Bentley rilascia il nuovo listino prezzi 2012 per Continental GT e GTC: come noto, entrambe le versioni di carrozzeria sono disponibili sia con il propulsore V8 da 507 CV, sia il W12 da 575 CV. Alla “base” dell’offerta si posiziona la Continental GT V8: la bella coupè inglese sarà proposta a 176.000 euro, mentre ne serviranno 199.000 per la più nobile W12. Ancora più esclusive le cifre necessarie per portarsi a casa le varianti GTC: a parità di propulsore servono rispettivamente 195.000 e 218.000 euro.
Senza fine la lista degli optional, fra i quali spiccano i cerchi di lega da 20 e 21″ (da 2.069 a 4.948,90 euro), verniciature speciali per la carrozzeria (anche su campione con prezzi fino a 31.133,30 euro), il cruise control attivo, un giocattolo da 2.426 euro e, per i più sportivi, l’impianto frenante carboceramico; quest’ultimo costa ben 12.342 euro. Chi si vuole distinguere ulteriormente può scegliere anche la variante “Mulliner”, disponibile con la sola motorizzazione W12: essa comprende cerchi di lega ad hoc, finiture speciali e materiali dedicati per l’abitacolo, il tutto per poco più di 10.000 euro.
Bentley potrebbe presto mettere mano al motore W12 delle Continental GT e GTC ed aggiornarne contenuti e tecnologie: il 6.0 biturbo eroga infatti solo 68 CV e 40 Nm in più rispetto alla nuova unità 4.0 V8, peraltro molto più parsimoniosa nel consumo, più pulita, e prestazionalmente molto simile.
I tecnici inglesi starebbero quindi all’opera per incrementare la performance della prestigiosa unità W12 e ristabilire le dovute gerarchie con il V8. Lo stesso Ralf Frech, direttore tecnico del marchio, avrebbe ammesso che “il W12 può beneficiare degli stessi accorgimenti tecnici visti sul nuovo 8 cilindri”. La potenza potrebbe quindi crescere sino a circa 600 CV, pur garantendo consumi ed emissioni più contenuti.
A tal fine potrebbe arrivare un nuovo cambio automatico ad 8 rapporti in sostituzione della vetusta unità a 6 marce. Frech ha inoltre confermato che il marchio di lusso del gruppo VW sta portando avanti lo sviluppo della tecnologia ibrida, che sarà presto disponibili su Mulsanne e sul SUV annunciato dal costruttore.
Via | WhatCar?
Bentley ha rilasciato nuove immagini ufficiali delle Continental GT e GTC V8. Il propulsore ad otto cilindri montato sulle due auto è equipaggiato con soluzioni tecniche all’avanguardia che permettono di ottenere un’elevata potenza con emissioni e consumi relativamente bassi.
Il 4 litri biturbo di origine Audi vanta 507 cavalli e 660 Nm di coppia che vengono trasmessi alle ruote tramite un sistema di trazione integrali ed un cambio automatico ad otto rapporti. Lo 0-100 km/h è coperto in 4.6 secondi per la coupé ed in 4.8 secondi per la variante cabrio, mentre la velocità massima, per entrambi i modelli, è di 303 km/h.
La Bentley Continental V8 monta di serie cerchi da 20 pollici, con dei 21 pollici opzionali, ed un sistema “cylinder on demand” che permette lo spegnimento automatico di 4 cilindri quando il motore non richiede il massimo della potenza. I listini partono da 164.560 euro per la Continental GT e da 181.016 euro per la GTC.
Continua a leggere: Bentley Continental GT e GTC V8: nuove immagini ufficiali
Nuovo video ufficiale dedicato alla Bentley Continental GT V8: la sua unità ad otto cilindri vanta soluzioni tecniche d’avanguardia come l’iniezione diretta di benzina e la tecnologia “cylinder on demand”; quest’ultima consente lo spegnimento automatico di 4 cilindri quando le condizioni di marcia lo permettono, a tutto vantaggio di consumi ed emissioni.
Il 4.0 con doppia sovralimentazione è in grado di erogare 507 CV di potenza massima e 660 Nm di coppia disponibili tra 1700 e 5000 giri e, unitamente alla trazione integrale e al cambio automatico a otto rapporti, è in grado di far coprire il classico 0-100 km/h alla sportiva inglese in soli 4,6 secondi (4,8 per la Cabrio). Velocità massima pari a 303 km/h. Prezzi a partire da 164.560 Euro per la GT e da 181.016 per la versione Cabrio “GTC”.
La vicinanza dei termini “ghiaccio” e “cavalli” ha rimandato finora al solo gioco del polo. Gli appassionati di sci avrebbero suggerito anche lo skijoring, disciplina dalle molteplici sfumature che prevede gare di velocità ed abilità fra sciatori trainati da un cane, da un cavallo o da una motoslitta. Tuttavia a partire da questo inverno le parole “ghiaccio” e “cavalli” verranno citate anche in discorsi a tema automobilistico: Ferrari prima e Bentley poi hanno realizzato suggestive campagne promozionali in cui le FF e Continental GT sembrano trovarsi a proprio agio su terreni a bassa aderenza.
La nuova Continental GT è stata infatti utilizzata a Gstaad (Svizzera) per trainare Franco Moro, 16 volte campione mondiale di skijoring. Il sistema di trazione integrale con differenziale Torsen ripartisce la potenza con un rapporto 40:60 in favore del retrotreno e permette quindi alla coupè di viaggiare sui binari anche laddove altre auto faticherebbero, nonostante il W12 6.0 da 575 CV e 70 Nm scalpiti per mandare fuori traiettoria il posteriore.
Via | World Car Fans
Lo Skijoring è uno sport invernale che consiste nello sciare trainati da un cavallo o da dei cani da slitta. Nel video il cavallo non è uno solo, ma sono ben 575, sviluppati dal poderoso W12 da 6 litri della Bentley Continental GT. I 700 Nm di coppia sono scaricati a terra tramite la trazione integrale e portano lo sciatore fino alla folle velocità di 40 miglia orarie, circa 65 km/h. Gli enormi cerchi da 20 pollici calzano gomme invernali che garantiscono trazione sulla neve presente sulle strade e che permettono sia al guidatore, che allo sciatore di divertirsi.
La versione W12 del video è stata di recente accostata da una nuova motorizzazione, il V8 4 litri biturbo di derivazione Audi che sviluppa 507 cavalli e 660 Nm. La nuova versione V8 è capace di scatare da 0 a 100 in 4.6 secondi nella variante coupé e 4.8 secondi nella variante cabriolet. La velocità massima è di 303 km/h ed i prezzi partono da 164 mila euro.
Via | autoexpress
Nuovo propulsore in arrivo per l’ultima versione della Bentley Continental GT: di derivazione Audi, il nuovissimo 4 litri V8 biturbo andrà ad affiancare il già impiegato W12 senza però sostituirlo. Il nuovo motore vanta soluzioni tecnologiche d’avanguardia come l’iniezione diretta di benzina che, oltre ad assicurare prestazioni di tutto rispetto, offrono una sostanziale riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti.
Il 4.0 con doppia sovralimentazione è in grado di erogare 507 CV di potenza massima e 660 Nm di coppia costante disponibili tra 1700 e 5000 giri e, unitamente alla trazione integrale e al cambio automatico a otto rapporti, è in grado di far coprire il classico 0-100 km/h alla sportiva inglese in soli 4,6 secondi (4,8 per la Cabrio) e di raggiungere una velocità massima pari a 303 km/h.
Esteticamente la nuova Continental GT è caratterizzata da un nuovo paraurti anteriore con tre prese d’aria, inediti doppi terminali di scarico dalla forma immediatamente riconoscibile rispetto alla W12 e cerchi in lega da 20″ sostiutibili con i 21″ (optional). Prezzi a partire da 164.560 Euro per la GT e da 181.016 per la versione cabrio.
Continua a leggere: Bentley Continental GT e GTC V8 - Salone di Detroit 2012 Live
Bentley potrebbe avere presto il suo SUV ad altissime prestazioni: secondo le ultime indiscrezioni, la vettura dovrebbe debuttare nel 2014, spinta anche da un’unità propulsiva a 12 cilindri. La firma inglese intende posizionare la sua Sport Utility al vertice della sua categoria, con un prezzi di attacco nell’ordine dei 110.000 euro.
In un recente evento stampa Wolfgang Duerheimer, a capo di Bentley, ha annunciato che VW Group esprimerà il suo giudizio sul mezzo già nei primi quattro mesi del 2012; e le aspettative in tal senso sono più che positive. Un “via libera” che attende anche il SUV Lamborghini: quest’ultimo potrebbe essere sviluppato congiuntamente alla proposta Bentley ed essere annunciato insieme a questa già nel corso del Salone di Ginevra. Mezzi che troverebbero un sicuro bacino d’utenza, specie fra i nuovi ricchi delle economie asiatiche in ascesa.
Duerheimer avrebbe inoltre chiarito che il costruttore di Crewe ha intenzione di allargare l’offerta dei modelli Continental GT e GTC con versioni più sportive ma anche modelli economicamente più accessibili (come la recente Conti GT con motorizzazione V8). “Potrei immaginare bene una nuova coupè due posti, una versione molto sportiva ed una vettura con un nuovo sistema per il tetto”, ha riferito Duerheimer nel corso dello stesso evento stampa. Parole più che promettenti per un marchio che nel 2011 è tornato a fare utili.
Via | MotorAuthority
La nuova Bentley Continental GT, che prestissimo amplierà la sua gamma verso il basso con l’arrivo del nuovo V8, è stata sottoposta alle cure del tuner Mansory. Il preparatore ha realizzato un lavoro piuttosto incisivo, andando a lavorare sulla centralina del 6.0 W12 biturbo, che ha guadagnato la bellezza di 97 CV (passando da 575 a 672) e 80 Nm (la coppia è salita da 700 a 780 Nm).
L’elaborazione è passata anche per gli immancabili interventi estetici, che hanno finito per modificare profondamente il look della coupé britannica: particolarmente vistoso il kit aerodinamico, che comprende un nuovo paraurti anteriore (con prese d’aria ridisegnate e luci a LED supplementari) e inedite minigonne.
Da segnalare anche gli sfoghi d’aria dietro i passaruota anteriori, il paraurti posteriore con l’estrattore in carbonio incorporato, i nuovi terminali di scarico e la nuova ala alla base del lunotto, sempre realizzata in fibra. I cerchi ruota originali sono stati sostituiti da nuovi elementi da 22″, e anche l’abitacolo (personalizzabile praticamente all’infinito) è stato ridisegnato in più di un dettaglio.
Bentley ha diffuso il primo video della Continental GT con motore V8, già destinato alle ultime Audi S6, S7 ed S8 dov’è proposto anche nella più “tranquilla” versione da 420 CV e 550 Nm. La coupè di Crewe eroga invece 507 CV e 660 Nm di coppia, traducibili nello 0-100 km/h inferiore a 5 secondi nella velocità massima di 290 km/h. Con questo nuovo V8 la Continental GT emette 265 g/km di CO2 e vede aumentare la propria autonomia fino a 800 chilometri, mentre i consumi diminuiscono del 40% rispetto al W12 fino a 11l/100 chilometri.
Bentley rilascia le prime immagini ufficiali della Continental GT equipaggiata con motore 4.0 V8 biturbo ad iniezione diretta, da subito disponibile anche per GTC: entrambe saranno presentate nel corso del Salone di Detroit. Il nuovo propulsore, capace di una potenza di ben 500 CV e di una coppia massima di circa 650 NM fra i 1700 ed i 5500 rpm, risulta essere il 40% più parsimonioso rispetto all’unità a 12 cilindri, che continuerà ad essere prodotta ed a porsi al top della gamma per performance ed esclusività.
L’elegante Coupè inglese si distingue dalla versione W12 per scarichi dal design specifico, griglia del radiatore gloss black con bordini cromati e cerchi in lega con design a 6 razze, esclusivi del modelloV8 e disponibili nelle misure di 20″ e 21”. Ampia la possibilità di personalizzazione per gli interni e per le colorazioni della carriozzeria.
Costruito gomito a gomito con i tecnici dell’Audi, il propulsore V8 è dotato del sistema di spegnimento automatico di 4 cilindri quando le condizioni di marcia lo permettono: ciò consente di moderare sensibilmente il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Il 4.0 è associato ad una trasmissione automatica ad 8 rapporti ed alla trazione integrale permanente.
Tuonante come solo un V8 può essere. Per ora questo è tutto quanto si può dire sul sound del nuovo plurifrazionato in arrivo da Bentley. La nobile casa di Crewe ha diffuso oggi un video teaser tutto concentrato sull’aspetto acustico del propulsore in questione.
L’unità, anticipa il costruttore, farà il suo debutto nel 2012, quando sarà adottata dalle nuove Continental GT e GTC. Bentley non si sbottona sulle sue caratteristiche, ma con ogni probabilità il debutto in questione sarà quello del nuovo 4.0 V8 biturbo, recentemente lanciato sulle Audi S6, S7 ed S8 nelle due varianti di potenza da 420 e 520 CV, che sono rispettivamente abbinate al doppia frizione S Tronic a sette marce e al Tiptronic a convertitore di coppia con otto rapporti.
Il debutto dei nuovi modelli Bentley a otto cilindri potrebbe essere in programma per il Salone di Detroit (che come sempre si terrà nel mese di gennaio), considerata anche l’importanza del mercato americano per le vendite globali del marchio.
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