Durante il salone di Francoforte (15-25 settembre) BMW presenterà il pacchetto M-Sport destinato alla Serie 5 Gran Turismo, qui fotografato nel corso degli ultimi collaudi su strada. Le modifiche coinvolgono solamente l’estetica e prevedono un nuovo paraurti anteriore, bandelle sottoporta di maggiori dimensioni ed un paraurti posteriore rinnovato, con i due terminali di scarico in posizione defilata. Il pacchetto si compone poi di cerchi in lega over-size da 19 o 20 pollici con pneumatici di maggior dimensione e accessori di stampo più sportivo nell’abitacolo, come il volante, la pedaliera, il selettore del cambio ed i sedili.
Si potrà abbinare l’opzione M-Sport con tutti i motori in gamma, sia benzina che diesel. Il costo del pacchetto dovrebbe essere paragonabile a quanto richiesto per la Serie 5, più cara di 2.600 euro rispetto all’omologa versione Futura.
BMW Serie 5 Gran Turismo Trussardi, un’edizione limitata presentata questa mattina presso Palazzo Trussardi in Piazza della Scala a Milano. L’occasione è il centenario di Trussardi, casa nata a Bergamo nel 1911. Conosciamo bene la BMW Serie 5 Gran Turismo, concepita per combinare eleganza, spaziosità e versatilità. Un crossover in grado di rappresentare contemporaneamente la classica berlina di rappresentanza, un SAV ed una Gran Turismo.
L’allestimento speciale si ispira al mondo dal quale ha avuto origine Trussardi, come la pelle ed i guanti. Sono perciò state studiate nuove finiture esterne e nuovi interni. La tinta degli esterni è un marrone metallizzato caldo battezzato Heraldic Brown. Si tratta di una vernice a tre strati; il colore della carrozzeria cambia gradazione a seconda della sua esposizione alla luce. Alcuni dettagli come la mascherina frontale, il listello posteriore e la shadow-line sono in tinta con la carrozzeria, mentre il listello nella presa d’aria anteriore è nel colore dark grey matt, una particolare tinta di grigio scuro opaco. I cerchi in lega styling a doppi raggi n° 316 da 20 pollici con pneumatici misti ant: 245/40 post: 275/35 sono stati bruniti per renderli omogenei con il look unico della vettura. Il logo Trussardi compare sul parafanghi anteriore, in corrispondenza dell’indicatore di direzione.
Per quanto riguarda gli interni, i sedili sono rivestiti in un pellame speciale nel colore Leather Glove Beige, con cuciture a contrasto che produce un motivo cannettato ispirato da un guanto storico dell’archivio Trussardi. Il logo Trussardi è inoltre marchiato a fuoco sui poggiatesta dei sedili e compare anche nel tunnel centrale.
BMW ha comunicato di aver apportato numerose modifiche ai listini di molti modelli della gamma. Le novità riguardano i modelli Serie 3 Touring e Coupé, Serie 5 Touring e GT, Serie 7 e X1. La BMW Serie 3 Touring è ora disponibile con una nuova interfaccia Bluetooth e la nuova funzione ComBox, mentre il Comfort Access ora include l’illuminazione per la zona circostante le maniglie delle porte anteriori e posteriori e la radio DAB è dotata del sistema DAB+/DMB. Le modifiche per la station wagon riguardano anche gli allestimenti: infatti, le versioni Eletta includono ora l’Edition Lifestyle, le versioni Attiva prevedono adesso la pelle Dakota, i cerchi da 17 pollici e le modanature interne Schwarz lucido. Invece, l’allestimento Futura è stato arricchito con cerchi da 18 pollici, padiglione antracite e sedili in stoffa/pelle.
Anche la BMW Serie 3 Coupé ora è disponibile con la nuova interfaccia Bluetooth, la radio DAB con sistema DAB+/DMB e il Comfort Access che ora include l’illuminazione per la zona circostante le maniglie delle porte anteriori e posteriori. Inoltre, la Casa bavarese ha aumentato anche il prezzo delle versioni 320d, 320d xDrive e M3 che costano rispettivamente 38.950 euro, 42.550 euro e 70.750 euro. Tra l’altro, la BMW M3 è disponibile anche in Italia nella nuova vernice opaca Frozen Grey appartenente alla gamma di optional Individual. Tuttavia, le maggiori novità del listino riguardano i modelli Serie 5 Touring e Gran Turismo.
La variante station wagon della BMW Serie 5 è ora disponibile nell’allestimento Msport previsto per tutte le motorizzazioni, mentre la gamma è stata ampliata alle nuove versioni 528i con il 3.0i da 258 CV in vendita a partire da 50.190 euro, 525d con il 3.0d da 204 CV che costa 50.440 euro e 535d con il 3.0d TwinPower Turbo da 300 CV che parte dal prezzo di 60.590 euro. Inoltre, sono previsti nuovi optional per la Serie 5 Touring, come il sensore pressione pneumatici, il pacchetto sportivo M, le prese di corrente addizionali, il BMW Tracking, la funzione ComBox e il volante sportivo M. Debuttano anche nuove vernici come le colorazioni Havanna, Deep Sea Blue, Tasman, Milano Beige, Carbon Schwarz e Schwarz, nonché nuovi rivestimenti interni quali Stoffa Diagonal Veneto Beige, Stoffa/Pelle Tudor e Sensatec.
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“Abbiamo commesso un grave errore nel renderla disponibile con il solo motore V8”. Ed infatti i risultati di vendita parlano chiaro: Bmw, da inizio 2009, ha venduto appena 1.143 Serie 5 GT nel mercato nord americano, dov’è appunto disponibile nella sola versione 550i a trazione posteriore. Per tamponare l’emergenza, il costruttore bavarese introdurrà nei prossimi mesi motorizzazioni a sei cilindri e trazione integrale, così da ridurre il prezzo minimo di listino - la 550i parte da 63.900 dollari - e ampliare il portafoglio di offerte.
Il responsabile vendite per il mercato nord americano ha ammesso che la politica di lancio non è stata ben ponderata, e solo dal prossimo anno (a gamma completa) si potrà capire se l’auto riuscirà raggiungere i traguardi sperati
Via | Auto Week
Hamann presenta gli accessori dedicati alla Bmw Serie 5 GT. La crossover tedesca viene modificata con un kit aerodinamico che si installa sui componenti originali, costituito da spoiler anteriore, minigonne laterali ed un alettone posteriore. Il paraurti posteriore viene anche modificato per accogliere i nuovi terminali di scarico in acciaio inossidabile con uscite da 90 mm.
L’assetto può essere ribassato con un apposito kit, anche se la vettura è dotata di sospensioni pneumatiche ed è studiato per essere accoppiato con i nuovi gruppi ruota: l’opzione più estrema prevede cerchi 9×22″ anteriori con pneumatici 265/30 e 10,5×22″ posteriori con pneumatici 295/25. L’unico propulsore per il quale è attualmente disponibile una soluzione tuning è quello della 530d, che attraverso la nuova mappatura della centralina passa da 245 a 275 Cv, mentre la coppia sale da 540 a 620 Nm. Gli interni sono impreziositi da nuove finiture in alluminio, pedaliera sportiva ed ampie possibilità di personalizzazione nei rivestimenti in pelle.
Bmw ha presentato l’installazione artistica “The Dwelling Lab” al salone del Mobile di Milano, utilizzando la Serie 5 GT come base di partenza. Il progetto è scaturito dalla collaborazione con la danese Kvadrat e Flos e con i designer Patricia Urquiola e Giulio Ridolfo, grazie ad un idea dello stesso Adrian van Hooydonk, a capo del centro design Bmw che ha creato la prima SAV della casa di Monaco, la 5 GT. I pannelli esterni sono stati rivestiti con 700 metri di tessuto “Max” in un colore creato appositamente per quest’opera ed anche gli interni della vettura sono stati rivisti con un trattamento simile.
L’installazione artistica sfrutta tessuti ed illuminazioni OLED per valorizzare gli interni della vettura attraverso una prospettiva inedita, quella di mostrare gli interni prima dell’esterno. Anders Byriel, CEO della Kvadrat e Flos, dichiara: “Dato il tempo che la maggior parte dei guidatori passa nella propria auto, il confort, la personalizzazione e la funzione sono importanti. Attualmente, la gente pensa automaticamente alla pelle quando si acquista un’auto costosa. Con questa collaborazione, vogliamo dimostrare che, usando tessuti di alta qualità, si può creare un interno molto esclusivo ma anche caldo e personale, che è più in linea con l’atmosfera che la gente crea nella propria abitazione”.
Continua a leggere: Bmw Serie 5 GT al salone del Mobile di Milano: The Dwelling Lab
BMW ha comunicato il listino prezzi per l’Italia dei modelli ActiveHybrid X6, ActiveHybrid 7 e Serie 5 GT xDrive. Sono necessari 107.040 euro per la X6 ibrida, mossa dal motore 4.4 V8 Twin Turbo che, in abbinamento al propulsore elettrico, eroga una potenza di 485 CV ed una coppia massima di 780 Nm.
Invece, la ActiveHybrid 7 è in vendita a 112.540 euro ed è proposta anche nella variante LWB a passo lungo che costa 119.240 euro. La BMW Serie 7 a propulsione ibrida è anch’essa equipaggiata con il 4.4 V8 Twin Turbo abbinato al motore elettrico, con cui sviluppa una potenza di 450 CV ed una coppia massima di 650 Nm.
Infine, dal prossimo 1° Giugno, la BMW Serie 5 GT sarà disponibile anche con la trazione integrale xDrive nelle versioni 530d e 550i. La prima - mossa dal motore 3.0d da 245 CV - è in vendita a 61.100 euro e 67.700 euro, rispettivamente negli allestimenti Eletta e Futura. La BMW 550i GT xDrive equipaggiata con il 4.4i V8 Twin Turbo da 407 CV è disponibile solo in allestimento Futura al prezzo di 87.850 euro.
BMW ha rilasciato le prime immagini ufficiali della Serie 5 GT xDrive, la versione a trazione integrale che verrà ufficialmente presentata al Salone di Pechino. Inoltre, la Casa bavarese ha comunicato che l’ammiraglia Serie 7 sarà disponibile con la trazione integrale xDrive anche nella versione 740d equipaggiata con il motore 3.0d biturbo da 306 CV di potenza.
La BMW Serie 5 GT xDrive sarà introdotta sul mercato a giugno nelle versioni 530d da 245 CV e 550i mossa dal propulsore 4.4i V8 Twin Turbo da 407 CV, mentre a settembre debutteranno le versioni 535i e 535d a trazione integrale assieme alla 740d xDrive. Ricordiamo che la BMW 535i è mossa dal 3.0i TwinPower Turbo da 306 CV e la 535d dal 3.0d TwinPower Turbo da 300 CV.
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Lexus e Infiniti non creeranno un modello da anteporre alla BMW Serie 5 GT. Lo hanno confermato i rispettivi responsabili dei premium brand di Toyota e Nissan, nel corso di un’intervista ad “AutoObserver” tenutasi durante il Salone di New York. Ben Poore, responsabile della divisione Infiniti di Nissan North America, non crede nelle vetture come la Serie 5 GranTurismo e preferisce puntare sulla crossover EX.
Invece, Dave Nordstrom, responsabile marketing di Lexus, nel confermare la mancanza di clientela per questa tipologia di auto ha però dichiarato che la Casa giapponese sta monitorando l’evoluzione del relativo segmento dopo l’ingresso sul mercato USA della BMW Serie 5 GT. Intanto, Acura è già entrata nella competizione con la Casa bavarese proponendo la ZDX, una delle recenti novità del premium brand di Honda. Visti anche i precedenti sul mercato americano, non tarderanno ad arrivare modelli con i brand Lexus e Infiniti concorrenti della Serie 5 GT.
Continua a leggere: BMW Serie 5 GT: non avrà rivali con i brand Lexus e Infiniti
Le nuove BMW Serie 6 ed X3 cominciano a svestirsi in attesa del loro prossimo debutto sulla scena internazionale. Arrivate entrambe alla loro seconda generazione le due vetture riflettono appieno quella che sembra essere diventata la nuova politica commerciale della casa bavarese per quanto concerne il design.
Osservando i muletti della Suv intermedia del costruttore tedesco si percepisce chiaramente quale è stata la filosofia che ha diretto e “imbavagliato” i designer: rinnovare senza stravolgere; come a dire “le stravaganze lasciamole a francesi e giapponesi”. Analizzando il frontale si nota ad esempio come tutti gli elementi caratteristici dello styling BMW e dell’attuale X3 siano solo ripresi e modificati qua e là, senza particolari sforzi creativi. E facendo finta che bellezze come la Concept CS non siano mai esistite. Un pesante restyling quindi? La vista di fiancata e posteriore non aiuta certo a pensarla diversamente: la prima, pur conservando la curvatura ascendente della vetratura laterale, si fregia di una linea di cintura che passa a livello delle maniglie apriporta, esattamente come tutte le ultime BMW.
Ottima scelta per eliminare un po’ di personalità. Non sia mai diventi troppo riconoscibile. Anche in coda la X3 sembra essere troppo ispirata alla X5 con un bel tocco di serie 3 restyling per la fanaleria. Insomma, una macchina fatta più per piacere alle masse che per distinguersi. E soprattutto un prodotto fatto per far sentire i clienti “a casa”e per tenere bella piatta la linea del loro encefalogramma. Se Bangle, ex-capo del centro stile, fosse ancora vivo si rivolterebbe nella tomba. Beh, in effetti è ancora vivo ma in BMW l’hanno seppellito da un pezzo a quanto pare. E lui se n’è accorto.
Continua a leggere: Foto spia BMW Serie 6 ed X3: in che direzione va il design della casa bavarese?
La Porsche Panamera Turbo è stata eletta “Auto dell’Anno” 2009 dalla rivista Playboy. In passato, il ‘prestigioso’ riconoscimento è stato assegnato nel 2006 alla Cayman, nel 2007 alla BMW Z4 M e nel 2008 all’Audi R8. Il premio viene assegnato da Playboy valutando il ’sex appeal’ delle auto in gara, non in base a criteri legati alla vettura. Infatti, le altre versioni della Panamera non saranno considerate “Auto dell’Anno”.
Inoltre, la rivista statunitense ha eletto anche le auto dell’anno per ogni categoria. La Ferrari California ha trionfato tra le vetture scoperte, mentre l’Audi A3 ha vinto nella categoria diesel. La Mercedes E 63 AMG è stata definita la migliore berlina sportiva e la Nissan 370Z ha sbaragliato la concorrenza delle altre coupé. Infine, nella categoria delle auto versatili, al primo posto si è classificata la BMW Serie 5 GT.
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Il gruppo Bmw ha conquistato sei i premi nell’annuale concorso Red Dot, istituito nel 1955 per premiare il design nelle sue forme più svariate: la giuria internazionale ha esaminato 4.252 manufatti fra mezzi di trasporto, architetture, capi d’abbigliamento e oggetti d’elettronica distribuendo 17 voti in rispettivi campi d’interesse, fra cui innovazione, funzionalità e rispetto ambientale. L’elica ha dominato tre classi d’appartenenza con le X1, Serie 5 e Serie 5 Gran Turismo, e strappato il riconoscimento “Best of the best” per lo stile della Rolls Royce Ghost.
I giudici hanno poi soddisfatto anche la divisione Bmw Motorrad premiando le F 800 R e S 1000 RR. La cerimonia di incoronazione avrà luogo il prossimo 5 luglio durante il salone di Essen.
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