I proprietari dell’Audi A6 non saranno certo felici nel vedere in televisione il nuovo spot della Cadillac CTS. La berlina tedesca viene infatti giudicata più veloce, ma solo nella poco invidiabile statistica legata al valore di mercato: l’A6 si svaluta molto più velocemente rispetto alla CTS, vettura che il sito Edmunds ha collocato al primo posto nella classifica legata al valore di mercato. La CTS viene infatti dipinta come l’automobile che nel suo segmento (sopra i 40.000 dollari) accusa meno la svalutazione.
Cadillac ha rilasciato le prime immagini ufficiali della ATS che verrà presentata al Salone di Detroit. La nuova sedan sportiva a trazione posteriore del marchio americano rivela così le sue forme sinuose ma allo stesso tempo massicce ed eleganti. I richiami alla sorella maggiore CTS sono molto marcati ma le dimensioni e le proporzioni della ATS la rendono più accattivante e sportiva. Sviluppata principalmente al Nurburgring, la nuova Cadillac ATS pesa 1.545 kg ed ha una distribuzione dei pesi al 50% sull’asse anteriore ed al 50% sul posteriore.
I propulsori, come anticipato, saranno un quattro cilindri 2.5 litri da 200 cavalli, un 2.0 litri turbo da 270 cavalli ed un V6 da 3.6 litri che toccherà quota 318 cavalli. Si potrà scegliere tra due trasmissioni: una manuale a sei marce ed una automatica Hydra Matic sempre a sei rapporti. L’auto monta di serie dei cerchi in lega da 17 pollici e, nelle versioni più pregiate arriva a calzare gomme da 19 pollici differenziate tra assale anteriore e posteriore. I freni sono dei Brembo autoventilati che garantiscono ottime prestazioni anche durante le sessioni di guida più sportiva.
Il Magnetic Ride Control che agisce sulla taratura delle sospensioni in ogni momento, garantisce una guida sportiva e confortevole correggendo in continuazione l’assetto dell’auto. All’interno i rivestimenti in radica e carbonio rendono l’atmosfera accogliente e le combinazioni di colori permettono ai clienti di personalizzare al massimo la vettura. Il sistema di infotainment sfrutta la tecnologia CUE, che permette di gestire tutte le funzioni tramite uno schermo lcd touch screen da 8 pollici. Al centro del cruscotto un altro schermo da 5.7 pollici fornisce informazioni al guidatore che può decidere se visualizzarle anche sull’head up display. Cadillac non ha ancora rilasciato informazioni ufficiali riguardo ai prezzi.
Cadillac trae ispirazione dalla concorrenza tedesca e rende disponibile per la CTS l’inedito Touring Package, ovvero un pacchetto estetico destinato alle CTS berlina, Coupè e Station Wagon con motore V6. Così equipaggiata la vettura statunitense si riconosce per i sedili sportivi Recaro, per gli inserti in microfibra sui sedili stessi e sul volante, per la pedaliera in alluminio e per i cerchi in lega dedicati. A livello estetico debuttano poi cerchi in lega da 18 pollici ad effetto perlato, un sistema di scarico con doppio terminale, griglia anteriore brunita e la terza luce posteriore aerodinamica, mentre la dinamica di guida trae beneficio dalle sospensioni con taratura più aggressiva.
Il Touring Package costa 2.065 dollari per le CTS 3.0 e 2.810 dollari per le CTS 3.6, per cui sono disponibili cerchi in lega da 19 pollici. Le CTS Model Year 2012 guadagnano infine la connettività Bluetooth di serie ed i sistemi di sicurezza RainSense Wipers e Side Blind Zone Alert (solo per la Coupe). La tavolozza colori si arricchisce inoltre delle vernici Opulent Blue Metallic, Black Diamond Tri-Coat e Mocha Steel Metallic. La Cadillac CTS MY2012 berlina è in vendita a 36.790 dollari, la Coupè a 39.590 dollari e la Station Wagon a 39.890 dollari.
Le Cadillac CTS berlina, station wagon e Coupè in versione 2012 si riconoscono per l’utilizzo di una nuova mascherina anteriore dalla finitura cromata, più vistosa ed appariscente rispetto alla precedente soluzione con listelli satinati. Nuovo anche il logo, di maggiori dimensioni, mentre viene offerto in opzione il Touring package che prevede i cerchi in lega da 19 pollici, gli inserti in radica Sapele, la pedaliera sportiva in alluminio ed il volante, i sedili ed il pomello del cambio in pelle. La connettività Bluetooth è ora disponibile di serie, mentre la Coupè riceve i sensori per prevenire la formazione di angoli ciechi.
La novità di maggior rilevanza è tuttavia relegata nel vano motore. Il V6 3.6 guadagna 14 CV e raggiunge i 322 complessivi, mentre la coppia aumenta fino a 373 Nm. I tecnici General Motors hanno utilizzato nuove valvole ed un albero motore ridisegnato, bielle ad alta resistenza e componenti alleggeriti che permettono di risparmiare oltre 9 chili. I consumi oscillano fra i 7.65 km/l nella marcia in città ed gli 11.5 in autostrada.
Il prossimo campionato statunitense SCCA - riservato alle derivate di serie - vedrà schierata al via anche la Cadillac CTS-V Coupé, sportiva affidata ai piloti Johnny O’Connel (tre volte campione del campionato ALMS GT1) e Andy Pilgrim (vincitore del SCCA World Challenge GT) che verrà presentata in forma ufficiale durante il salone di Detroit. In attesa di conoscere le specifiche tecniche - compresi gli eventuali sacrifici richiesti al motore V8 sovralimentato -, Cadillac ha reso noto che il debutto in gara è programmato per il fine settimana del 25-27 marzo a St. Petersburg (Florida), durante la prima tappa del campionato.
Cadillac torna in Europa con i suoi modelli e sono stati diffusi i prezzi della gamma per il mercato Spagnolo, come riporta Es.Autoblog. Nel listino del marchio di lusso del gruppo GM sono disponibili CTS Coupè, CTS Sport Wagon, CTS Berlina, le versioni sportive CTS-V e la SUV SRX. I prezzi non dovrebbero essere molto distanti da quelli che vedremo prossimamente anche in Italia, anche se le versioni e le motorizzazioni potrebbero differire leggermente.
La Crossover SRX sarà offerta inizialmente con il solo motore V6 benzina da 268 Cv, abbinato al cambio automatico ed alla trazione integrale, negli allestimenti Luxury ed Elegance a prezzi compresi tra 59.068 Euro e 61.299 Euro. Per quanto riguarda la CTS, sono stati resi noti per il momento i prezzi della versione Station Wagon, anch’essa limitata alla motorizzazione V6 benzina nelle varianti da 271 e 311 Cv: in questo caso i prezzi sono compresi tra 55.766 Euro e 64.261 Euro. La versione CTS-V, forte del V8 da 558 Cv, sarà lanciata con carrozzeria berlina e coupè (nonostante la Wagon sia già disponibile in America) con prezzi rispettivamente di 85.574 ed 89.478 Euro: una cifra decisamente interessante viste le prestazioni in gioco, in diretta concorrenza con le supersportive tedesche del settore. Attendiamo comunicati ufficiali su gamma e prezzi italiani.
Le prossime Cadillac CTS e Chevrolet Camaro, che rimpiazzeranno i modelli attuali nel 2014, nasceranno su un pianale tutto nuovo, la piattaforma Alpha. Questo componente, con architettura a trazione posteriore, farà il suo debutto sull’inedita Cadillac ATS, una berlina media chiamata a confrontarsi con BMW Serie 3 e Mercedes Classe C.
La decisione porterà ad un significativo contenimento dei costi di sviluppo e produzione della grossa Cadillac e della sportiva Chevrolet. Dal canto suo, la nuova ATS verrà prodotta in ben quattro varianti di carrozzeria: berlina, station wagon, coupé e cabriolet, con quest’ultima ancora in bilico tra tetto in tela o in metallo.
Al contrario della serie attuale invece, la CTS non sarà più proposta né come familiare né come coupé, ma solo come berlina. Nel cofano della ATS, almeno per quanto riguarda il mercato USA, è prevista la presenza di un 2.0 turbo, un 3.6 V6 a iniezione diretta ed un V8. Già da ora inoltre, si va chiacchierando della futuribile variante sportiva ATS-V, forse spinta da una variante turbocompressa del sei cilindri…
Anche se l’estate sta finendo, la “Voglia di Cabriolet” non dovrebbe affievolire tra gli amanti di questo genere di vetture. Molte automobili presenti sul mercato potrebbero essere proposte con questa tipologia di carrozzeria. Tra queste vanno annoverate la Cadillac CTS, Skoda Octavia e la nuova Suzuki Swift. “Theophilus Chin” ha ricostruito graficamente le varianti scoperte degli ultimi due modelli citati poc’anzi, creando la Octavia Convertible e la Swift Speedster. La vettura ceca è raffigurata nella versione sportiva RS e potrebbe rappresentare l’alternativa economica alla Volkswagen Eos.
Invece, la piccola nipponica risulterebbe l’erede dell’omonima cabriolet dei primi anni ‘90. Per quanto riguarda la Cadillac CTS, si tratta di una proposta quasi reale. Infatti, Droptop Customs ha annunciato che presenterà la CTS Cabriolet al prossimo SEMA Show di Las Vegas. L’immagine raffigurante la vettura è il render ufficiale diramato dal carrozziere statunitense con sede in Florida, specializzato nella trasformazione di auto in vetture cabriolet. Droptop Customs partirà dalla Cadillac CTS Coupé per creare la variante cabriolet con il tetto in tela.
La Cadillac CTS porta al debutto un nuovo pneumatico Goodyear su cerchio da 19″ che ha un’interessante peculiarità tecnica: nella spalla della copertura (di tipo all-season, per inciso) è presente un rinforzo in fibra di carbonio.
Le nuove gomme Goodyear saranno disponibili sia per la berlina che per la Sport Wagon, assicurando alla vettura americana un miglioramento sul piano dell’handling e della reattività in molte diverse condizioni di aderenza. Il rinforzo nella spalla permette infatti un più completo appoggio del battistrada anche in curva sotto l’azione di accelerazioni laterali significative.
Il Goodyear Eagle RS-A2, il cui battistrada asimmetrico è stato disegnato con una particolare attenzione al miglioramento di silenziosità e capacità di trazione, potrà essere montato sui modelli equipaggiati con la motorizzazione 3.6 V6 a partire da questo mese negli USA.
Continua a leggere: Cadillac CTS: nuovi pneumatici Goodyear con fibra di carbonio nella spalla
Cadillac ha annunciato oggi che inserirà nella lista degli optional della sua CTS i sedili Recaro. Per far sentire profumo di CTS-V anche a chi non può, o non vuole, magari per ragioni di understatement, mettersi al volante della supercar di casa.
L’optional, al momento, è disponibile negli USA al costo di 2800 dollari, ma con il ritorno ufficiale del marchio in Europa, operazione per cui sarà creata la filiale Cadillac Europe, l’accessorio potrebbe varcare l’Atlantico.
A partire dalla prossima estate inoltre, i Recaro saranno disponibili anche su CTS Coupé e sulla nuovissima CTS-V Coupé, presentata a gennaio al Salone di Detroit. I sedili, per la cronaca, sono dotati delle funzioni di riscaldamento e ventilazione, e presentano inserti di microfibra.
Cadillac si appresta a tornare ufficialmente in Europa, dopo il fallimento della società olandese Kroymans che si occupava della distribuzione delle vetture statunitensi nel Vecchio Continente fino all’anno scorso. General Motors ha deciso di creare la filiale Cadillac Europe che si occuperà direttamente dell’importazione e distribuzione dei modelli Cadillac. Il primo passo di questa nuova avventura sarà la presentazione della CTS Coupé all’imminente Salone di Ginevra, assieme alla versione ad alte prestazioni denominata CTS-V.
Bryan Nesbitt, direttore generale di Cadillac, ha detto che l’Europa sarà un mercato chiave per Cadillac nell’immediato futuro. Il premium brand di GM tornerà ufficialmente sul mercato europeo entro la fine dell’anno e la gamma sarà composta da 3 modelli chiave: la CTS nelle varianti berlina, Sport Wagon e Coupé, comprese le corrispettive CTS-V, la nuova SRX e la Escalade Hybrid. Dopo il flop della Cadillac BLS, è molto probabile che le vetture sopraccitate verranno equipaggiate con un propulsore diesel, fondamentale per farsi largo in Europa.
Continua a leggere: General Motors: Cadillac torna ufficialmente in Europa
Cadillac potrebbe accogliere in gamma negli anni futuri una interessante soluzione per la propulsione ibrida: per il premium brand di General Motors infatti, sarebbe al vaglio l’ipotesi di sfruttare il Two Mode Hybrid dei grossi SUV di casa, ossia il sistema nato negli anni scorsi dalla Global Hybrid Cooperation con Mercedes, BMW e Chrysler.
La notizia è stata data da Tom Stephens (vicepresidente di GM Global Product Operations) ad Automotive News: “Il nostro Two Mode Hybrid usato finora sui grossi SUV, potrebbe debuttare sulla prossima generazione di modelli a trazione posteriore del gruppo”, secondo quanto dichiarato dal manager. E le maggiori indiziate sono per l’appunto la ATS (nascitura media di cui si parla da qualche giorno) e la prossima generazione della CTS.
A loro sarà destinata una variante più evoluta del Two Mode Hybrid: il motore elettrico sarà più compatto del 25% e più potente del 20% rispetto ad oggi, senza contare che anche pesi e costi diminuiranno. La Cadillac ATS sarà in vendita l’anno prossimo, mentre la nuova CTS è attesa per il 2012.
Continua a leggere: Cadillac: la ATS e la prossima CTS avranno anche motori ibridi?
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
