Sul mercato francese, le Alfa Romeo 147 e GT sono adesso disponibili anche nell’allestimento speciale denominato “Centenario”. Infatti, nel corso del 2010, la Casa del Biscione festeggierà i primi 100 anni di vita e la nuova Giulietta è già stata definita l’auto del centenario. Le Alfa 147 e GT in allestimento “Centenario” sono equipaggiate con cerchi in lega da 17 pollici, telecamera per la retromarcia e sistema Blue&Me. Le due vetture si distinguono, invece, per la motorizzazione e il prezzo. L’Alfa Romeo 147 Centenario è equipaggiata con il 1.9 JTDm da 120 CV e costa 18.900 euro, mentre l’Alfa Romeo GT è mossa dal più potente 1.9 JTDm 16V da 150 CV ed è in vendita a 25.900 euro.
Via | Autosblog.fr
Al mercato Giapponese, dove una nicchia di appassionati segue il marchio Alfa Romeo, sono riservate alcune serie speciali dei modelli del biscione, in una speciale livrea bianca metallizzata. Caratterizzata dal semplice nome “White Edition”, la gamma va dalla 147 e GT 2.0 Selespeed, fino a Brera e Spider 3.2 Q4 Q-Tronic.
Non conosciamo molto di più di questi allestimenti, ma siamo sicuri che una limited edition del genere, oggi che il bianco è un colore estremamente trendy, potrebbe avere senso anche sul mercato Europeo. In pochi anni, dalle supercar fino alle auto di tutti i giorni, questa colorazione è tornata di moda, tanto da sembrare quasi “scontata” quando la ritroviamo su foto ufficiali o negli stand dei saloni internazionali.
Grazie a Corvettec6r per la segnalazione
Il “no” di Montezemolo alla Dino è stato ribadito più e più volte: fa strano quindi sapere – o almeno questo è quello che afferma Car - che al prossimo salone di Detroit Ferrari presenterà un nuovo modello, una sorta di entry level a motore anteriore.
Come si spiega la questione? Semplice, questo nuovo Cavallino non sarà la tanto favoleggiata Dino – che comunque dovrebbe vedere la luce nel 2009 – ma una inedita coupe-cabriolet 2+2, la F430 California CC.
Il propulsore sarà strettamente imparentato con il V8 della F430, anche se verrà addolcito (si ipotizzano circa 450 cavalli) e dotato dell’iniezione diretta. E’ probabile che sia quello che abbiamo sentito “gorgogliare” in un video spia dal Nurburging, dentro al cofano di una 599 accorciata. Il Telaio Space Frame riprenderà concettualmente quello della F430 quanto a rigidità e sicurezza, ma sarà comunque inedito vista la posizione anteriore longitudinale del motore. Il cambio sarà l’ultima evoluzione del Superfast.
I dubbi non mancano, dal momento che il nome F430 non dovrebbe essere certo associato ad un modello inferiore e tecnicamente lontano dalla berlinetta. Stiamo, di fatto, parlando della F149, il prototipo mostrato in esclusiva alcuni mesi fa su Autoblog.it e che, secondo alcuni, montava particolari di evidente derivazione Maserati. Se le notizie si dimostrassero vere, dovremmo quindi attendere con ansia Detroit per capire i reali contenuti di questa nuova baby Ferrari, disegnata da Pininfarina e dal costo previsto di circa 130.000 €.
Aggiornamento: corrette alcune informazioni non del tutto attendibili tratte da motorauthority.com
Via | Motorauthority
A Francoforte non l’abbiamo trovata, eppure era molto vicina a noi: Wiesmann ha polemicamente presentato la sua ultima creazione nella città tedesca, in un suo showroom, ma fuori dal salone, dove non era affatto soddisfatto della sistemazione a lui riservata. In questo clima polemico è stata svelata la nuova GT motorizzata con il V10 BMW da 507Cv, accoppiato al cambio SMG3, montato su M5 ed M6. Profondamente rivista a livello telaistico ed aerodinamico, la Wiesmann GT MF5 diventa la punta di diamante della gamma del piccolo costruttore. Gli ingegneri hanno stravolto la 2 posti per accogliere il “motorone”, alla ricerca del massimo piacere di guida in totale sicurezza: si spiegano così il ribassamento di 5cm, l’allargamento di 9,6 cm e l’allungamento di 8cm rispetto alla GT standard.
Continua a leggere: Wiesmann GT MF5: V10 con debutto polemico
La Honda UK ha annunciato la commercializzazione, a partire da settembre, della nuova Accord Sport GT 2.2 i-CTDi da 140 cavalli.
La speciale versione si caratterizza per le numerose finiture scure: calandra e maniglie cromate brunite, spoiler posteriore, cerchi color grafite da 17″ (da 16″ la familiare), fari anteriori e fendinebbia fumé. Anche gli interni seguono lo stesso stile grintoso, con inserti stile carbonio per la plancia, la console centrale e la strumentazione con illuminazione rossa.
Per contrasto, un nuovo colore bianco perlato è disponibile come opzione solo per la Sport GT.
Sospensioni sportive, navigatore satellitare ad attivazione vocale, impianto stereo con caricatore CD (6), cruise control, sistema bluetooth e vetri scuri (sulla SW) completano il pacchetto.
Continua a leggere: Honda Accord Sport GT 2.2 i-CTDi per gli inglesi
L’attuale Ford Mustang, venduta negli USA come clone della muscle car Anni ‘60, continua ad affascinarci nella potente versione Shelby GT500, così chiamata per il numero di cavalli disponibili. Oggi Ford annuncia l’ennesimo allestimento speciale per la GT 500, denominato “Red Stripe Appearance Package“.
Come spiega chiaramente il nome si tratta di un pacchetto speciale di elaborazione estetica ispirato al colore rosso: Rosse sono le due grosse strisce adesive che percorrono la parte centrale della carrozzeria, dal paraurti al cofano motore, dal tetto fino al bagagliaio e al paraurti posteriore.
Un’altra fascia rossa adorna la parte bassa delle fiancate e dello stesso colore sono le scritte sul posteriore e le finiture dello storico cobra Shelby. Anche l’interno si distingue per i sedili in pelle nera con inserti rossi e per i tappetini con il logo del cobra argento/rosso.
Chiunque fosse curioso di scoprire come è stato realizzato il nuovo record di velocità su ghiaccio (321,65 km/h), può ora godersi il tutto in questo breve video.
Qui vediamo l’ex campione del mondo rally Juha Kankkunen impegnato nei preparativi e poi al volante della sua Bentley Continental GT appositamente attrezzata per il record. Come spesso accade per questi tentativi “estremi” è presente lo sponsor Breitling, storicamente legato alla conquista dei primati.
Le uniche modifiche alla poderosa coupé anglo-germanica riguardano l’adozione di gomme chiodate Nokian, di coperture aerodinamiche alle ruote e l’affinamento aerodinamico del frontale tramite la copertura dei fari. Una certa impressione lo suscita il passaggio alla massima velocità sulla innevata “speed-trap” del chilometro lanciato!
Ormai di video ripresi durante assurde (e illegali) sfide su strade aperte al traffico ne abbiamo visti tanti, ma questo di una moto che si lancia all’inseguimento di due supercar in autostrada ci mancava proprio!
Ecco una Yamaha R1 alle prese con una Bugatti Veyron e una Porsche Carrera GT lungo quella che ci viene descritta come un’autostrada tedesca.
Condannata a chiare lettere l’inutilità e l’insensata pericolosità di simili imprese, non rimane che apprezzare il suono di tante “bielle roventi” che cantano in coro.
P.S.
Non sarebbe stato meglio sfidarsi in circuito?
La Wiesmann GT, mirabolante coupé tedesca in stile classico (vedi Jaguar serie XK) continua a presentarsi ai principali appuntamenti mondani dell’automobile e non poteva mancare l’appuntamento ginevrino. Purtroppo non era ancora presente la versione biturbo né la ventilata motorizzazione V10 della BMW M5, ma il fascino della Wiesmann GT rimane immutato anche col “normale” V8 4.8 litri da 367 CV.
Per l’occasione non potevamo esimerci di proporvi una galleria fotografica della Wiesmann GT.
Verrà presentata a fine anno. Questo il suo biglietto da visita: 525 Cv a 8500 giri al minuto, con 475 Nm di coppia a 5750 giri al minuto. Un design mozzafiato, che nasconde in un’armonia di forme uno studio aerodinamico sopraffino; una tecnologia da corsa che profuma di monoposto, fruibile in un quadro di quotidiana affidabilità; un carattere dirompente, che coglie l’essenza di una tradizione insuperabile come quella del “cavallino rampante”. Questa è la Ferrari “F 430” nella sua versione più pura, denominata “Light Stradale”: un bolide di grande tempra che, riallacciandosi alla filosofia più estrema della Casa di Maranello, ripercorre le orme delle più esaltanti vetture sportive prodotte in famiglia.
General Motors ha reso pubbliche le foto della nuova Pontiac G8 che debutterà nel 2008, dopo che attraverso webcam era stata svelata da un appassionato. Il modello entry-level avrà sotto il cofano un 3.6 litri da 261 cavalli, nella versione GT i cavalli diventano 362 sprigionati da un motore 6.0 litri V8. Motori tipicamente americani, motivo per il quale quest’auto non viene commercializzata come tante altre in Europa.
La versione base della G8 monterà un cambio manuale a 5 marce con cerchi da 18 pollici, per la Gt invece si potrà optare per un cambio manuale o automatico, entrambi a 6 marce, i cerchi saranno da 19 pollici.
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