Dodge introdurrà sulla Challenger model Year 2011 il motore V6 Pentastar 3,6 da 305 Cv e 363 Nm di coppia massima. Rispetto al modello uscente, la più economica delle Challenger guadagna 55 Cv e si allinea con le prestazioni delle eterne concorrenti, Ford Mustang e Chevrolet Camaro. Questo è solo l’ultimo degli annunci dedicati al nuovo propulsore, che secondo il Gruppo Chrysler sarà disponibile su una vastissima gamma di modelli. Entro il 2014 Crhysler punta a diffondere il Pentastar su un terzo delle proprie vetture, con un risparmio globale del 25% sulle emissioni.
Il V6 Pentastar 3,6 litri è già stato annunciato per i modelli Jeep Grand Cherokee, Dodge Avenger, Dodge Durango, Dodge Charger, Dodge Journey, Chrysler 200, Chrysler 300 ed il monovolume Town & Country, alias Grand Voyager. Viste le future parentele tra modelli del gruppo Fiat e quelli Chrysler, vedremo probabilmente questo V6 anche sui mercati Europei: nel piano industriale di Fiat Powertrain, diffuso ad Aprile 2010, era infatti stato inserito nella gamma il Pentastar in versione 3,3 e 3,6 litri, con potenze di 273 e 288 Cv: la differenza di cavalli non deve trarre in inganno, dal momento che dovrebbe far parte di quelle ottimizzazioni in tema di coppia e potenza decisive per accordare la resa del propulsore alla vettura a cui è destinato.
Mentre il mercato Statunitense continua ad accogliere nuove versioni della Mustang e sogna nei saloni la Chevrolet Camaro nella sua riedizione del 21° secolo, Dodge ha nel cassetto il ritorno della propria coupè sportiva, la Challenger, della quale ha già mostrato i prototipi.
Le foto della nostra gallery, però, ci confermano che stanno iniziando i lavori per la versione definitiva della Dodge, con le prime scocche pronte in catena di montaggio.
E’ curioso come l’hype creato intorno ad un modello che in passato ha avuto tanto successo possa portare a “fare notizia” con delle foto del genere, che, tra l’altro, hanno inizialmente fatto arrabbiare la casa madre. Del resto, dopo un iziale divieto, loro stessi hanno lasciato circolare questi scatti “rubati”, consci del fatto che in giro non si parlava da un po’ del loro nuovo prodotto, che sicuramente non avrà vita facile in mezzo ad un folto e rinato gruppo di muscle car pronte a far urlare i propri V8 rigorosamente a benzina !
Immagino che molti rivedendo questo esemplare si ricordino che ne era stato presentato uno simile all’ultimo SEMA Show come evoluzione del precedente Hemi 354 nelle gare sul quarto di miglio. Questa versione è stata potenziata sotto molteplici aspetti ed ora ci fornisce dati da panico: 6.4 litri di cubatura, iniezione di carburante, pistoni forgiati, valvole più larghe e 10,5:1 come rapporto di compressione che sfoderano la bellezza di 525 cv…ah, dimenticavo: han dovuto poi cambiare anche il sistema di sospensione posteriore da indipendente a ponte rigido per migliorare la trazione, il primo infatti creava sbilanciamenti nella distribuzione della potenza!
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
