Cadillac rientra in Europa con i propri modelli al salone di Ginevra ed ha scelto per il suo ritorno la CTS-V Sport Wagon. La vettura dividerà lo stand svizzero con la Concept XTS Platinum, svelata poche settimane fa al salone di Detroit per anticipare la futura tendenza stilistica del marchio, con prupulsione ibrida. La CTS-V Sport Wagon si aggiungerà ai modelli CTS-V berlina e CTS-V Coupè, tutti dotati del V8 6,2 litri da 564 Cv con trasmissione manuale o automatico, sospensione elettroniche Magnetic Ride Control ed impianto frenante Brembo.
Ancora non ufficializzati i prezzi di listino e le dotazioni per il mercato Italiano, ma possiamo prendere come riferimenti i listini già disponibili in Spagna, dove CTS-V berlina e coupè sono offerte rispettivamente a 85.574 ed 89.478 Euro, un prezzo competitivo, viste le prestazioni di cui le vetture sono capaci. In Spagna è già disponibile anche il crossover SRX, del quale attendiamo ulteriori novità per il nostro mercato.
Cadillac presenta la CTS-V Black Diamond Edition, una versione speciale che sarà disponibile in primavera, caratterizzata dalla speciale verniciatura a triplo strato Black Diamond con pigmenti argento SpectraFlar, realizzata dalla californiaa JSDU e disponibile in esclusiva per il gruppo GM, con un effetto tridimensionale dato dalle piccolissime sfere di alluminio annegate nella vernice nera.
Disponibile in versione berlina, coupè e Wagon, la CTS-V Black Diamond Edition V8 6,2 litri volumetrica da 556 Cv offre di serie cerchi da 19″ color grafite, pinze freni Brembo verniciate in giallo, sedili Recaro rivestiti in pelle ed alcantara bicolore e legno scuro Midnight Sapele per i rivestimenti interni. Il prezzo sarà più alto di 4850 Dollari rispetto al modello base negli Stati Uniti, dove la Black Diamond sarà offert a partire da 69.190 Dollari in versione manuale e 70.490 Dollari in versione automatica. Nessuna informazione certa, per il momento, circa la commercializzazione in Europa.
Il prossimo campionato statunitense SCCA - riservato alle derivate di serie - vedrà schierata al via anche la Cadillac CTS-V Coupé, sportiva affidata ai piloti Johnny O’Connel (tre volte campione del campionato ALMS GT1) e Andy Pilgrim (vincitore del SCCA World Challenge GT) che verrà presentata in forma ufficiale durante il salone di Detroit. In attesa di conoscere le specifiche tecniche - compresi gli eventuali sacrifici richiesti al motore V8 sovralimentato -, Cadillac ha reso noto che il debutto in gara è programmato per il fine settimana del 25-27 marzo a St. Petersburg (Florida), durante la prima tappa del campionato.
Col 2011 Cadillac ha rilasciato i nuovi spot commerciali dedicati alla Cadillac CTS-V berlina e coupè, entrambe equipaggiate con un poderoso V8 sovralimentato da oltre 550 sonori cavalli. Il primo video, della durata di un minuto, sintetizza perché la CTS-V è carica di personalità, gusto e fascino se paragonata alle dirette avversarie. La seconda clip, della durata di 30 secondi, è decisamente più curata sotto il profilo artistico: in pochi fotogrammi viene svelato cosa ha ispirato gli ingegneri nella realizzazione di questo potentissimo modello. Entrambe gli spot si chiudono con la più classica delle battute: “Non costruiamo auto di lusso; fabbrichiamo Cadillac”.
Cadillac torna in Europa con i suoi modelli e sono stati diffusi i prezzi della gamma per il mercato Spagnolo, come riporta Es.Autoblog. Nel listino del marchio di lusso del gruppo GM sono disponibili CTS Coupè, CTS Sport Wagon, CTS Berlina, le versioni sportive CTS-V e la SUV SRX. I prezzi non dovrebbero essere molto distanti da quelli che vedremo prossimamente anche in Italia, anche se le versioni e le motorizzazioni potrebbero differire leggermente.
La Crossover SRX sarà offerta inizialmente con il solo motore V6 benzina da 268 Cv, abbinato al cambio automatico ed alla trazione integrale, negli allestimenti Luxury ed Elegance a prezzi compresi tra 59.068 Euro e 61.299 Euro. Per quanto riguarda la CTS, sono stati resi noti per il momento i prezzi della versione Station Wagon, anch’essa limitata alla motorizzazione V6 benzina nelle varianti da 271 e 311 Cv: in questo caso i prezzi sono compresi tra 55.766 Euro e 64.261 Euro. La versione CTS-V, forte del V8 da 558 Cv, sarà lanciata con carrozzeria berlina e coupè (nonostante la Wagon sia già disponibile in America) con prezzi rispettivamente di 85.574 ed 89.478 Euro: una cifra decisamente interessante viste le prestazioni in gioco, in diretta concorrenza con le supersportive tedesche del settore. Attendiamo comunicati ufficiali su gamma e prezzi italiani.
Cadillac ha annunciato ufficialmente i prezzi della sua nuova CTS-V Wagon sul mercato americano. E la belva a stelle e strisce, confermando l’approccio della berlina da cui deriva, sarà offerta a un prezzo davvero invitante, pari negli USA a 62.990 dollari.
La CTS-V Wagon, equipaggiata ovviamente con il 6.2 V8 volumetrico da 564 CV e 747 Nm che deriva dall’unità della Corvette ZR1 e che già spinge le varianti berlina e Coupé della V-Series, andrà in vendita in patria entro fine anno. Il modello sarà disponibile di serie con un cambio manuale sei marce o su richiesta con un automatico, sempre a sei rapporti. Completano il quadro l’impianto frenante Brembo e i cerchi da 19″ in alluminio forgiato su Michelin Pilot Sport PS2.
Cadillac ha lanciato in questi giorni negli Stati Uniti la sua nuova immagine di marca. Questi due nuovi spot, che pubblicizzano le recenti CTS-V ed SRX, si fanno notare per un taglio moderno e incalzante, ma soprattutto per l’inedita tagline di casa, che compare alla fine degli spot: “Mark of Leadership”.
Continua a leggere: Cadillac: le nuove pubblicità di CTS-V ed SRX
La Cadillac CTS-V Sport Wagon è stata presentata come concept al salone di New York 2010 ed in questo video ne vengono descritte le particolarità e le differenze rispetto alla versione berlina. Pur essendo stata presentata come prototipo, è ormai chiaro che presto questa Station Wagon si unirà alle versioni berlina e coupè della CTS-V, con lo stesso V8 6,2 litri sovralimentato da 564 Cv e 750 Nm di coppia massima: grazie alla nuova distribuzione per il mercato Europeo vedremo presto questi modelli anche sulle nostre strade.
Cadillac presenta la CTS-V Sport Wagon al salone di New York 2010. L’attesa versione station della berlina sportiva americana si presenta come rivale naturale delle ammiraglie tedesche Bmw M5 Touring e Mercedes E63 AMG e sarà prodotta in serie limitata. Si tratta della terza versione della CTS-V, dopo berlina e coupè, dalle quali eredita tutti i contenuti tecnici: motore V8 6,2 litri sovralimentato da 564 Cv e 750 Nm di coppia massima con cambio manuale o automatico a 6 rapporti con paddles al volante, differenziale autobloccante, sospensioni Magnetic Ride a controllo elettronico, freni Brembo con pinze a 6 pistoncini anteriori ed i pneumatici Michelin PS2 da 19″ montati su cerchi in lega forgiati in alluminio.
La colorazione scelta per l’esemplare è Midnight Silver, con cerchi in lega con finitura Liquid Silver, mentre gli interni presentano rivestimenti in pelle nera ed alcantara, con pannelli in legno midnight Sapele e sedili sportivi Recaro. Proprio gli interni sono considerati ancora di pre-serie e potrebbero rappresentare una delle opzioni inedite del modello, dal momento che la produzione in serie limitata inizierà solo alla fine del 2010. Gli esemplari saranno disponibili anche per il mercato Europeo, grazie al ritorno del brand Cadillac con la nuova struttura commerciale.
Cadillac ha annunciato oggi che inserirà nella lista degli optional della sua CTS i sedili Recaro. Per far sentire profumo di CTS-V anche a chi non può, o non vuole, magari per ragioni di understatement, mettersi al volante della supercar di casa.
L’optional, al momento, è disponibile negli USA al costo di 2800 dollari, ma con il ritorno ufficiale del marchio in Europa, operazione per cui sarà creata la filiale Cadillac Europe, l’accessorio potrebbe varcare l’Atlantico.
A partire dalla prossima estate inoltre, i Recaro saranno disponibili anche su CTS Coupé e sulla nuovissima CTS-V Coupé, presentata a gennaio al Salone di Detroit. I sedili, per la cronaca, sono dotati delle funzioni di riscaldamento e ventilazione, e presentano inserti di microfibra.
Cadillac si appresta a tornare ufficialmente in Europa, dopo il fallimento della società olandese Kroymans che si occupava della distribuzione delle vetture statunitensi nel Vecchio Continente fino all’anno scorso. General Motors ha deciso di creare la filiale Cadillac Europe che si occuperà direttamente dell’importazione e distribuzione dei modelli Cadillac. Il primo passo di questa nuova avventura sarà la presentazione della CTS Coupé all’imminente Salone di Ginevra, assieme alla versione ad alte prestazioni denominata CTS-V.
Bryan Nesbitt, direttore generale di Cadillac, ha detto che l’Europa sarà un mercato chiave per Cadillac nell’immediato futuro. Il premium brand di GM tornerà ufficialmente sul mercato europeo entro la fine dell’anno e la gamma sarà composta da 3 modelli chiave: la CTS nelle varianti berlina, Sport Wagon e Coupé, comprese le corrispettive CTS-V, la nuova SRX e la Escalade Hybrid. Dopo il flop della Cadillac BLS, è molto probabile che le vetture sopraccitate verranno equipaggiate con un propulsore diesel, fondamentale per farsi largo in Europa.
Continua a leggere: General Motors: Cadillac torna ufficialmente in Europa
I tecnici di FastLane hanno preso in dote una Cadillac CTS-V e le hanno sostituito il motore originale con il propulsore 6.2 V8 LS9 della Corvette ZR1. La potenza della CTS-V è passata così dai 564 CV standard ai 640 CV della versione elaborata, anche se si potrebbe incrementarla anche fino a 680 CV. Chi non fosse soddisfatto delle già entusiasmanti prestazioni della propria Cadillac CTS-V potrebbe prendere in considerazione questa opportunità. Il video, invece, descrive le fasi di elaborazione e le prime impressioni di guida della vettura.
Continua a leggere: Video: Cadillac CTS-V con il motore della Corvette ZR1
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