Difficile valutare la portata delle ripercussioni, specie a livello commerciale, ma l’altolà imposto dal Fondo strategico d’investimento per lo Stato francese impone una ridiscussione di tutti i precedenti accordi. Secondo quanto scrive l’Ansa, Renault avrebbe accumulato un ritardo di 18 mesi nella produzione di batterie per le future vetture della gamma elettrica Zero Emission, posticipando il via definitivo da metà 2012 ad inizio 2014. Lo stop pare essere limitato al solo stabilimento parigino di Flins, che nelle intenzioni avrebbe dovuto rappresentare un polo logistico con oltre i due terzi delle vendite europee di automobili elettriche Renault.
I responsabili del fondo hanno maturato questa decisione dopo un vertice fra il numero uno Renault Carlos Ghosn e il ministro dell’Industria Eric Besson, privando così la Losanga di ben 125 milioni di euro su un totale di 600. Ed è proprio la difficoltà nel reperire i fondi ad aver generato il ritardo, complici anche gli impedimenti nel trovare un accordo fra le varie società (Renault, Nissan, il Commissariato francese per l’energia atomica e le energie alternative e l’azienda giapponese Nec) coinvolte nel progetto.
La nuova Renault Clio sarà costruita sia in Francia che in Turchia. L’annuncio mette fine alla piccola crisi nata tra il governo francese e la casa automobilistica, dopo che lo stesso presidente Sarkozy aveva deciso di incontrare Carlos Ghosn per approfondire la questione. La fabbrica francese di Flins ospiterà quindi le linee produttive della nuova generazione della Clio, attesa nel 2011, mentre a partire dal 2013 inizierà la costruzione anche nello stabilimento di Bursa, in Turchia.
Delocalizzare l’intera linea in Turchia avrebbe probabilmente consentito un taglio dei costi del 10%, a scapito però della fabbrica francese: dopo gli aiuti statali ricevuti da Renault e PSA nel 2009 era necessario dare la precedenza al mantenimento del livello occupazionale in patria.
Via | Autolinknews.com
Molto probabilmente, la nuova generazione della Renault Clio verrà prodotta nell’impianto di Bursa, in Turchia. Lo riporta il quotidiano francese “La Tribune”, il quale spiega che il trasferimento della produzione della Clio è legata alla decisione di dedicare l’impianto francese di Flins alla produzione delle annunciate quattro vetture elettriche, vale a dire Fluence Z.E., Kangoo Z.E., Twizy e Zoe, presentate sotto forma di concept al Salone di Francoforte del 2009.
Inoltre, l’assemblaggio della vettura nello stesso impianto dove vengono realizzate la Clio SporTour e la Fluence consentirà di risparmiare sui costi di produzione, grazie alla manodopera a basso costo. La notizia non è stata confermata dalla Losanga, in quanto nessuna decisione è stata presa a riguardo. Si intuisce, però, che anche la quarta generazione della Renault Clio berlina verrà prodotta a Flins perché le quattro auto elettriche - attese sul mercato nel 2012 - non consentiranno di soddisfare la totale capacità produttiva dell’impianto francese.
Via | LeBlogAuto
Nell’ambito del progetto“Sustainable Mobility”, Renault ha diffuso il secondo video del magazine Zero Emission, portale in cui raccogliere notizie ed aggiornamenti sul procedere dei piani per l’elettrico. Come l’accordo raggiunto fra Carlos Ghosn, amministratore delegato Renault-Nissan, la Commissione Francese per l’Energia Atomica ed il Fondo per gli Investimenti Strategici per la creazione dello stabilimento di Flins, destinato a produrre 100.000 batterie all’anno.
Le auto elettriche firmate Renault nasceranno nella fabbrica francese di Flins, situata nella regione parigina dell’Ile de France. L’annuncio diramato oggi dalla casa, riguarda per la precisione la derivata di serie della Zoé Z.E. Concept, presentata al Salone di Francoforte.
L’originale compatta che ne trarrà ispirazione, andrà ad affiancare le linee di montaggio della Clio e della Clio Storia, i due modelli che vengono assemblati oggi a Flins. Ovviamente non è una coincidenza che la Zoé di serie nascerà proprio in un impianto storicamente specializzato nelle piccole.
La scelta, spiega Renault, è ricaduta su Flins anche per una seconda ragione. Dal momento che il mercato più importante per i modelli elettrici (e per la Zoé in particolare) sarà quello europeo-occidentale, si è cercata una sede produttiva che potesse essere vicina al suo bacino di clientela finale.
Continua a leggere: Renault: le auto elettriche saranno prodotte nella fabbrica di Flins
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
