La Ferrari ci propone questo video per spiegare alcune delle scelte fatte nella produzione della nuova edizione della Ferrari California. Tra queste viene ricordato l’utilizzo di alluminio ed altri materiali leggeri per la realizzazione dello chassis. Vengono poi evidenziati le novità in termini di distribuzione dei carichi e gli elementi che migliorano la rigidità.
Il video passa a spiegare le differenti leghe di alluminio utilizzate per ottimizzare la duttilità, l’efficienza strutturale e la resistenza agli urti della vettura. Di particolare rilevanza è il primo utilizzo della tecnologia Cordis.
Grazie a tutti gli accorgimenti evidenziati da questo filmato dedicato agli amanti dei dettagli tecnici, la Ferrari California pesa 30 kg meno rispetto alla versione precedente, mantenendo la stessa rigidità strutturale. Tutto questo per migliorare il rapporto peso/potenza dell’auto che, sottolineano dalla casa costruttrice, è stata la rossa di maggior successo commerciale dal lancio.
Per tutte le informazioni approfondite sulla Ferrari California potete leggere il nostro Video Test.
Continua a leggere: Ferrari California: video analisi tecnica
Ferrari sarà presente al Diamond Jubilee per celebrare i 60 anni di monarchia della Regina Elisabetta II. Il marchio di Maranello rappresenterà il Made in Italy al Castello di Windsor, accompagnato da un altro simbolo del nostro paese: il 4° Reggimento Carabinieri a Cavallo.
Il Giubileo di Diamante della Regina Elisabetta II è un evento decisamente importante per gli inglesi. Il Diamond Jubilee precedente a quello di Elisabetta II fu celebrato dalla Regina Vittoria nel 1897, che con i suoi 63 anni di regno divenne la monarca più longeva della storia del Regno Unito. Diventa allora significativa la serata conclusiva: alla presenza di Sua Maestà, ci sarà il Presidente di Ferrari Luca di Montezemolo. La presenza del Cavallino Rampante in terra inglese è l’ennesima conferma di quanto l’eccellenza italiana sia apprezzata all’estero, soprattutto in un Paese che ha fatto la storia dell’automobilismo, con i propri costruttori di automobili sportive e di lusso.
Dal 10 al 13 maggio il Diamond Jubilee Pegeant vedrà coinvolti anche i numerosi clienti e collezionisti delle Rosse di Maranello che esporranno le proprie vetture e sfileranno nel Parco del Castello di Windsor. Ferrari porterà alcuni modelli che hanno fatto la storia del marchio, oltre ad un’esposizione permanente delle vetture attuali, tra cui ci sarà anche la California my2012 che abbiamo provato negli scorsi giorni e di cui vi proporremo a breve la nostra prova su strada.
Secondo quanto riportato da Car and Driver, Ferrari potrebbe essere al lavoro su una nuova motorizzazione ibrida, per la quale non è previsto l’utilizzo del sistema Kers. I dettagli, ricavati da alcuni documenti depositati all’ufficio brevetti, sono ancora pochissimi ma il magazine americano sostiene che i tecnici di Maranello potrebbero sviluppare un sistema di propulsione ibrida convenzionale.
Non è ancora chiaro se verrà utilizzata una batteria convenzionale oppure un supercondensatore, abbinati a due motori elettrici. La scelta di utilizzare due motori è dovuta alle prestazioni dell’auto: così facendo si può usare un motore più piccolo per permettere di far funzionare i sistemi di bordo, come il condizionatore ed il servosterzo, ed uno più grande per trasmettere la potenza unicamente alle ruote dell’auto, ottenendo così prestazioni maggiori. Con lo schema a due motori elettrici l’auto potrà inoltre avere tutta la coppia erogata dal propulsore termico che non dovrà sprecare energie per azionare i sistemi ausiliari dell’auto.
Nei brevetti sarebbe inoltre presente un diagramma con motore anteriore a V di 90 gradi, collegabile quindi unicamente al V8 della Ferrari California in quanto i V12 della casa di Maranello hanno un’inclinazione di 65 gradi. Ancora non è chiaro il posizionamento del propulsore elettrico per la trazione: in alcuni diagrammi sembra essere all’anteriore ed in altri al posteriore con schema transaxle. Ricordiamo che questi sono solo dei brevetti depositati, molte case optano per depositare brevetti di alcuni progetti anche se questi sono ancora in fase di decisione o di sviluppo. Staremo a vedere, voi cosa ne pensate?
Video ufficiale dedicato alla rinnovata Ferrari California: il Model Year 2012 porta in dote 30 CV di potenza aggiuntivi, per un totale di 490 e 30 chilogrammi di peso in meno, per una massa complessiva di 1600 kg. Il V8 da 4.3 litri ad iniezione diretta eroga una generosissima coppia motrice di 505 Nm a 5.000 giri/min, grazie ai nuovi collettori di scarico ed a un nuovo software di gestione. La nuova California 2012 copre così lo 0-100 km/h in 3.8 secondi, 0.2 in meno rispetto alla precedente versione.
Questo è veramente curioso. Grazie all’utente vicom3 di Youtube possiamo osservare gli effetti dell’impatto tra una Ferrari California e ben due limousine. La particolarità di questo incidente, avvenuto per le strade di Tokyo, è che le due lunghissime vetture vittime del tamponamento erano parcheggiate al bordo della strada. Il filmato ci mostra lo scenario successivo allo scontro con la polizia già sul posto per i rilievi.
La dinamica dell’evento non è chiara, sembra che il guidatore della Ferrari abbia perso il controllo finendo dritto contro una limousine bianca inconsapevolmente ferma lungo il marciapiede. Il contraccolpo ha sbalzato l’auto contro la limousine nera che precedeva, provocando danni non indifferenti. A giudicare dal filmato lo scontro deve essere avvenuto a velocità non troppo sostenuta e resta quindi da capire cosa possa essere capitato al guidatore della supercar.
Curiosità a parte, grazie all’impatto che ha causato l’apertura del cofano della California è possibile dare una rapida occhiata al bel motore 4.3 V8 di questa gran turismo. Prima di essere ridotto in questo stato, il propulsore dell’auto era in grado di erogare una potenza di 460 cv ed una coppia massima di 485 Nm, sufficienti a garantire la copertura dello 0-100 in 3,9 secondi e la velocità massima di 310 Km/h.
Dopo aver parlato in lungo e in largo della nuova Ferrari F12 berlinetta, grande protagonista del Salone di Ginevra 2012, questo video ci permette di dare un’occhiata alle altre auto presentate dal Cavallino sul suo stand. Mentre si svolgeva la presentazione della F12 con Marchionne, Montezemolo e John Elkann, intorno all’osservata speciale si trovavano infatti altri bolidi di Maranello.
Ad esempio una Ferrari California 2012 blu, più leggera e performante rispetto al modello attuale, ma rimasta quasi invariata nell’estetica. Accanto alle due Ferrari F12 berlinetta ed alla California vediamo poi un’appariscente Ferrari FF bianca e due Ferrari 458 Italia Spider. Dopo una breve carrellata le immagini del filmato tornano a concentrarsi sull’attesissima F12.
Abbiamo trattato tutte le novità della Ferrari al Salone di Ginevra in un post precedente.
Continua a leggere: Video dello stand Ferrari al Salone di Ginevra 2012
«La prima Ferrari con motore V12 della nuova generazione». Così il presidente Luca Cordero di Montezemolo definisce la nuova ed attesissima Ferrari F12 berlinetta nel corso della presentazione al Salone di Ginevra 2012. Lo scattante bolide rosso da 740 cv è uno dei pezzi pregiati di questa edizione della kermesse svizzera. «Il nostro impegno ci ha portati a ridurre i consumi del 30% pur aumentando le prestazioni», ha aggiunto Montezemolo sottolineando come il marchio resti fedele al 12 cilindri guardando però verso il futuro.
Si tratta della più potente e performante Ferrari stradale di sempre e presenta le più recenti innovazioni aerodinamiche, tecnologiche e dei materiali, mantenendo viva la tradizione del Cavallino. Insieme alla berlinetta sullo stand Ferrari è stata svelata anche la nuova edizione della Ferrari California dotata di un motore 4.3 V8 da 490 cv.
Cliccando qui si possono leggere tutte le info sulle Ferrari F12 berlinetta e California direttamente da Ginevra.
Continua a leggere: Video presentazione Ferrari F12 berlinetta e Ferrari California
Visto che state dando l’assalto alle foto della F12berlinetta, abbiamo deciso di tornare sull’argomento-Ferrari, proponendovi qualche focus in più sull’esposizione del Cavallino qui al Salone di Ginevra. Ecco dunque le foto della California 2012, quelle della F12berlinetta nella nuovissima tinta opaca battezzata Alluminio, e per finire le immagini degli interni di questo esemplare. A voi!
Ferrari ha avviato nei giorni scorsi la produzione della nuova California, sottoposta ad un aggiornamento che va ad introdurre nuovi ed interessanti contenuti di matrice tecnica. Per sintetizzare il Cavallino scrive infatti che la nuova California verrà caratterizzata dal numero 30. Trenta saranno infatti i CV aggiuntivi da sommare ai precedenti 460, come 30 saranno i chilogrammi limati rispetto al valore dichiarato (1.630 kg) dalla California pre-aggiornamento. Il V8 da 4.3 litri ad iniezione diretta eroga così una potenza di 490 CV ed una coppia di 505 Nm a 5.000 giri/min, grazie ai nuovi collettori di scarico ed a un nuovo software di gestione. La curva di coppia risulta ora più elevata e meglio distribuita.
I tecnici Ferrari hanno poi attinto alle più avanzate conoscenze sulla lavorazione dell’alluminio acquisite dal Centro Scaglietti ed alle più recenti tecnologie costruttive. Ne deriva un alleggerimenti di 30 chili senza effetti negativi su rigidezza strutturale e performance globali. La nuova Ferrari California copre lo 0-100 km/h in 3.8 secondi, 0.2 secondi meno della precedente versione. Durante il salone di Ginevra (8-18 marzo) verrà poi presentata la California abbinata al pacchetto opzionale Handling Speciale. Questo prevede nuove molle (più rigide), una differente scatola dello sterzo (il rapporto di demoltiplicazione si riduce del 10%) ed i raffinatissimi ammortizzatori magnetoreologici, gestiti da una centralina di controllo più rapida che dimezza il tempo di risposta.
Il pacchetto Handling Speciale permette dunque alla California di rendere ancora più efficaci ed immediati gli inserimenti in curva, guadagnando in sportività ma senza perdere in confort. Gli acquirenti della California potranno scegliere fra un’ampia gamma di vernici bicolori, tinte tristrato e tonalità storiche.
Ferrari dopo aver diffuso alcune immagini del nuovo programma Tailor-Made ha pubblicato un video a riguardo. Attraverso questo intrigante ed esclusivo progetto proposto dalla casa di Maranello gli acquirenti delle California, 458 Italia, 458 Spider, 599 GTB Fiorano e FF posso rendere unico ed inimitabile il proprio cavallino rampante. Il cliente sarà accompagnato da un team, composto da una squadra di esperti ed un Personal Designer, che illustrerà le tre collezioni a cui poter attingere per creare la propria super car su misura.
La prima collezione, ispirata al mondo delle corse, si chiama Scuderia e presenta elementi in fibra di carbonio, tessuti sportivi, pelli scamosciate e in alcantara, microfibre in Kevlar e metalli satinati oppure opachi. E’ disponibile inoltre l’esclusivo materiale chiamato Alutex, ottenuto tramite l’unione della fibra di vetro con l’alluminio.
Gli elementi che caratterizzano la gamma Classica sono invece: pelle ad effetto vintage, lana, cachemire e velluto. Infine la collezione Inedita, che rappresenta la scelta più originale, permette di allestire la propria vettura con denim, pelli dal colore sgargiante, tessuti di abiti e tessuti tecnici.
Che Ferrari sia al lavoro su una versione più prestazionale della California, ormai, non è certo un segreto. E man mano che passano le settimane, le indiscrezioni sul suo conto si fanno via via più precise. Oggi a scrivere della V8 di Maranello è stato Autocar, che parla di una iniezione di potenza per il motore e di un nuovo pacchetto in grado di migliorare l’handling della vettura.
Ferrari sta attualmente collaudando le novità tecniche sul circuito di Fiorano, seguendo una strada del tutto analoga a quella che ha dato vita al pacchetto HGTE dedicato alla 599. Anche nel caso della California gli interventi riguarderanno sterzo e molle, ma soprattutto incideranno sul software di controllo degli ammortizzatori magnetoreologici della Delphi per ottenere una maggiore reattività.
L’insieme delle soluzioni volte a rendere più affilata la vettura dovrebbe andare sotto il nome di Handling Speciale. Con il pacchetto HS dunque, la California si avvicinerà a quelle che sono le caratteristiche di guida più tradizionali (ed esaltanti) delle supercar di Maranello. Per quello che concerne il 4.3 V8, arriveranno novità per la centralina e sarà adottato un nuovo collettore d’aspirazione: quanto basta per portare la potenza da 460 a 490 CV e la coppia da 485 a 505 Nm.
Continua a leggere: Ferrari: a febbraio la versione performante della California?
Il tuner tedesco DMC rilascia le immagini ufficiali del suo kit estetico-aerodinamico dedicato alla Ferrari California, denominata per l’occasione “3S Silver Carbon Fiber”: facile intuire quindi che lo splitter frontale, il diffusore e la mascherina posteriore intorno alla targa, sono tutti realizzati in CFRP. Ma anche l’otto cilindri a vù che spinge l’auto è stato pesantemente rivisto.
Il sistema biturbo di cui è dotato il motore, permette alla vettura di erogare ben 606 Cv di potenza massima (anziché 460 di serie): un valore che rende possibile coprire lo 0-100 km/h in appena 3.9 secondi e spinge le California fino ai 325 orari. Per raggiungere tale cavalleria, sono stati tuttavia usati nuovi iniettori ed un albero a camme modificato. Non mancano un sistema di scarico ad hoc con catalizzatori a 200 celle, X-pipe con valvola silenziatrice. L’auto poggia su cerchi in lega da 21’ davanti e 22’ dietro.
Continua a leggere: Ferrari California 3S Silver Carbon Fiber by DMC
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