Koenigsegg starebbe sviluppando un nuovo propulsore privo di alberi a camme, costruito sulla base del V8 twin-turbo attualmente in forze alle supercar della casa svedese. Il “Vù otto” potrebbe usare un sistema di alzata valvole pneumatico in grado di regolare i suoi valvolismi in maniera indipendente per ciascun cilindro. Ciò consentirebbe una “regolazione fine” ed infinitamente variabile sia dell’apertura che della fasatura, compatibili con le attuali tecnologie per la disattivazione programmata dei cilindri in determinate condizioni di guida.
Anche se l’assenza di un albero a camme in un motore endotermico non è un concetto nuovissimo, è la prima volta che esso viene ideato per lavorare in condizioni variabili di alzata delle valvole pneumatiche. Un qualcosa di paragonabile potrebbe essere il MultiAir di Fiat, che tuttavia usa valvole elettro-idrauliche sul lato aspirazione. Il sistema allo studio dalla Koenigsegg promette di abbattere i consumi dal 20 al 30%. Intanto a Ginevra sarà presentata la centesima auto prodotta dal costruttore svedese.
Via | Car and Driver
Su indicazione di un facoltoso cliente arabo Koenigsegg ha realizzato la Agera R, sportivissima due posti con rapporto peso/potenza appena superiore ad uno che sarà esposta durante il salone di Ginevra (3-13 marzo). Questa pazzesca vettura condivide gran parte del pacchetto meccanico con la Agera, anche se il motore V8 5.0 bi-turbo riceve un’ulteriore manciata di fosforo: i cavalli sono ben 1.115 (+105 rispetto alla Agera), mentre la coppia aumenta fino ad oltrepassare i 1.200 Nm ed il peso dichiarato è di 1.310 chili. Il costruttore svedese certifica questi numeri nel caso si utilizzi miscela E85, che diminuiscono fino a 940 CV e 1.100 Nm affidandosi a comune benzina. Tanta abbondanza viene gestita da un cambio doppia frizione a sette rapporti, mentre i particolari cerchi in lega Vortex Generating Rim (VGR) utilizzano un disegno in rilievo per massimizzare l’effetto suolo.
Restano ignote le prestazioni, anche se le speciali gomme Michelin omologate fino ad una velocità massima di 419 km/h definiscono l’ordine di grandezza e indicano il miglioramento nel confronto con la Agera: quest’ultima infatti accelera da 0 a 100 km/h in 3.1 secondi e copre la distanza doppia in 8.9. L’estrema particolarità di questa vettura è evidenziata anche dall’apposito bagagliaio supplementare posizionato lungo il tetto, realizzato in fibra di carbonio dallo specialista Thule e proposto a 18.600 euro. Questo accessorio impone una velocità massima di 297 km/h. La Koenigsegg Agera R verrà proposta a 1.180.000 euro, oltre 150.000 euro più della Agera.
Quello che vedete in queste foto spia è il primo esemplare noto della nuova Koenigsegg Agera R, versione “sportiva” della hypercar svedese. Sembra che la vettura sia nata per soddisfare un cliente arabo non contento dei 910 CV e dei 1100 Nm di coppia massima della versione “di serie”. Dalle prime indiscrezioni sembra che la Agera R sia capace di ben 1100 CV. Ovviamente le prestazioni sono atomiche: lo 0-100km/h è polverizzato in 3.1 secondi (solo perché gli incolpevoli pneumatici posteriori non riescono a garantire ancora più grip in partenza), mentre la velocità massima dovrebbe superare i 400 km/h. Probabilmente la vedremo debuttare al Salone di Ginevra. Sempre che non si tratti di una one-off…
Non è riuscito a comprarsi l’intera casa automobilistica (o meglio: si è reso protagonista di una clamorosa retromarcia a cose praticamente fatte…), ma ha comunque voluto accaparrarsi il suo ultimo e più rappresentativo prodotto. Christian von Koenigsegg, il famoso proprietario della piccola casa di supercar che da lui prende il nome, ha acquistato una Saab 9-5.
Per la cronaca, il miliardario scandinavo è stato il primo cliente del modello in Svezia. Magra consolazione, semplice coincidenza o mossa furba da parte della nuova gestione Spyker per farsi un po’ di pubblicità?
Saab 9-5 Christian von Koenigsegg
Via | Autoblog.nl
Koenigsegg ha rilasciato il primo video della Agera, massima evoluzione della CCXR realizzata per festeggiare i 15 anni di attività del costruttore svedese. Il marchio approfitta così della circostanza per formulare una domanda mettendo in discussione il concetto stesso di “automobile sportiva”: con 910 cavalli, 1.100Nm di coppia ed un peso a secco di 1.290 chili, il margine fra autovettura e missile terra-terra va assottigliandosi sempre più.
Battute a parte, la Koenigsegg Agera brucia i cento chilometri orari con partenza da fermo in 3.1 secondi, mentre la velocità doppia viene raggiunta in soli 8.9 secondi. La velocità massima è pari a 390 km/h.
Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) sarebbe intenzionata ad acquistare macchinari e diritti di produzione della penultima Saab 9-5. Lo riferisce Autocar, citando una fonte anonima. Tuttavia non viene appurato se il costruttore cinese voglia produrre la (ex?) berlina svedese al di là Grande Muraglia oppure limitarsi ad una semplice operazione di “cambio logo”, senza mutarne i natali scandinavi.
Questa operazione, tuttavia, potrebbe rientrare come clausola nell’accordo raggiunto con Koenigsegg, che prevede l’ingresso di Baic nell’azionariato Saab con una quota di minoranza.
Via | Autocar
Christian Von Koenigsegg, patron di Koenigsegg, parla del futuro di Saab in un filmato diffuso attraverso YouTube. La piccola Casa svedese costruttrice di supercar entrerà a breve in possesso di Saab. Von Koenigsegg ha le idee chiare sul ruolo della gloriosa Casa scandinava. Dimostrando uno spirito nazionalistico, il futuro CEO di Saab ha dichiarato che la Casa automobilistica deve tornare ad essere un punto di riferimento nel panorama automobilistico europeo sia per l’avanzata tecnologia che per il design scandinavo.
Inoltre, Von Koenigsegg ha assicurato che Saab non avrà più problemi finanziari perché il Gruppo Koenigsegg opera anche in altri settori industriali e il Governo Svedese ha garantito protezione per la sopravvivenza e il rilancio della Casa. Infine, Von Koenigsegg ha speso parole di elogio per la Saab 9-5, vettura che sarà esposta ufficialmente al Salone di Francoforte e che rappresenta il primo modello del nuovo corso societario.
Continua a leggere: Video: Christian Von Koenigsegg parla del futuro di Saab
Saab ha vinto oggi una battaglia legale molto importante per la sua futura sopravvivenza: una corte svedese ha concesso alla casa di Trollhättan una riduzione dei debiti pari al 75%.
La decisione, presa dal tribunale di Vanersborg, nel sud-ovest del paese, comporta un taglio pari alla bellezza di 980 milioni di euro al debito contratto dalla casa, aprendo definitivamente la strada all’acquisizione da parte di Koenigsegg.
Saab avrà così una quanto mai necessaria boccata d’ossigeno davanti ai propri creditori. Il tribunale svedese ha dato fiducia a Saab in vista della felice conclusione dell’accordo con Koenigsegg, che nelle speranze dell’opinione pubblica svedese dovrà risollevare le sorti della casa ex-GM.
Continua a leggere: Saab: i giudici svedesi approvano il taglio del 75% dei debiti
General Motors e Koenigsegg hanno ufficialmente siglato un accordo preliminare per la cessione di Saab. La vendita, che dovrebbe concludersi entro la fine del 2009, sarà supportata dalla European Investment Bank (EIB) con 600 milioni di Euro, grazie anche all’impegno del governo svedese. General Motors si impegnerà a continuare a fornire supporto tecnologico per un tempo definito, in modo da proseguire lo sviluppo e la vendita dei modelli esistenti, come la nuova Saab 9-5 ormai pronta al debutto e derivata dalla Opel Insignia.
General Motors, per voce del presidente Europeo Carl-Peter Forster, crede molto nelle potenzialità e nella solidità finanziaria della giovane ed intraprendente Koenigsegg, mentre Jan Åke Jonsson di Saab è ansioso di valutare i progetti del nuovo partner scandinavo per rinnovare la gamma e riportare il brand svedese ai fasti di un tempo. Vista l’estrazione sportiva di Koenigsegg c’è già chi inizia a sognare versioni sportive e da competizione nel futuro Saab, da affiancare ai nuovi e tanto attesi prodotti come 9-5, 9-4x e 9-1.
Saab, l’ultimo dei tre marchi che General Motors ha messo in vendita con il suo ingresso nella fase di bancarotta, annuncerà in via ufficiale il suo nuovo proprietario entro venerdì prossimo. La casa svedese infatti non ha ancora confermato definitivamente la firma della lettera d’intenti con Koenigsegg e la cordata norvegese di cui vi avevamo informato giovedì scorso.
Quello che si sa per certo, è che il soggetto industriale che rileverà Saab, entrerà in possesso anche degli stabilimenti di assemblaggio e degli impianti di ricerca e sviluppo della casa, subentrando peraltro in un periodo cruciale dal punto di vista commerciale. Nei prossimi mesi arriveranno infatti le nuove 9-5 e 9-4X, due debutti di fondamentale importanza per la sperata risalita del marchio scandinavo.
Continua a leggere: Saab: l'annuncio ufficiale del nuovo proprietario arriverà entro venerdì
Con la messa in amministrazione controllata di General Motors sembra che il processo di vendita di Hummer, Saturn e Saab si sia velocizzato di colpo. Infatti, Hummer è già nelle mani dei cinesi, Saturn è corteggiata da ben 16 pretendenti e anche la Casa svedese sembra godere di ottima reputazione. Come fanno sapere da Trollhättan, sarebbero due i potenziali acquirenti interessati a rilevare Saab.
Ad affermarlo è Jan-Ake Jonsson, ad della Casa scandinava. I pretendenti all’acquisto di Saab sarebbero i connazionali di Koenigsegg - come abbiamo anticipato la scorsa settimana - e Renco Group, una società finanziaria con sede negli Stati Uniti. Come si può ben notare, il nome di Fiat non è stato affatto menzionato e, quindi, l’ipotesi pubblicizzata nei giorni scorsi appare tramontata. Sempre nell’intervista rilasciata al “Dagens Industri”, Jonsson ha fatto sapere che le trattative per la cessione di Saab potrebbero concludersi nel giro di due settimane.
Via | Autoblog.com
Secondo in quotidiano svedese Dagens Industri, Koenigsegg sarebbe interessata seriamente all’acquisto di Saab. Solo il costruttore di supercar ed altri due contententi, ovvero Fiat e la holding americana Renco Group sarebbero ormai rimasti al tavolo delle trattative con General Motors.
La proposta di Fiat è vincolata a quella fatta per Opel e Vauxhall, Renco Group è considerata molto forte, mentre Koenigsegg non ha nè confermato nè smentito la notizia. Il tribunale svedese che sta gestendo Saab ha comunque fatto sapere che una decisione dovrebbe essere presa entro il mese di Giugno.
Via | Carscoop (grazie a Spang! per la segnalazione)
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