Ford Transit Connect e Tourneo Connect saranno disponibili con il nuovo 1.8 Tdci Euro 5 nelle varianti 75 Cv, 90 CV e 110 Cv, tutte dotate di filtro antiparticolato DPF di serie e turbina a geometria variabile. Abbinati esclusivamente alla tramissione manuale a 5 rapporti, i nuovi motori consentono di abbassare i consumi rispetto al passato, con una media di 6 l/100 km ed emissioni di circa 160 g/km. I 100 km/h vengono raggiunti rispettivamente in 21 secondi, 17,4 e 14,4 secondo la potenza erogata.
Ford anticipa così le nuove normative Europee: i veicoli commerciali di categoria N1 come il Transit Connect dovranno infatti essere in regola con la normativa Euro 5 a partire da Gennaio 2o12. In occasione del lancio dei modelli Euro 5 sarà resa disponibile anche la variante Van doppia cabina con passo lungo, prima riservata ad alcuni mercati Esteri.
La presenza dell’impianto GPL è forse la modifica più interessante, a testimoniarne l’effettivo utilizzo. Un appassionato inglese ha installato il quattro cilindri 1.8 sovralimentato della Ford Focus RS MkI nel vano motore del suo Transit Connect, realizzando così il veicolo da lavoro più appagante dell’intera isola britannica: 275 cavalli, differenziale LSD , impianto frenante potenziato e sistema di scarico con terminale unico. Anche la scelta delle gomme (Yokohama Prada Spec2), ben dissimulata da anonimi cerchi in lamiera, testimonia la ricerca di un insospettabile piacere di guida non scalfito nemmeno dal passo lungo.
Altrimenti il proprietario non avrebbe modificato ulteriormente il quattro cilindri con appositi turbo ed intercooler, utilizzando una centralina programmabile in tutti i parametri: quanto viaggia a gas, ad esempio, il Transit RS eroga ‘solo’ 200 cavalli. Questo folle furgone è in vendita a 8.000 sterline, con ancora tre mesi di bollo pagato.
Via | Ford Transit.org
Ford presenta al salone di Chicago le versioni di serie Transit Connect Electric e Transit Connect Taxi. Il modello elettrico ad emissioni zero, da tempo anticipato, è pensato per l’uso cittadino e per flotte aziendali, dal momento che l’autonomia non supera i 130 km: in compenso lo spazio destinato alla merce non cambia rispetto al veicolo commerciale con propulsore diesel. Il propulsore Force Drive è progettato e prodotto dalla Azure Dynamics e garantisce una accelerazione simile a quella delle versioni tradizionali fino alla massima velocità consentita di 120 km/h. Il sistema di ricarica consente di utilizzare impianti a 120 V o 240 V, con tempi compresi tra 6 ed 8 ore per il pieno d’energia delle batterie al litio da 28 kW/h raffreddate a liquido. L’attenzione verso questo primo veicolo elettrico di serie di Ford è altissima, sopratutto considerando l’annunciata Ford Focus Elettrica attesa nel 2011.
Il Ford Transit Connect Taxi è invece un allestimento specifico bifuel pensato per l’utilizzo nel servizio di mobilità urbana: è caratterizzato dall’abbinamento del propulsore 2 litri benzina, dotato di trasmissione automatica, con specifici kit per l’utilizzo di Metano o GPL, posizionando il serbatoio dedicato nel vano bagagli. Il sedile posteriore è stato arretrato per massimizzare lo spazio a disposizione dei clienti, che godono anche di un sistema di climatizzazione dedicato. I passeggeri hanno a disposizione un sistema informatico con schermo da 8,4 pollici touch screen per seguire il percorso del taxi o scoprire punti di interresse lungo il percorso, oltre che pagare direttamente con carta di credito, selezionando persino la classica “mancia” sul display.
Continua a leggere: Salone di Chicago: Ford Transit Connect Electric e Taxi bifuel
Ford presenterà la prossima settimana al salone di Chicago il modello di serie del Transit Connect BEV Elettrico. Il multispazio è stato progettato appositamente per i mercati americani e canadesi in collaborazione con Azure Dynamics Corporation ed è il primo veicolo di serie ad emissioni zero per Ford, che ha in programma anche nel 2011 la Focus elettrica, basata sul nuovo modello appena presentato a Detroit. Non sono stati ancora diffusi dettagli tecnici sull’autonomia e sui tempi di ricarica delle batterie, nè sulle prestazioni e l’obiettivo è quello di creare una nuova nicchia di mercato nel settore dei multispazio e sopratutto dei veicoli commerciali leggeri.
Ford inizierà a Colonia una serie di test sperimentali con le auto elettriche. E’ la prima iniziativa europea di questo tipo per la casa Americana, che utilizzerà 25 vetture elettriche Focus e Transit. Lo studio, per il quale saranno stanziati 15 milioni di Euro, avrà come base la sede tedesca della casa e sarà supervisionato anche da Ferdinand Dudenhoeffer, direttore del centro di ricerca Automotive della Università di Duisburg-Essen. Ford ha già annunciato che Focus e Transit Connect avranno presto delle versioni elettriche di serie, anticipate al salone di Francoforte dalla Focus BEV, basata sull’attuale generazione del modello.
Come confermato dal responsabile Ford della sede di Colonia, Bernd Meier, si tratta della prima sperimentazione di questo tipo per Ford a livello Europeo, oltre ai test condotti in Inghilterra e l’attenzione sarà focalizzata sull’utilizzo quotidiano delle vetture in reali condizioni di traffico. Grazie ad una serie di incentivi del governo ed un accordo con RheinEnergie Ag, saranno installati dei punti pubblici di ricarica nella città tedesca.
Via | Autoevolution
Volvo XC60 ha vinto il premio International Truck of the Year Award 2010. Il trofeo è stato consegnato al salone di Los Angeles al presidente di Volvo Car North America Doug Speck. La XC60 ha primeggiato contro 10 rivali, scelte tra SUV, truck e crossover, grazie al voto di 20 esperti provenienti da riviste del settore e siti web degli Stati Uniti e del Canada: dopo l’ultima selezione, le rivali rimaste in lizza insieme a Volvo erano la Chevrolet Equinox ed il Ford Transit Connect. La XC60 è stata premiata per le sue qualità tecniche, ma anche e sopratutto per come riflette personalità, lifestyle ed immagine del clienti a cui si rivolge, usando le parole di Courtney Caldwell, ideatore del premio ICOTY.
Ram, il nuovo marchio del gruppo Fiat-Chrysler per la fabbricazione di pick-up, van e truck commerciali, avrà presto una sua versione della neo presentata Fiat Doblò. La vettura sarà riservata al mercato statunitense ed andrà a fare concorrenza a Ford Transit Connect nella categoria dei van compatti.
Secondo alcune indiscrezioni Chrysler non avrebbe ancora scelto il nome della vettura; ma è certo che la costruzione avverrà fuori dagli Stati Uniti. Si parla infatti di Turchia ( il Lingotto ha una joint venture con il gruppo Koc Turk Otomobil Fabrikasi AS.) o del Brasile dove il Doblò viene costruito per l’America Latina.
Via | Repubblica (Grazie ai nostri lettori “Nerogatto” e “ferrarista5991″ per la segnalazione)
Non solo Fiesta. Ford fa sul serio e per dare il via libera ad una maggior coerenza tra prodotti europei e statunitensi, ha deciso di sondare ancor meglio il “terreno” esponendo una particolare concept car al Salone di New York: si tratta del Ford Transit Connect “Family One”. Questo prototipo deriva dal veicolo commerciale Transit Connect, commercializzato da tempo in Europa ma un “perfetto sconosciuto” in America.
Il “Family One” non ha nessuna caratteristica del tipico furgone. E’ mosso da un motore 2.0 a benzina e il vano di carico è stato totalmente stravolto per accogliere soluzione Hi-Tech. Ad esempio, sono state installate consolle da gioco o ricavati spazi di carico nascosti come il vano per i passeggini sotto al pavimento. Queste non sono altro che un paio di soluzioni facenti parte del Family Solutions Connectivity, una serie di pacchetti d’accessori disponibili per gli “americanissimi” pick-up e minivan.
Continua a leggere: New York 2009: Ford Transit Connect Family One
Ford ha dichiarato che lancierà nel 2010 un veicolo commerciale leggero elettrico ed il CEO Alan Mulally è andato oltre, confermando che sarà utilizzato il modello Transit Connect, pronto al debutto Americano in versioni “normali” già nell’estate del 2009.
Non si tratterà quindi di un ibrido, ma di un veicolo totalmente elettrico, con trazione anteriore ed ampio spazio per la merce, pur dovendo riservare un po’ di spazio alle batterie. E’ evidente che una operazione simile potrebbe poi essere lanciata sui mercati Europei, dei quali però ancora non si è fatta parola e sopratutto potrebbe essere il banco di prova ideale per future versioni elettriche delle vetture compatte, in primis la Fiesta.
Via | Autoblog.com
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