Cosa hanno in comune tre auto come la BMW X6 M, Cadillac CTS-V Wagon e Porsche Panamera Turbo? La prima è una Suv-coupè di lusso votata alla bella guida. Il suo spirito è più per la pista che per il fango: al massimo può affrontare un po’ di ghiaia. La Cadillac sembrerebbe la concorrente low-cost di station-wagon per papà sportivi come l’Audi RS6 o la BMW M5 Touring. E la Panamera? È il più riuscito esperimento commerciale Porsche dopo il Cayenne: un nuovo successo che si regge su capi saldi della casa come l’handling ed il prestigio.
Beh, i punti in comune sono i tonanti V8 equipaggiati da tutte e tre le auto e la sovralimentazione, turbo o con compressore volumetrico che sia. Detto tra noi, sappiamo benissimo che le prove da sparo sui 400 metri valgono poco e nulla quando si tratta di giudicare un’auto. Però immaginate la scena: semaforo rosso di una strada a tre corsie. Una al fianco dell’altra. I motori rombano ed i proprietari si deridono a vicenda sapendo che quello che hanno sotto il sedere è il mezzo più veloce. Poi scatta il verde…
Cadillac ha annunciato ufficialmente i prezzi della sua nuova CTS-V Wagon sul mercato americano. E la belva a stelle e strisce, confermando l’approccio della berlina da cui deriva, sarà offerta a un prezzo davvero invitante, pari negli USA a 62.990 dollari.
La CTS-V Wagon, equipaggiata ovviamente con il 6.2 V8 volumetrico da 564 CV e 747 Nm che deriva dall’unità della Corvette ZR1 e che già spinge le varianti berlina e Coupé della V-Series, andrà in vendita in patria entro fine anno. Il modello sarà disponibile di serie con un cambio manuale sei marce o su richiesta con un automatico, sempre a sei rapporti. Completano il quadro l’impianto frenante Brembo e i cerchi da 19″ in alluminio forgiato su Michelin Pilot Sport PS2.
Il vice-presidente del gruppo General Motors, Bob Lutz, ha confermato la produzione della Cadillac Cts-V Sport Wagon. Anzi, gettando il sasso (“Avrete la Cts-V in tutte le declinazioni che vorrete”) è stato ben felice nel non nascondere la mano: con la frase sopracitata, Maximum Bob ha infatti previsto l’ingresso in gamma anche della coupé.
Senza fornire date, purtroppo; non è azzardato attenderle per il 2010 inoltrato. Il gatto e la volpe a stelle e strisce saranno equipaggiate con il propulsore LSA da 6.2 litri ed oltre 550 cavalli. Nuove V-Series in vista?
Via | Car and Driver
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