Cosa c’è di meglio nella vita che farsi un “giretto” a bordo di una Ferrari Challenge F430 a Monza? I nostri cugini di Deluxeblog, che un filo snob forse lo sono davvero, hanno ampliato il concetto. In occasione dell’Emirates 3rd Awards Ceremony si sono trovati anche uno “chauffeur” davvero degno di quest’auto. Nessun Ambrogio, quindi, ma Giacomo Piccini, giovane campione italiano GT3 del 2006.
Zero fatica, tante emozioni, quindi. Accelerazioni, scalate e frenate con chi sa come far “cantare”, o sarebbe meglio dire “urlare”, l’8 cilindri a V che troneggia sotto il cofano trasparente. Tutto sembra facile in mano ad un pilota, quasi fosse un video gioco. Curve e rettilinei sono gli stessi che si affrontano nelle schermate dei videogames, ma la realtà offre sensazioni decisamente più forti, che potete vedere anche voi nel video pubblicato su BlogDolcevita.
Su una cosa non possiamo che concordare con i Deluxers: dopo aver viaggiato a bordo di un’auto come questa, il traffico di tutti i giorni è il peggior incubo che un appassionato possa affrontare.
Continua a leggere: In pista sulla Ferrari F430 Challenge a Monza
E’ stata realizzata in esemplare unico la più veloce Mini Clubman di sempre, costruita per essere utilizzata come Safety Car nel Mini Challenge 2008, monomarca riservato alla piccola tedesca che, dal prossimo anno, utilizzerà la nuova Mini Cooper S. Questa Clubman, basata proprio su una Cooper S, ha ricevuto tutte le modifiche delle cugine da competizione, dal roll bar alla preparazione meccanica, fino ad un inedito estrattore aerodinamico posteriore. Sul tetto è comparso un alettone, che sarà dispobile come optional per le vetture stradali.
Renault ha realizzato una versione ecologica della vettura più economica disponibile nei propri concessionari, studiata per partecipare al prossimo Challenge Bibendum a Shanghai, in Cina, tradizionale sfida all’ultima goccia di carburante per le case costruttrici. La Dacia Logan Eco2 Concept è equipaggiata con il motore 1.5 DCi da 85Cv, funzionante con carburante biodiesel, permette di raggiungere emissioni di soli 97 g/km di CO2.
Pistoni ed iniettori sono stati modificati, i rapporti del cambio sono stati allungati, è stato montato un sistema elettronico per suggerire le cambiate ottimali ed una nuova veste aerodinamica, completa di spoiler e copricerchi, ha permesso di ridurre il coefficiente di penetrazione aerodinamica da 0,36 a 0,29. Gli speciali pneumatici Michelin Pure185/65 R15 sono studiati per offrire la minima resistenza possibile e contribuiscono ad un consumo medio di soli 3.8 l/100km.
Volete assaporare la guida al limite della nuova Bmw M3 e non vi accontentate più di recensioni, racconti di seconda mano, di sogni fantastici e di pie illusioni…?
È arrivato anche per voi il momento di agire e di sperimentare un’esperienza più coinvolgente: Bmw ha appena reso gratuitamente disponibile sul proprio sito ufficiale un videogame di guida dal titolo BMW M3 Challenge, che ha per protagonista proprio la nuova M3. In pratica si tratta di un simulatore di M3 ambientato sulla pista del Nürburgring, un software di 345 Mb da scaricare e installare sul proprio PC per poter godere in prima persona delle sensazioni forti offerte da quest’ultima Serie 3 Motorsport, compreso l’urlo acuto dell’otto cilindri a V.
Continua a leggere: Bmw regala il simulatore M3 al Nürburgring
Nuovo turbocompressore twinscroll (su un 4 cilindri a iniezione diretta di benzina), nuovo impianto di aspirazione, nuovi pistoni, nuovo filtro dell’aria, nuovo impianto di scarico (con catalizzatore), sospensioni regolabili, cambio a 6 marce, nuova elettronica di funzionamento: sono le caratteristiche principali della John Cooper Works Challenge, ultima super-versione della Mini by BMW, ultima creazione del Marketing BMW nell’epoca della moda delle super-ibride “no-strada-no-corse” (a quando una Smart che può essere usata SOLO come tosaerba?).
La preparazione si completa con la nuova caratterizzazione estetica: alettone posteriore regolabile, estrattore inferiore, spoiler posteriore, ruote da 17″ in lega leggera, pneumatici Dunlop da competizione, sedili a guscio, gabbia rollbar.
Così conciata, la Super-Mini eroga 211 cavalli e un picco di coppia massima di 280 Nm, scatta da 0 a 100 km/h in 6″1 e tocca, secondo il costruttore, 240 km/h. E’ bene chiarire che questa mini-bomba non è omologata stradale ma è stata sviluppata esclusivamente per la guida in circuito, caratteristica che ne aumenta certamente il fascino e l’esclusività.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
