John Hennessey ha invitato personalmente Steven Tyler presso il quartier generale della sua azienda, con l’obiettivo di consegnargli la prima Venom GT Spyder disponibile sul mercato. Il frontman del gruppo rock Aerosmith, 64enne, ha ricevuto l’auto e preso parte ad alcune foto ricordo con l’imprenditore californiano, il quale ha poi raccontato un curioso aneddoto: “Steven venne da noi e ci chiese se fosse possibile convertire una Venom GT in roadster”. Questo suggerimento porta mister Hennessey a sviluppare la Venom GT Spyder, pesante 1.024 chili (10 chili in più rispetto alla Coupè) e spinta dal medesimo V8. Il 6.2 biturbo eroga però 45 CV in più del motore destinato alla Coupè – sviluppa quindi 1.261 CV – e garantisce così un rapporto peso/potenza inferiore ad 1. Il prezzo ammonta ad 863.000 euro.
Via | World Car Fans
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Hennessey consegnerà il primo esemplare della Venom GT Spyder al cantante Steven Tyler, frontman del gruppo rock Aerosmith. Per l’occasione è stato diffuso un nuovo video ufficiale, che mostra la vettura californiana durante una sessione sul banco a rulli. Ricordiamo che la Hennessey Venom GT utilizza un motore V8 6.2 biturbo di provenienza General Motors. Viene accreditato di 1.217 CV e 1.564 Nm, valori a cui corrisponde una massa di 1.220 chili. Lo 0-100 km/h è completato in 2.5 secondi e lo 0-320 km/h in appena 15.3. World Car Fans rivela che nel 2013 saranno prodotte 5 Venom GT. La variante coupè viene proposta all’equivalente di 745.000 euro, mentre per la Spyder bisogna scucire 863.000 euro.
Il simpatico Jay Leno ci aiuta a scoprire un po’più da vicino la paurosa e limitatissima Hennessey Venom GT, un mix estremo fra la leggerezza di una Lotus e la potenza bruta di un V8 6.2 americano; per giunta sovralimentato mediante due turbo. Fa paura solo a descriverla: 1200 CV per 1220 kg di peso. Vi ricordiamo che ne saranno realizzate appena 29, anche con potenze e prezzi più accessibili. Le prestazioni sono incredibili: oltre 350 km/h di velocità massima e circa 2,9 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo.
Hennessey toglie i veli alla Venom GT Spyder, versione con tetto asportabile della supercar americana da ben 1200 CV e soli 1200 kg. Con un prezzo di 1.1 milioni, la Spyder costa 150.000 dollari più della versione chiusa: decisamente tanto per un lamierato removibile. Ma chi si può permettere di spendere queste cifre in un’auto, certo non “bada al capello”. Sotto al cofano continua a scalpitare il poderoso V8 twin-turbo della versione coupè, ora dotato di audio in dolby surround. Hennessey ha intanto annunciato di aver raccolto due ordinativi per le Venom GT che saranno prodotte nel 2012: da oggi, chi fosse interessato a comprarne una delle ultime 3 che verranno prodotte il prossimo anno, potrà averla anche predisposta per la guida a cielo aperto.
Milleduecento CV per 1220 kg di peso: è la ricetta della Hennessey Venom GT, supercar a tiratura limitata che mischia la genetica britannica della Lotus, fatta di leggerezza ed equilibrio, con quella Yankee della Chevrolet, dal quale eredita la forza bruta del mostruoso V8 6.2 biturbo. Ne saranno realizzate appena 29, anche con potenze e prezzi più umani; si fa per dire. Queste nuove foto ci mostrano la vettura in livrea rossa con cerchi e finiture in nero. Le prestazioni sono estreme: oltre 350 km/h di velocità massima e circa 2,9 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo.
Jay Leno ospita nel suo “garage” la nuova Hennessey Venom GT. Solo 29 esemplari saranno costruiti, partendo dal telaio della Lotus Elise ed aggiungendo un V8 Chevrolet biturbo portato a 1200 CV abbinato al cambio della Ford GT. Una supercar inedita, dal prezzo non proprio popolare di 900.000 Euro (ma esistono anche versioni meno potenti e più economiche) ma sicuramente affascinante e dedicata a chi cerca prestazioni, handling e divertimento senza tanti fronzoli: niente bagagliaio, niente finiture in pelle totale o legni rari, solo tanta potenza, assetto e freni per divertirsi su strada ed in pista.
Secondo Jay Leno il confronto con la ipertecnologica Veyron è difficile ma non impossibile, sopratutto quando sul piatto vengono messi i costi di gestione e di utilizzo reale: ma chi mai si preoccuperà del costo del cambio gomme dopo aver speso 1 milione di Euro ?
Nuovo video dedicato alla Hennessey Venom GT, debuttante al Sema 2010: la vettura ci fa sentire i vocalizzi del “mostro ottacilindrico” che batte montato in seno all’incolpevole telaio, il V8 6.2 della Corvette ZR1. Quest’ultimo sarà disponibile in 3 step di potenza uno più folle dell’altro: 750, 1000 e 1200 CV. Su un peso di circa 1200 kg. Possiamo solo immaginare la capacità accelerativa di questo razzo su ruote. Girandole attorno grazie all’occhio della telecamera, è possibile riconoscere ancor di più quanto sia estrema questa vettura. Una specie di Lotus Exige pesantemente bombardata di steroidi. Ci vorrà davvero tanto manico per guidare un’auto come questa. Auguri ai futuri (milionari) proprietari.
La Hennessey Venom GT viene presentata in questa inedita gallery ufficiale. Si tratta dell’esemplare numero 1, il primo del piccolo lotto di 10 esemplari previsto ques’tanno di quella che, a prima vista, sembra “solo” una profonda elaborazione della Lotus Exige. Dai 260 Cv della più potente Exige Cup stradale, si giunge però all’incredibile valore di 1200 Cv, grazie al V8 6,2 litri General Motors LS9 con kit biturbo.
La Venom GT pesa meno di 1200 kg grazie all’ampio utilizzo di fibra di carbonio e dichiara quindi prestazioni di assoluto rilievo: oltre 350 km/h di velocità massima e circa 2,9 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo. Il contachilometri, comunque, è scalato fino ad un valore di 270 miglia orarie, pari a 435 km/h. Saranno realizzate anche versioni meno estreme, da 725 e 1000 Cv ed i prezzi oscillano tra 600.000 ed 850.000 Dollari.
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Il Goodwood Festival of Speed si appresta a vivere l’edizione 2010: lo splendido evento britannico ospiterà quest’anno tante nuove e future protagoniste del mondo dell’auto. Due su tutte faranno vibrare cuori e timpani degli appassionati: la Ferrari 599 GTO e la McLaren MP4-12C.
Per la casa di Woking, in particolare, Goodwood 2010 è un’occasione molto speciale, scelta per festeggiare i 20 anni dalla nascita della mitica McLaren F1. Se ne vedranno un bel po’, c’è da scommetterci, e fra loro figurerà anche la nuova coupé a motore centrale di prossimo debutto, come dicevamo prima.
Non mancheranno poi le anteprime di modelli più “umani”: spicca in questa categoria la nuova Ford Focus RS500, ma non va dimenticata MG, che sotto l’egida della proprietà cinese presenterà la nuova MG6 per la prima volta nella sua patria natale. Anche Nissan sarà presente a Goodwood con la nuova 370Z 40th Limited Edition. Tutte qui? Macché!
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Hennessey ha rilasciato il primo video dinamico della Venom GT, arma di distruzione capace di mettere nuovamente d’accordo (sigh!) inglesi ed americani. La micidiale sportiva è infatti strutturata attorno al telaio della Lotus Elise, modificato a dovere per supportare la tracotanza dei propulsori V8 di provenienza General Motors: il 6.2 LS9 garantisce 725 cavalli e 1000Nm di coppia già nella sua versione d’accesso, prima di volare verso l’interspazio propulsivo con le versioni da 1000 cavalli (1220Nm) e 1200 cavalli (1490Nm). Il tutto - meglio non dimenticarlo - per un peso a secco di 1071 chili, possibile grazie a carrozzeria e addirittura ruote in fibra di carbonio. Delle 10 Venom GT prodotte ogni anno, Hennessey comunica di aver già venduto quattro esemplari.
(Ringraziamo il nostro lettore “Magno48″ per la segnalazione)
I vecchi teaser. Gli schizzi tecnici. Le impressioni artistiche. Poi bam, l’ “O Fortuna” di Carl Orff decolla e la Hennessey Venom GT appare in tutta la sua drammatica, oscura, conturbante presenza. Abbinamento di rara suggestione. Roba da pelle d’oca. E dire che finora abbiamo visto solo un pugno di foto statiche.
Alla fine è arrivata: la Hennessey Venom GT è stata svelata oggi in tutta la sua disarmante potenza. E i paralleli storici già si sprecano. Motore americano, telaio inglese, questa l’avevamo già sentita da qualche parte: chi pensa alla Shelby Cobra non sbaglia.
E così, la Hennessey Venom GT rinnova questo matrimonio tra due culture motoristiche molto diverse tra loro: il telaio è quello della Lotus Elise (allungato e irrigidito), quanto di più british si possa immaginare in termini di guida, il motore è a sua volta quanto di più americano in circolazione. Si tratta dell’LS9 di provenienza Corvette, basta dirvi questo.
Il 6.2 V8 volumetrico in posizione centrale sarà offerto in tre differenti powerstep, che andranno da 725 a 1200 CV. Per la precisione, il primo è in grado di erogare 1000 Nm, il secondo, con due compressori, eroga 1000 CV e 1220 Nm. Il più potente di tutti, quello da 1200 CV, eroga invece -tenetevi forte- la folle cifra di 1490 Nm. I due powerstep più potenti sono ancora in fase di sviluppo.
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