma della nuova berlina Lada si amplierà con l’introduzione della versione station wagon. Al momento, per la Priora è prevista una sola motorizzazione: si tratta di un 1.6i 16V da 98 CV, conforme peraltro alla normativa Euro 4. I consumi si assestano sui 6,3 litri per 100 km, mentre il valore di CO2 è pari a 156 g/km. Per quanto riguarda le prestazioni, la Priora raggiunge una velocità massima di 183 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 11,5 secondi.
La dotazione di serie della nuova Priora, invece, prende le distanze dalle vetture Lada del passato. Infatti, l’equipaggiamento standard comprende doppio Airbag, ABS, EBD, servosterzo, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e poggiabraccia anteriore. Sull’allestimento più lussuoso sono previsti anche sedili anteriori riscaldabili, specchi retrovisori elettrici, cerchi in lega e fendinebbia. Come optional sono disponibili climatizzatore, vernice metallizzata, radio MP3 e sistema Bluetooth. La nuova Lada Priora sarà disponibile tra poche settimane ad un prezzo base di 8.500 euro.
Via | Es.Autoblog
Prosegue il grave trend negativo di vendite in Russia: iniziato male a Gennaio con un -33%, ha raggiunto -47% a Marzo ed il governo sta prendendo misure per aiutare i costruttori nazionali. Nel frattempo Toyota, General Motors e Ford hanno sospeso la produzione nelle fabbriche russe, mentre il leader del mercato di confermano Volkswagen e Citroen. Lada ha subito un tracollo a -42%, ma resta la marca più venduta in assoluto sia nel mese di Marzo che nel trimestre, seguita da vicino da Chevrolet.
Su base trimestrale anche Skoda, Bmw e Peugeot sono riuscite a mantenere quote di mercato simili all’anno passato, ma il globale dall’inizio dell’anno resta ad un mesto -40%. Il Gruppo Fiat, sul trimestre, ha segnato un calo del 13% totalizzando appena 4000 vetture su un totale di 387.843 unità.
Via | Autolinknews.com
Questo weekend riparte il Mondiale Turismo, noto anche come Fia WTCC (World Touring Car Championship), il campionato che vede protagoniste vetture derivate dalle auto di serie. A darsi battaglia in questa stagione 2009 saranno la nuova Chevrolet Cruze, la rinnovata BMW 320si e la coraggiosa Lada 110, tutte inseguitrici della sorprendente Seat Leon TDI, dominatrice dello scorso campionato. Si parte da Curitiba, con il Gran Premio del Brasile.
Da Motorsportblog.it rimbalza la notizia del debutto imminente di Lada nel WTCC con una versione da competizione della 110, modello nato alla metà degli anni’90. La notizia non è certo nuova ma finalmente Lada sarà al via del campionato mondiale per vetture turismo in occasione della gara di Valencia, il 18 Maggio, con il pilota russo Viktor Shapovalov.
Via | Motorsportblog.it
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