Per il suo quarantesimo compleanno, “Simon” si è regalato una Bugatti Veyron Super Sport molto speciale: si tratta della one-off “Edition Merveilleux”, in francese meraviglioso. La vettura si distingue per due primati: è l’unica ed essere equipaggiata con interni color “light-blue”, ha cerchi specifici, ed una carrozzeria con fibra di carbonio a vista. Oltre a questo è anche la prima Bugatti Veyron Super Sport ad essere venduta in Cina. E siccome i 40 arrivano una volta sola nella vita, il personale e la dirigenza della casa franco-tedesca ci hanno tenuto a mandare un esclusivo messaggio di auguri al loro fortunato cliente, invitandolo anche ad essere presenta al Salone di Pechino. La compreranno loro la torta a Simon?
Road & Track elegge le vetture del “Club dei 2 secondi”: si tratta delle supercar capaci di divorare lo 0-100 km/h con un tempo inferiore ai tre secondi. Sono appena 3 i bolidi che vi possono entrate di diritto: la “schiacciasassi” Nissan GT-R, la classica Porsche 911 Turbo S e l’inarrivabile Bugatti Veyron Super Sport.
La loro capacità di prendere velocità in maniera pazzesca dipende fondamentalmente da 2 fattori principali: la presenza per tutte della trazione integrale, necessaria per generare il giusto grip nelle partenze da fermo e scaricare a terra le centinaia di CV e NM; e propulsori plurifrazionati sovralimentati mediante 2 o 4 turbocompressori.
Analizzando i risultati della prova, emerge che Nissan e Porsche sono prestazionalmente vicinissime nonostante l’enorme differenza di prezzo. La Veyron è invece su un altro pianeta a livello di performance. E non potrebbe essere altrimenti visto il prezzo del biglietto.
Il responsabile del marchio Bugatti lo aveva anticipato nelle scorse settimane, strizzando l’occhiolino ad una versione più affamata della Grand Sport. Tuttavia Wolfgang Durheimer non azzardò alcun riferimento temporale, obbligandoci così ad analizzare con sorpresa queste foto spia della Veyron Grand Sport Super Sport. La supercar francese verrà dunque configurata nella sua variante più estrema, con tettuccio asportabile e motore da 1.200 CV, abbinamento che la trasformerà di diritto nell’automobile scoperta più veloce attualmente in commercio.
Rispetto alla coupè i tecnici hanno dovuto rimodellare le prese d’aria NACA, altrimenti inservibili considerata la possibile assenza del tettuccio. Ora la circonferenza del condotto è maggiore, mentre l’intero “cannoncino” è rialzato. La Veyron Grand Sport Super Sport debutterà fra qualche mese ad un prezzo non così lontano dai 2.000.000 di euro.
Il concessionario inglese “Tom Hartley” ha in conto vendita una Bugatti Veyron Super Sport pressoché intatta, con appena 864 miglia (1.390 chilometri) all’attivo. Il suo eccezionale valore non dipende tuttavia dalla sola usura, visto che l’esemplare è il numero 2 dei 30 previsti ed è stato esposto presso lo stand Bugatti durante l’ultimo salone di Ginevra. Per questo motivo la richiesta economica ammonta a ben 2.1 milioni di sterline (2.41 milioni di euro), cifra sufficiente per eleggerla automobile nuova più cara mai venduta. Chissà quanto influiscono nella valutazione le finiture in nero opaco ed i sedili in pelle arancione…
Via | EGMCarTech
In questo video Jay Leno si mette al volante dell’ “inarrivabile” Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, auto dal prezzo stellare, capace di 1200 CV e in grado di raggiungere quasi 430 km/h di velocità massima. La carrozzeria è totalmente realizzata in fibra di carbonio e la qualità costruttiva è ovviamente al top di quanto le attuali tecnologie permettono.
E’ il corpo vettura stesso a trasudare potenza facendo intendere che ogni parametro di accelerazione conosciuto è del tutto inappropriato per descrivere cosa possono fare i 16 cilindri e le 12 centinaia di puledri di questo missile con le targhe. Unica pecca? Un sound leggermente sottotono. La storia della volpe e dell’uva?
La storica rivista britannica Autocar ha raggiunto il traguardo di 5000 prove su strada, ed ha voluto celebrare l’occasione con un particolarissimo test sulla Bugatti Veyron Super Sport, l’auto di produzione più veloce al mondo. Naturalmente tutto il video che vi proponiamo qui si incentra sulle doti velocistiche della hypercar franco-tedesca, e per la precisione sui numeri in grado di raggiungere sul classico 0-100. Esperienza da provare, a giudicare dalla faccia di Corstorphine…
I ragazzi di EVO provano la Bugatti Veyron Super Sport, la più sportiva fra le Veyron. Data l’eccezionalità della vettura al fianco di Chris Harris c’è anche il facoltoso Harry Metcalfe. La tinta nera e arancione della vettura ricorda da vicino la colorazione della GT3 RS. Ma si possono paragonare le sensazioni regalate da una sportiva tutta nervi e sensibilità come la Porsche alla versione “handling” di questo incrociatore da migliaia di CV e ben oltre 400 km/h? Più semplicemente, quanto è davvero “Super Sport” questa Veyron? Sicuramente rappresenta la celebrazione ultima di questa generazione della coupè tedesca. Dal punto di vista dell’accelerazione pura, le lodi si sprecano. E ci mancherebbe. Ma in definitiva mancano le sensazioni di leggerezza, agilità e piacere di guida tipiche di sportive come la GT3 appunto. Ma se si è alla ricerca dell’auto più veloce ed esclusiva del momento, anche il folle prezzo del cartellino può essere giustificato.
Una delle 30 Bugatti Veyron Super Sport costruite è stata testata da Autocar. Il video ci mostra la vettura al “piccolo trotto”, visto che scatenare i suoi 1200 Cv richiede sicuramente spazi adeguati e, possibilmente, con cordoli e vie di fuga intorno, considerando i 425 km/h di velocità massima dichiarata.
La Super Sport, evoluzione della Veyron, lascia senza parole il tester per la sua coppia e la sua facilità nel farsi condurre su strada, nonostante tutto. Gli unici piccoli difetti riscontrati sono legati alla sensibilità dello sterzo in alcuni frangenti ed al leggero sottosterzo, temi comunque che sconfinano nelle preferenze personali rispetto alle indiscutibili doti di questa supercar. Il difetto più grande, purtroppo, resta il prezzo, fissato ad oltre 1,6 milioni di Euro tasse escluse.
Grazie a Alfa_159 per la segnalazione
Una Bugatti Veyron Super Sport gira sul circuito del Paul Ricard. Ecco che effetto fanno, realmente, 1200 Cv in mezzo ai cordoli di una pista, dove la Bugattona butta dentro marce senza soluzione di continuità. Non c’è un riferimento di velocità, ma il continuo salire e scendere di giri del 16 cilindri 8 litri quadriturbo fa intuire a che velocità siderali si possa spingere la nuova supercar. Certo, non è da tutti andare a rischiare tra i cordoli una coupè da 1,5 milioni di Euro e non ci sono tempi sul giro su cui discutere: chissà se Bugatti proverà prima o poi a segnare un tempo al Nurburgring !
Anche se fresca di presentazione, la Bugatti Veyron Super Sport non poteva mancare all’appuntamento con Top Gear. La stratosferica supercar è stata provata da due dei quattro protagonisti del popolare show britannico, uno agli antipodi dell’altro. Infatti, il primo video vede impegnato James May - detto anche “Capitan Lento” - al volante della Veyron nella sua ultima evoluzione. Invece, il secondo filmato - presente dopo il salto - è dedicato al giro veloce di The Stig sulla pista di Dunsfold Park.
Continua a leggere: Top Gear: i video di James May e The Stig con la Bugatti Veyron Super Sport
Bugatti ha rilasciato il primo video ufficiale della Veyron Super Sport, ultima evoluzione della supercar di Molsheim. Il filmato mette in risalto le caratteristiche estetiche della Bugatti Veyron nella versione più performante di sempre, equipaggiata con il motore 8.0 W16 quadriturbo da 1200 CV di potenza e 1500 Nm di coppia massima. L’auto raggiunge i 425 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 in soli 2,5 secondi, mentre per gli 0-300 bastano solo 15 secondi.
Bugatti ha diffuso le prime immagini della Veyron Super Sport, allestimento finale caratterizzato dal motore W16 8.0 litri quadriturbo in versione da 1200 cavalli e 1500Nm di coppia. Numeri che le permettono di raggiungere i cento all’ora con partenza da fermo in 2,5 secondi, bruciare lo 0-200 km/h in 7,3 secondi e sfondare il muro dei 300 km/h in 15 secondi. I tecnici franco-tedeschi hanno poi modificato la taratura delle sospensioni (il limite di tenuta laterale aumenta da 1,25 a 1,4 G) e ridotto il peso finale di 46 chili grazie all’applicazione di inserti in alluminio e fibra di carbonio, mentre il corpo vettura è riconoscibile per le due prese d’aria annegate nel padiglione, il paraurti anteriore ridisegnato ed i nuovi terminali di scarico.
Tuttavia la Veyron Grand Sport verrà ricordata per un altro motivo. “In presenza di rappresentanti del TÜV e del Guinness Book of Records, la Super Sport ha raggiunto una velocità media di 431.07 km/h” lungo l’anello di Ehra-Lessien. L’impresa compiuta dal pilota ufficiale Bugatti Pierre Henri Raphanel non potrà essere replicata da nessun temerario per “colpa” del limitatore programmato per non lasciar oltrepassare i 425 km/h, comunque superiori rispetto ai 407 km/h della versione tradizionale. L’auto più veloce attualmente in commercio verrà prodotta in trenta esemplari proposti ad 1.434.000 euro tasse escluse.
(Ringraziamo i nostri lettori “Demonracing” e “Razor9310” per la segnalazione)
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