La nuova Mercedes CLS Shooting Brake sarà presentata al prossimo Goodwood Festival of Speed, in programma dal 29 giugno al primo di luglio. Quest’affermazione, pubblicata da GTSpirit, rischia di essere alquanto fondata poichè darebbe continuità al progetto della Shooting Brake, già presentata un anno fa alla kermesse anglosassone sotto forma di concept.
La nuova versione della CLS dovrebbe essere proposta al pubblico con le stesse motorizzazioni della versione tre volumi: due propulsori a gasolio e 3 a benzina. I motori a gasolio saranno il 250CDI da 204 cavalli e 500 Nm ed il 350 CDI da 265 cavalli e 620 Nm.
I propulsori a benzina, tutti con disposizione dei cilindri a V, sono il V6 350 da 306 cavalli e 370 Nm ed il 500 V8 4.7 litri Biturbo da 408 cavalli e 600 Nm. Per chi fosse alla ricerca di una variante sportiva, AMG ha creato la CLS63 AMG con motore V8 biturbo da 525 cavalli e 700 Nm: se questo non bastasse è possibile avere anche la versione performance da 557 cavalli e 800 Nm.
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Ken Block e la sua Ford Fiesta Gymkana non potevano mancare al Goodwood Festival of Speed 2011. Questo video riassume le principali attività di Ken: firmare autografi a centinaia di fans, terrorizzare gli ospiti a bordo e, sopratutto, lasciare kg di gomma sull’asfalto in ogni genere di evoluzione.
Block è ormai una star internazionale ed è ormai “obbligato” a far divertire: un lavoraccio, ma qualcuno deve pur farlo ! Per la cronaca, Block è stato premiato con il premio “hooning title” per il secondo anno consecutivo, una sorta di premio alla guida “teppistica” che ormai lo contraddistingue tra i fans, sopratutto grazie ad internet.
La K1 Evelio ha debuttato al Goodwood Festival of Speed 2011. La concept car elettrica si inserisce nel neonato settore delle sportive ad emissioni zero, come Tesla Roadster e Fisker Karma. La vettura, derivata in parte dalla Kit Car K1 Attack Roadster, è stata modificata dal team inglese Evelio. La carrozzeria è costruita in vetroresina (ma potrebbe in futuro passare alla fibra di carbonio) mentre il telaio è uno space frame in alluminio.
Le batterie con tecnologia Lithium iron phosphate sono le stesse della Fisker Karma e dovrebbero garantire una autonomia compresa tra 160 e 240 km: rispetto agli ormai noti accumulatori agli ioni di litio sono più pesanti ed hanno capacità inferiore, ma garantiscono maggiore stabilità termica, rapidità di carica ed alta resistenza ad utilizzo intenso, con percentuali molto basse di carica residua.
Secondo le informazioni raccolte a Goodwood dal sito TheChargingPoint, la vettura deve ancora essere sottoposta a molti test a causa del budget limitato. L’attuale potenza di circa 200 Cv dovrebbe consentire di toccare i 100 km/h in circa 3,2 secondi, ma la velocità è per il momento limitata a 145 km/h a causa della trasmissione monomarcia. Per il momento la Evelio K1 è un prototipo in esemplare unico ed il suo destino commerciale dipenderà dalla risposta del mercato. Il team di sviluppo sta cercando investitori per portare avanti le proprie idee e migliorare il progetto.
Anche una Nissan Juke ha partecipato al Goodwood Festival of Speed 2011, tuttavia lo ha fatto in maniera diversa da tutti gli altri concorrenti, percorrendo l’intero tracciato su 2 ruote. Il noto stunt man Terry Grant l’ha così condotta sul tracciato, tracciando anche le curve senza perdere mai l’equilibrio e segnando così un nuovo record: Nissan, in realtà, era pronta anche a far partecipare una Leaf elettrica all’evento, percorrendo la salita in retromarcia, grazie alla particolare trasmissione della vettura che consente alte velocità anche invertendo il senso di marcia. Questa modalità, tuttavia, è stata ritenuta troppo pericolosa e non è stato quindi fatto il tentativo previsto.
Il Festival of Speed di Goodwood è una gioia assoluta per gli appassionati di motori. Storiche, auto da competizione, modelli moderni. Ce n’è per tutti i gusti. E questa raccolta di video ufficiali Porsche provenienti dall’entusiasmante evento inglese lo testimonia al meglio. Dalla gamma attuale, capitanata dalle stupefacenti GT2 RS e GT3 RS 4.0, alle vecchie leggende del motorsport, le chicche sono state davvero tante. E non sono mancati due “cameo” d’eccezione, quelli di Stirling Moss e Derek Bell…
Una Toyota Celica è risultata la vettura più veloce sul percorso del Goodwood Festival of Speed 2011. I circa 2,5 km del percorso sono state “divorati” in 48,07 secondi, battendo così vetture ben più prestigiose come Formula 1 e Sport Prototipo. La Celica in questione, ormai da anni fuori produzione è stata pilotata dal rallysta Jonny Milner ma sopratutto è stata elaborata senza tener conto di alcun regolamento: il risultato è un vero e proprio mostro da 800 Cv su 1050 kg, con molte componenti derivate dalla Toyota Corolla WRC ed iniezione di protossido d’azoto.
E’ inoltre importante ricordare che molte delle vetture presenti a Goodwood, ufficiali o meno, percorrono la salita a velocità moderata per il puro piacere di partecipare e solo alcuni piloti affrontano il percorso confrontandosi realmente con il cronometro. Detto questo complimenti a Milner ed alla sua vecchia Celica, in attesa che nel listino Toyota torni di nuovo qualcosa di sportivo per i propri clienti, a cominciare dalla attesissima FT-86.
Ferrari pubblica i video del Goodwood Festival of Speed 2011, dove ha portato le sue vetture di serie e da competizione. Sulla breve salita della tenuta di Lord March ammiriamo (e sentiamo, sopratutto…) la F10 Formula 1 guidata da Marc Genè, la 458 Italia e la nuova FF. Affascinante anche la prova della 375MM del 1953, portata in gara da un appassionato Australiano. Buona Visione !
Honda ha presentato a Goodwood la CR-Z MUGEN RR Concept, insieme alla già nota Mugen CR-Z Concept. La versione RR rappresenta un puro concept di design e per questo è stata dotata di componenti totalmente inediti: paraurti, spoiler, minigonne e cerchi da 18″ dedicati. La CR-Z acquista così una grinta sconosciuta al modello ibrido di serie, grazie anche al colore arancio scelto per il prototipo, in contrasto con gli elementi aerodinamici in fibra di carbonio nuda.
Particolarmente interessante la soluzione scelta per la zona posteriore: il terminale di scarico sdoppiato è stato posizionato in alto, lasciando così spazio per un grande estrattore d’aria, che lavora insieme allo spoiler aggiunto sopra al lunotto per garantire la corretta pressione aerodinamica. Nessun dettaglio è stato svelato in merito alla meccanica, che riveste in questo prototipo un ruolo secondario, visto che sul tema della prestazione pura è stata creata la Mugen CR-Z Concept, dotata di una versione sovralimentata del 1,5 iVTEC ibrido, capace di 200 Cv e 22 kgm di coppia massima.
Come abbiamo riportato ieri su MSB, McLaren ha annunciato le prime modifiche importanti alla MP4-12C omologata in categoria GT3. La sportiva inglese, il cui debutto agonistico è previsto per il 2012, è attualmente alle prese con i collaudi in pista, che precedono l’avvio delle vendite ai venti clienti della vettura. La MP4-12C GT3 si farà vedere nella sua nuova veste a Goodwood.
I test in pista condotti da Andrew Kirkaldy, Alvaro Parente e Oliver Turvey hanno portato all’introduzione di un nuovo radiatore anteriore, che serve ad ampliare il range termico ottimale per il motore, e di un nuovo sistema di raffreddamento del cambio. Non manca poi un nuovo pacchetto aerodinamico, comprensivo di splitter anteriore, ala posteriore ed estrattore posteriore -tutti ovviamente in fibra- ridisegnati.
La vettura da competizione condivide con la stradale la scocca in fibra di carbonio, e dalla monoposto di F1 prende l’ispirazione per il tecnologico volante. Fino alla fine del 2011 la casa continuerà a sviluppare la vettura GT. Probabile dunque che questi non rimarranno gli unici aggiornamenti al progetto.
McLaren MP4-12C GT3: nuove foto ufficiali
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Jaguar sarà protagonista del Goodwood Festival of Speed 2011, con una scultura dedicata ai 50 anni della E-Type. La storica sportiva del giaguaro sarà celebrata con un’opera realizzata con 500 metri di tubi d’acciaio, alta 28 metri (e pesante con 122 Jaguar E-Type…) ma anche con la presenza di alcune delle vetture più significative della storia recente: dalle E-Type da competizione alla D-Type, fino alla XJ13, insieme alle nuove XKR-S ed XFR. A Goodwood sarà possibile ammirare anche la C-X75, concept che anticipa la futura supercar ibrida che potrebbe sviluppare in collaborazione con Williams.
Morgan presenterà dinamicamente la Threewheeler a Goodwood tra pochi giorni, ma ha già raccolti 480 ordini per il suo “nuovo” modello. Difficile definire come nuovo un modello che si ispira agli albori del marchio, anche se profondamente rivisto per offrire una tecnologia aggiornata ed una maggiore praticità: la vettura, che già avevamo potuto ammirare in anteprima al salone di Ginevra, viene proposta ad un prezzo di circa 30.000 Sterline (circa 33.500 € al cambio attuale) e l’obiettivo di 1000 esemplari per il 2011 sembra ormai cosa certa, visto l’entusiasmo dimostrato dai clienti che già hanno versato un anticipo.
Da considerare che Morgan, nel 2010, ha prodotto in tutto 740 vetture, quindi si troverà ad raddoppiare la propria capacità produttiva grazie alla ThreeWheeler: nel 2012 arriverà un nuovo modello inedito, mentre le 2013 è programmato il debutto della Eva GT. La Threewheeler dichiara un peso di soli 500 kg, sufficienti a far ben figurare i 115 Cv erogati dal propulsore 1,8 litri V2 posizionato sull’asse anteriore.
Sounds good. Ormai l’abbiamo capito. La Jaguar XKR-S canta che è un piacere. Bella, maleducata, arrogante, la supercoupé britannica si fa strada sull’hillclimb di Goodwood nel filmato che vi proponiamo qui, lasciando sfogare tutti i 550 CV del suo 5.0 V8 volumetrico. C’è venuta una voglia…
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