All’azienda californiana LA Custom Coach spetta la paternità di una fra le più bizzarre ed originali Dodge Challenger mai prodotte. Il termine “tuning” in questo caso è riduttivo, visto che la muscle car dell’Ariete è qui proposta in versione limousine e smarrisce qualsiasi anelito di sportività. La personalizzazione interna di questa vettura comprende un monitor TV da 24 pollici, led d’atmosfera, interni in pelle nera e rossa ed un bar completo. I ragazzi della LA Custom Coach precisano che un esemplare è già completato, un secondo verrà ultimato a breve ed il terzo è previsto.
Dodge ha diramato le prime immagini ed informazioni ufficiali della Challenger Rallye Redline. Il nuovo allestimento della Charger non apporta solo miglioramenti estetici alla versione SXT della coupé americana ma le dona un’anima più grintosa ed aggrssiva, dalla pura connotazione sportiva. Il propulsore V6 Pentastar da 3.6 litri rimane invariato rispetto alle altre versioni: la potenza è di 310 cavalli e la coppia di 363 Nm.
Tuttavia, per rendere l’auto più performante, i tecnici Dodge hanno modificato i rapporti della trasmissione da 2.65:1 a 3.06:1 rendendo l’auto più pronta alle sollecitazioni. A livello meccanico l’auto monta anche il pacchetto Super Sport Group che include delle sospensioni sportive irrigidite del 42% ed un telaio più rigido grazie all’adozione di nuove barre stabilizzatrici.
Anche lo sterzo ha subito alcune modifiche ed ora ha una risposta più veloce del 25% ed è stato reso più duro del 20%. Nuovi freni a disco da 345 e 320 mm abbinati a gomme Firestone Firehawk da 245/45 R20 permettono di frenare in sicurezza anche dopo un’uso prolungato in pista. La Dodge Challenger Rallye Redline sarà disponibile in quattro varianti colore, tutte accomunate dalla striscia centrale rossa e da alcuni particolari del medesimo colore al prezzo di 28.745 dollari.
Continua a leggere: Dodge Challenger Rallye Redline: nuove informazioni e foto ufficiali
Dodge ha mostrato per la prima volta allo Spring Festival di Irvine in California, il nuovo pacchetto Rallye Redline per la Challenger. Basato sulla Challenger SXT Plus, il nuovo allestimento è stato creato per avere una appeal più sportivo e grintoso, con alcuni particolari che rimandano al mondo delle corse.
Il propulsore è il V6 da 3.6 litri Pentastar da 310 cavalli e l’allestimento è principalmente caratterizzato dai cerchi da 20 pollici con particolari rossi e dalla striscia centrale sulla carrozzeria. Come riportato sul sito Leflanenews, che ha anche pubblicato la prima gallery dell’auto, la Dodge Challenger Rallye Redline sarà disponibile nei colori Bright White, Tungsten, Pitch Black e Bright Silver, tutti abbinati alla stessa striscia di colore rosso.
All’interno l’auto monterà un sistema audio a sei diffusori Boston Acustic da 276 Watt, una radio satellitare ed il sistema di intrattenimento Uconnect. Di serie anche i comandi del cambio al volante e la selleria in pelle con sedili anteriori riscaldati. Il prezzo di partenza dovrebbe essere di 28.745 dollari.
Via | leftlanenews
La crescente integrazione fra i gruppi Chrysler e Fiat porta i ragazzi di Motor Trend a citare Alfa Romeo anche quando l’argomento dell’articolo è la nuova Plymouth Barracuda. Questo perché il Biscione utilizzerà per primo una nuova ossatura a trazione posteriore, riservata a tre vetture di cui in realtà non si ha ancora notizia: l’informatore citato dal magazine parla infatti di una sportiva, di una coupè e di una berlina. Tutte equipaggiate con un nuovo modulo a trazione posteriore, destinato a rimpiazzare l’attuale LX (dà vita, fra le altre, alla Chrysler 300) che mal si concilia con le ambizioni sportive della Dodge Challenger: i 2.95 metri di passo ed i 5.02 metri di lunghezza la rendono ben più corpulenta delle Chevrolet Camaro e Ford Mustang.
L’arrivo del nuovo pianale ha stimolato i vertici Chrysler ad invertire rotta. La Challenger verrà infatti rimpiazzata da una nuova Barracuda, più agile e compatta, che il responsabile del design Ralph Gilles avrebbe già iniziato ad abbozzare, senza cadere nel revival e senza trarre quindi ispirazione da alcuna delle tre generazioni prodotte fra il 1964 ed il 1974. Questa vettura potrebbe infine utilizzare il logo SRT.
Foto | Bring a tailer
Dodge presenterà al salone di Los Angeles (19-27 novembre) una nuova versione speciale della Challenger SRT8, denominata SRT8 392 Yellow Jacket e disponibile a partire da inizio 2012. Questo allestimento trae origine dalla 392 standard e si riconosce per la vernice Stinger Yellow, per la griglia anteriore brunita e l’adesivo nero destinato alla fiancata, oltre che per i cerchi in lega da 20 pollici con disegno a cinque razze. La personalizzazione dell’abitacolo è invece riservata ai soli accenti in Stinger Yellow ed ai loghi Yellow Jacket.
In questa versione la Challenger utilizza il motore V8 HEMI da 6.4 litri e 477 CV, che assicura un’accelerazione 0-96 km/h in 4.5 secondi ed uno spunto nel quarto di miglio in 12 secondi. La Challenger SRT8 392 Yellow Jacket verrà prodotta in serie limitata.
Via | Carscoop
Dodge presenterà al SEMA 2011 una nuova versione della Challenger. Battezzata SRT8 ACR, la vettura omaggerà il recente giro veloce della Viper ACR al Nürburgring, dove la supercar americana ha messo a segno un incredibile 7′12″13.
Realizzata da Mopar, questa speciale Challenger è dotata di un impianto di scarico inedito (nuovo anche nei terminali) e ha altresì beneficiato di importanti modifiche alle sospensioni, oltre che di qualche intervento aerodinamico, come l’adozione di un nuovo splitter anteriore. Non mancano infine coperture specialistiche, quali sono le Goodyear F1 Supercar.
La livrea si gioca tutto sull’aggressivo accostamento tra il bianco delle fiancate, il nero del tetto e il flame red delle strisce longitudinali. A completare l’insieme, il cofano motore e quello del vano bagagli realizzati in fibra di carbonio, il rosso delle scatole specchi e delle pinze freno e gli scenografici cerchi da 20″ a sette doppie razze.
Come promuovi una gamma particolare tipo la SRT8 di Chrysler? Semplice: comunicando le sue virtù migliori nella maniera più diretta possibile. E allora, via con traversi e burnout in pista a base di gorgoglianti V8, gomme in fumo e virgole nere sull’asfalto. Protagoniste, le ultime novità nella gamma sportiva del gruppo: Dodge Challenger e Charger SRT8, Chrysler 300 SRT8 e Jeep Grand Cherokee SRT8.
In comune, le quattro supercar a stelle e strisce hanno il nuovo 6.4 otto cilindri da 477 CV e 637 Nm. Grazie al poderoso plurifrazionato, tutte accelerano da 0 a 100 in meno di 5 secondi (la più “lenta” è la Jeep, con 4,8 s sullo 0-60 miglia e 258 km/h di velocità massima) e superano i 280 km/h di velocità massima.
Nella seconda parte dell’articolo vi proponiamo un video che ha come protagonista proprio la Grand Cherokee: impostato in Track Mode il SUV americano manda il 65% della coppia alle sole ruote posteriori, e secondo quanto dichiara il costruttore, in particolari condizioni d’aderenza la centralina può inviare fino al 100% della coppia ad una sola ruota motrice. Con qualche semplice intervento a livello di software inoltre, si possono ottenere effetti speciali come quello nella clip…
Continua a leggere: Chrysler: la gamma SRT8 impegnata in scenografici burnout
Dodge introduce al salone di Chicago la nuova gamma sportiva R/T dei modelli Charger, Challenger, Journey, Durango e Grand Caravan. La sigla, da sempre cara al brand Americano, identifica allestimenti sportiveggianti, con estetica modificata, assetti rivisti e, spesso, colorazioni dedicate. Charger, Challenger e Durango condividono il V8 5,7 HEMI, proposto rispettivamente in versione 370, 376 e 365 Cv, mentre Grand Caravan e Journey confermano il V6 3,6 Pentastar da 287 Cv.
La Journey, in particolare, può attirare l’attenzione degli Europei visto il recentissimo debutto della cugina Fiat Freemont: un eventuale allestimento sportivo della Freemont potrebbe prendere spunto, e componenti, proprio dalla Journey R/T: questo allestimento propone un nuovo assetto sportivo, taratura rivista dello sterzo, interni con sedili sportivi e rivestimenti in pelle dedicati, cerchi in lega da 19″ satinati, diversa griglia frontale e fendinebbia e le tinte Deep Cherry Red Crystal Pearl Coat, Bright Silver Metallic Clear Coat, White e Brilliant Black Crystal Pearl Coat.
Continua a leggere: Dodge Charger, Challenger, Journey, Durango e Grand Caravan R/T
Presentata solo un paio di mesi fa, la nuova Dodge Challenger SRT8 392 ha già attirato su di sé l’attenzione del preparatore americano Hennessey. Che con questo video pubblicato oggi ci anticipa la sua intenzione di elaborare la nuova versione della muscle car.
La clip riguarda un normalissimo esemplare di serie, che già così come mamma Dodge l’ha fatto è in grado di erogare la bellezza di 438 CV e 574 Nm alla ruota. I valori corrispondenti all’albero dichiarati dalla casa sono rispettivamente 477 CV e 637 Nm. Possiamo solo immaginare cosa succederà dopo la cura Hennessey…
Chrysler ha registrato la denominazione Cuda, stando a quanto riportato dal sito “Autoblog.com“. Il nome Cuda deriva dal nome Barracuda, la coupé di Plymouth prodotta in tre serie differenti tra il 1964 e il ‘74. La Casa di Auburn Hills potrebbe sfruttare la denominazione Cuda per identificare la versione biturbo ad alte prestazioni della Dodge Challenger, in abbinamento al brand Chrysler.
Ralph Gilles, CEO di Dodge, ha confermato la registrazione del nome Cuda, ma ha precisato che non sono allo studio modelli di auto che saranno identificati da questa denominazione. Inoltre, Gilles ha dichiarato che è stata portata a termine questa operazione solo per motivi di copyright. Tuttavia, il manager americano non ha escluso in futuro la nascita di una “muscle car” con il nome Cuda.
Tra il 17 ed il 23 gennaio prossimi, in Arizona, si terrà la 40ma edizione della Scottsdale Auction, appuntamento consueto per gli appassionati di muscle cars.
Il programma dell’asta 2011 è incentrato soprattutto sulla liquidazione di una collezione privata, comprensiva di due Plymouth HEMI ‘Cuda, una del 1970, l’altra del 1971, una Plymouth Superbird del 1970, una Dodge Challenger T/A, sempre del 1970 (che sarà venduta in abbinamento a un esemplare del 2010), e un lungo elenco di Chevrolet: una Camaro Z28 e una Corvette Convertible del 1969, una Camaro Stage II Cheverra del 1970 e una Berger Camaro RS/SS, sempre del 1970.
Per gli appassionati del genere che si fossero persi la grande asta di RM Auctions tenuta lo scorso aprile (qui trovate una ricca gallery al riguardo), ecco dunque una seconda chance…
Continua a leggere: Barrett-Jackson: grossa asta di muscle cars in Arizona
Dodge ha pubblicato nuove prime immagini ufficiali della Challenger SRT8 in allestimento “392”, versione speciale prodotta in 1.492 esemplari destinati al mercato nord-americano. La sportiva dell’Ariete è equipaggiata con il nuovo V8 6.4 HEMI da 477 CV (+25) e 637 Nm (+122), comandato da un cambio automatico a cinque rapporti con sistema Fuel Saver per disattivare quattro cilindri in condizioni di marcia particolarmente favorevoli. Disponibile in opzione il sei rapporti manuale Tremec TR-6060, già utilizzato dalla Viper SRT10.
La Challenger SRT8 392 scatta da 0 a 100 km/h in appena 4 secondi e brucia il quarto di miglio in 12 secondi, ma si dimostra efficace anche nell’affrontare le curve: alcune migliorie introdotte per il reparto sospensivo permettono di stabilire il valore più elevato (.93g) mai ottenuto da una Challenger nella prova di tenuta in curva. Il corpo vettura della versione 392 si riconosce per la presenza del logo “392 HEMI”, lo spoiler anteriore più profilato, i quattro terminali di scarico Mopar e l’alettoncino posteriore, mentre l’abitacolo guadagna rivestimenti in pelle Smooth Pearl White con impunture color blu ed alcuni inserti in metallo sparsi fra consolle centrale e pannelli porta. Due le colorazioni: Deep Water Blue con bande longitudinali Stone White oppure Bright White Clear Coat con bande Viper Blue.
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